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1、四級圍巖隧道鋼拱架施工技術方案一、編制依據：1、張石高速公路初步設計文件；2、張石高速公路項目招標文件；3、我國現行的公路工程設計規范、施工規范、公路工程質量檢驗評定標準及交通部門發行的有關安全操作技術規程；4、實施性施工組織設計有關隧道施工方案條款；5、施工現場實際地形及地質情況。二、編制原則：1、遵循招標文件、設計文件、施組條款、質量標準等規定，嚴格按照有關規定條款進行施工組織、運作，確保工程按照規定要求達標，即質量、安全、工期、文明施工、環境保護、工程成本等的最佳組合；2、強化內部管理、提高技能素質，依靠科技，精心施工，合理安排，嚴格按照項目法管理原則進行操作，實現工程成本與管理的最佳組2、合。3、以保質保量、安全穩妥為指導思想。針對現場各部位的實際情況作相應的加強處理。三、工程概況本合同段內漢丈隧道左幅長2448米，右幅長2296米；白家莊隧道左幅長1300米，右幅長1294米，均屬長隧道。隧址位于太行山中山區，山脈走向為近東西向，隧道進口位于大小沖溝附近，山體較為陡峭，出口位于沖溝附近，均為基巖裸露，植被覆蓋較差，多為雜草及零星灌木。隧址區位于太行山斷隆東端，淶源斷陷盆地東側臺拱，巖漿活動頻繁，巖脈侵入穿插強烈，未發現斷層，節理較發育，進出口段節理密度為56條/米，這些節理早場進出口段巖體破碎及較破碎。在深埋的洞身地段，節理密度為34條/米，一般洞身巖體較為完整。本標段隧道設3、計為分離式雙車道單向高速公路隧道，隧道限界寬13.25m，高5.0m；洞身圍巖以二廠花崗巖為主。設計行車速度80km/h；洞內路面設計荷載采用公路-I級。四、人員、材料及機械設備進場1、人員安排：（1）、施工負責人； 林凡（2）、技術負責人：洪艷飛 （3）、質檢工程師：王國瑞（4）、測量負責人：毛景權（5）、試驗負責人：高輝（6）、安全負責人：惠寄森（7）、工字鋼支護班：20人（8）、其他工人：80人2、機械設備（1）測量放樣儀器：全站儀、水準儀、鋼尺。（2）工字鋼加工設備：冷彎機、電焊機、切割機、臺鉆。3、作業條件（1）、開挖前完成隧道內施工所需的高壓風管、高壓水管和施工通風管的安裝，以及施4、工所用洞內電路、出渣道路的布設。管、路的安裝與布設施工要符合標準，管徑的選擇要滿足施工要求，電線直徑的下限選擇滿足洞內施工用電的需要。出渣運輸道路平坦、干燥，保證出渣車輛的正常行駛。（2）、進洞前，先做好洞外改渠、涵洞及路基填筑工程，同時做好洞頂天溝，開辟施工場地，為正洞施工排水、出渣、通風提供條件。4、技術準備IV級圍巖加強段鋼拱架支護參數：18工字鋼，間距為67.5cm/榀，榀與榀間用22鋼筋縱向連接，環距100cm。工字鋼架在洞外按設計加工成型，在洞內用螺栓連成整體。洞內安裝在初噴混凝土之后進行，與定位系筋焊接。鋼架間設縱向連接筋，鋼架間以噴混凝土填平。鋼架拱腳必須放在牢固的基礎或槽鋼上5、，架立時應垂直隧道中線。當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置混凝土墊塊，用噴射混凝土噴填。工字鋼架施工工藝見工字鋼架施工工藝框圖。五、施工工藝現場制作加工鋼架按設計要求預先在洞外結構件廠加工成型。鋼拱架在鋼筋棚加工，鋼拱架加工完成后進行試拼裝，經監理檢查后方可用于洞內施工，拱架采用現場分段拼裝。加工場地用15#混凝土硬化，按設計放出加工大樣，放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割的加工余量。格柵鋼架加工后進行試拼，允許誤差：a、沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm。b、鋼架由拱部、邊墻各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差不超過0.5cm。鋼架架設工藝及要求：a、為保證鋼架置于穩固的6、地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0.15-0.2m原地基；架立鋼架時挖槽就位；軟弱地段在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。b、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。c、為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接板處預留鋼架連接板凹槽；拱腳或墻腳處預留安裝拱架槽鋼凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。d、鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應設騎馬墊塊，鋼架與圍巖接觸間距不應大于50mm。e、為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。沿鋼架設置直徑為22 mm的縱向連接鋼筋，環向間距7、1.0m，內外側交錯布置。f、為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需預先打設定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51m并用砂漿錨固，當鋼架架設處有錨桿時盡量利用錨桿定位。g、鋼拱架架立后盡快噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩。工字鋼架施工工藝框圖焊接縱向連接筋、定位鋼筋、鋪設鋼筋網復噴砼至設計厚度監 控 量 測信息反饋、調整參數測量放線架立鋼架是否合格鋼架制作調 整開 挖初噴砼，施作系統錨桿六、質量保證措施1）根據本工程具體8、情況，結合工程有關質量規定以及實施性施工組織設計有關質量條款要求進行施工作業；2）嚴格按照有關作業規章、條款進行施工，發現問題及時糾正、調整并解決施工當中存在的不足等因素造成的影響，真正達到并控制好工程各方面沿預定質量目標有條不紊地開展；3）加強人員質量意識教育，不斷提高質量方面意識，嚴格規范作業程序和行為，加強工程質量監控，宣傳推廣質量管理理念，真實體現質量重要性；4）建立健全質量保證體系，成立由項目經理為組長、生產副經理、總工為副組長，各職能部門以及作業隊為成員的質量保證小組，各部門相關人員圍繞質量控制規定要求進行操作；5）定期和不定期的進行工程質量檢查，發現問題及時糾正并整理成文字處理意9、見，嚴格按照設計圖紙以及規范、驗評標準等方面質量要求進行操作、驗收；6）加強施工場地的管理，控制好原材料、成品、半成品等構件，應嚴格按照有關要求進行堆碼、標識、儲存、使用等，可采取掛牌等方式方法進行操作，做到清晰明了、合格使用到工程當中。7）加強對隧道開挖前后的拱頂下沉和周邊位移量測，采用高精度水準儀、收斂儀進行量測。8）制定施工計劃，合理組織安排人員、機械設備、材料的使用；9）根據工程進展情況，不斷調配工程各工序，并協調解決施工當中存在和出現的問題和矛盾；10）加強各方面的組織協調工作，充分發揮各方面潛力，減少不必要的影響，有節奏的開展工程建設。11）避免雨季對工程施工的影響，加強對施工現場10、的了解，提前做好相應的準備工作和防范措施；12）加大檢查力度，并制定相應的預防方案，防患于未然，同時做好相應的記錄；13）設專職人員，負責協調工程施工，確保工程有序進行。七、安全保證措施1）項目部安全生產工作嚴格按照安全生產三級管理制度執行：項目部設專職人員負責進行安全生產制度制定、總體管理、監督控制工作；作業隊設置專職安檢員，負責日常安全管理、監督防范工作；班組嚴格按照有關安全制度執行；2）加強火工品材料運輸、入庫、發放、使用等安全管理工作，定期進行帳物檢查、核實，并對相應的防范措施進行監控，確保火工品材料的安全使用正常；3）嚴格按照有關安全操作程序進行施工作業，設置安全標識警示牌以及專職人11、員防護，特殊地段、特殊作業制定相應的防護措施（夜間作業、隧道高空作業、爆破作業等），以確保工程有序進行；4）配備相應的安全防護設施以及佩戴相應的防護用具，提供必要、合理的施工條件和環境，嚴禁違章操作，避免造成不良后果和隱患；5）進行定期和不定期的安全檢查，制定相應的防范措施和整改措施，并加以落實和實施；6）修改施工當中不合理、有隱患的條款和措施，進行不斷調整和總結，并加以避免類似情況重復出現；7）加強安全方面的宣傳力度，組織學習、培訓，提高員工安全覺悟，自覺遵守安全操作規程。八、環保措施及文明施工1、環境保護控制體系（1）堅持遵循“GB/T24001-1996環境管理體系”的要求。整個施組方案12、對環境破壞最小，占用場地最少，并有較周密的環保、水保措施。（2）成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，建立環境保護控制體系，環保達到國家標準。（3）強化環保宣傳和思想教育工作，使環保意識深入人心。2、環境保護措施（1）對有害物質（如染料、油料和垃圾等）處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞。（2）施工廢水、廢氣、廢油、生活圬水、垃圾經嚴格凈化處理符合環保標準后，方可由洞口排水溝排出。（3）對易松散和易飛揚的建筑材料、運輸使用中用彩條布、蓬布等覆蓋嚴密，并存放于居住區下風處，避免造成空氣污染。（4）對洞內施工人員定事發放口罩、防塵面具等，并定期進行體檢。13、（5）施工現場嚴格按GB12523-90建筑施工場地噪聲限值中的有關規定和要求進行。在居民區附近，一般不宜夜間施工。對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，盡量減少其不利影響。3、文明施工1）施工期間嚴格按照環保要求和文明施工標準工地要求進行組織施工，確保各項指標滿足有關規定；2）制定和落實文明施工標準工地實施方案，做到工地設施齊全、規劃合理、堆放整齊、場地平整、干凈、材料標識清晰、設備完好無故障、道路、排水暢通；3）加大對環保和文明施工宣傳力度，組織學習文明施工先進條規、方法，增進對文明施工重要性的認識，真正做到文明工地文明建設的目標。質量保證體系機構圖試驗室 ：高 輝測量隊 ：毛景權項目經理 ：閆瑞江項目總工：梅衛峰工程技術部：楊賢舒隧 道 施 工 隊 文明施工管理體系結構圖辦公室 ：徐振元人才部 ：朱洪蕾實驗室 ：高 輝經營部 ：姬偉材料部 ：張松工程部 ：楊賢舒項目總工梅衛峰項目副經理 楊志勇項目經理 閆瑞江隧道工區