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1、 臥龍山隧道冬季施工方案臥龍山隧道冬季施工方案 為達到冬季施工的條件，為確保工程冬季施工質量、人員和機械安全，特編制隧道冬季施工技術方案。一、冬季施工準備工作 1.1當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5或最低氣溫低于-3時，砼工程按冬季施工辦理。1.2施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。 1.3檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。二、冬季施工保證措施 (1)冬季施工2、的技術要求隧道冬季施工對施工環境溫度的要求比較嚴格的，施工處的平均溫度必須達到10以上，一天中的最低溫度不得低于5，否則施工的砼達到不預期強度。因此在冬季施工中，采用正溫施工及養護是較好的方法。通過對風水的防凍保溫、材料的預溫、設置砼的拌制站保溫棚及在隧道洞口處設置封閉保溫門等措施保證砼的拌和溫度和隧道內砼的施工溫度。(2)風、水防凍保溫風：隧道開挖和噴射砼需要高壓風，從電動空壓機輸出之高壓風往往含有一定水分，在高寒地區冬季施工往往在輸管道中彎頭等存水處易受凍、堵管影響施工，因此必須采取一定的保溫防凍措施：將管道壁包一層保溫棉保溫層，外用塑料薄膜裹住，在無彎頭處盡可能將管埋于土中，埋深應不小于3、100cm；在管彎頭易存水處設置閥門，定時放水、檢查；備用汽油烤燈，及時檢查及時噴烤。為了保證隧道冬季施工所需水量，采取以下措施：洞外水管保溫：從水井至高山水池的水管采用開溝深埋的方式進行保溫，根據當地的最大凍結深度考慮，故埋深在1.7m以上。對水井管道壁包一層保溫棉保溫層，外用塑料薄膜包裹的方法，水井處搭設專用泵房對其進行防護。隧道高山水池至各洞內水管也進行保溫處理，距隧道保溫洞門100m的水管必須全部進行保溫處理，保溫方法：在管道壁包一層保溫棉保溫層，外用塑料薄膜包裹的方法，以防止洞口處水管結冰堵管。停水后及時將水管中水放凈，防止水管受凍，并將風管接在水管上，對水管進行高壓送風，用高壓風將4、水管內的水吹干。并在水管彎處設置放水閥門，以便于放水時使彎處不積水。 (3)保溫洞門施作冬季施工需要封閉隧道洞門，以保證隧道施工作業處的平均溫度保持在10以上，一天中的最低氣溫不低于5，使砼進行正溫養護。隧道保溫洞門施作的方法：在洞口兩邊采用60鋼管搭設鋼門架，中間設置橫撐已便固定篷布；用2cm厚蓬布固定于橫撐上成墻，頂部與巖面密貼(拱頂留有60cm1m排煙孔)，中間留有寬3.4m，高4.1m機械車輛通行門。中間車輛通行門為左右分的折疊式保溫門，并由專人值班，保溫墻必須牢固，并設有支撐，防止洞內爆破沖擊波毀壞保溫門。隧道內由試驗人員每天2次測溫度，若平均溫度小于10，設雙道防寒門或設火爐取暖增5、溫，并有專人負責防火及防止煤氣中毒。隧道在冬季施工中，必須考慮開挖通風與車量運碴過程中洞門的及時開放和關閉，以保證隧道內的溫度。二、砼工程冬季施工保證措施1）砼拌和站保溫棚的設置拌和站保溫棚設置說明：拌和站保溫棚設置尺寸為11.5m*10m，保溫棚總體采用鋼架結構，棚布采用2cm棉布整體封閉。拌和站外部的門均采用雙扇折疊式門，門上掛厚棚布和棉布，上料時開門，砼拌和施工時除出砼門開，其余的外部門全部關閉，以保證拌和站內的溫度。2）拌和用水：采用2T多功能茶水鍋爐對水進行加熱使用，按照一次拌和砼的最大用水量考慮1.2m3及一次加熱至70C的時間為30min,滿足拌和砼施工用水需要。 3）砂石料的保6、溫措施：砂石料倉上方搭設彩鋼瓦，防止冰雪直接與砂石料接觸，砂石料全部采用棉布進行覆蓋，保證砂石料不得低于0C；當覆蓋后砂石料仍在0C以下時，須砂石料倉進行封閉，采用生煤爐的方式進行加溫。1.1冬季施工的砼配制、拌合：冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，不得受凍。為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不低于P.O 42.5。水的加熱溫度不宜高于80。當骨料不加熱時，水可加熱至80以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。水7、泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。砼的運輸過程快裝快卸，不得中途受阻。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料的加熱溫度。混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40。骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分應從拌合水中扣除。拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有8、明顯標志的容器內，不得混淆。砼卸出拌合機時的溫度根據熱工計算及現場試驗測定，按鐵路隧道施工規范要求，取混凝土入模溫度T2=5，并考慮山西省當地最冷冷月份溫度平均在-10C,按照不利條件考慮-15C. 通過公式：T2=T1（a*T0.032N）（T1Ta） N混凝土轉運次數；T混凝土運輸時間；a溫度損失系數；Ta運輸時環境溫度 取N=1 a=0.25 T=1/4 h Ta=15 可得混凝土的出機溫度T1=7 通過公式：T1=T00.16（T0Tb） 因拌和前用熱水對拌合機進行預熱，取攪拌機溫度 Tb=0 可得混凝土拌和物的溫度 T0=8.31.2冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱9、量損失措施：1）根據現場實際情況拌和機擺放在距洞口260米位置處，以縮短運輸距離及運輸時間。2）混凝土運輸采用8m3的砼罐車進行運輸，砼罐車采用棉布包裹的方式進行覆蓋，以盡可能的減少砼熱量的損耗。1.3、冬季施工的砼澆注：砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。 噴射砼作業區的環境氣溫和進入噴射機的材料溫度不應低于5C,已噴射砼的強度未到達5Mpa前不得受凍。 1.4、冬季施工的砼養護： 混凝土養護采用添加防凍劑或外部熱源加熱法（即生煤爐方式）進行養護。1)混凝土開始養護的溫度應不得低于5C.2)在負溫情況下不得澆水養護。 10、3)混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施（即洞內生煤爐），使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。 4)采用防凍劑法養護時，防凍劑的摻量參考廠家說明書中的摻量或廠家提供的摻量,而施工時的摻量根據抗凍等級通過試驗來確定摻量，一般為水泥摻量的5%。5)砼的養護時間，按照洞內溫度不低于5C及水膠比不大于0.45考慮，砼的養護期限為14天。1.5、混凝土拆模 冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求： 滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規定 正常溫度下混凝土拆模強度,側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及11、棱角不因拆模而受損時，方可拆模。采用外部熱源加熱養護的混凝土，當養護完畢后的環境氣溫仍在0C以下時，且混凝土與環境之間的溫差不大于15C后，方可拆除模板。1.6冬季施工混凝土質量檢查 1.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。 1.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。 1.6.3、冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。 三、鋼筋工程冬季施工保證措施 在負溫條件下，鋼12、筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。 1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時環境氣溫不低于0。 2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。 3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至-10。 4、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。 四、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施： 1、在進入冬季前對所有機械設備做13、全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內或進入隧道正洞內） 2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。 4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。 5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。中鐵十一局集團工程指揮部 2009年10月24日第 7 頁 共 7 頁