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1、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工方案XXXXX專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層（路面工程）一、工程概況XXXXX水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，78940m2的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層工程量大，工期短。為確保本合同段的水泥混凝土面層的工程質量達 到技術規(guī)范和標準，我司決定配備2臺JS750和2臺混凝土攪拌機、10根 振動棒、3臺發(fā)電機、20輛自卸負責運輸和1臺用于混凝土路面養(yǎng)護的灑 水車。二、材料要求（1）水泥：可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥，不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥；水泥終凝時間宜在6 小時以上，因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時，應使用緩凝劑; 應選用2、強度等級較低的水泥如32.5級。（2）集料：用于水泥穩(wěn)定的的粗集料采用當地的石灰?guī)r軋制而成，最大粒徑不超過31.5mm,細集料采用碎石加工過程中產生的石屑或天然 砂，有機質含量不超過2%,集料繼配滿足設計要求。三、施工方法（1）試驗路段施工：在（底）基層正式施工前做好原材料檢驗、穩(wěn) 定土配合比、擊實（確定最大干容重及最佳含水量）、承載比、強度等試驗， 做好試驗路段施工方案。在呈報監(jiān)理工程師批準后即進行試驗路段施工(其長度為200米左右)。通過試驗驗證穩(wěn)定土配合比并確定其松鋪系數、 碾壓的最佳含水量、碾壓方式、碾壓遍數及合理的作業(yè)段長度等數據，用 作日后施工的依據，以便大面積指導施工。(2) 施3、工放樣：用經緯儀按10m間距放出路線中樁，再根據各中樁橫斷面方向放出邊部及中部控制點，用水準儀測量各控制點實際高程, 再根據設計高程計算出鋪筑厚度及混合料用量，計算松鋪系數，作好控制 標高的標記，底基層施工前應劃出汽車運料車卸料方格網，以便指揮卸料。 基層施工前應采用鋼繩在控制標高的標記上掛線，以便攤鋪機自動找平。(3) 材料試驗：混合料拌合前必須測其各種材料的天然含水量，將測其 結果盡快通知控制室，控制人員結合屮心試驗室提供的混合料中各種材料 的調機轉速，修正各料斗電機轉速，達到準確配料的目的。(4) 拌制混合料：混合料拌制質量的好壞是路面基層施工質量的關鍵， 控制室人員必須嚴格按修正后的電4、機轉速進行配料，各料斗上必須有專人 輔助，確保各料斗口出不堵塞，做到各種材料下斗準確。若遇缺料，皮帶 跑邊，打滑等現象出現，應立即停機。同時試驗站試驗人員應對混合料隨 機取樣，用EDTA滴定法測定石灰有效含量，并與設計比較。拌制合格的 混合料就白含水量合適，無花白、離析現象，不合格的混合料嚴禁出場。(5) 混合料運輸：基層混合料運輸宜選用鐵皮車廂，噸位在10T以上運 料車，以便與攤鋪機配套。(6) 攤鋪及整型：采用混合料攤鋪機攤鋪，攤鋪機利用自動找平裝置沿 鋼繩標線縱向攤鋪，運料車將混合料運到工地后，由指揮人員指揮運料車 將車廂后部置于攤鋪機料斗內，車輛后輪緊靠攤鋪機斗上的轉動輪，然后 將料斗5、升起，由攤鋪機在攤鋪過程中攤動汽車前進，逐車攤鋪，然后用壓 路機穩(wěn)壓，輔以平地機整型。(7) 碾壓工作：待精平完成后，即用重型振動式壓路機碾壓34遍(由 試驗路確定)，碾壓速度應控制在22.5Km/h以內，每次碾壓應重疊2/2 后輪寬度。碾壓完畢后用輕型壓路機靜壓一遍，以消除輪跡。(8) 接縫和“調頭”處的處理 當天兩工作段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下來壓部分，要再加部分水泥重 新拌和，并與第二段一起碾壓。應十分注意每天最后一段末端縫(工作縫) 的處理。 縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分 兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，6、不應斜接。(9) 養(yǎng)生及交通管制：碾壓成型后的第二天開始養(yǎng)生工作，開始灑水養(yǎng) 生時做到少灑、勤灑，以后可增大灑水量，以不致沖壞表面為度，養(yǎng)生吋 間一般7天，表層保持濕潤即可，養(yǎng)生期間應封閉交通，輔以人工清掃路 面，以達到外觀平整，內在質量好的效果。(10) 檢驗各種技術指標：按照公路工程質量檢驗評定標準進行檢 評，各種技術指標必須符合規(guī)范要求，成品檢查項目中的壓實度、厚度、 寬度、高程、橫坡應在碾壓成型后的第二天即可進行；試件強度在施工后 第七天檢測，彎沉值宜在成型后半個月以上檢測。四、泥結碎石面層(1)攤鋪，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。攤鋪碎石時力求表面平整。(2) 初壓，用壓路機碾壓34遍，使7、粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段, 由兩側路肩向路屮線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾 壓。(3) 灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次 灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒嵌縫料。用壓路機進行帶漿碾壓， 使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。(4) 終壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾壓， 一般碾壓12遍后撒鋪一薄層石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙 內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。(5) 要點：按設計耍求鋪筑泥結碎石路面，碾壓應均勻，強度一致， 確保表面平整，邊線整齊，無松散現象；直線段由兩側外路肩開始向路中心碾壓；在由超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩 碾壓；嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。XXXXXXXXX合同段