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1、華能汕頭海門電廠綜合、煤碼頭工程 水下基床拋石施工方案1、工程概況本工程位于汕頭市潮陽區海門鎮洪桐村龍頭山、廣澳灣西側龍頭旱仔海岸。綜合碼頭前沿線與煤碼頭垂直，水工結構均為重力式沉箱。綜合碼頭長272.4m，預留拐彎段25.77m，預留過渡段32.42m，持力層為殘積土、全風化巖或中風化巖，基床拋石工程量為23886m3 ，基床高度為4.55m .由于本工程采用爆破夯實基床方法，所以拋石為一次拋填到位，主要采用開底駁粗拋、平板鐵駁配合反鏟挖掘機或人工補拋相結合的施工工藝。 煤碼頭岸線長345.22m（包括預留段40.22 m），基床的持力層為強風化巖（或中風化巖）、全風化巖, 基床拋石工程量為2、13282m3 ，基床高度為0.52.0m 。本工程須進行分段拋填，一次拋至設計標高，主要采用平板鐵駁配合反鏟挖掘機或人工拋石的施工工藝。2、施工工期安排：2、1 工期安排綜合碼頭：基床拋石：拋石工程量為23886m3，計劃施工強度為每天2000m3，每月有效工作天20天計算，20天可以完成基床拋石工作任務。煤碼頭：基床拋石：拋石工程量為13282m3，計劃施工強度為每天450m3，每月有效工作天20天計算，45天可以完成基床拋石工作任務；2、2 工期保證措施：根據現場的實際施工情況，為保證工期，我部決定采取以下措施：2、 2、1 項目部已制訂相關的施工計劃及方案，并對施工計劃進行節點控制，指3、導施工，保證工期的關鍵路線；并明確人員的分工組織施工，實施動態管理，確保計劃目標的實現；2、 2、2 選取多家大型并有穩定料源的石料場進行石料組織，并對其生產的石料進行檢驗，并及時報檢監理、業主單位，確定石料的來源；另選取備用石料場，確保施工石料的需求；2、 2、3 積極配合業主、監理和基槽施工的單位對基槽進行交驗，保證施工工序的銜接；2、 2、4 在基槽交驗之后，立即安排計劃的人員、船只機械進場，組織施工生產，做到進場快、安家快、開工快，抓住每個有利時間進行施工；2、2、 5 選擇沉箱出運碼頭作為石料出運碼頭，并在確定石料場之后進行石料的儲備，保證石料的及時出運、及時施工；2、 2、6 正式4、施工前進行典型施工，驗證相關施工參數，并根據實測參數進行施工方案優化，保證施工進行；2、 2、7 在施工測量中選用高精度全站儀以及GPS定位系統進行施工，保證施工準確、快速的進行；2、 2、8 在施工過程中，實施動態管理，及時優化機械設備配套，提高設備利用率和機械化作業程度，調整各項工程的計劃進度和設備、勞動力的投入，確保工期；2、 2、9 在施工中將計劃進行分解，實行以天保周，以周保月的措施，采取一切措施保證計劃的完成；2、 2、10 重點抓質量、安全、促進度，確保不出現安全、質量事故，加強預測、精心組織、科學管理、規范施工，確保工程的順利進行；2、 2、11 在施工中要處理好與業主、監理、5、當地政府和當地漁民的關系，保證工程的順利進行；2、 2、12 加強信息化施工管理，對施工中可能出現的不利情況具有預見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。3、施工人員、設備安排 施工人員和設備安排如下： 3、1 施工人員：管理人員：4人 技術人員： 4人 測量人員： 3人 潛 水 員：20人 船機人員： 40人 后勤人員： 2人其 他： 20人3、2 施工設備： 綜合碼頭：500m3開底駁2艘，1000t平板鐵駁1艘，反鏟挖掘機3臺，1500t定位駁1艘，1000t方駁1艘，441kw拖輪1艘，200t平板鐵駁2艘，潛水組45組； 煤碼頭： 2000t平板鐵駁1艘，反鏟挖掘機1臺，6、1500t定位駁1艘，441kw拖輪1艘、1000t方駁1艘， 200t平板鐵駁2艘，潛水組45組；4、基床拋填4、1拋石前的準備工作：4、1、1 拋石前應根據圖紙設計要求選取石料廠，對所選石料先進行自檢，再報送監理、業主，滿足要求后方可投入施工使用；4、1、2 拋石設備的選擇：500m3開底駁2艘，1500t定位駁1艘，1000t平 板鐵駁1艘，起錨艇1艘，反鏟挖掘機3臺，潛水組45組，441kw拖輪1艘；4、1、3 在進行拋石施工前對提交的基槽進行檢查，檢查的內容是：基槽的尺寸、標高和基槽的回淤情況。 當基槽的驗收檢查不符合設計及規范要求時，應及時上報監理和業主，進行處理。在拋石前基槽底的7、回淤物w150%，厚度大于0.3m時，應及時清除。4、2 拋石施工順序及工藝流程 拋石施工總的原則：先拋低處再拋高處；施工順序：綜合碼頭是緊跟挖泥施工，由過渡段向碼頭、東護岸的施工順序；煤碼頭是緊跟挖泥施工，由南向北的施工順序；工藝流程：設立標志定位船定位拋石船靠泊定位船拋石檢查驗收。4、3 拋石施工4、3、1設立標志(1)根據設計斷面尺寸在設立導向標：基床邊線標、中心標及分段標；(2)水上由定位船對標進行定位。(3)采用GPS進行定位。4、3、2 拋石施工拋石前的試拋施工：在進行拋石施工前選取一段基槽（L10m）作為拋石試驗段。 試拋的目的：通過試拋可以掌握水位、水流、風浪對拋石施工的影響，8、找到塊石落點和基床的關系，同時也可以測量開底駁所拋石料在海底成堆情況，根據石堆的高度，確定拋石的分層厚度，根據石堆的寬度確定定位船橫移的寬度，根據石堆的長度，確定定位船縱移的長度，從而對拋石船（開底駁）進行準確定位，確保拋石的準確性。 試拋的內容：選取在不同潮段（漲潮、退潮、平潮），采用不同拋石工藝（開底駁拋石、反鏟拋石、人工拋石）進行施工，形成不同的拋石施工參數，以此指導拋石施工。試拋的特點：拋石施工是一個動態施工的過程，施工參數是隨拋石時間段、地段、施工工藝不同而不斷變化的，得到的施工參數也不同，所以要經常進行試拋，以完善施工參數，確保拋石的質量。綜合碼頭：根據具體情況，本工程先采用1509、0t方駁作為定位方駁，500m3開底拋石駁進行粗拋，再用1000t平板鐵駁運石，采用液壓反鏟挖掘機或人工補拋的方法進行施工。拋石控制是定位測量采用GPS定位及對標輔助，水深測量采用測深儀輔助人工打水砣。施工所需石料由指定料場裝車，自卸汽車運輸至出運碼頭（沉箱出運碼頭）進行裝船。（石料裝船工藝、開底拋石駁拋石工藝、反鏟挖掘機位于方駁上拋石工藝圖如下）石料裝船工藝圖 開底拋石駁拋石工藝圖 反鏟挖掘機位于方駁上拋石工藝圖 本工程拋石施工順序是從過渡段1#沉箱位置進行施工，接著是碼頭段拋石，最后是對過渡段2#、3#沉箱位置的施工。拋石定位船選用一艘1500t的方駁作為拋石定位船，定位船橫跨基槽八字錨定10、位，開底駁、拋石船緊靠定位船進行拋石施工，施工方向平行于基槽軸線方向。定位船采用GPS定位，控制拋石基床的頂寬。基床平面拋石平面位置圖如下：在拋石前要對拋石點的拋石量進行估算，在施工的過程中均勻拋散，以免超拋，拋石嚴格遵守“寧低勿高”的原則，并應勤對坐標、勤測水深、勤移船， 做到先測水深再拋石再測水深的方法進行施工，測點距離不要超過1m，以免漏拋超拋。 (測錘采用12的鋼筋焊成的花籃，底部直徑要大于20cm) .在施工中認真做好拋石、水深、水位的原始記錄，以形成“收方、定位、拋石、測量”一體化，責任明確，分包到人。在拋石施工進行到頂面以下5080cm的范圍內要進行細拋，并應根據試驗段的夯實量結11、果計算拋石量，保證拋石頂面標高、頂寬不超過設計及規范允許的范圍。本工程過渡段沉箱下基床不宜夯實，但基床石料應嚴格控制級配，保證密實性，確保拋石的質量。煤碼頭：本工程的拋石采取分段拋石，一次拋到設計標高。拋石方法是采用一艘1500t的方駁作為定位船，一艘2000t的方駁作為拋石船，配合反鏟挖機拋石和人工補拋的方法進行施工。其他工藝同綜合碼頭相同。本工程轉角處2# 沉箱下基床不宜夯實，但基床石料應嚴格控制級配，保證密實性。4、4 拋石質量控制(1) 基床塊石應采用未風化、不成片狀、無裂紋、且飽和狀態下的抗壓強度不小于50Mpa的塊石；(2) 拋石前應檢查基槽尺寸有無變動，如有顯著變動應進行處理。基12、槽底當其回淤沉積物含水率小于150%，厚度大于300mm時，應清除；(3) 拋石基床應預留一定的夯沉量；(4) 拋石工要常對標勤打水，基床頂面標高不得高于施工規定的標高，且不宜低于0.5m；(5) 每段拋完后立即測量斷面，按每510m一個斷面，每12m一個測點進行測量，若不合格立即補拋。基床頂寬不得小于設計寬度；(6) 基床頂面及分層拋石基床的上下層接觸面不應有回淤沉積物；(7) 水下基床拋石的允許偏差；水下基床拋石的允許偏差表序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1頂面標高（相當于施工預留夯沉量的標高）+0，-500每個斷面（每510m一個斷面，且不少于三個斷面）12m一個13、點，且不少于3個點用回聲測深儀或測深水砣檢查2邊線+400，-0每一個斷面（每510m一個斷面）25、拋石施工的安全控制5、1 拋石施工安全管理目標：無職工死亡和重傷事故；無船舶水上交通責任事故；無重大機損、海損責任事故；無車輛道路交通責任事故；無火災、爆炸及治安責任事故；外協單位及外租船舶、機械設備全部納入項目部安全管理體系，處于安全受控狀態。5、2 拋石施工安全管理體系： 現場安全管理體系貫徹項目經理為第一人，在進行安全生產工作，把安全生產放在首要位置，并有一名主管安全的副經理主管安全生產工作，現場設有專職安全員，負責日常安全管理，負責施工過程中的安全宣傳教育、安全技術交底、特殊工種持證情14、況、安全標志、安全設施和勞保用品佩帶情況的監督、檢查，主持每月一次的安全例會、每周一次的安全檢查。5、3 拋石施工安全措施5、 3、1 本工程投入一定的安全保證資金，并做到專款專用；5、3、2 根據“管生產必須管安全”的原則，項目部和現場組成安全小組，第一管理者親自抓安全，現場設立專職安全員，負責工地的安全生產監督和管理。5、3、3 對每個職工要進行崗前教育，并召開班前安全會，檢查勞動保護用品，并進行安全技術交底；5、3、4 嚴格檢查施工人員配戴勞動保護用品情況，并嚴格執行我局安全獎罰制度。特殊工種必須持證上崗。夜間作業時要保證充足的照明度；5、3、5 施工水域安全：施工作業前辦妥航行通告，對15、施工水域進行海底調查，明確電纜、管線等與施工現場相對位置。明確施工作業范圍及臨時錨地位置，并通知各施工船舶；5、3、6 所有進入水工施工區域的人員均需穿好救生衣和戴好安全帽。施工船舶需配備足夠的救生設備；5、3、7 根據季節特點，制定相應的預臺措施，增強自我防護能力；5、3、8 拖航措施：在工程施工后，首先制訂幾種大型施工船舶及配合船舶拖航方案，以備擇優選用；拖航前，向海事局報關，同時，收聽天氣預報。一切準備就緒，實施拖航。若在拖航途中發生氣候變化（大風）立即與公司調度和項目部取得聯系，按“施工總部署圖”標志的錨地或就近避風；5、3、9 嚴格執行機械設備維修保養制度，對所有設備進行維修、保養、檢驗，分別為日檢、周檢、季檢、年檢，并有書面記錄和責任人簽名；5、3、10 制定項目消防措施，現場人員須掌握消防器材的使用方法。施工現場的臨時倉庫、木材、易燃易爆物品存放處及加工場地，包括需動火作業(電焊、氣焊等)區，按規定配齊消防器材；5、3、11 用電安全：編制施工用電方案，線路走向、分級配電箱位置、施工區變電所位置，按建設單位統一規劃。制定用電安全技術措施和電氣防火措施。5、3、12對安全生產有特殊要求的場所應設置警告、警令標志及電力安全標志。中交第二航務工程局 - 8 -