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1、架橋機(jī)過路基、連續(xù)梁施工方案優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)論證比選 根據(jù)對施工工序進(jìn)一步深入研究和理解，并結(jié)合理論計算和有關(guān)的施工經(jīng)驗，打破常規(guī)突破創(chuàng)新，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審慎研究，現(xiàn)制定更優(yōu)化的施工方案，請各位領(lǐng)導(dǎo)、同事審議。施工條件 以本武黃鋪架分部施工段舉例說明：架橋機(jī)在架設(shè)完成跨鄂黃公路特大橋最后一孔箱梁，需過280m路基到下一座橋進(jìn)行箱梁架設(shè)時施工。對過這段過路基的幾種施工方案進(jìn)行優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)論證比選。原有施工方案一架橋機(jī)架完一座橋后，利用運(yùn)梁車馱運(yùn)的方法進(jìn)行轉(zhuǎn)移。此種方法施工工序繁瑣，對機(jī)械拆裝部位較多，人員、資金施工力度投入較大適合過較長路基、連續(xù)梁（運(yùn)梁車馱運(yùn)工況見圖）運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)示意圖馱運(yùn)轉(zhuǎn)移作業(yè)順序2、分為運(yùn)梁車送進(jìn)（底位狀態(tài)）、運(yùn)梁車前行到位（底位狀態(tài)）和運(yùn)梁車馱運(yùn)前行（高位狀態(tài)）。1 運(yùn)梁車送進(jìn)（底位狀態(tài)）施工步驟1.1 運(yùn)梁車空車送進(jìn)架橋機(jī)尾部。1.2 臨時支架下部固定于活動枕梁上，上部和主梁底部固定。1.3 支好運(yùn)梁車前支腿，架橋機(jī)靠前支腿和臨時支架支撐。1.4 用架橋機(jī)桁車拆卸后支腿下部橫聯(lián)部分，并調(diào)運(yùn)到前方。1.5 用懸臂梁桁車和主梁桁車向后挪動下導(dǎo)梁。1.6 將后支腿下部橫聯(lián)置于前支腿后下導(dǎo)梁上。2 運(yùn)梁車前行到位（底位狀態(tài)）施工步驟2.1 同時啟動運(yùn)梁車和活動枕梁動力，運(yùn)梁車前行，活動枕梁后移。2.2 運(yùn)梁車到位，安裝前臨時支架，并固定。3 運(yùn)梁車馱運(yùn)前行（高位狀態(tài)）施工步驟3、3.1 調(diào)整運(yùn)梁車獨立懸掛使其處于低位狀態(tài)。 3.2 重新調(diào)整懸臂梁桁車、輔支腿、桁車和下導(dǎo)梁等位置及固定方式，使下導(dǎo)梁離開地面一定間隙。3.3 調(diào)整運(yùn)梁車獨立懸掛使其處于高位狀態(tài)。3.4 開動運(yùn)梁車，馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。原有施工方案二架設(shè)最后一孔箱梁時，摘除下導(dǎo)梁前后支撐，并將下導(dǎo)梁置于路基上。同時，折疊前支腿下部折疊關(guān)節(jié)，并支撐于橋臺上，采用普通走軌過孔方式過路基。此種方法過路基工序簡單，人員、資金投入較少，但對架橋機(jī)輪箱磨損比較嚴(yán)重，施工小跨度連續(xù)梁和100m以內(nèi)的路基一孔梁的過孔作業(yè)。（具體見圖）架橋機(jī)過孔施工步驟1 步驟1：架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔1.1 于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)臨時軌道。1.2 4、解除架橋機(jī)后支腿臺車下部2個機(jī)械頂，臺車輪落于軌面上。2 步驟2：架橋機(jī)前移2.1 開動后支腿臺車電機(jī)，使架橋機(jī)前移。2.2 架橋機(jī)前移至指定位置。2.3 安裝后支腿臺車機(jī)械頂下部4個調(diào)整墊塊。2.4 利用輔支腿油缸，調(diào)整前支腿，支平主梁。3 步驟3：調(diào)運(yùn)下導(dǎo)梁3.1 前吊梁桁車前移吊下導(dǎo)梁后端；輔支腿臺車吊輪吊起下導(dǎo)梁前端。3.2 前吊梁桁車前移，推動下導(dǎo)梁前移。3.3 下導(dǎo)梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁。3.4 前吊梁桁車和下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁同時前移。4 步驟4：架橋機(jī)過孔完畢4.1 前吊梁桁車行至前支腿附近停止。4.2 解除前吊梁桁車吊點。4.3 下導(dǎo)梁桁車?yán)^續(xù)拖動5、下導(dǎo)梁前移。4.4 下導(dǎo)梁桁車拖動下導(dǎo)梁至設(shè)計位置。4.5 支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導(dǎo)梁。4.6 拆除架橋機(jī)臨時軌道。4.7 重復(fù)上述工作直至架橋機(jī)過路基完畢，全面檢查，架橋機(jī)準(zhǔn)備架梁。（具體見圖4-2）圖4-2 架橋機(jī)過孔重新就位示意圖方案優(yōu)化施工方案三打破常規(guī)突破創(chuàng)新，結(jié)合上述兩種施工方案和有關(guān)的施工經(jīng)驗制定新形式施工方案，本方案采用運(yùn)梁車馱高位轉(zhuǎn)移支架頂起架橋機(jī)后主梁平臺，運(yùn)梁車、架橋機(jī)協(xié)同合作同步過孔，減少對架橋機(jī)行走輪箱的磨損、設(shè)備的部件的拆卸與安裝，施工工序簡單，對人員、資金投入較少，適合過中短距離路基、連續(xù)梁。具體施工步驟1步驟1架橋機(jī)準(zhǔn)備過路基、連續(xù)梁1.1運(yùn)梁車馱運(yùn)高位轉(zhuǎn)移到指定位6、置。1.2運(yùn)梁車頂起降架橋機(jī)后主梁平臺同時收起O型支腿下的頂升油缸，使架橋機(jī)O型支腿離開地面20mm。2 步驟2：架橋機(jī)前移2.1 開動運(yùn)梁車，架橋機(jī)同步行駛使架橋機(jī)前移。2.2 架橋機(jī)前移至指定位置。3 步驟3：調(diào)運(yùn)下導(dǎo)梁3.1 前吊梁桁車前移吊下導(dǎo)梁后端；輔支腿臺車吊輪吊起下導(dǎo)梁前端。3.2 前吊梁桁車前移，推動下導(dǎo)梁前移。3.3 下導(dǎo)梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁。3.4 前吊梁桁車和下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁同時前移。3.5開動運(yùn)梁車，架橋機(jī)同步行駛使架橋機(jī)繼續(xù)前移。4 步驟4：架橋機(jī)過路基、連續(xù)梁完畢4.1 架橋機(jī)行駛指定位置，退出運(yùn)梁車。4.2 進(jìn)行普通過孔做業(yè)。4.7、3 架橋機(jī)過路基完畢，全面檢查，進(jìn)行正常箱梁架設(shè)。經(jīng)濟(jì)效益比選根據(jù)上述三種施工方案的施工工序針對跨鄂黃公路速特大橋到沈家灣特大橋區(qū)間280m路基，經(jīng)濟(jì)效益對比。方案一：施工工期3天，費用投入：人工費：3萬元 機(jī)械費：1.97萬元（設(shè)備折舊） 吊車租賃：2萬元 燃油消耗：3萬元工具：0.1萬元 合計：10.07萬元。方案二：施工工期2天，費用投入：人工費：2萬元 機(jī)械費：1.3萬元（設(shè)備折舊） 吊車租賃：1.5萬元 燃油消耗：3萬元 合計：7.8萬元。方案三：施工工期1天，費用投入：人工費：1萬元 機(jī)械費：0.6575萬元（設(shè)備折舊） 吊車租賃：1.5萬元 燃油消耗：1.5萬元 合計：4.66萬元。 從工期、施工工序、經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)備損耗、多方面對比不難看出方案三在此次施工階段效果顯著。