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1、邵陽市S231陶家沖至黃草坪公路改建工程E合同段錯車道施工方案一、編制依據1.招標文件、投標文件、合同書；2.施工組織設計；3.相關規范和設計圖紙；7.現場考察和勘察所取得的資料；二、工程概況S231邵陽市陶家沖至邵東黃草坪公路改建工程E合段，包括：（1）邵陽市陶家沖至黃草坪主線段（起于邵陽市渡頭橋大橋尾部，途經板橋鄉、蔡鍔鄉，終于邵東縣黃草坪）：K9+329.56-K24+200,全線在K14+413.169（長鏈113.169）、K22+160(短鏈4.444)兩處有斷鏈，全長約14.979km；（2）霞光嶺支線段：ZK0+000-ZK2+341.656,長約2.341km；本合同段路線總2、長17.321km。主要工程量為：挖方25萬m3、填方27萬m3（其中借土回填15萬m3）；防護、排水圬工3.8萬m3；小橋42.68m/2座；涵洞、通道18道，圓管涵64道，倒虹吸1道；1.7萬m2碎石墊層、水泥穩定碎石（15cm碎石墊層+20cm底基層+36cm基層）；1.6萬m2面層（5cm下面層+4cm上面層）；17.321km安全設施及預埋管線及綠化工程量。K17+032-K18+060蔡鍔鄉段改為市政道路，具體工程量需變更確認。本項目線路長，且大部分為舊路改建段。沿線運輸砂石料車輛、垃圾車較多，為了在施工時緩解交通，保證施工安全，需在全線范圍內增設相應錯車道。三、錯車道設置原則本合3、同段所經過地區道路交通較為方便，主要施工便道均可從國道S231省道及既有鄉村道路引入，或對已有道路進行加寬改造。錯車道主要從S231國道擴寬。在設置錯車道時應考慮以下原則：1.利用既有道路，對原有道路加寬、改建，擴建錯車道按道路基路面標準進行控制，每250米設一錯車道，在彎道處或陡坡段增設錯車道，擴建便道采用碎石土填筑壓實作為路面。2.錯車道應簡易，順暢，能迅速修成使用。要充分利用有利地形，使線路盡量順直、運程短；但高差過大地段、陡坡地段應設置繞行平臺，避免出現長下坡。3.嚴格控制工程造價，錯車道盡量避免拆遷建筑物和穿過良田，少占農田；避免在地質不良地帶修建，深挖、高填路段，往往存在著穩定性隱4、患，必須查明工程地質情況，進行穩定性分析，有針對性進行防護設計，保證邊坡穩定。 四、便道建設技術標準錯車道設置路基寬度4m，其中直線段間距250米設一處，曲線段每150m設一處會車道，寬5m，長度50米。便道采用碎石土路面，路面厚度50cm，單向設2%排水坡，根據現場實際情況設置相應防護及排水措施。五.臨時便道施工方法（1）場地清理錯車道用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐，砍伐的樹木堆放在用地之外，并妥善處理。用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少50cm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除。（2）開挖土方開挖錯車道在滿足車輛通行的情況下采取減少挖方，開挖時采用挖掘機挖土，自卸5、車運土，人工配合機械刷坡。石方開挖錯車道盡量避開石方爆破地段，如遇石方地段開挖應根據不同地質，不同開挖斷面，不同部位，選擇不同的開挖方式；石方主要采用破碎機松動破碎為主。松動破碎后，挖掘機裝碴，自卸汽車運輸，人工配合機械刷坡，修整路面。清除危石新修錯車道內高山地段，一旦雨季來臨地表水將落石前緣部分土體沖刷或施工放炮等振動因素影響，會導致巖石和危石松動，形成新的落石。為了確保施工和車輛通行安全，對危石進行清除支護。（3）填方地段基底清理施工前按現場實際情況進行施工便道用地測量放線，對用地范圍內的樹木進行砍伐，并清除樹根和地表耕植土；對于軟基地段要預先清除淤泥進行清淤換填處理。填方處理錯車道填筑以6、透水性填料為宜，每層壓實厚度不得大于30cm，采用推土機輔平，人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標準。填筑按水平分層，先低后高，先兩側后中央填筑。（4）截、排水工程錯車道路面采用2%橫坡將水排至便道水溝內。（5）錯車道路面錯車路面采用50cm厚碎石土回填壓實，采用推土機推平、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標準；路面設置不小于2%的排水橫坡。六、質量保證措施1.不斷完善和優化施工方案，使施工方案科學合理，措施詳實、可行、可靠。2.施工測量以實際使用為準則，嚴格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。3.用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少50cm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，不得作為回填用料。七、安全文明措施1.嚴格執行安全規定，保證安全防護措施，戴好安全帽；開挖過程中注意落石；機械操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過專業培訓并考試取得合格證后，持證上崗。2.便道轉彎、陡坡地段：臨時便道在轉彎及陡坡地段要設置安全牢固的安全護欄。3.定期灑水養護，減少車輛行駛揚塵。3