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1、中花崗公交場站建設工程中花崗公交場站建設工程基基坑坑臨臨邊邊防防護護方方案案編制人：審核人：審批人：江蘇辰昊建設工程有限公司江蘇辰昊建設工程有限公司2015.12.22基坑臨邊防護施工方案基坑臨邊防護施工方案一、工程概況一、工程概況本工程為中花崗公交場站建設工程，建設地點南京市棲霞區，本工程地下室一層、地上四層。總建筑面積為 3556m2，建筑結構形式為框架結構，使用 50 年。抗震烈度七度設防，建筑高度為 19m。建筑分類為三類建筑，建筑耐火等級一級。計劃開工日期為 2016 年1 月 1 日，計劃竣工日期為 2016 年 9 月 1 日。建設單位：南京安居保障房建設發展有限公司設計單位：南2、京雨盛建筑設計有限公司監理單位：江蘇省華廈工程項目管理有限公司施工單位：江蘇辰昊建設工程有限公司二、土方開挖二、土方開挖1、根據地質勘察報告得知，本工程地質屬粉質黏土地帶，開挖深度為 4m 左右。為節省時間加快工程進步，采用機械大開挖，人工修整的工序，機械開挖深度為 4m，坑底留 20cm 待用人工修整。2、開挖機械進入施工現場必須經過驗收，機械各部位必須運轉正常，剎車升降系統靈敏。3、機械挖土與人工挖土進行配合作業時， 人員不得進入挖土作業半徑范圍內，必須進入時，待挖土機作業停止后，人員方可進行作業。4、挖土機作業位置的土質及支護條件， 必須滿足機械作業的荷載要求，機械應保持水平位置和足夠的3、工作面。5、挖土機操作司機，應經專門培訓，考試合格持證上崗。6、由于本工程場地空曠，施工場地故基槽開挖土方進行內搗。7、基坑挖好后，進行下道工序時，及時組織人工開挖修整，基坑修整應連續性進行，盡快完成，防止地面水流入坑內，以免塌方遭到破壞。8、土方人工開挖修整，宜從上到下，分層分段進行，兩人操作距離保持 2-3m，防止操作時工具撞擊傷人。9、 開挖過程中如發生滑坡現象 （如裂縫、 滑動） 時應暫時停工，必要時所有人員機械撤到安全地帶，采取措施及時處理。三、坑邊荷載三、坑邊荷載1、坑邊堆置土方和材料及移動運輸工具和機械時， 應與挖土邊緣保持 2m 以外距離，以保證邊坡和直立壁的穩定。2、 堆置土4、方距上邊緣不少于 1.2m， 棄土堆置高度不超過 1.5m。四、同原土放坡四、同原土放坡1、本工程基坑深度大于 4m，采用一次性放坡，根據粉質黏土的類別，放坡系數按 1：1.15 原土放坡。2、為增加作業面， 排水支撐結構寬度，基坑四周各加寬30cm。五、臨邊防護五、臨邊防護在距基坑邊 1m 周圍用中 4.8 鋼管設置一道護身欄桿，立桿間距 3m，高出自然地平 1.8m，埋深 0.8m，在基坑邊 0.6m 外砌 240 磚墻 300mm 高。基坑上口邊 1m 范圍內不許堆土、堆料和停放機具。各施工人員嚴禁翻躍護身欄桿。 基坑施工期間設警示牌， 夜間加設紅色燈標志。六、上下通道六、上下通道1、基5、坑施工作業人員，必須設置專用通道，不準攀凳模板、腳手架以保安全。2、基坑內作業設置上下通道，東北兩面各設一道，用原土放坡道保證安全行走。七、基坑支護變形檢測七、基坑支護變形檢測1、 可能因基坑加深或局部加深， 在土側壓力下、 地下水的出現，導致塌方，必須每日有安全員上下午分四次進行觀察， 并向技術負責人報告觀察情況。八、作業環境八、作業環境1、基礎作業人員施工時，必須有安全立足點，安全員每日必須檢查腳手架搭設是否符合規范規定， 臨邊防護是否符合要求，上下通道是否牢固。2、上下交叉作業是否安全，材料運輸鋼筋砼、砂漿、鋼模、扣件等物品，必須通過溜槽運送，以防拋擲傷人。3、各種電氣設備照明的線路架設必須符合電氣規范要求。九、排水措施九、排水措施開挖深度為-4.5m，達到地下水位，設有排水措施。采用明排水，基底南、西、東、北四周設有排水溝且每隔 20 米設一個集水坑，用水泵將水抽走。