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1、容易使潤滑油集 中到結合面及軸封等位置，在 長時間運行影響下便會引發滲漏。 ( 5 )結構設計不恰當。部分減速機在制造 過程 中未對鑄件進行時效或退火處理，由于 內 應力影響會使工件出現變形，造 成箱體裝配后 存在間隙而引發漏油 ；部分減速機在設計過程 中未使用通風罩 ， 或設計風孔過小而引發堵塞， 造成減速機箱體壓力過高而出現漏油。 2 2 橋式起重機減速機漏油故障處理 2 1 做好維護 ( 1 )若巡檢中發現減速機底部放油閥門位 置出現漏油，應先將放油閥門關 閉，如果發現 閥 門位置存在金屬粉塵及油泥堵塞 問題，則表 明減速機 內的油體發生變質，應迅速排凈箱體 內剩余油質，并對放油 閥門及2、箱體內部進行清 洗處理 ，待放油閥門重新 固定后加入新 的減速 機油即可； ( 2 )若巡檢 中發現減速機的上下箱 蓋位 置 出現 漏 油 ， 則應 先 確 定 減 速機 的上 下 蓋 連接螺栓是否固定 良好，若發生松動則應及時 停 車，對螺栓進行整體緊 固，如果仍存在漏油 問題也能夠開蓋進行重新密封； ( 3 )若巡檢 中 發現減速機軸部出現漏油，則應 先觀察減速機 游標尺看油是否過量，若油量過 高將多于油放 出，如果油量正好則觀察透氣帽氣孔是否存在 堵塞問題，若堵塞則應先停車，將通風罩卸下， 使用鋼絲對透氣帽氣孔進行導通。 2 2檢修孔蓋板及透氣帽 減速機 內壓過強是造成箱體漏油的重要原 3、因，若能有效平衡機箱的內外壓力，則可改善 箱體漏油問題。通常減速機會安裝具有透氣功 能的透氣帽，若氣孔過 小則很可能被油污及煤 粉堵 塞，且加油過程都需對孔蓋板進行重復開 閉，重復次數越多箱體漏油 的可能性就越 高。 所以應對透氣帽進行改進，采用油杯式透氣帽， 并擴展檢查孔蓋板厚度至 6 T l| l；安裝時在蓋板上 焊接透氣孔直徑在 6 m m左右的油杯 式透氣帽， 以保證箱體 內外壓力平衡，此種方式能避免加 油 中對孔蓋板進行重 復開啟，有效 降低箱體漏 油的可能性 。 2 3 加強快、慢速軸軸頭位置的油封處理 圖 l軸頭 防滲 處理 示 意圖 針對軸頭密封漏油的問題，可依據低速軸 端蓋、4、低速軸及其周 圍殼體的尺寸制作一個圓 環，并順著 中心線分割成兩半，一半采用機械 技術粘在殼體上，另一半固定在減速機的下半 部分課題上，用于對滲漏油液的存儲。安裝時 為方便減速機的拆卸，要保證兩個半開接 口對 齊于減速機殼體位置 的對接縫；按照低速軸 的 外徑尺寸在制造一個三角形截面的擋油環，順 中心線分割后使用膠粘劑固定在低速軸上，并 在低速軸端蓋 的正 向接近軸承滾子部位進行鉆 孔。如此 由低速軸端蓋位置滲漏出的潤滑油會 沿著減速機 殼體 向下流動到圓環 內，并通過軸 承滾子間隙及小孔返回到減速機 內部；少量潤 滑油沿低速軸外流時會被 阻擋在圓環處，由此 Ac a d e m i c 學 5、術 防止滲漏 問題 的發生 。另外，如果減速機 的靜 密封點發生漏油，可采用表面工程技術的油面 快速修補劑進行粘堵。 3 軸頭防滲處理示意圖 如圖 1 所示 。 2 4增強潤滑及安裝管理 潤滑方式使用不當也是 引起減速機漏油的 重要原因之一。滾動軸承 的潤滑脂稀釋嚴重、 象齒輪浸油過深、潤滑油量及粘度不當、齒輪 潤滑方式不正確等都會造成泄漏。在此應注意， 若在溫度較低 的寒冷條件下應盡量選用粘度較 低的潤滑油，而在溫度較高的炎熱條件下應盡 量選用粘度較高的潤滑油。在設備安裝時應對 螺栓分數次進行對稱上緊；安裝前要檢查箱體 通氣孔等是否正常，并清洗密封面處的污染物 和銹斑，避免出現機械雜質、劃痕6、或劃傷等。 3 結束語 減速機滲漏處理質量將直接關系著橋式起 重機 的整體運行質 量和使用壽命，因此，相關 技術與檢修人員應加強有關橋式起重機減速機 漏油故障的分析 ，總結減速機漏油故障特特點 及控制措麓 要點，以逐步改善減速機滲漏故障 處理水平 ，提高減速機運行質量 。 參考文獻 1 甘 昌釗 ，丁 孝 友 ，李 暉 1 0 0 3 2 t橋 式 吊車 減速 機 漏 油 處 理 J 中 國 廢鋼 鐵 2 0 1 2 ， 1 2 ( 2 9 ) ： 6 2 6 3 2 張 煥 高 淺 談 中 小 型 減 速 機 輸 出 端 密 封 結 構 的 改 進 J 科 技 致 富 向 導 2 0 1 27、 ， 1 3 ( 1 4 ) ： 7 4 7 5 3 顧鵬 ，韓冰 ， 薛然 減速機漏油分析及 解決方法 J 煤礦機械 2 0 1 2 ， 0 5 ( 3 5 ) ： 5 7 5 8 關于藥廠 安裝施工 中的難點分析及 解決方案 2 2 5 0 0 8 揚州優邦生物制藥有限公司 一 王學俊 王玲玲 王紹君 摘要 文章結合筆者多年的工作經驗 ， 對藥廠凈化車間安裝施工技術進行了總結 ， 對施工過程中的管線、設備的定位和交叉管線、暖通空調系統 設備噪聲超標、空調水系統水循環等主要問題進行了針對性的分析 ， 同時也提出了一些技術觀點 ， 以供同行給予參考的作用。 一、前言 在藥廠車間建設中凈化系統安8、裝是一個極其 重要而又錯綜復雜的系統工程，不僅要提供適宜 的溫度和濕度，還要保證生產車間內的空氣環境 符合 G M P的要求。其施工技術關系到圖紙設計、 管道布局、施工管理等關鍵技術，所 以必須嚴格 控制好每道施工環節，才能保證車間暖通系統正 常使用。 二、潔凈車間安裝施工中普遍存在的問題 ( 一)管線、設備的定位和標高交叉方面 對于綜合性的藥廠車間，技術夾層內有空調 末端消音器、送回風管、排風管、自來水管、排 水管、生活熱水管、空調冷凍水管、空調冷卻水 管、工藝冷凍水管、工藝冷卻水管、工業蒸汽管、 純蒸汽管、蒸汽冷凝水管、消防給水管、壓縮空 氣管、潔凈壓縮空氣管、電氣橋架等專業管線。 設計院9、施工圖紙采用 C A D繪制，在初步設計之前 規劃各專業管道的標高，而在施工圖完成之后未 進行仔細核對，造成在各專業部分施工圖紙中管 線的位置和高度多處交叉。往往是先安裝的管道 施工很方便，后安裝的管道施工很困難，只能裝 在不該安裝的位置或標高上，嚴重影響工程質量 導致功能受限和施工進度。針對以上問題，必須 遵守各專業管線綜合考慮原則： l 、根據管道性能和用途的不同，技術夾層 吊頂內的管道大致可分為以下幾類： ( 1 )給水管道：包括 自來水、消防給水、工 中國機械 M a c h in e C h in a 1 87 A c adem i c 學術 藝用水等： ( 2 )排水管道：包括生活10、污水、生產廢水、 蒸汽冷凝水、其他排水等； ( 3 )熱力管道：包括蒸汽、純蒸汽、熱水供 應及空調箱中加熱所需的蒸汽或熱水； ( 4 ) 氣體管道：壓縮空氣、二氧化碳、氧氣、 氮氣等氣體管道： ( 5 )空氣管道：包括空調系統中的各類風管、 設備排氣管等； ( 6 )供配 電線路或 電纜：包括動力配 電、照 明配電、弱電系統等，其中弱 電部分包括網絡、 監控、通信、火災報警及門禁系統等。 2 、管線工程綜合設計時各專業管線互相避 讓的原則如下： ( 1 )風管避讓水管 ( 指管徑相近時 ) 。因為 水管更宜短 日 直 ； ( 2 )小管道避讓大管道。岡小管道造價低易 安裝 ； ( 3 )低壓管11、避讓高壓管。因為高壓管造價高 且安裝要求高； ( 4 )壓力管道避讓重力 自流管道，因為對重 力自流管道有坡度要求，不能隨意抬高； ( 5 ) 金屬管避讓非金屬管。岡為金屬管較容 易彎曲、切割和連接； ( 6 ) 冷水管避讓熱水管。岡為熱水管往往需 要做保溫層，造價較高。 ( 二)設備噪聲超標方面 設備噪音主要來源于設備震動，噪聲產生的 原因主要是存設計施工過程中，需要對設備噪音 指標作出要求，對產生振動設備進行隔音、減震 處理。在安裝前通電測試，如果發現噪音指數不 達標，要及時更換或者調整隔音處理措施。 ( 三) 調水循環系統 潔凈廠房中最為核心環節就是 凋水循環系 統，運行中出現 問題會直12、接影響系統正常運行。 中央空調冷凍水系統最常見的問題是冷凍水系統 管道與其他專業沖突，管線就存在避讓從而導致 循環不暢。使循環水管網出現許多氣堵，影響管 網循環。 ( 四)凝結水排放問題 組合式空調箱在調試和運行中會出現結露滴 水的現象，山現這一問題的原因可能是由于空調 箱內負壓凝結水依靠重力不易排出加之凝結水排 水管的坡度小，或根本沒有坡度而造成的漏水。 或由于風機盤管的集水盤安裝不平，或盤內排水 口堵塞而盤水外溢。還有的是集水盤下表面的二 次凝結水滴水。因此管道安裝和保溫不良、管道 與管件、管道 與設備之間接觸不嚴密、管道安裝 違法操作規程等都可能造成這一問題。管道、關 鍵材料的優劣直接影13、響著安裝的質量，所以在管 材安裝之前進行系統認真的檢查是有必要的。 三、施工技術難點的總結 ( 一)設備噪聲超標處理 1 、設備安裝 I I I 1 1 M a c h in e C h in a中國機械 軸流風機、組合式空調箱安裝采用彈簧阻尼 減振器，風機與風管連接采用軟連接 ，新風機組 與水管采用軟接頭連接，風機盤管 與水管采用軟 管連接。對機房進行吸音處理，比如在機房 內采 用隔聲材料做成圍護結構， 以防止設備噪聲外傳， 或在機房 內貼吸盧材料：采用凹凸型吸聲板作為 機房墻面或吊頂板，以增強吸聲效果。 2 、水管安裝 水管安裝要嚴格執行國家規范，冷凍水主干 管及冷卻水管 吊架要采用彈簧減14、振吊架，而且 吊 架不能固定在樓板上，應盡量固定在梁上，或在 梁 與梁之間架設槽鋼橫梁固定。水管穿過樓板或 過墻必須采用套管，且套管與水管之間要用阻燃 材料密封 。 3 、風 系統安裝 風管制作安裝要嚴格按照 國家規范進行施 工，在風機進出口安裝消聲器，新風口采用消聲 百葉，風管適當部位設置消聲器，風管彎頭部位 設置消聲彎頭， 風管外部采用優質保溫材料保溫， 靜壓箱 內部貼優質吸音材料。較大風管中間加支 撐架固定；風管吊架盡可能采用橡膠減振墊，確 保風管不產生振動噪聲。 ( 二)解決水循環故障方法 1 、注 重管道質 量 基于循環冷卻水的以上特點，要求管道連接 方式考慮溫度、水壓、耐腐蝕、間隙15、使用故障， 例如可以通過合理安排管線坡度和標高、安裝排 氣閥等方法改善水循環故障，在實際運用中有很 強的可操作性。 2 、改善水質 對冷卻循環水進行處理分為物理法和化學法 兩種。對于冷卻循環水系統，可采用管道過濾裝 置等物理法進行水質處理。 對于新安裝的水系統， 或是 已完全除垢的系統，可在主管路增加全程水 處理器裝置、全程水處理器是針對各種循環水系 統中普遍存在的四大問題：結垢、腐蝕、菌藻、 濁度而研制的多功能綜合水處理器， 單臺設備 代替 r多臺設備的處理功能，從而取代了傳統的 處理方式。智能全程水處理器在系統止常運行狀 態 F ，可 以完成防垢除垢，殺菌滅藻，延緩腐蝕、 超凈過濾的綜合功16、能，對循環水進行存線連續處 理，此方法簡單易行，一次性投入。 3 、水溫自動控制 大家都知道冬天由于室外溫度過低螺桿機無 法正常運行，由于藥廠牛產工藝需要只要生產都 需要工藝冷卻水，而冬天開啟螺桿機都存在以下 問題：( 1 ) 冷卻水溫過低導致高壓過低，引起低 壓偏低，可能發生低壓報警；( 2 )適當的冷卻水 溫降低可增加過冷，制冷量增加 ，但冷凝溫度過 低時壓差減小，制冷量反而下降；( 3 )冷卻水溫 過低 岡環境負荷過低引起，可能機組長期卸載在 最低級別運行，對機組回油不利而跑油 ( 4 ) 冷卻 水溫過低導致高低壓差小，有些壓縮機靠壓差供 油，可能導致供油困難，壓縮機軸承損壞 基于以上幾17、點，在冷卻水系統設計時要求設 計人員存動力機房內冷卻水主送回水管路上設置 電動旁通閥，此閥門與冷取水溫度關聯，開啟螺 桿機時管路內冷卻水溫度 自動控制在螺桿機正常 運行溫度，如溫度繼續上升逐漸打開閥門通過冷 卻塔來維持冷取水系統溫度， 時間運行后冷卻 水系統負荷加大時，控制系統 自動打開冷卻塔變 頻風機，系統始終維持在一恒定溫度，此方法不 但解決冬天 開機時冷卻水溫度低系統無法運行 特別是北方地 區，而 月 大大降低冷卻水系統能耗 問題 。 ( 三 )加強各專業配合 在潔凈廠房安裝過程中，涉及到多個專業之 間的配合，由于各專業之間缺乏 良好溝通給施工 造 成 諸多不 便 ，甚至影 響工 期 。18、主要有 以下 幾個 方面 問題： l 、工 藝對土 建的要求 ( 1 )未將通風管道在混凝土墻、樓板等處預 留的4 L ；N尺寸提供給土建專業，并落實到土建圖 紙上，造成施工時現鑿洞，增加了不必要的開支， 甚全影響了建筑結構強度，特別是大型設備的吊 裝孔、暖通專業的新風口通風管、測壓管等預留 孔洞預埋工作若做不好將難以處理。 ( 2 )對士 建未提出地面具體施工要求。如對潔凈室內粘貼 地面要求平整、堅硬、T燥、密實。 ( 3 )對機 房排水未提出要求，結果出現機房無排水設施。 冷凍機房應設排水溝和就近設置集水坑，集水坑 內設置帶水位控制器的排水泵。特別是地下窀設 備較多，冷水機組、過濾器等都要19、定時沖洗， 萬 一系統跑水且機房內無排水設施，就會發生設 備被淹 事故 。 2 、設備專業 與土建專業問的協調 傳統的敷管方式是在梁下吊設，當管道多時 務必使層高加高。但事實上這些管道是相對集中 的，因此使整個樓層提高顯然是增加土建建筑成 本的。假如在結構設計時，在梁內預埋金屬套管， 讓一些不_爪大的管道穿梁敷設， 既有效利用空間， 又省去支架吊架，結構上是完全能夠承受的。另 外，存動力機房、不同區域上方的梁、板 內適 預埋一些套管 以備應急之需。相對于復雜的藥， 車間來說其施工周期長，各種管線復雜難免修改 或加管，有備用預留洞就方便多了。 四、結束語 在藥廠凈化車間工程安裝施工過程中，除上 述問題外，會不斷出現新的問題 ，管理人員和工 程施工人員在施工過程中不斷積累經驗，不斷加 強專業技能，相信未來的凈化安裝技術水平將會 越來越高 參 考 文 獻 1 中國石化集團上海工程有限公司主編 醫藥工業潔凈廠房設計規范 2 0 0 8 1 1 1 2 2 中華建筑科學研究院主編 潔凈室施工 及驗收規范2 0 1 0 0 7 1 5 ：