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1、大齒圈更換施工方案1、安裝前應將新大齒輪齒面、半圓齒輪結合面、輪齒與彈簧板連結孔部位清洗干凈，不得有油污及雜物；在地面上進行大齒輪接口預組裝，并檢查其齒形，齒頂圓、節圓直徑及齒面情況，檢查接合面間隙；2、先把窯轉到大齒圈的對接位置呈水平狀態，再拆去齒輪罩，用吊車把齒輪罩全部吊到基礎下不妨礙施工的地方。3、把小齒輪與底座一并移出，挪放在靠近走道的欄桿邊上，用吊車把小齒輪吊下基礎，底座也吊下基礎與新齒輪組裝。4、先把與下半片大齒圈連接的彈簧板絞制螺栓拆去，拆除螺栓時由于彈簧板的微變形及緊固彈簧板與筒體的螺栓是的錯位產生的壓力，會把彈簧板與大齒輪的螺栓夾死， 使得螺栓的退出就很困難，需要用比較先進的2、施工方法，時間可能比較長。拆除方法有兩種，第一種是制作一只可以鉤在大齒輪上的支架，可以把50 噸千斤頂放在螺栓頭和支架中間， 用千斤頂把螺栓頂出來， 這種方法在比較理想狀態是時間較快， 也容易做到， 但是如果螺栓夾得過緊可能千斤頂頂不動。第二種方法是在螺栓的中間打上一只孔，必須把螺栓打穿，然后用氮氣充入孔中一會兒， 使得螺栓冷卻后收縮， 這樣可以用大錘把螺栓打出來，但是打孔時間較長， 而且需要用專用工具打孔， 比較麻煩，但如果第一種方法拆不出來，就只有用這種方法。5、 用以上方法把下半片大齒輪與彈簧板的螺栓拆掉后，換上比原來的螺栓小一點的高強度螺栓臨時把彈簧板與大齒輪連接住。然后旋轉窯筒體把換3、好螺栓的下半片大齒輪轉到正上方，兩片大齒輪的鏈接接口也是呈水平狀態。 在大齒輪兩片接頭的兩邊搭好臨時施工腳手架，并鋪上木板便于人操作拆除對接螺栓及定位銷。6、 用第 4 步施工方法同樣把彈簧板與大齒輪的連接螺栓拆除，不需要重新換上小的螺栓， 彈簧板的螺栓拆完以后， 就可以開始拆大齒輪的對接螺栓及定位銷。拆除之前需要進行以下工作：a ,用 4 只 5 噸鏈在窯的兩邊托輪處， 各用 2 只 5 噸導鏈把窯固定住，固定地點可以在 2 號與 3 號的托輪的鋼底座上， 平且在 3 處輪帶的兩邊掩上木頭，不使窯筒體能夠旋轉。b,用 4 只 10 噸導鏈大齒圈的兩邊各掛2 只，鋼絲繩拴在大齒圈的上半片上，同4、時也把下半片用鋼絲繩栓好，拉緊導鏈。7、 先拆去橫向的定位銷螺栓，再把齒輪對接螺栓的螺帽拆除，無需要拿出螺桿，就可以同時松4 只 10 噸導鏈，慢慢放下下半片大齒圈，拆掉剛才還未拆掉的螺桿，直至把大齒輪放置挨到地坪上，在窯筒體上掛上導鏈， 用導鏈配合把大齒圈慢慢放倒，放倒時在大齒輪下面放上幾根準備好的走管，然后用導鏈把半片大齒圈拉到基礎邊上，用早已停好位置的80 噸吊車把它吊下基礎，同時把新大齒圈的一半吊上基礎， 用同樣的方法把大齒圈拉到窯體下方，用導鏈加吊車把大齒輪豎起來，用4 只 10 噸導鏈慢慢拉起大齒輪，拉到要與彈簧板的 U 形開口與大齒輪的螺栓孔對位時，可能會有一定的偏差，需要借助導5、鏈、千斤頂調整彈簧板上下左右及大齒輪橫向左右的位置，（如果偏差較大的彈簧板需要拆除，拆除后待大齒輪調整后安裝），位置調整后能夠把大齒輪慢慢往上提，在齒輪的底部可以放上一只50 噸千斤頂幫助往上頂，使彈簧板的U 形開口插入大齒輪的螺栓孔兩面， 大齒圈與彈簧板用其它比原裝螺栓直徑小20mm的高強度螺栓臨時連接好，在齒輪的底部墊上枕木，不使大齒輪下垂。8、 拆去 10 噸導鏈及鋼絲繩， 用鋼絲繩把上半部的大齒輪捆好，掛在 80 噸吊車的鉤子上，指揮吊車慢慢起鉤，待鋼絲繩上有一定的力以后，考慮到彈簧板的U 形開口會卡住大齒輪，直接用吊車起鉤會有一定的風險，可以把一只50 噸千斤頂放在窯筒體與齒輪中間，6、用千斤頂把大齒輪頂出彈簧板開口，頂的同時吊車鉤子也要隨著慢慢的提升，直到把大齒輪吊下來。9、用 80 噸吊車把新的另一半大齒輪吊起，大齒輪的一面用鋼絲繩直接拴住掛在吊車鉤子上，另一面用一只10 噸導鏈掛在吊鉤與大齒輪中間，起吊后初步看看大齒輪的對接口兩邊是否水平，不平可以調節 10 噸手拉葫蘆， 直到對接口底面用水平尺測量時基本水平， （注意接口的方向不能搞錯，看好預拼裝時的記號），方可吊到窯體上面慢慢落下與彈簧板對口，要與彈簧板的U 形開口與大齒輪的螺栓孔對位時，可能會有一定的偏差，需要借助導鏈、千斤頂調整彈簧板上下左右及大齒輪橫向左右的位置，（如果偏差較大的彈簧板需要拆除，拆除后待大齒輪調7、整后安裝） ，慢慢松鉤，等接口底面落到與下部大齒輪接口上面還有30mm 時，測量上下的螺栓孔是否對正， 如果不正可以用千斤頂和導鏈來調整， 使得兩面 8 只螺栓全部穿進，擰上螺帽，并且裝好定位銷螺栓，再慢慢落鉤使兩片齒輪重合，初步擰緊螺栓，大齒圈與彈簧板用其它比原裝螺栓直徑小20mm 的高強度螺栓臨時連接好。10、擰緊大齒輪對接處的全部螺栓，用制作好的 4 只大齒輪調整支架裝在分圓周四等分安裝在大齒輪上呈十字形狀，支架的支腳焊接在窯筒體上，進行大齒輪初找正，并轉窯測定：a,大齒輪徑向跳動允許偏差：1.5mm；b,大齒輪端面跳動允許偏差：1.0mm 11、數據驗收合格后，拆去彈簧板與大齒輪的臨時8、螺栓，檢測彈簧板與大齒輪的孔位置是否有偏差，（如有較大偏差，需要把彈簧板拆除重新先裝彈簧板與大齒輪的螺栓，裝完后彈簧板再與筒體連接，最好采用焊接，這樣就無需擴孔，只要把窯筒體上的孔焊補上） ，較小偏差的話可以用千斤頂適當調整彈簧板的上下。12、以上全部完成后穿好所有彈簧板與大齒輪的螺栓，拆去4 只臨時支架。13、把新的小齒輪吊到基礎上安裝時，應按設計要求留出大齒輪的膨脹量，并測定其斜度；調整、測定大小齒輪的齒頂間隙，其間隙可按0.25M+(2 3)毫米計取（ M 為齒輪模數）；齒輪咬合齒面沿齒長方向接觸面不少于50， 沿齒高不少于40；小齒輪與減速機低速軸聯接、減速機與主電機聯接，其同軸度偏差不應大于0.2mm 15、大齒輪的更換是這次回轉窯檢修的最后一步工作，必須把其它需要調整、更換、處理的部位完成后，才能更換及調整大齒輪，否則其他的一些變動（特別是托輪調整和抽瓦，輪帶調整）會照成大齒輪的偏差加大。16、恢復齒輪罩的安裝。