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1、五、交通安全設(shè)施工程1）護(hù)欄施工方案、施工方法（1）施工準(zhǔn)備交通安全設(shè)施施工隊(duì)成立后， 護(hù)欄項(xiàng)目工程師將在二周內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置， 確保在護(hù)欄施工時(shí)不被破壞。施工人員結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，認(rèn)真閱讀、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場情況提出切實(shí)可行的具體施工方案。（2）施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全部護(hù)欄放樣工作， 以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構(gòu)造物為縱向基準(zhǔn)控制點(diǎn)，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測2、距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于 1.20m的涵洞、通道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。立樁放樣時(shí)可利用高速段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。（3）立柱施工及調(diào)整立柱放樣后， 調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)， 對于普通填土路段， 采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工， 采用開挖法施工時(shí)， 回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)，每層厚不超過150mm，回填土的壓實(shí)度不小于相鄰原狀土；采用鉆孔法施工時(shí)， 立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)， 每層厚不超過150mm。對于完全石方路段，采用預(yù)埋3、地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時(shí)，隨時(shí)使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、 垂直度和頂面高程。 在立柱施工完一段距離后安裝護(hù)欄之前及時(shí)對立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱安裝符合公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。只有這親，掛板后調(diào)整的工作量才相對較少，護(hù)欄板、護(hù)阻塊才操作較少，整體線形最好。（4）護(hù)欄板安裝波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)順向行車方向，即內(nèi)端頭同行車方向，外端頭逆行車方向。（5）線形調(diào)整和質(zhì)量自檢掛好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來精心調(diào)整護(hù)欄的整體線形，務(wù)使其線形整體流暢， 美觀大方。 隨后擰緊所有的連接螺栓和4、拼接螺栓。安裝工作完成后，交通安全設(shè)施施工隊(duì)將組織護(hù)欄工程師、質(zhì)檢工程師和施工隊(duì)長進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案（內(nèi)業(yè)）管理員同時(shí)負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。2）隔離柵施工方案、施工方法（1）本合同段隔離柵設(shè)計(jì)數(shù)量為51422米。由護(hù)欄隔離柵項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)施工工作； 由專業(yè)廠家生產(chǎn)制作。 由護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)材料采購及包裝、運(yùn)輸、報(bào)檢。（2）由于本項(xiàng)工作已不受土建施工單位及其工作的影響，接中標(biāo)通知書3 周內(nèi)人員、材料、設(shè)備即可安排進(jìn)場，展開相應(yīng)工作，確保順利竣工。（3）施工人員必須認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工規(guī)范，根據(jù)征地圖，標(biāo)出征地界，用鋼卷尺在測量工程師5、指導(dǎo)下準(zhǔn)確放樣，立柱中心線一般距征地界 25-30 公分，使隔離柵（含立柱基礎(chǔ)）既能保證設(shè)置在征地界內(nèi)，不與當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生不必要的糾紛，又能保證將所有征地都圍在里邊。（4）放樣后，對高低不平的地形作好平整工作，對設(shè)立的松土和拐角處的立柱混凝土基礎(chǔ)應(yīng)深埋或適當(dāng)加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應(yīng)做到流暢美觀。（5）立柱施工要嚴(yán)格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本。跨越河流時(shí)， 當(dāng)河兩岸寬度不超過4m 時(shí)，按圖紙所示或用刺鐵絲連接；當(dāng)河兩岸寬度大于4m 時(shí)，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。立柱埋設(shè)后，在混凝土凝固之前， 應(yīng)做好支撐和防護(hù)， 確保立柱不倒立， 不傾斜6、，不被風(fēng)刮動，不被人為破壞。立柱一般每隔24m 在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性。（6）網(wǎng)片安裝。在立柱穩(wěn)定牢固后，安裝焊接網(wǎng)片。網(wǎng)片安裝應(yīng)繃緊、順直，不松馳，不鼓兜。（7）調(diào)整線形和質(zhì)量自檢掛好網(wǎng)片后，如果線形不夠順暢、美觀大方，可通過螺栓作微調(diào)，如果螺栓微調(diào)效果仍然不理想， 對個別基礎(chǔ)可作返工處理。 安裝結(jié)束后， 要及時(shí)清除污染物、廢土，不得污染環(huán)境。3）標(biāo)志施工方案、施工方法（2）施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣。以立交出口匝道的三角端起點(diǎn)為控制點(diǎn)（基點(diǎn)） ，往后倒推，準(zhǔn)確確定出口500 米、1 公里、2 公里預(yù)告標(biāo)志位置， 以橋梁、通道樁號為基點(diǎn)， 采用經(jīng)緯儀等推定7、地點(diǎn)距離、 限速、地點(diǎn)等標(biāo)志位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時(shí)，可作適當(dāng)移位），以道路中心線為橫向控制線，采用經(jīng)偉儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形 （如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。（3）基礎(chǔ)開挖放樣定位后， 根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖，基坑大小、 深度要符合圖紙要求。 廢土不能隨便亂扔， 要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運(yùn)處理。（4）澆搗混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機(jī)攪拌均勻 （如果在8、由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工前不能完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場）。澆搗時(shí)要用振動棒振搗均勻、密實(shí)；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時(shí)清除。（5）標(biāo)志板及立柱安裝基礎(chǔ)混凝土澆注七天后， 可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。 小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝， 雙柱式路側(cè)標(biāo)志， 兩支柱之間豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。對懸臂、門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運(yùn)抵工地前對各部焊點(diǎn)及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。9、大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。汽車吊安裝時(shí)，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角， 更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時(shí)， 要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時(shí)已充分考慮，安裝時(shí)僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計(jì)要求。（6）質(zhì)量自檢：外業(yè)工作完成后，交通安全設(shè)施施工隊(duì)將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo)志項(xiàng)目工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求，同時(shí)會同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。4）標(biāo)線施工方案、施工方法（1）標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)。標(biāo)線材料的采購、質(zhì)量檢驗(yàn)10、運(yùn)輸由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。（2）放樣根據(jù)圖紙要求由專業(yè)放樣工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)放樣小組放樣，對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費(fèi)廣場、收費(fèi)島頭、島尾等關(guān)鍵部位處，要精確計(jì)算，認(rèn)真放樣。在車道分界線、邊緣線中量出，對設(shè)定的中心線位置不斷地進(jìn)行校核， 達(dá)到準(zhǔn)確無誤。 劃中心線樣線并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。（3）打樣線和清掃路面放樣后，為了能準(zhǔn)確定位， 調(diào)整局部線形， 節(jié)省劃線時(shí)間， 提高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（樣線） ，對路面用板刷和煤氣燃燒器長度清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等） 。特別要清除水分，干燥路面。（4）噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果更加良11、好。（5）熱熔涂料敷設(shè)由于本項(xiàng)目時(shí)間允許，為更好地保證工程質(zhì)量，本項(xiàng)目采用機(jī)械熔融（t=-180-220c） ，人工手推劃線。同時(shí)伴撒面層玻璃微珠。施工時(shí)，特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時(shí)邊線要貼膠帶紙粘貼。普通標(biāo)線厚度為 1.80.2mm，文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在3.00.3mm，以保證雨天的視認(rèn)效果。（6）質(zhì)量控制施工天氣良好，無風(fēng)沙，路面干燥；施工時(shí)涂料溫度控制良好， 標(biāo)線線形順暢， 邊緣整齊，不流淌，無毛邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄均勻；斑馬線、文字、箭頭施工時(shí)，應(yīng)降低推車速度，確保標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；所選涂料的配12、方應(yīng)能符合當(dāng)?shù)貧夂蛞螅乐归_裂。（7）產(chǎn)品保護(hù)標(biāo)線工程流水作業(yè)路線長，雖然干燥快（不粘胎干燥時(shí)間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。在其干燥前不能讓車輛壓過。5）突起路標(biāo)施工方案、施工方法（1）突起路標(biāo)主要布設(shè)于立交及大中橋上，本合同段 9772 個，連同粘貼劑一次采購。突起路標(biāo)工程施工由標(biāo)線工程師負(fù)責(zé)。在標(biāo)線施工提供作業(yè)面后方可施工。（2）放樣突起路標(biāo)放樣工作由測量工程師與標(biāo)線放樣同時(shí)進(jìn)行。（3）清掃粘貼在將作業(yè)面清掃干凈后， 將粘貼劑均勻、 飽滿地涂布于路標(biāo)下面， 用力貼到指定位置上。（4）質(zhì)量控制由于粘結(jié)劑不能很快干燥固結(jié)完畢，路上干擾因素多， 施工后應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場，13、對于被移動的路標(biāo)應(yīng)及時(shí)返工。注意將突起路標(biāo)四周溢出的粘結(jié)劑及時(shí)清除，以免污染環(huán)境。6）輪廓標(biāo)施工方案、施工方法（1）本合同段附著式輪廓標(biāo)設(shè)計(jì)數(shù)量5351個，通過連接螺栓與鋼護(hù)欄連接， 通過膨脹螺栓與混凝土護(hù)欄相連， 其設(shè)置原則是左黃右白， 不同曲線半徑，設(shè)置間距不同。按表1 布設(shè)。輪廓標(biāo)設(shè)置間距表表 1 曲線半徑（m）30 3089 90179 180274 275374 375999 9991999 2000 設(shè)置間隔（m）4 8 12 16 20 28 40 48 （2）輪廓標(biāo)反射器采用透光率高的合成樹脂材料來制造，反光器的光學(xué)性能符合 JTJ074-94要求。（3）遇混凝土護(hù)欄時(shí)，輪廓標(biāo)14、通過膨脹螺栓固定于混凝土護(hù)欄上，使用沖擊鉆鉆孔時(shí)，不得破壞原有設(shè)計(jì)，并及時(shí)清除污染物。（4）進(jìn)場輪廓標(biāo)數(shù)量要相當(dāng)充足，以免被盜或人為損壞時(shí)能及時(shí)補(bǔ)上。安裝后交工驗(yàn)收或通車前要經(jīng)常上路巡邏，以免被盜嚴(yán)重。（5）本項(xiàng)目施工工作由護(hù)欄工程師負(fù)責(zé)。6）缺陷責(zé)任期維護(hù)方案為了保證本合同段安全設(shè)施項(xiàng)目的施工質(zhì)量，專門成立交通安全設(shè)施質(zhì)檢小組對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，并接受業(yè)主管理和項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮，以保障總體質(zhì)量的目標(biāo)。同時(shí)，為了更好地發(fā)現(xiàn)問題，改正問題，對所有項(xiàng)目檢查頻率均提高到部頒標(biāo)準(zhǔn)的兩倍以上。（1）根據(jù)業(yè)主驗(yàn)收提出的要求，確定維修的調(diào)整內(nèi)容，派遣足夠的人員和設(shè)備進(jìn)行整改。（2）在缺陷責(zé)任期內(nèi)組織人員到現(xiàn)場檢查，及時(shí)解決存在的問題（但因交通事故或人為破壞等外因造成的損壞除外）。（3）根據(jù)業(yè)主要求隨時(shí)提供與本項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)咨詢和服務(wù)。