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1、新安縣新城東區御府B區多塔防撞方案編制人： 審核人： 審批人： 年 月 日目 錄一、工程概況二、塔機位置的合理布置和高度平衡協調 三、多塔作業安全技術措施 四、建立健全科學管理制度 一、工程概況由洛陽錦碩遠置業有限公司興建的新安縣新城東區御府花園B區位于洛陽市新安縣新城東區。場地交通便利，大型機械設備可進場施工。本工程總建筑面積約為25540.42，其中軸地下2層，地上22層，建筑總高度為67.1m,室內外高差0.20m，軸地下1層，地上22層，建筑總高度為67.2m，室內外高差0.75m，總長度80.15m。設計單位為華創建筑設計有限公司，河南新云光工程監理有限公司負責監理，由洛陽市新安建設2、工程有限公司承建。本工程根據施工要求，先安裝1臺塔吊，由 出廠安裝的塔吊，型號為 ，最大起重 ，最大獨立高度 m，初次安裝高度為 m；二、塔機位置的合理布置和高度平衡協調 要保證施工中對作業工程的全部覆蓋，必然會出現塔機作業平面相互重疊現象，作業面相互重疊必然會導致相互中的干擾，運行中就可能存在作業碰撞。因此，保證群塔施工中的相互運行安全，避免安全事故，同時又盡可能地滿足施工需要是群塔施工中需要認真解決的主要問題。根據工程實際需要首先應確定合適的塔機類型，利用不同類型及規格的塔機自由高度不同、附著間距不同的特點，既能滿足各塔機相互之間高度差的要求，又能充分發揮各塔機的技術性能。其次塔機作業時由3、于相互距離較近，既應滿足施工要求，又應避免相互干擾。為此，我公司根據有關標準和規定，在塔機安裝之前編制平面布置方案和高度平衡協調方案，方案的制定原則為： 1、塔機的平面布置應根據現場實際情況，使塔機工作范圍內盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲區；相鄰塔機間應有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2、應避開塔機回轉范圍內的所有設施，在危險距離內應進行隔離防護。 3、應保證塔機在使用說明書規定范圍內建筑物有可靠的錨固位置(如遇陽臺、中部結構變更處應避開)。 4、應保證工程竣工后，塔機拆除與退場時有運輸通道和足夠作業空間。 5、塔機垂直運輸各種幾何尺寸的構件到需要的作業平臺沿途4、應有足夠的空間。 6、塔機相互間距離應錯開，確保各自吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。 7、遵循中間高，四周低的原則。由于中心位置塔機受周圍各塔機的影響和制約，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。 8、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施的水平、垂直安全距離均大于2m，工作中吊物的水平、垂直安全間隙也均應大于2m。 9、多臺塔機同時作業時，在水平面上可能相互交叉作業，為防止相鄰塔吊起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿發生碰撞，各臺塔吊的安裝高度應嚴格按照施工方案的要求互相錯開。根據JGJ33-2001標準規定多臺固定式塔吊同時作業時，低位塔機臂端與高位塔機塔身之間距離不得小5、于2m，高位塔機吊鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。 10、各臺塔機盡量交替升高，確保機群間的垂直距離符合立體高度協調方案要求。 11、多臺塔機同時作業，應周密考慮附著前后時間差和塔機的高度差，如遇特殊情況或與方案有沖突，應適時調整方案，不應因局部變化導致全局失控。三、多塔作業安全技術措施 1、堅持多塔機群作業安全運行原則： (1)高塔讓低塔原則：一般高塔的視野較廣，可全面觀察周圍動態，高塔進入重疊區前應觀察低塔運行情況后再運行。 (2)后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。(3) 動塔讓靜塔原則：各塔機重疊運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。 (46、) 輕車讓重車原則：當兩塔同時運行時，空載塔機應避讓有載荷塔機。 (5) 客塔讓主塔原則：另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。 (6) 交替升降原則：所有塔機應盡可能在規定時間內交替升降。以滿足群塔立體施工協調方案的要求。 2、塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊進行，拆裝時應有技術和安全人員在場監護。3、各塔的升塔應按固定的次序進行，每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰各塔均不小于5米的安全高差。4、風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業。5、塔吊安裝后，應進行整機技術的7、檢驗和調整，經分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。在無荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按電動機和液壓裝置的有關規定執行。6、每天上班前，塔機班組長必須對各塔吊司機及信號人員作安全技術交底，并要求其簽字保證。7、各塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改，避免相互干憂。各塔的信號人員和塔司亦應固定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔司機有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮。8、各塔信號人員在進行指揮時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取信號延時等防止碰撞的措施。9、塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械8、出現故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。10、在進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過+20-10V，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源，檢查金屬結構部分無漏電方可上機。11、塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工地點時。12、各塔司機在進行轉臂動作時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取動作延時等防止碰撞的措施。13、塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業，并由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂9、的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。14、塔吊不得靠近架空輸電線路作業，如限于現場條件，必須在線路旁作業時，必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規定。15、塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業時應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成的事故，應由指揮人員負責。16、操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發生困難時，可以設高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯系辦法指揮。17、塔吊的小車變輻和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝10、置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。18、塔吊作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。19、塔吊機械必須按規定的塔吊起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經過驗算，有保證安全的技術措施，經企業技術負責人批準，有專人在現場監護，方可起吊，但不得超過限載的10%。20、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應取措施將重物降落到安全地方，并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物安全降到地11、面。21、嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。現場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。22、起吊重物時應綁扎平穩、牢固，不得在重物上堆放或非門懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明確規定位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30。23、遇上六級以上大風或大雨、雷電、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業。在大風或雷雨過后再作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。24、在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊起離地面2050cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩12、定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎在的牢固有性。確認無誤后方可繼續完起吊。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。25、重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽而快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。26、作業中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源。作業完畢后，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態，吊鉤宜升至離起重臂頂端23m處，且應將小車收至塔身部位。四、建立健全科學管理制度 塔機在現代工程建設的施工活動中扮演著極其重要的角色并發揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發揮其效能，是建筑施工企業塔機管理13、的基本任務，是預防事故發生，提高設備利用率和完好率的有力保障，應建立健全科學管理制度，確保安全生產。1、塔機進場安裝后需經有關部門驗收合格，并經取得檢測資質單位檢測合格后方可投入使用。 2、建立統一協調機制。建立塔機機群作業統一管理組織和管理網絡，相關人員應持證上崗，職責明確，服從統一管理。 3、制定作業預案措施。對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃，對塔機作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。 4、合理進行施工組織。塔機一般由專業公司向土建施工單位提供租賃，而兩者往往各自為政，很難按方案計劃實施。因此加強與項目部施14、工人員溝通，掌握群體工程施工進度，合理安排各塔機的維修保養和頂升時間。避免因錯預埋、漏預埋導致塔機無法按計劃升高，引起材料運輸中斷或造成停工，及時協調好操作工、指揮工以及班組之間關系。 5、健全報告檢查制度，對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態，嚴禁設備帶病運轉，不留任何隱患。 6、加強聯絡、通訊管理。現場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講設備頻率，不得擅自指揮。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。 7、在施工過程中，雖然有可行的方案和嚴格的管理，多塔交叉作業仍存在一定的隱患，偶爾會出現低塔起重臂碰到高塔主卷揚鋼絲繩等情況，有條件的應增設電子防止互撞系統或電子作業區域限制器。