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1、xx市地鐵首期工程土建施工十二標(biāo)段盾構(gòu)過人民路站站施工方案編制： 審核： 審批： 目 錄1. 編制說明及依據(jù)21.1. 編制依據(jù)21.2. 方案適用范圍22. 工程概況22.1. 工程位置及結(jié)構(gòu)概況23. 過站前期準(zhǔn)備43.1. 盾構(gòu)進(jìn)洞前期準(zhǔn)備工作43.1.1. 洞門超前探孔施工43.1.2. 洞門鑿除43.1.3. 洞門復(fù)測53.1.4. 接收托架安裝與固定53.1.5. 簾布板安裝63.1.6. 弧形鋼板安裝73.2. 盾構(gòu)過站材料設(shè)備及人員準(zhǔn)備73.3. 盾構(gòu)過站工期排布84. 過站施工方案94.1. 右線過站施工方案94.1.1. 總體施工步驟94.1.2. 施工工序104.2. 左2、線過站施工方案184.2.1. 總體施工步驟184.2.2. 施工工序185. 盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)256. 施工安全技術(shù)保證措施276.1. 安全技術(shù)要點276.2. 安全保證措施271. 編制說明及依據(jù)1.1. 編制依據(jù) 人民路站主體結(jié)構(gòu)施工圖 羅賓斯盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙 臨時用電規(guī)范JGJ46-20051.2. 方案適用范圍本方案只適用于人民路站盾構(gòu)過站施工。2. 工程概況2.1. 工程位置及結(jié)構(gòu)概況人民路站位于北京路與人民路交叉路口，為地下兩層半蓋挖島式車站，車站北端頭井長13m，凈寬22.2m，負(fù)二層凈空高8.1m，中板下翻梁下凈空高度7.4m，車站全長192.5m，目前車站已封閉完成，除南北端3、頭開口為車站北端頭為圓通街站人民路站盾構(gòu)接收井，北端頭井結(jié)構(gòu)如下圖所示。南端頭井為人民路站文化宮站區(qū)間始發(fā)井，南端頭井長13m，凈寬22.4m，負(fù)二層凈空高8.1m，中板下翻梁下凈空高度7.4m，端頭井結(jié)構(gòu)如下圖所示。3. 過站前期準(zhǔn)備3.1. 盾構(gòu)進(jìn)洞前期準(zhǔn)備工作為確保盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)洞，在進(jìn)洞前做好前期準(zhǔn)備工作，具體準(zhǔn)備工作如下：3.1.1. 洞門超前探孔施工為確保盾構(gòu)進(jìn)洞安全，提前做好進(jìn)洞安全準(zhǔn)備工作，在端頭井加固及降水井施工（詳見端頭井降水施工方案）完成后，在盾構(gòu)進(jìn)洞前15天先在洞門下側(cè)施工2個超前探孔，查看探孔涌水涌砂情況，再根據(jù)洞門探孔情況確定是否增加降水井及做好其他進(jìn)洞安全準(zhǔn)備。在盾4、構(gòu)機(jī)到達(dá)加固區(qū)域前，再施工另外2個探孔觀察涌水情況。3.1.2. 洞門鑿除在盾構(gòu)進(jìn)站前710d安排工人對連續(xù)墻砼進(jìn)行鑿除，鑿除前先進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工過程嚴(yán)格按照交底執(zhí)行。具體鑿除詳見洞門鑿除施工方案，不再贅述。3.1.3. 洞門復(fù)測盾構(gòu)到達(dá)前，項目部測量組需對洞門軸線進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)洞門復(fù)測結(jié)果，對相關(guān)人員進(jìn)行參數(shù)技術(shù)交底，進(jìn)洞時姿態(tài)按照交底要求進(jìn)行掘進(jìn)。3.1.4. 接收托架安裝與固定隧道貫通前，迅速清除洞口的碴土，然后開始安裝接收托架。接收托架直接放在車站底板預(yù)先制作的橫梁上，并由測量組根據(jù)設(shè)計軸線準(zhǔn)確定位接收托架位置，做好軸線與標(biāo)高控制。接收托架定位時，要嚴(yán)格控制托架的中線與盾構(gòu)機(jī)上5、托架之前的姿態(tài)與趨勢相匹配，托架軸線與盾構(gòu)機(jī)軸線之間的夾角不大于1.5，托架最好比盾構(gòu)機(jī)的底部低12cm，主要是保證盾構(gòu)機(jī)刀盤順利上到托架，本區(qū)間貫通車站為半蓋挖車站，左線盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后將平移到右線拆機(jī)后再吊起實現(xiàn)站外過站。3.1.5. 簾布板安裝在洞門圈安裝簾布橡膠板，并用鋼絲拉緊，主要用途為：由于洞門與盾構(gòu)（或襯砌）存在建筑空隙，盾構(gòu)進(jìn)洞時易造成水土流失，須在洞門口安裝進(jìn)洞止水裝置。進(jìn)洞止水裝置包括簾布橡膠板、扇形圓環(huán)板、連接螺栓、螺母和墊圈、鋼絲繩。3.1.6. 弧形鋼板安裝弧形鋼板采用5mm厚鋼板制作，寬400mm、內(nèi)弧長1000mm，內(nèi)弧面直徑2750mm，共計加工17塊，其中4塊焊球6、閥，如下圖所示：3.2. 盾構(gòu)過站材料設(shè)備及人員準(zhǔn)備盾構(gòu)過站涉及大量材料及小型機(jī)械設(shè)備，為提前做好施工準(zhǔn)備，需要準(zhǔn)備如下材料及機(jī)具設(shè)備。表1 需準(zhǔn)備材料及機(jī)具設(shè)備數(shù)量表序號材料名稱及規(guī)格單位數(shù)量需要時間1接收托架套22反力架套23基準(zhǔn)環(huán)環(huán)24200T千斤頂個45100T千斤頂個26液壓泵站套2710T千斤頂個285T千斤頂個49電動葫蘆個210手拉葫蘆個411洞門壓板塊1201230mm鋼板m2181320mm鋼板m27214600600格構(gòu)柱m3615300工字鋼m3616530鋼管m5517300鋼管m6018電焊機(jī)臺619氧氣乙炔套620氣刨焊機(jī)套421常用小型工具套3表2 人員配置表序7、號專業(yè)名稱單位數(shù)量需要時間1值班領(lǐng)導(dǎo)名22焊工名83電工名44機(jī)修工名65土木工程師名26電氣工程師名37班組長名48工人名80合計名1093.3. 盾構(gòu)過站工期安排根據(jù)目前施工情況，結(jié)合整體施工工期，對人民路站盾構(gòu)過站進(jìn)行工期排布，以右線盾構(gòu)機(jī)為例過站工期排布如下表所示。4. 過站施工方案4.1. 右線過站施工方案4.1.1. 總體施工步驟總體施工步驟：接收托架安裝洞門鑿除盾構(gòu)機(jī)到達(dá)掘進(jìn)接收渣土清理洞門注漿刀盤拆除盾體牛腿焊接托架抽離盾尾拆除平臺拆除螺旋輸送機(jī)拆除B、C環(huán)整體拆除轉(zhuǎn)場搭設(shè)端頭井平臺鋪設(shè)站內(nèi)軌道車架過站盾體組裝（端頭井橫梁鑿除）盾體平移盾體下降盾體抬升盾體平移二次始發(fā)調(diào)試。4.8、1.2. 施工工序接收托架安裝、洞門鑿除、到達(dá)掘進(jìn)、洞門注漿等相關(guān)內(nèi)容詳見圓通街站人民路站區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)站施工方案。1、 牛腿焊接當(dāng)盾體進(jìn)入端頭井托架上指定位置后，開始焊接牛腿，牛腿采用3cm鋼板焊接而成，總共分四個牛腿，焊接時避開盾體連接焊縫位置，下部焊接兩個50角鋼設(shè)置卡槽，用于千斤頂固定，千斤頂?shù)撞客ㄟ^螺栓連接2cm鋼板，使用時將鋼板卡入槽鋼內(nèi)，具體設(shè)計如下圖所示。圖 牛腿布置實體圖2、 托架抽離當(dāng)牛腿焊接完成后，采用4個200T液壓千斤頂將盾體上頂，同時用葫蘆將托架抽離，收回千斤頂，把盾體放于支撐梁上，為下步盾體解體進(jìn)行準(zhǔn)備。3、 盾體拆除盾體拆除分三部分進(jìn)行，采用氣刨焊機(jī)將A、B環(huán)與C、9、D環(huán)之間焊縫由外往內(nèi)進(jìn)行割除，割除完成后，將盾體分為A環(huán)、BC環(huán)、D環(huán)三部分，并通過端頭井500T汽車吊分別依次進(jìn)行吊裝，并將盾體通過場外轉(zhuǎn)運至人民路站南端頭井，進(jìn)行盾體組裝。4、 車架過站當(dāng)盾體整體完成吊裝后，開始搭設(shè)端頭井平臺，平臺用槽鋼進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)如下圖所示，搭設(shè)完成后，在西側(cè)鋪設(shè)站內(nèi)軌道。然后通過兩輛電瓶車牽引實現(xiàn)后配套車架站內(nèi)過站。5、 盾體平移根據(jù)本標(biāo)段目前施工進(jìn)度計劃，右線盾體在南端頭組裝完成后，需通過平移轉(zhuǎn)至左線進(jìn)行人民路站文化宮站左線隧道掘進(jìn)施工，故需要對盾體進(jìn)行平移，具體平移過程分述如下：端頭井原先施作三道橫梁用于盾體組裝，但端頭井Zl2-1（8001100）為下翻梁，導(dǎo)10、致該位置凈空無法滿足盾構(gòu)平移要求，需對該部位橫梁進(jìn)行鑿除，鑿除高度為40cm，寬度為9.6m。具體平移順序如下：第一步：鑿除北端頭井三道過站橫梁，鑿除高度為400mm，長度9600mm。第二步：采用600X600格構(gòu)柱對鑿除部位進(jìn)行搭設(shè)平臺，頂部與梁面平齊，通過焊接在托架東側(cè)的2個100T液壓千斤頂，用300鋼筒作為傳力支撐于側(cè)墻上，利用千斤頂伸縮反復(fù)前頂將盾體平移至下翻梁邊。第三步:利用焊接在盾體兩側(cè)的牛腿，通過4個200T液壓千斤頂，將盾體及托架抬升。第四步：抽離加固格構(gòu)柱，通過4臺200T千斤頂回收，將盾體與托架放于鑿除梁面上。第五步：重復(fù)第二步，利用300鋼筒作為支撐，通過100T千斤11、頂將盾體平移至下翻梁右側(cè)。第六步：重復(fù)三步，將盾體及托架整體抬升，并在托架下采用格構(gòu)柱進(jìn)行加固。第七步：通過200T千斤頂回收，將盾體及托架下降至橫梁上。第八步：重復(fù)第二步，將盾體平移至始發(fā)指定位置，根據(jù)測量要求，通過千斤頂調(diào)節(jié)始發(fā)托架水平位置及標(biāo)高，最終滿足始發(fā)條件后，拆除千斤頂及割除牛腿。4.2. 左線過站施工方案4.2.1. 總體施工步驟總體施工步驟：接收托架安裝洞門鑿除盾構(gòu)機(jī)到達(dá)掘進(jìn)接收渣土清理洞門注漿（端頭梁鑿除）盾體牛腿焊接盾體平移盾體下降盾體抬升盾體平移托架抽離盾尾拆除平臺拆除螺旋輸送機(jī)拆除B、C環(huán)整體拆除刀盤拆除轉(zhuǎn)場搭設(shè)端頭井平臺鋪設(shè)站內(nèi)軌道車架過站盾體組裝二次始發(fā)調(diào)試。4.212、.2. 施工工序接收托架安裝、洞門鑿除、到達(dá)掘進(jìn)、洞門注漿等相關(guān)內(nèi)容因在圓通街站人民路站區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)站施工方案中已進(jìn)行詳細(xì)描述，故本方案不再贅述。牛腿焊接、托架抽離、盾體拆除、后配套過站等內(nèi)容與左線相同，下面主要對盾體平移進(jìn)行詳細(xì)描述。盾體平移因端頭井原先施作三道橫梁用于盾體解體，但端頭井Zl2-1（8001100）為下翻梁，導(dǎo)致該位置凈空無法滿足盾構(gòu)平移要求，需對該部位橫梁進(jìn)行鑿除，鑿除高度為30cm，寬度為9.6m。具體平移順序如下：第一步：鑿除北端頭井三道過站橫梁，鑿除高度為300mm，長度9600mm。第二步：采用300雙拼工字鋼對鑿除部位進(jìn)行加固，頂部與梁面平齊，通過焊接在托架東側(cè)的213、個100T液壓千斤頂，用300鋼筒作為傳力支撐于側(cè)墻上，利用千斤頂伸縮反復(fù)前頂將盾體平移至下翻梁邊。第三步:利用焊接在盾體兩側(cè)的牛腿，通過4個200T液壓千斤頂，將盾體及托架抬升，抽離下側(cè)用于加固的雙拼工字鋼，并回縮千斤頂，將盾體及托架下放至鑿除的橫梁上。第四步：重復(fù)第二步將盾體平移至下翻梁西側(cè)鑿除橫梁位置邊。第五步：重復(fù)第三步，將盾體及托架通過4個200T液壓千斤頂進(jìn)行抬升，抬升完成后，在下方采用300雙拼工字鋼進(jìn)行加固，工字鋼頂面與三道橫梁頂面平齊，完成后，收回千斤頂油缸，將盾體及托架放于加固雙拼工字鋼架上。第六步：重復(fù)二步，將盾體及托架整體平移至盾構(gòu)吊裝孔位置，滿足盾體吊裝。第七步：重復(fù)14、第三步，將盾體及托架通過4個200T液壓千斤頂進(jìn)行抬升。第八步：抬升完成后，將盾體下托架通過葫蘆或卷揚機(jī)進(jìn)行抽離，收回千斤頂油缸，將盾體平放至三道橫梁上，并做好防側(cè)翻措施，完成后即可進(jìn)行盾體解體。1、 盾體解體及轉(zhuǎn)場盾體拆除分三部分進(jìn)行，采用氣刨焊機(jī)將A、B環(huán)與C、D環(huán)之間焊縫由外往內(nèi)進(jìn)行割除，割除完成后，將盾體分為A環(huán)、BC環(huán)、D環(huán)三部分，并通過端頭井500T汽車吊分別依次進(jìn)行吊裝，并將盾體通過場外轉(zhuǎn)運至人民路站南端頭井，進(jìn)行盾體組裝，吊裝詳見吊裝方案。2、 車架過站因人民路站東側(cè)1622軸為雙柱段，立柱距東側(cè)側(cè)墻距離僅為4200mm無法滿足盾構(gòu)機(jī)車架要求，需對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。車架改造完成15、后，先在端頭井搭設(shè)車架行走平臺，如右線所示，搭設(shè)完成后，布設(shè)車站站內(nèi)軌道，施工完成后，詳細(xì)兩側(cè)軌道至測量或軌道至立柱距離，以免局部位置不滿足車架過站要求，造成車架被卡。完成后，利用兩臺電瓶車依次將車架托送至指定位置，完成后進(jìn)行組裝，并做好始發(fā)調(diào)試準(zhǔn)備。5. 盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)圓通街站人民路站區(qū)間右線總長為582.884m，左線全長582.465m，區(qū)間地質(zhì)極為復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)依次掘進(jìn)通過全斷面灰?guī)r、上軟下硬、軟土層等各種地質(zhì)，對刀具、盾尾刷等都造成不同程度磨損及損傷，需對在過站期間對盾構(gòu)機(jī)相關(guān)設(shè)備機(jī)具進(jìn)行系統(tǒng)檢查與維修，結(jié)合羅賓斯盾構(gòu)機(jī)特點，特制定以下過站維修檢查內(nèi)容，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對存在問題的16、部件就機(jī)具進(jìn)行維修及更換，確保人民路站文化宮站區(qū)間盾構(gòu)正常掘進(jìn)。表5.1 盾構(gòu)機(jī)過站維修內(nèi)容部件檢查維修內(nèi)容主要維修工作需更換的零部件刀盤刀盤面的磨損情況，修補磨損面并焊耐磨網(wǎng)紋；各焊縫的狀況；各刀箱有無缺陷；各管口是否完好無損；三道耐磨圈磨損情況；1、8塊邊緣刮刀按需更換2、64個正面刮刀按需更換3、中心滾刀及單刃滾刀全部更換4、發(fā)泡劑管口單向閥清通前體耐磨堆焊層磨損情況，是否需要補焊；更換主軸承齒輪油；更換主驅(qū)動減速箱齒輪油；各管口是否完好無損；檢查穩(wěn)定器的工作情況；視檢查情況而定視檢查情況而定中體檢查人閘，更換損壞的零部件；檢查各推進(jìn)千斤頂?shù)闹ё肮潭ㄊ欠裢旰茫瑱z查3個油脂分配閥的動作是17、否正常。1、氣動閥清洗2、EP2油脂分配閥清洗3、HBW油脂分配閥清洗盾尾測量盾殼的圓度，是否需要調(diào)整；更換三道盾尾刷；更換彈簧板；檢查注漿管路并清通堵塞的管路；1、彈簧板更換2、盾尾刷更換螺旋輸送機(jī)螺桿葉片的磨損情況；耐磨網(wǎng)紋磨損情況，是否需要補焊；發(fā)泡劑、膨潤土管路是否暢通；前閘門是否能正常關(guān)閉，密封是否完好；后閘門密封是否完好，更換齒輪油。1、后閘門密封圈檢查，視情況更換2、閘門磨損補焊3、油脂分配閥清洗管片安裝器檢查大齒輪的潤滑狀態(tài)，看是否需要清洗；檢查吊裝頭；檢查履帶的運行狀況；檢查履帶護(hù)罩有無變形，是否需要校正。 1、安裝器履帶重新整理更換3、更換易磨損油管視檢查情況而定4、液壓閥18、組清洗管片輸送器管片吊車清潔管片輸送器；更換塑料王；檢查管片吊車的剎車是否磨損；鏈條清洗加潤滑油輸送器閥組位置改造皮帶輸送機(jī)檢查皮帶機(jī)鋼結(jié)構(gòu)有無變形、脫焊等缺陷；更換驅(qū)動減速箱齒輪潤滑油；更換主、從動輪的刮泥板；檢查托輥的磨損情況及動作；檢查皮帶的質(zhì)量，有必要則更換；檢查主、從動輪的包膠質(zhì)量。1、皮帶機(jī)從動輪刮泥板更換膠皮2、皮帶機(jī)主動輪刮泥板調(diào)整3、皮帶機(jī)主動輪、導(dǎo)向輪軸承加油4、皮帶機(jī)從動輪軸承加油5、皮帶更換6、皮帶機(jī)托輥視情況更換拖車檢查砂漿斗的軸承包；注漿泵的出口密封；發(fā)泡劑泵、三種油脂泵；清理冷卻循環(huán)的熱交換器；維修電柜門；檢修空壓機(jī)；清理循環(huán)水熱交換器。砂漿斗從動軸承包需備用一個19、注漿泵的密封一套密封盾尾密封油脂泵清洗電柜門更換或者維修6. 施工安全技術(shù)保證措施6.1. 安全技術(shù)要點接收基座要定位準(zhǔn)備并固定牢固，以防盾構(gòu)機(jī)步上托架時發(fā)生平移。盾構(gòu)機(jī)過站前，應(yīng)將盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確停置在預(yù)定位置，否則，因受車站空間限制將無法實現(xiàn)過站，盾構(gòu)過站時，頂推或拖拉設(shè)備應(yīng)同步啟動，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。牽拉盾構(gòu)時，需有專人指揮，盾構(gòu)的姿態(tài)、轉(zhuǎn)向，通過調(diào)整牽拉點的位置或?qū)蚧喌睦c實施，頂升盾構(gòu)機(jī)時，所有油壓千斤頂必須保持同步。盾構(gòu)機(jī)過站前必須將盾構(gòu)機(jī)與托架連成整體。左線車架過站時，因東側(cè)凈空有限，軌道鋪設(shè)完成后，必須經(jīng)過測量復(fù)核，確保滿足車站過站要求。6.2. 安全保證措施1、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施a20、. 每一工序開工前，在技術(shù)交底的同時，必須進(jìn)行安全交底，所有制定的施工方案必須有安全注意事項和安全保證措施。b. 特殊作業(yè)人員包括門吊駕駛、電瓶車駕駛、電工、電焊工、司索工等必須在政府指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗。操作證按時復(fù)審，特種作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。c. 班組在上崗前須進(jìn)行班前安全交底、上崗檢查、上崗記錄，每周舉行一次安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。d. 員工遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記，嚴(yán)懲違章指揮、違章作業(yè)。施工管理人員和操作工人戴不同顏色符合國標(biāo)要求的安全帽，以示區(qū)別：施工管理人員帶紅色安全帽；生產(chǎn)班組人員戴黃色的安全帽。2、勞動保護(hù)安21、全措施a. 根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)特點，項目部將給現(xiàn)場工人配備相應(yīng)的勞保防護(hù)用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面具、安全帶等。b. 對于高空作業(yè)的工序，在作業(yè)區(qū)周圍布設(shè)安全網(wǎng)，為了保證井下作業(yè)人員的安全，在樓梯的外側(cè)亦須布設(shè)安全網(wǎng)。c.項目綜合部做好與附近人民醫(yī)院協(xié)商、簽定應(yīng)急救護(hù)協(xié)議。3、施工現(xiàn)場的安全措施a. 抓好現(xiàn)場施工安全管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場電線整齊。燈明、路平、無積水，嚴(yán)格執(zhí)行JGJ5999的有關(guān)規(guī)定。b. 施工現(xiàn)場要符合防水要求，切實做好防火、防中毒、防淹等工作，防止職業(yè)病和其它事故的發(fā)生。 c. 現(xiàn)場除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌外，危險地點懸掛危險標(biāo)牌，夜間尤其是坑22、洞等還應(yīng)設(shè)紅燈示警。d. 加強隧道內(nèi)通風(fēng)，安裝設(shè)置低噪音的通風(fēng)設(shè)備減少隧道內(nèi)的噪音和污染。e.凡進(jìn)入現(xiàn)場的人員，均要服從項目部現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人勞動防護(hù)用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋和光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、施工臨時用電安全保證措施a. 在施工區(qū)、站臺內(nèi)設(shè)置照明系統(tǒng)，且保證照明亮度。在非作業(yè)地段和成洞區(qū)照明電壓采用220V，在作業(yè)段采用低壓照明，電壓不得大于36V。b. 臨時設(shè)施及變壓器等外用電設(shè)施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定采取有效的安全防護(hù)措施，包括增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)等。c、各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置開關(guān)箱，統(tǒng)一配置為 “一機(jī)23、一閘一漏一箱”確保施工用電安全。線路架設(shè)高度和照度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防運行機(jī)械損壞輸電線路，防止機(jī)毀人傷。5、施工機(jī)械和電瓶車的安全保證a. 施工機(jī)械和電瓶車應(yīng)定期保養(yǎng)，經(jīng)常檢查，確保機(jī)械作業(yè)的正常進(jìn)行。嚴(yán)格大修、中修和日常檢修的制度，嚴(yán)禁報廢機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)。b. 所有機(jī)械駕駛的司機(jī)必須持證上崗，駕駛執(zhí)照和各種證件應(yīng)按時復(fù)審。嚴(yán)禁無證開車或非當(dāng)班司機(jī)開車。c. 對司機(jī)進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁酒后駕駛和違章操作。方案審閱意見1、 缺少盾構(gòu)在三根橫梁上的受力檢算。2、 缺少盾構(gòu)機(jī)降低平移的加固方案。3、 右線過站和左線過站都不需要拉出托架，盾構(gòu)機(jī)解體吊裝后才吊出托架。4、 右線牛腿焊接處于的不是接收端頭井，而是始發(fā)端頭井。5、 車架交換及車架過站沒有描述清楚。