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1、道路工程施工方案第一節 道路工程概況本道路工程設計為城市主干道，設計車速為40-50公里/小時，路面為柔性路面，設計年限為15年，道路縱坡依托橋梁及各相交處道路標高作為控制標高進行拉坡，道路的最低標高設計在百年一遇洪水5.3米以上。路中在5.54米以上進行控制，最大縱坡為3.5%，最小縱坡為3.00。道路設計寬度為36米，其中中間為15米機動車+兩側各2.5米機非綠化隔離帶+兩側各4.5米非機動車道+兩側各3.5米人行道。根據現場的踏勘情況，本工程地處湖河交叉，地下水位較高，道路土路基的處理好壞對于本工程的使用年限及建成后該道路的服務等級很重要，道路機動車道結構層從上到下依次為：3厘米細粒式瀝2、青混凝土，5厘米中粒式瀝青混凝土，7厘米粗粒式瀝青混凝土及下封層，20厘米半剛性上基層（水泥含量5%），18厘米半剛性下基層（水泥含量3%），60厘米塘渣墊層及素土夯實。道路非機動車道結構層從上到下依次為：3厘米細粒式瀝青混凝土，5厘米中粒式瀝青混凝土，25厘米半剛性基層（水泥含量5%），50厘米塘渣墊層，素土夯實。人行道為6厘米青石板（中間設6050盲道）， 4厘米1：3水泥砂漿，8厘米C10混凝土，5厘米碎石墊層及素土夯實。瀝青道路主車道面層設計彎沉值為0.05厘米，非機動車道設計彎沉值為0.1厘米。第二節 施工工藝流程整修路基 塘渣墊層 水泥穩定碎石底、基層 水泥穩定碎石養護 側平石施工3、 瀝青砼攤鋪 人行道 邊坡整修第三節 主要施工方法及技術措施1、路基整修路堤施工a.清除施工范圍內的樹根、垃圾、有機物及雜草，拆除紅線范圍內的結構物。b.先用推土機推除表層30cm耕植土，并把施工范圍內全部推平。c.路基填筑前，先在場地內沿橫向挖排水溝接入兩側縱向明溝，以排除地表水及降低地下水。d.根據本路段情況，就近選擇取土場，合理調配土石方，填方與挖方路段合理組織，協調施工。e.根據道路中心線每隔20m用木樁定出道路路基邊線，后在木樁上定出路基標高。f.機動車道及輔道路堤填筑材料采用塘渣，塘渣應具有良好級配的材料，質地堅硬，不含雜質，標號不低于MU30。g.在塘渣填筑前，應進行填前碾壓，先4、用履帶式推土機碾壓3遍左右，若含水量偏高則再晾曬23天，然后用12噸壓路機碾壓，以滿足設計規定的密實度；若仍無法滿足設計要求，則上報監理工程師，采取換填塘渣處理。h.為確保施工質量，在塘渣大面積填筑前先設一定數量的試驗段，主要是利用試驗段獲得符合設計及規范要求的各項數據，如達到設計密實度最佳鋪筑厚度，不同噸位壓路機的最佳壓實遍數及速度，機械配備，操作方法以及填筑后應達到的密實度，最終密實度必須符合設計規范要求，若試驗段的施工結果符合設計及監理工程師的要求，并獲得批準，則上述數據作為路基填筑時的依據。i.塘渣填筑方法：路堤采用水平分層填筑的方法，縱向施工段長度以各機械配備及人員操作方便、合理的最5、佳長度為一個填筑段，長度約200m，填筑方式采用機械施工為主，人工為輔，每層填筑厚度以不超過試驗段所填的厚度（一般為20-30cm），并且按設計要求留設橫坡及縱坡，填筑寬度略大于設計寬度（30cm），以保證路面邊坡的密實度及穩定性。j.塘渣碾壓：碾壓采用靜壓和振動壓路機相配套施工（如10-16t），視壓路機的碾壓重量來確定碾壓次數，以滿足設計密實度要求，填料在最佳含水量時，攤鋪后即可直接碾壓，當含水量超過最佳含水量時，必須進行晾曬，若填料干燥松散時，均勻灑水，待滲浸均勻達到最佳含水量時碾壓。k.碾壓順序：遵循先低后高，先輕后重，輪跡重疊的原則，且碾壓輪超過兩施工段的接縫，對縱向施工段接縫應用人6、工修整成臺階形連接；直線段由路基兩側向中間碾壓，曲線段由彎道內側向外側碾壓，碾壓時輪跡重疊三分之一，碾壓速度不超過30m/min，碾壓要求做到當天攤鋪當天碾壓，避免雨天對松散填料的浸潤，確保路基穩定。l.在碾壓過程中應隨時用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度等，應符合塘渣墊層質量標準，如不符合要求之處，應隨時糾正。m.對壓路機碾壓不到位的部位，如窨井邊，采用蛙式打夯機認真夯實，夯擊面在縱橫向均勻相互重疊一半，防止漏夯。n.路基邊坡根據設計要求修筑。o.路基經密實度試驗合格后，才準施工下道程序。2、路塹施工根據工程道路縱坡圖圖示，該工程大都為填筑路基，在此對路塹施工不作詳述。3、水泥穩定碎石底、基7、層攤鋪水泥穩定碎石作為道路的主要結構層，施工時必須確保其有較高的強度及平整度，其中水泥穩定碎石平整度作為重點來控制，本工程采用38 cm半剛性基層（自上而下為20cm5水泥穩定碎石上基層和18cm3水泥穩定碎石底基層，非機動車道為25cm5水泥穩定碎石為一次攤鋪）。具體施工工藝如下：下承層要求a.水泥穩定碎石在施工前，對下承層都必須按規范規定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑水泥穩定碎石。b.水泥穩定碎石的下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，下承層的平整度、壓實度和彎沉值應符合規范的規定。c.下承層應具有在推土機、重型壓路機和大噸位料車等荷載作用下不破8、壞的能力，否則，上層的水泥穩定碎石不僅達不到應有的壓實度，而且在壓路機的振動作用下，造成松散，使路面基層的整體強度大大降低。放樣a.在塘渣路基上恢復中線，直線段間隔20m，曲線段間隔10m放出水泥穩定碎石邊線樣樁及中心樁。b.在樣樁上測出每層水泥穩定碎石松鋪標高，松鋪系數取1.151.25左右，并用紅油漆標出，邊樁應確保穩固并保護好。支側模為確保水泥穩定碎石平整度及路邊水泥穩定碎石在碾壓時不向外跑，根據放出的邊線位置及木樁上每層水泥穩定碎石松鋪面標高，采用定型鋼模支撐，鋼模厚度應與壓實后的每層水泥穩定碎石厚度一致，鋼模應做到線型順直，支撐牢固；每層水泥穩定碎石碾壓結束后，拆除側模后及時用土回填9、夯實，然后根據上基層水泥穩定碎石松鋪面標高再支側模，待水泥穩定碎石攤鋪、碾壓結束后再拆除側模，并用素土回填夯實，側模頂標高應嚴格控制，在攤鋪時應作為攤鋪標高依據。拌和水泥穩定碎石混合料采用現場集中拌和，采用2臺750型強制式攪拌機攪拌，拌和應符合下列要求：a.保證集料的最大粒徑和級配要求，原材料必須經試驗合格后才能使用，級配單必須由試驗室提供。b.配料嚴格按試驗室提供的級配單稱量過磅，并應拌和均勻。c.含水量宜略大于最佳值，混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。d.不同粒級的碎石和細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆放。e.在正式拌制混合料之前，必須先調試所用設備，使混合料的顆料組成和10、含水量都達到規定的要求，原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。f.應采取措施保護集料，特別是細集料（石屑和砂等）應有覆蓋，防止雨淋。g.應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。h.應隨時收聽天氣預報，盡量做到當日進料，當天攤鋪，在進料前應計算好當天進料數量，并在現場設專人指揮卸料位置，避免形成卸料過多或卸料不足的現象。攤鋪攤鋪是水泥穩定碎石施工的重要環節，是碾壓后續工序的基礎，只有攤鋪出平整的表面，才有可能在壓實后得到平整的表面。a.攤鋪采用推土機粗平，人工精平相結合的方法，攤鋪應及時，做到隨送隨鋪，當天碾壓的原則。b.攤鋪應按順序進行，為保證基層的整體性，攤鋪整平盡可能一氣呵成11、，切勿東鏟西補，并應隨時補缺。c.通過打樁、拉線控制攤鋪厚度，現場松鋪系數一般在1.151.25之間，其確切值必須經過現場多次試驗綜合確定，必要時做試驗段，待試驗段的質量得到監理工程師認可后，才進行大面積攤鋪，為避免橫向接縫，采用全路幅攤鋪，運到工地的水泥穩定碎石混合料含水量控制在最侍含水量的2-1，以水泥石屑細料“手捏成團，落地能撒”為現場控制檢驗標準，檢驗合格后的水泥穩定碎石混合料應及時攤鋪，若由于施工條件限制不能及時攤鋪，在工地堆放時間不應超過水泥的終凝時間，否則應作廢品處理。整平：整平工作要按照設計規定的坡度和路拱進行，對于直線拱而言，可采用8m直尺校正；首先用輕型壓路機快速碾壓12遍12、，以暴露潛在的蜂窩和不平整處，對于局部粗集料集中產生的蜂窩，即用少許水泥石屑細料嵌實后進行碾壓，嚴禁在碾壓成型的水泥穩定碎石上找補深基層；對于局部高出的部分，應及時鏟修整平；對于局部低洼處，應將基層表面5cm以上耙松，再用混合料進行找補平整，再用重型壓路機碾壓12遍后，同樣應仔細觀察，按照上述方法及時調整，低洼處調平后宜適當增加碾壓遍數，碾壓結束前應進行終平，高出部分細心鏟除，防止表層松散，低洼處不再進行找補。碾壓a.水泥穩定碎石基層施工中最為關鍵的步驟是碾壓，當混合料攤鋪完成后，必須盡快碾壓，碾壓時，要確保混合料處于最佳含水量；首先利用輕型壓路機使混合料初步壓實，然后用重型振動壓路機碾壓，在13、整個碾壓過程中，以重型振動壓路機為主，輕型壓路機僅作為初壓整形和收光之用。b.碾壓應自路邊向路中進行，雙輪壓路機的輪跡重疊為30cm，三輪壓路機為后輪寬的1/2，碾壓范圍必須超過每段的接縫處，當后輪壓完全寬時，即為一遍，必須碾壓至基層表面無明顯輪跡，達到要求的壓實度為止，16T壓路機碾壓遍數不應小于10遍，當采用振動壓路機初次碾壓時，振動壓路機的震蕩器應關閉，待全幅初壓一遍后，可開啟震蕩器繼續碾壓直至達到壓實標準為止，嚴禁壓路機或送料車在剛壓實或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證基層不受破壞。c.碾壓速度頭兩遍應采用1.5-1.7Km/h為宜，以后采用2.02.5Km/h為宜，碾壓順序為輕重14、輕。d.在碾壓過程中，如混合料水份蒸發過快，可補灑少量水控制最佳含水量，如有隆起、推移或粘貼滾筒現象，一般為含水量太大，應翻開晾曬適宜為止再進行整平碾壓，經攤鋪整型后的混合料處于最佳含水量的1時，為碾壓的最佳時機，并有利于減少收縮裂縫。接縫：水泥穩定碎石暫定攤鋪1天以內，接口處0.50.8m長度暫不碾壓，待續鋪后再連續順接碾壓，不作施工縫處理，因施工間隔和分段施工時超過1天，必須按垂直的橫向施工縫處理，橫向接頭必須做成臺階形，搭接寬度大于1m，橫向接縫的碾壓先用三輪壓路機橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已碾壓的混合料層上，由橫縫伸入的寬度為15cm，然后每壓一遍移動20cm直至全部通過橫縫，再改為縱15、向碾壓。層面處理：水泥穩定碎石上基層施工之前，底基層必須驗收合格，并將層面的浮渣清掃干凈，表面薄層必須鏟除，以利上、下層結合形成整體。養生及交通管制：做好養生工作對水泥穩定碎石強度增長有較大的影響，水泥穩定碎石基層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即進行養生，養生期不宜少于14天。a.第1天先用塑料薄膜覆蓋養生。b.第27天用灑水車經常灑水進行養生，每天灑水的次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持基層表面潮濕，不應忽干忽濕，c.水泥穩定碎石成型在未達到設計強度前，除灑水車外，應封閉交通。d.養生期間要注意養生與綠化、側平石安裝等分部工程的協調。e.水泥穩定碎石養生14天后，可安排做彎沉16、測試及密實度試驗，經試驗合格才準澆筑水泥砼路面（攤鋪瀝青砼面層）。檢驗與驗收：對已完成的水泥穩定層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢合格后方可進行下一步工序施工。 質量要求：a.混合料配比必須準確；b.拌和必須均勻；c.應嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致；d.水泥穩定層應用靜壓力在20t以上的振動壓路機碾壓；e.（、如攤鋪中斷時間已超過2h，則應將最后攤鋪的2-3米范圍內混合料鏟除，并將末端切成一橫向（與道路中心線垂直）立茬處理。用3米直尺檢測接茬處的平整度，人工結合壓路機進行修整。 水泥穩定基層質量檢驗允許偏差序號檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率快車道及主干道其他道路1壓實度（17、%）代表值9897每200米每車道2處極值94932平整度（mm）912每200m2處*10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15每200m測4斷面4寬度不小于設計值每200m測4處5厚度（mm）代表值-8-10每200m每車道1點極值-15-206橫坡（%）0.30.5每200m測4斷面7強度（MPA）符合設計要求4、側平石鋪砌側平石施工質量好壞，直接影響到道路的外觀質量及道路面層的實測實量。根據設計路中心線及路幅邊線，定出側平石的高程及邊線樣樁,樣樁必須立在水泥穩定碎石上，并且穩定牢固，不得有松動現象，標高應經常復核，根據樣樁位置及標高，用人工挖出側平石基底到設計標高。側石施工時，應18、根據定出的樣樁放線排砌，做到邊鋪細石砼基礎邊鋪側石，側石端縫保持1cm左右，側石排砌一定長度后，檢查其是否順直，如不夠順直應及時整修，整修后及時用砂漿灌筑側石端頭縫，側石塢膀尺寸符合設計要求，平石鋪砌前先鋪一層M10水泥砂漿，然后再鋪平石，做到邊鋪平石邊調正標高及順直度，平石鋪筑時應與路面有相應坡度，平石與側石縫隙為1cm，端頭縫也為1cm，同時與側石錯開一半鋪砌，平石勾縫必須與本體平整，側石勾凹縫，側平石施工時，側石應比平石施工早，待側石排砌達到一定的強度后，再施工平石；在圓弧處施工，為確保側平石圓順，側平石長度可采用30cm。剛施工的側平石應及時進行養護，對砂漿縫應澆水養護，通道口的側平石19、應設置欄桿保護。5、瀝青砼攤鋪主車道、輔道瀝青砼結構層均為7cm粗粒式、5cm中粒式及3cm細粒式瀝青砼三層，非機動車道為5cm中粒式及3cm細粒式瀝青砼三層。其中瀝青材料須采用AH-70-1號瀝青，具體施工方法如下：技術準備工作a.對水泥穩定碎石基層進行一次全面清掃，去除表層雜物和松散水泥灰，并堅持“基層強度不足不鋪，不平整不鋪，不清潔不鋪，未按規定涂刷粘層油或鑿毛不鋪”四不鋪原則。b.對基底進行水準測量、檢查是否在驗收允許范圍內，對超部位進行必要的整修。c.放樣：根據實測高程計算出底面層、攤鋪厚度，作為旋轉鋁合金板的基準，縱向每隔6m設置一高程控制點，兩鋁合金板接頭處用直尺靠正，攤鋪中面層20、和面層采用桁架滑移平衡梁作為基準。組織準備工作a.設立氣象聯絡員，做好攤鋪階段氣象收集、傳遞、參謀工作。b.明確壓路機碾壓指揮人員，設立標志，分段碾壓。施工準備工作a.認真做好各類設備的維護保養及調試。b.對全體施工人員進行施工技術交底包括施工工藝、質量要求。c.復查平石標高，平石側面涂乳化瀝青，復測井蓋標高，必要時升降井蓋，使標高符合設計要求。材料要求a.砼澆筑所用的各種材料均要求經試驗復核，符合設計要求才可用于施工，水泥在澆筑前應進行水泥的安定性、強度等的試驗，水泥在試驗三個月后應再次試驗。否則不能用于工程施工。在現場施工中應對水泥進行倉庫保存，防止水泥受潮，影響質量。b.瀝青砼混合料的瀝21、青和級配礦料的質量應符合設計及有關規定要求。確定瀝青砼混合料適當的加熱溫度和出廠溫度，運至攤鋪地點的溫度不得低于設計和規范要求溫度，熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實時施工溫度須符合規范要求。c.瀝青混合料拌制后應均勻一致，無明顯花白，無粗粒料分離和結塊成團等現象。d.瀝青拌和廠對所生產的瀝青砼混合料產品進行質量檢驗，并記錄歸檔。e.拌和廠應按用戶要求均衡連續送料，運料車應有混合料保溫措施的后傾自卸式卡車，施工單位應緩慢均勻連續不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。瀝青砼攤鋪a.攤鋪之前，應對瀝青攤鋪機進行全面檢查，符合起步要求，完成下層清掃、涂刷乳化瀝青，在現場監理同意的情況下方可起步22、。b.由于機動車道寬度為15m，為雙向橫坡;輔車道寬度為4.5m，均為單向橫坡，機動車道采用兩臺攤鋪機攤鋪，輔道采用一臺攤鋪機攤鋪。c.為保證預期平整度和壓實度，調整攤鋪機振動頻率及相應的振幅，使鋪筑的瀝青混合料的初始密實度達85左右。d.攤鋪之前先將熨平板預熱使其溫度達65以上，開啟振動搗實開關運轉正常后方可起步。e.在試驗段的基礎上，根據攤鋪層厚度和材料類型確定拋高系數，下層為1.101.20，上面層1.051.15；攤鋪碾壓后測其高程符合后正式攤鋪，攤鋪上面層時，除兩側平石邊可進行人工修整外，在正常情況下不得在攤鋪機后面進行人工撒料修補，在特殊情況下，需經現場主管人員允許，方可局部修補，23、瀝青混合料未碾壓之前，施工人員不得進行踩踏。f.根據瀝青拌和場生產能力、運輸能力、壓實設備配置及攤鋪長度，攤鋪速度宜控制在3m/min左右，保證攤鋪機勻速不間斷攤鋪。g.在攤鋪中螺旋布料應慢速均勻供料，使瀝青混合料的高度保持在螺旋葉片高度的三分之一左右。h.桁架滑移式平衡和攤鋪機履帶板之前不準有散落瀝青料，在實際攤鋪中需配備四名工人做清理及清掃工作，料車卸料后余料必須倒在一邊用手推車裝運。i.根據天氣預報及現場實際情況盡量避免下雨概率大的時候進行攤鋪，如遇下雨應及時采取措施，停止卸料、料車用帆布蓋好，攤鋪機料斗內及時清理，已鋪的材料可加快碾壓成型或鏟除，通知瀝青廠停止送料。j.本工程全線無特殊24、情況，橫向不留施工縫，每層一次全體攤鋪到位，上下層的橫向接縫應相應錯開至少1m，接縫處均應涂刷瀝青粘層，接縫表面應予燙平。碾壓要點a.采用壓路機自路邊壓向路中碾壓，碾壓順序：接縫處預壓全路初壓全路復壓全路終壓，每次來回輪跡重疊宜為30cm，壓路機應勻速行駛，不得在碾壓層上轉向、掉頭、左右移動位置或突然剎車。b.壓路機型的輕重選擇一般為：初壓輕型復壓重型終壓輕型，在碾壓基本平整、密實后，由質量員檢查平整度，發現不平整及時調整壓路機碾壓，直到碾壓平整為止。c.在滿足密實度的情況下盡量減少碾壓遍數，盡可能減少瀝青混合料的縱向搓動頻率（初期抽檢密實度，指導妥當的碾壓遍數）。d.熱拌瀝青混合料開始碾壓的25、溫度控制在110左右，碾壓終了溫度70。e.對壓路機無法壓實的邊緣、角落處應用振動夯板或人工夯錘及熱烙鐵補充壓實。f.碾壓后的當天路面，壓路機或其它車輛不得在路上停放，并封閉交通。g.應在瀝青面層全部完成并冷卻到氣溫后方可開放交通。壓路機碾壓速度見表壓路機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎式壓路機3.54.58468振動式壓路機1.5254645235(靜壓)(靜壓)(靜壓)(靜壓)(靜壓)(靜壓)接縫處理橫向接縫需錯開1m以上，接縫應有切割機割齊頭縫，在接縫處涂刷瀝青粘層，并在第二天連接攤鋪時補料平整，邊壓邊用3m直尺檢查，直26、到得到滿意的接頭為止。瀝青砼面層接縫搭處理方法：瀝青混合料接縫茬見下圖瀝青砼面層縱橫接茬處理、橫接茬處理見下表A 2550 B 未壓實層 t/4 未壓實層 已壓實層 已壓實層 t a b 瀝青混合料接縫搭茬示意圖 瀝青砼面層縱縫處理作業方法適用范圍及說明兩攤鋪帶緊密銜接兩攤鋪機呈梯形作業，或夏季單機連續作業，一般攤鋪長度60100m縱縫邊鋪墊木攤鋪機走在墊木上單機作業，當日或次日銜接常溫適用攤鋪長度60100m必須斷絕交通，縱墊木可用角鋼焊制兩攤鋪帶當日銜接，碾壓不到縱縫邊單機作業，當日連續銜接夏季采一段攤鋪長度952000m21取芯抽樣2厚度+20 -52000m21用尺量3彎沉值小于設計規27、定20m/1點路寬15246用彎沉儀檢測4平整度2.620m路寬2024見注(2)520m路寬15123見注(2)5寬度-2040m1用尺量6中線高程2020m1用水準儀測量7橫 坡10且不大于于0.3%20m路寬15246用水準儀測量8井框與路面的高差5每座1用尺量取最大值 注:標準質量密度采用馬歇爾穩定儀或30Mpa（300kg/cm2）成型法測定。 測平儀及3m直尺測平整度。（任選一種） 彎沉值單位：mm/10。本表摘自建設部標準市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-90。其中帶的符號為必須符合要求項6、鋪設人行道板根據設計圖紙，人行道為6厘米青石板（中間設60*50盲道）， 4厘米1：28、3水泥砂漿，8厘米C10混凝土，5厘米碎石墊層及素土夯實。a.放樣：根據設計圖紙放出人行道邊線，并間隔10m打好木樁，在木樁上測出人行道板面標高。b.按設計橫坡和寬度定出外側邊線樁，測出人行道板面標高，然后再進行預鋪，做試驗段，待平整度、縫寬、標高經監理驗收合格后再進行大面積攤鋪。c.鋪砌人行道板可按“放線定位法”順序進行，板底應緊貼4cm水泥砂漿，不得有空鼓現象。d.人行道板在鋪砌前應澆水濕潤，將人行道板按定位線逐塊坐實于水泥砂漿上，使其結成整體，相鄰板塊縫隙應均勻，表面平整，線形順直，鋪砌后應澆水濕潤養生，在鋪砌時，應隨時用鋁合金直尺檢查平整度，并用橡皮榔頭檢查是否空鼓，發現不平與空鼓應及29、時調整。e.人行道鋪砌時，嚴格按圖集拼圖方法施工，對旁邊一塊不是整塊砼預制塊材，應用切割機切割，確保邊線齊平圓順，對于人行盲道的鋪設應做到縫隙順直。f.板縫應按要求用水泥砂漿嵌縫，表面用鐵板抹平，并應做到及時清理，確保塊材表面無砂漿污染。7、 擋土墻施工（1）施工工藝及順序 在挖除擋土墻基礎土方后按下列順序施工 基礎制模 綁扎鋼筋 澆筑混凝土 砌筑漿砌擋土墻（2）擋墻基礎立模綁扎鋼筋等工序質量控制均按常規方法施工。 制模完成后，在澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和位置進行檢查復核。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應堵塞嚴密的，模板內涂刷脫模劑。 （3）澆筑基礎混凝土澆30、筑混凝土前，要檢查混凝土的均勻性和坍落度。由于基礎與地面有一定高差，在澆筑混凝土時，要設溜槽，同時注意安全。基礎混凝土按一定順序和方向澆筑。 澆筑完成后，對混凝土表面及時進行修正抹平。當氣溫較高時，覆蓋草包澆水養護。（4）擋土墻漿砌塊石的砌筑 漿砌塊石擋土墻在砌筑時，按設計彈放出擋土墻底面外邊線，立好尺桿掛線砌筑。在砌筑第一層時，將混凝土表面清洗干凈，濕潤后坐漿砌筑，平面砌筑順序從沉降縫開始，然后砌面石，再砌幫襯石，最后砌填腹石。同一墻體當天砌筑高度控制在1.2米以內，相鄰工作段的砌筑高差也控制在1.2米以內。每隔1015米或基礎地質變化處設沉降縫一道，縫寬為2厘米，內填三油二氈；每隔23米設31、泄水孔，泄水孔采用de50PVC管，孔眼高出地面0.3米，內側管口用碎石設置404040cm的濾水結構，以防止淤塞。 砌筑時，每層盡可能有一致的高度，并需每砌高0.71.2米找平一次，同時斜面應逐層收坡，以保證規定坡度。用塊石或料石砌筑時分層放樣加工，石料分層按塊編號，砌石時必須對號入座。鑲砌體中石塊用砂漿灌滿，不允許有任何空隙，砌體中石塊大小搭配，大面朝下，砌塊間保證有一定厚度的砌縫。在任何情況下砌塊之間不互相直接接觸，砌筑前準備足夠小石塊供擠漿填縫用。擠漿時用小錘將小石塊輕輕敲入較大空隙中。砌石嚴禁采用先干砌后灌漿的方法。 砌筑上層時，避免振動下層砌塊，砌筑中斷后重新開始時，先將原砌層表面32、清掃干凈，適當濕潤，再鋪漿砌筑。 砌體完成后，用水泥漿及時將縫勾完，勾縫前將原砌筑縫剔深（砌石過程中當天及時清理）。清掃干凈，勾縫后覆蓋，濕潤養護。第四節 路燈施工本工程的路燈工程在道路附屬工程施工時同時進行，路燈管線的埋設在道路路基施工時進行，管線的埋設按照規范要求施工。路燈基礎施工時不能損壞道路基層的結構層。路燈施工時可請專業用電部門進行指導施工。（一）、電氣工程施工準備1、熟悉圖紙資料，弄清設計圖的設計內容，統計圖紙中所選用的電氣設備及主要材料，注意圖紙提出的施工要求。2、準備施工機具材料。3、必須熟悉有關電力工程的技術規范。4、電氣設備到貨后，必須由供貨商、業主以及監理和施工單位進行下33、列檢查：（1）、開箱檢查清點，規格應符合設計要求；（2）、產品的技術文件應齊全；（3）、設備的附件、備件與設備清單相符；（4）、做好開箱檢查記錄。（5）、為落實預埋工作，保證預埋質量，現場組織一個專業預埋組負責全部預埋工作；（6）、預埋必須弄清建筑物軸線和標高，保證預埋不錯不漏，同時作好預埋的技術交底及預埋件的加工；（7）、為防止預埋管堵塞，兩頭要用封堵材料堵塞，并確定專人巡護；（8）、所有的預埋必須向監理報驗，監理確認簽證后方可隱蔽；（9）、考慮和其它專業的交叉配合問題，盡量避免在施工過程中發生位置沖突。（二）、電氣主要工程的施工方案1、管材敷設（1）、工程所用管材壁厚均勻，并符合規范要求。34、無壁裂、砂眼、棱刺和凹扁現象。表層應保護良好，無剝落現象，并有產品合格證。（2）、暗敷鋼管宜沿最近的線路敷設并應減少彎曲。（3）、埋入地下的管路不得穿過設備基礎,在穿過建筑物基礎時,應加保護管。（4）、管子切斷，須用鋼鋸或砂輪鋸進行，斷口處平齊不歪斜,管口刮銑光滑,無毛刺,管內屑除凈。（5）、鋼管連接必須滿足下列要求：A、鍍鋅鋼管必須用絲扣連接，并跨接接地線。管端焊紋長度不應小于管接頭長度的1/2，連接后其螺紋宜外落2-3扣，螺紋表面應光滑無缺損。B、鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線卡跨接。C、套管連接時，套管長度應為管外徑的1.5-3倍，連接管口的對口處應在套管中心，焊縫應牢固、嚴密。D35、管路超過下列長度時，應在便于接線處裝設接線盒。管子長度每超過30m，無彎曲時；管子長度每超過20m，有一個彎曲時；管子長度每超過15m，有二個彎曲時；管子長度每超過8m，有三個彎曲時；E、盒、箱開孔應整齊并與管徑吻合，要求一管一孔，不得開長孔。鐵制盒、箱必須用專用工具開孔。F、管路作整體接地連接，采用園鋼跨接方法連接時，跨接地線兩端焊接面不得小于該跨接線截面的6倍。焊縫均勻牢固，焊接處應作好防腐處理。2、電纜（線）管敷設（1）、室外預埋管，要求兩端做成喇叭口，并去除毛刺，保持光潔。（2）、電纜管的彎曲半徑符合所穿入電纜半徑的規定，每根電纜管最多不超過3個彎頭，直角彎不應多于2個，采用鋼管保護36、時，應在外表涂防腐漆、鍍鋅管鋅層剝落處也應涂漆；（3）、對于暗敷的套管，做好隱蔽工程記錄、驗收合格后，方可隱蔽；（4）、電纜敷設A、電纜及其附件到場后，按要求進行檢查：B、電纜技術文件是否齊全；C、電纜型號、規格、長度是否符合訂貨要求；D、電纜外觀應無損傷，附件齊全；E、電纜封端嚴密；F、電纜符合有關的IEC標準，所有的電纜應是新的且電纜的芯線均采用銅芯。G、電纜敷設前，對電纜進行絕緣測試，低壓電纜用1000V搖表測試，動力電纜絕緣電阻不小于10兆歐。H、電纜敷設采用支架滾動敷設，這樣可以避免電纜受到過大的應力。I、電力電纜和控制電纜分開敷設，在電纜溝內敷設時，控制電纜在電力電纜的下方，和各種37、設備及管道距離符合要求。J、電纜敷設時，先編好電纜表，安排好先后順序以避免交叉。K、電纜在電纜頭附近留足備用長度，其最小彎曲半徑不得小于其外徑的10倍，中間不允許有接頭。L、電纜的兩端，轉彎處掛電纜牌，電纜牌的內容編號、電纜規格型號、起始端。M、直埋電纜敷設時，埋深不小于0.7米，上下鋪不小于100毫米厚的砂層，并嚴格按要求遮蓋水泥蓋板保護，電纜與道路和其它管線交叉時，需穿鋼管保護，直埋電纜必須離建筑物1米，在直線段每隔50100米處，轉彎處，進入建筑物處設立標志樁。N、電纜的封頭1）、交聯電力電纜的封頭嚴格按生產廠家的電纜收縮密封劑或環氧樹脂。2）、戶外電纜進線箱的電纜進線3）、當電纜進入電38、纜進線箱，每根電纜采用合適的夾件來固定；（5）、戶外電纜進線箱的安裝A、配電箱訂貨前根據圖紙及控制要求進行復核，確保無誤后方可訂貨；B、到貨后，開箱檢查清查柜內元器件質量及數量，應確保元器件無損壞，導線接線固定可靠；C、戶外落地箱安裝前，做好基礎槽鋼的制安工作，槽鋼埋設前除銹調直，并按圖紙標高安裝，再進行水平校正，其水平誤差每米不大于 1mm，累計不超過5mm。槽鋼基礎用扁鋼和接地網可靠連接。D、戶外落地箱固定好后，要進行內部檢查、清掃，柜內各構件間連接牢固，各種設備擦干凈，柜內沒有雜物，盤面標志牌標志齊全，正確并清晰。（6）、照明器具安裝A、燈具的安裝方式、標高、規格均要符合設計要求，成排燈具安裝前必須做框拉線，確保燈具成線。金屬燈具的外殼必須可靠接地。B、照明燈具安裝應符合下列規定：C、每套燈具的導線部分對地絕緣電阻值大于2M；D、在人行道等人員來往密集場所安裝的落地式燈具，無圍欄防護，安裝高度距地面2.5m以上。E、金屬構架和燈具的可接近裸露導體及金屬軟管的接地（PE）或接零（PEN）可靠，且有標識。F、照明燈具構架應固定可靠，地腳螺栓擰緊，備帽齊全；燈具的螺栓緊固、無遺漏。燈具外露的電線或電纜應有柔性金屬導管保護。H、照明系統通電連續試運行時間應為24h。