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1、風(fēng)積沙路基施工方案一、工程概況國道210線樹林召至東勝段改建工程土建施工，起訖樁號為：K45+400-K95+492.888，總長50.229km;其中K45+400-K51+470為風(fēng)積沙填筑路堤，在路面結(jié)構(gòu)層下及邊坡分別設(shè)置20cm砂礫石土封頂及包邊。二、投入主要作業(yè)人員表主要施工人員見下表：序號姓名擔(dān)任職務(wù)備注1項目經(jīng)理2總工程師3生產(chǎn)經(jīng)理4技術(shù)負責(zé)人5安全工程師6路基工程師7質(zhì)檢工程師8測量工程師9試驗負責(zé)人三、風(fēng)積沙路基施工本項目K45+400-K51+470路基填料采用風(fēng)積沙，風(fēng)積沙不同于一般常規(guī)的路基填料，所以對風(fēng)積沙路基的施工必須采取特殊的施工工藝和壓實方法，確保風(fēng)積沙路基的施2、工質(zhì)量。同時，必須采取合理有效的環(huán)境保護措施，對風(fēng)積沙路基進行封閉保護，減少風(fēng)蝕現(xiàn)象，避免污染環(huán)境和周圍耕地。1、風(fēng)積沙路基填筑施工工藝1）施工程序：基底清理測量放線填料前基底清理碾壓基底檢測拉運土方分層填筑推土機攤土粗平分格澆水平地機整平壓路機碾壓質(zhì)量檢測下步工序施工。2）測量放線：首先放出路基的中心線（設(shè)計線），每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M行加樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用竹竿控制，每20m一樁，樁上必須插紅色三角測量旗幟。竹竿長度一般為60cm左右，上面間隔30cm涂刷紅白漆。3）松鋪厚度：風(fēng)積沙的壓實工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實工藝有明顯的不同，風(fēng)3、積沙的壓實主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機碾壓方法對風(fēng)積沙壓實效果不太明顯。故應(yīng)灑水均勻合適，采用壓路機碾壓（靜壓）23遍，使風(fēng)積沙的壓實度滿足規(guī)范要求，防止過度碾壓。一般松鋪厚度控制在30cm40cm。而第一層風(fēng)積沙的松鋪厚度一般應(yīng)偏大，宜在50cm以上。松鋪厚度的控制方法必須采用邊樁竹竿掛線的方式。4）高程控制：現(xiàn)場施工時，以原地面壓實后的高程作為原始高程。由于風(fēng)積沙施工后，表面風(fēng)積沙因失水后松散現(xiàn)象嚴重，對每層風(fēng)積沙均要進行高程檢測沒有必要，也沒有意義。一般情況下，風(fēng)積沙路基每填筑3層進行高程檢測和核實每層的填筑厚度。同時進行中線偏位的檢測，以便在施工過程中隨時糾正中線偏差。5）上土數(shù)量控制：4、根據(jù)每層的松鋪厚度、平均寬度和長度，計算每個斷面計劃所需的材料用量。再根據(jù)拉料車的每車拉運量，計算每個斷面計劃所需的車數(shù)。在每個斷面內(nèi)，確定卸車間距和車數(shù)。6）上土：采用大噸位自卸汽車進行風(fēng)積沙的運輸，自卸車盡量采用同一種型號的汽車。自卸車將風(fēng)積沙拉運至現(xiàn)場后，按照確定后的卸車間距和車數(shù)進行卸車。在卸車過程中，特別是第2層以后的卸車，必須做到風(fēng)積沙的及時澆水，合理組織車輛和指揮交通，防止運料車輛在風(fēng)積沙上誤車和便道交通堵塞情況的發(fā)生。7）整平和澆水濕潤：為了便于松鋪厚度的控制，整平必須采取邊上土邊整平的方式。采用推土機進行粗平。在粗平過程中，同時進行澆水濕潤。在整平過程中，邊線采用掛線控制松鋪5、厚度，同時使邊線順直，坡度一致，滿足設(shè)計要求。在澆水過程中，必須注意以下幾點：必須保證水井的出水量，水井的直徑、間距、數(shù)量以及水泵的功率必須配套；第1層風(fēng)積沙澆水時必須分層分次進行，防止一次澆水過多，浸泡路基；澆水必須分格進行，保證澆水均勻。8）碾壓：澆水符合要求后，采用平地機進行精平，然后采用振動壓路機進行風(fēng)積沙的碾壓（靜壓）。碾壓必須采取由外向內(nèi)、由低向高的順序，同時錯1/2輪。碾壓2遍，輪跡較明顯時，采用壓路機大排軸快速碾壓1遍，盡量消除輪痕。9）其它要求：為了保證壓實寬度和保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm。必須大量及時提前澆水濕潤風(fēng)積沙，同時6、必須保證澆水均勻。10）壓實度檢測：由于風(fēng)積沙是一種比較特殊的路基填料，采用傳統(tǒng)的重型標(biāo)準(zhǔn)擊實方法，對風(fēng)積沙不是特別適用。而且，試驗原理與現(xiàn)場實際施工工藝差別較大。一般采取相對密度法測定風(fēng)積沙的標(biāo)準(zhǔn)干容重，用環(huán)刀法對風(fēng)積沙路基填筑壓實度進行檢測。11）封閉：為防止風(fēng)蝕現(xiàn)象，當(dāng)路堤填至設(shè)計標(biāo)高后，或有較長時間的停工時，必須對風(fēng)積沙頂面和邊坡進行臨時封閉，封閉的方法可采用虛鋪厚10cm的粘土或砂礫進行全封閉。在路基交工時，風(fēng)積沙路基填筑的邊坡必須進行正式防護，防護形式一般采取網(wǎng)格防護，并在網(wǎng)格內(nèi)回填種植土植草。12）刷坡：路堤填至設(shè)計標(biāo)高后，按設(shè)計的邊坡坡度及位置，至上而下進行刷坡。刷坡下來的風(fēng)積7、沙，一般工程設(shè)計用作擋水埝。擋水埝合理布置，可防止周圍的灌溉水或雨水流入路基范圍內(nèi)，又可防止公路的排水流入周圍耕地，污染農(nóng)田。為了防止路基邊坡外的少量積水浸泡路基，一般工程設(shè)計路基邊坡坡腳進行漿砌片石防護。注意事項、風(fēng)積沙路基施工宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工,并在大風(fēng)來臨前配套完成。風(fēng)積沙地區(qū)植被稀疏，對清除的適用于種植的草皮表土應(yīng)堆積在指定地點，用于恢復(fù)植被，用地范圍的樹木、灌木盡量移植。路基施工應(yīng)采取措施保護路線兩側(cè)的地表原有植被和地表硬殼，合理規(guī)劃施工行車便道，防止水土流失，盡可能少壓草場，保護林地和草地，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。風(fēng)積沙路基封閉層碎石土（天然砂礫）質(zhì)量要求序號項8、目質(zhì)量要求備注1最大粒徑（cm）1020.074mm顆粒含量（）153液限（）284塑性指數(shù)9在塑性指數(shù)偏大的情況，塑性指數(shù)與0.5mm以下細土含量的乘積不應(yīng)大于120施工機械（1）施工機械應(yīng)選擇能在風(fēng)積沙中自由行走的設(shè)備，如履帶式推土機、裝載機和前后輪驅(qū)動的運輸汽車及雙驅(qū)振動壓路機。（2）振動壓路機的激振力在250300KN為宜，推土機功率應(yīng)不小于140馬力。四、風(fēng)積沙挖方段路基（1）根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用沙土，應(yīng)用于路基填筑，不適用的按規(guī)定堆棄。（2）施工過程中發(fā)現(xiàn)風(fēng)積沙層下出現(xiàn)土質(zhì)變化，應(yīng)將上部風(fēng)積沙全部挖除后再進行下層開挖，上部風(fēng)積沙邊坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）風(fēng)積沙路段開挖應(yīng)根9、據(jù)所用機械及路塹深度和縱向長的不同，采用橫挖法或縱挖法兩種方式或混合式開挖法施工。（4）、風(fēng)積沙零填方及挖方路段，應(yīng)挖至路床頂面標(biāo)高以下150cm 進行翻挖，對開挖基底，路床底面及頂面分3層進行重新碾壓達到要求后，在回填超挖部分，以保證0150cm范圍路床的壓實度。（5）、對填挖結(jié)合的路基，要先進行填方路段的施工，避免挖方時將填方區(qū)域掩埋。五、砂礫石土封層1、在填筑砂礫石土前，上路床檢查驗收壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度、進行工序交接。檢查項目復(fù)核JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范施要求，2、填筑砂礫石土前在路基左、右幅邊樁10、25米提前測量填筑厚度并設(shè)置好土臺（松鋪厚度25c10、m）控制松鋪厚度的層鋪標(biāo)志樁。嚴格控制沙礫厚度及設(shè)計圖紙要求的寬度,并控制好橫坡度 。3、現(xiàn)場施工員旁站對施工工藝進行嚴格控制，自卸車卸載合格填料的施工作業(yè)區(qū)域。施工中根據(jù)砂礫石土及施工經(jīng)驗按1.25的松鋪系數(shù)和每輛汽車的裝載容量，計算確定汽車卸料的前后左右的間距，保證松鋪厚度符合要求。4，用裝載機大致攤平后，再用平地機整平。在攤鋪結(jié)束后及時進行高程復(fù)測。5，根據(jù)施工經(jīng)驗用20t壓路機碾壓4-6遍，用灌沙法測量其壓實度。六、質(zhì)量保證體系1、項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理及總工程師任組長，成員由工程、質(zhì)檢、材料、機械、安全、試驗等部門負責(zé)人及各施工隊長組成。其中：項目經(jīng)理對本段工程質(zhì)量承擔(dān)11、主要責(zé)任，施工隊長對施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任，并嚴格實行工程質(zhì)量終身負責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)定期組織質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)人員及自檢制度為了確保工程質(zhì)量，在項目經(jīng)理部實行三級質(zhì)量管理制度。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人(中級以上職稱)，每個工區(qū)隊配專職質(zhì)檢員二人，每個施工隊設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。3、建立健全自檢制度項目經(jīng)理部建立三級質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量巡查小組，配2名專職質(zhì)12、檢工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符。嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。七、安全保證體系1、安全生產(chǎn)方針本項目將嚴格貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。2、安全保證組織體系建立和完善以項目經(jīng)理為首，設(shè)專職安全工程師1名，專職路基組安全員1名，兼職安全員（分別由各工區(qū)隊長擔(dān)任）負責(zé)安全管理，組織由各部門人員參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展安全管理活13、動。另外，成立與工程實際相匹配的安全組織體系，使整個施工項目做到安全管理無盲區(qū)。3、健全和落實安全責(zé)任制（1）建立項目正、副經(jīng)理，技術(shù)主管、施工員、專職安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度。（2）項目經(jīng)理對本標(biāo)段勞動保護、安全生產(chǎn)負總責(zé)。在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要相應(yīng)納入安全生產(chǎn)工作，負責(zé)對職工進行安全生產(chǎn)教育。（3）技術(shù)主管、施工員對所負區(qū)段的勞動保護、安全生產(chǎn)負責(zé)。要組織實施安全生產(chǎn)措施，進行安全技術(shù)交底，檢查各工區(qū)的安全生產(chǎn)情況，負責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報，以工隊為單位設(shè)立專職安全員。（4）專職安全員要模范遵守安14、全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)各級安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級的違章指揮，監(jiān)督檢查各施工場點的安全情況，對生產(chǎn)中不安全因素及隱患要及時解決，不能解決要及時上報。（5）嚴肅各職能部門的責(zé)任、嚴令履行職責(zé)。4、實行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度開工初，項目經(jīng)理部與各工區(qū)逐級簽訂安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任書。6、安全教育與培訓(xùn)（1）項目部要經(jīng)常組織開展安全生產(chǎn)宣傳教育使廣大員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。（2）專職安全員經(jīng)培訓(xùn)持“安全員證書”。（3）參加施工的所有人員必須進行上崗前的安全教育培訓(xùn)。（4）特殊工種人員除進行一般安全教育外，還必須進行本工種專業(yè)15、安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格持證后，方可獨立操作，并按有關(guān)規(guī)定做好證書的復(fù)審，復(fù)訓(xùn)管理工作。7、安全交底（1）為了能安全高效的進行路基施工，必須做好施工前的各項準(zhǔn)備工作，嚴禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣，短褲、裙子等；做好安全施工文明施工的教育，防止操作人員安全意識淡薄，違規(guī)單獨行動，被緊張工作的施工機械意外傷害，造成安全事故。機械操作者在使用機械之前做到有證上崗，無證人員一律不得駕駛機械進行施工作業(yè)；通過安全教育，駕駛員必須嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，并樹立安全生產(chǎn)意識；施工前對機械進行檢查，排除故障；施工指揮人員對機械駕駛員預(yù)先做好作業(yè)內(nèi)容和注意事項的技術(shù)交底。（2）路基填筑時應(yīng)有專人指揮，做好協(xié)同配合。卸16、料時，車旁不得站人，所有人員應(yīng)遠離運輸車5米以外。（3）用電安全交底嚴格執(zhí)行安全用電有關(guān)規(guī)定和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，服從安全管理，做到自己不違章作業(yè)，拒絕違章指揮，和及時制止他人違章作業(yè)；禁止帶電操作，需要拉閘操作和維修時，須經(jīng)項目部有關(guān)部門審批，作業(yè)時執(zhí)行安全用電的組織措施和技術(shù)措施，不得自行拆改用電設(shè)備設(shè)施和線路，嚴格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和施工組織設(shè)計，交底要求執(zhí)行；每天對現(xiàn)場用電設(shè)備、設(shè)施、線路進行兩次例行執(zhí)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時停電檢修并監(jiān)護，同時報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織處理，所有設(shè)備、設(shè)施、線路要維護到位。設(shè)備設(shè)施要保持整潔有效；電工作業(yè)時必須一人操作，一人監(jiān)護，作業(yè)人員必須穿絕緣鞋，停電驗電后掛停電檢修標(biāo)識牌再17、作業(yè)；進入施工現(xiàn)場必須戴好合格安全帽，系緊下顎帶，鎖好帶扣，高處作業(yè)必須系好合格的安全帶，系掛牢固，高掛低用；電工必須是經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)知識培訓(xùn)和考試合格，取得特種工種作業(yè)操作證的電工并持證上崗。八、環(huán)境保護措施1、防止污染措施（1）施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、順暢，排水良好。臨時設(shè)施均按標(biāo)準(zhǔn)硬化地面，四周設(shè)置排水溝，生活及生產(chǎn)污水需經(jīng)過濾沉淀池處理后排入溝渠。（2）施工駐地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放，除部分用于農(nóng)作物作肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。（3）清理場地的廢料的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。2、減少粉塵措施（1）運輸可能產(chǎn)生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。（18、2）作業(yè)場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。（3）嚴禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。（4）施工場地和運輸?shù)缆樊a(chǎn)生的揚塵，應(yīng)盡可能防止對生產(chǎn)人員和其他人造成危害，必要的地點用灑水車灑水降塵。（5）保護場地周圍環(huán)境，不在工地周圍外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準(zhǔn)的占地范圍使用占地。（6）施工期間愛護環(huán)境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈。3、水土保持措施（1）施工駐地用地周圍要按要求進行防護，排水設(shè)施要完善并宜接入附近永久排水設(shè)施，減少雨水沖刷。（2）施工便道要加強防護和養(yǎng)護九、文明施工措施堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。