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1、目 錄第一章 工程概況3一、工程概況.3二、主要材料.3三、技術標準.4第二章 編制依據.5第一章 施工準備、總體規劃和作業段劃分.6一、施工準備工作.6二、施工總體規劃.7三、作業段劃分.7第一章 施工方案.8一、試驗段.8二、主要施工工藝.8第一章 施工進度計劃及進度計劃保證措施.12一、施工進度安排：12二、確保工期的措施：.12第一章 工程質量、安全、環境保證措施13一、確保工程質量的措施13二、確保施工安全的措施15三、確保環境保護的措施16第一章 雨季、高溫季節施工措施17一、雨季施工措施.17二、高溫季節施工措施.18第一章 勞動力、機械設備投入計劃19一、勞動力安排計劃19二、2、擬投入的主要機械表20第一章 工程概況一、工程概況1、本工程為寰慧集團焦作市博愛縣寰慧節能熱力公司廣興路（發展大道-文化路）、發展大道（廣興路-文化路）段供熱預埋管網的道路恢復工程。施工場地位于廣興路東側輔道及發展大道北側綠化帶，施工運輸車輛多、作業人員流動大、場地狹窄；施工前做好各種宣傳和教育工作，施工中加強對安全施工的監控力度，減小對周邊環境的影響。2、施工配合：該工程路面修復工作在市政道路上施工，需要有關單位的配合和支持，并做好安全圍蔽工作。3、路面修復周邊設置工程施工所需機具，要嚴格圍擋和做好夜間照明。二、主要材料1、水泥：要符合國家技術標準要求，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰3、硅酸鹽水泥均可采用，早強、快硬及受潮變質的水泥不應使用。水泥初凝時間應大于4h，終凝時間應在6h以上。宜采用強度等級較高的水泥，如42.5級水泥，水泥穩定碎石的水泥劑量一般應控制在3%5.5%。 2、水：飲用水均可使用。 3、碎石機動車道水泥穩定碎石集料級配碎尸壓碎值應不大于30%，最大粒徑不大于31.5mm。見下表：層位通過下列方篩孔（mm）的 質量百分率31.5100199.54.752.360.60.075基層9010060802949153262005非機動車道水泥穩定碎石集料級配碎石壓碎值應不大于30%，最大粒徑不大于31.5mm。見下表：層位通過下列方篩孔（mm）的 質量百分率314、.5100199.54.752.360.60.075基層688638582232162881503 4、灰土： 土、灰除滿足規范要求外，施工中控制點為：1.石灰應符合級以上標準，石灰在使用前10天充分消解并過篩（10MM篩孔）； 2.消石灰存放時間宜控制在2個月以內；3.一個作業段內采用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同），以便對壓實度進行準確控制。5、碎石路面底基層的級配由3種不同粒徑的碎石（37.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和4.75mm以下石屑組配而成，最大粒徑不應超過37.5mm（方孔篩），碎石中針片狀顆粒含量不超過20%，壓碎值不大于30%，碎石中不應含有粘土塊、5、植物等有害顆粒。其級配曲線應是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數滿足表2-1的級配規定： 表2-1級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質量百分率（%）篩孔尺寸（mm）37.510031.5901001973889.549694.7529542.3617370.68200.07507液限（%）28塑性指數6三、技術標準1、水泥穩定碎石集料機動車道推薦配合比為水泥：碎石=4.5：100，采用骨架密實型，壓實度97%，水泥穩定碎石7d齡期無側限抗壓強度3.5Mpa，設計彎沉值0.35mm。2、水泥穩定碎石集料非機動車道推薦配合比為水泥：碎石=3：100，采用懸浮密實型，壓實度95%，水泥穩定碎石76、d齡期無側限抗壓強度2.5Mpa，設計彎沉值0.45mm。3、灰土機械翻拌，不少于3遍，使達到均勻，顏色一致，并適當控制含水量，現場以手握成團，兩指輕捏即散為宜，一般最佳含水量為1418%。 4、灰土分段施工時，上下兩層的接縫距不得小于500mm，接縫處應夯壓密實，并作成直槎。當灰土地基高度不同時，應作成階梯形，每階寬不少于500mm；對作輔助防滲層的灰土應將水位以下結構包圍，并處理好接縫，同時注意接縫質量，每層灰土應從留縫處往前延伸500mm，夯實時應夯過接縫300mm以上；接縫時用鐵鍬在留縫處垂直切齊，再鋪下段夯實。 5、灰土應當天鋪填夯實，入槽（坑）灰土不得隔日夯壓。夯實后的灰土30d內7、不得受水浸泡，并及時進行基礎施工與基坑回填，或在灰土表面作臨時性覆蓋，避免日曬雨淋。雨季施工時，應采取適當防雨、排水措施，以保證灰土基槽（坑）在無積水的狀態下進行。剛壓完的灰土，如突然遇雨，應將松軟灰土除去，并補填壓實；稍受濕的灰土可在晾干后補壓。6、碎石混合料攤鋪完5070m即可進行碾壓，碾壓時先用壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機振壓3遍。直線段不設超高的平曲線段，由外側路肩開始向內側心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍?？v向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開12米，其輪跡應與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪8、時，要延臺階的排列方向進行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進行到按重型試驗確定的要求高速公路的底基層的壓實度96%為止。終壓時靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機的行走速度為1.5-2km/h，密實度增大后可適當增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進行碾壓。路面兩側應多壓23遍。凡壓路機壓不到的地方采用小型壓路機壓實。碾壓時如果出現松散、離析、彈簧等現象，要對該部位的碎石進行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后換填新的混合料再進行碾壓，以達到質量要求。如果當天攤鋪的混合料無法全部碾壓，要對沒有碾壓的區域進行補水悶料。第二章 編制依據一、公路工程技術標準JT9、GB012003；二、公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004；三、公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000；四、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）五、公路路基施工技術規范JTGF10-2006。六、本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。第三章 施工準備、總體規劃和作業段劃分一、施工準備工作：（1）技術準備：我們組織全體人員學習水穩施工技術指導意見，進行崗位技術培訓，建立健全了管理組織網絡和質量保證體系。為水穩碎石攤鋪、灰土基層、碎石墊層做好充分的準備。采用經監理工程師見證送往檢測中心批準合格的配合比、標準擊實、7d無側限、標準曲線、水泥凝結時間、集料篩分及各主材10、檢測驗證。后場攤鋪時必須有項目部技術人員及監理工程師在場，控制各使用材料及配比。（2）機械準備：我們對所有施工機械進行全面的清潔、保養、調試、檢查和維修。并配齊了生產施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉處于良好狀態。（3）材料準備：攤鋪前7天對水穩供應單位現場備料數量進行現場核實確認，原材料的采用需經項目部自檢及監理組抽檢合格后方可使用，把好材料的源頭關。（4）運輸車輛：我部已落實運輸車輛6輛，車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。同時制定十不準以加強駕駛人員的督導，按正確的操作程序進行裝料、運輸、卸料，為提高攤鋪質量創造良好條件。（5）現場準備 清除底基層表面的雜物、積水等。并將底基層11、表面灑水濕潤。為確保邊緣部分壓實度，兩側各加寬30cm進行攤鋪。確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數按試鋪段確定的數值進行控制。二、作業段劃分：本工程現階段受拆遷及場地限制，根據現有狀況擬采用分段分層鋪筑，將劃分為3個段落如下：（1）過發展大道路段（2）分支管過廣興路段（3）鋪路段如拆遷及場地協調工作及時處理，將對鋪筑計劃進行調整。第四章 施工方案一、試驗段正式開工之前，應進行試鋪，主要確定以下內容：1、驗證用于施工的集料配合比；2、調試拌和時間，保證混合料的均勻性；3、確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數；4、確定每一作業段的合適長度；二、主要施工工藝：（一）、水泥穩定碎12、石攤鋪水泥穩定碎石攤鋪時，項目部技術人員及監理工程師駐守后場，實時對配合比、含水量、水泥劑量等進行控制。調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性；調試拌和時間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度；拌和時混合料含水量控制，試鋪時水穩碎石出料及時取樣檢查混合料含水量和水泥劑量是否有變化，再根據前場檢測含水量結果作調整。1、混合料運輸： 裝料：裝料根據放料人員的提示，按前、后、中三次作業的方法進行，不得太滿外溢，車內混合料須在初凝時間內運到工地； 覆蓋：采用油布覆蓋混合料； 車輛倒車時在攤鋪機前30cm處停住，卸料時掛空擋13、，注意不要撞擊攤鋪機，不要把料卸在攤鋪機外面。2、施工前場攤鋪：施工采用一臺RP952攤鋪機進行作業，另準備一臺RP751W備用，攤鋪機拼裝寬度為8.0m，采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩攤鋪時，采用一臺攤鋪機先攤鋪主行車道部分，加寬部分采用人工攤鋪；第一層攤鋪結束后，封閉半幅交通，進行半幅施工，半幅通車。攤鋪時保持攤鋪機前有2-3輛送料車輛，攤鋪時勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象，設專人檢查鋪筑厚度及平整度，發現局部離析、拖痕及其他問題應及時處理14、；中途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在1.01.5米/分鐘范圍內。碾壓：碾壓是關系到基層內在質量的關鍵工序。而影響碾壓工序的關鍵因素又是碾壓組合和含水量。設立專人指揮碾壓，注意穩壓充分，振動不起浪、不推移，壓路機碾壓時重疊1/2輪寬，每約50米作為一作業段。對碾壓過后出現的問題及時進行處理。碾壓時及時檢查含水量，以略高于最佳含水量來進行碾壓，壓路機停車要錯開，離開3m遠為宜，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩定碎石基層表面不受破壞。攤鋪前一至兩天積極聯系檢測中心，碾壓完成后，及時進行壓實度檢側，發現壓實度不足，及時進行補壓15、，根據水穩碎石施工特點，必須控制碾壓時間，在水泥終凝時間前結束碾壓，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓完成后采用土工布濕潤后進行覆蓋。我部采用施工工藝為： XS202J振動壓路機高頻低幅振壓2遍（速度1.8-2.2km/h、震級30噸）；3Y18/21、3YZ21/25三輪壓路機靜壓2遍（速度1.5-1.7km/h）；輪胎壓路機碾壓1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。橫接縫處理：水泥穩定混合料攤鋪時，連續作業不中斷，如因故中斷2h，則設橫縫，每天收工之后第二天開工的接頭段面設置橫縫，每當通過橋涵，在其兩邊設置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。對16、于無法碾壓的死角，采用平板振動夯夯實。 橫縫與路面車道中心垂直設置，其設置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊。緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用沙礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實在重新開始攤鋪混合料之前，將沙礫或碎石和方木撤除，并將作業面頂面清除干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端。重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面，攤鋪機安置在已壓實的面上，下墊木板，高度為虛17、鋪厚度與壓實厚度之差，然后再攤鋪新的混合料，初壓時進行橫向碾壓。自檢與抽檢水穩攤碾壓完成后，及時進行壓實度、水泥劑量、含水量的檢側，如果發現壓實度不足，及時進行補壓，自檢合格后及時報請監理工程師及現場檢測人員進行抽檢，抽檢合格后方可進入養生。養生：水穩碎石覆蓋2小時后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養生，每天灑水次數視氣候而定，整個養生期間始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。在7天內應保持基層處于濕潤狀態，28天內正常養護，在養生期間封閉交通。7天后進行鉆孔取芯，芯樣應完整，表面密實。（二）、級配碎石拌合和運輸級配碎石混合料采采購自商品混合料。技術人員及施工人員要提前通知拌合單位混合料配比，材料質量18、要求及含水量要求。將拌合好的混合料用15輛自卸汽車（18t以上）運輸到施工現場，同時根據運距遠近，視氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發過快，影響底基層的鋪筑質量。將混合料均勻堆放在路基上，根據試驗段確定松浦系數，嚴格控制卸料的距離。項目部派專人指揮自卸車卸料，避免料多或不夠。1.攤鋪首先用推土機或者挖掘機攤鋪整平，人工輔助刮出刮出路拱，消除粗、細集料離析現象。對于推土機難以工作的地方，進行人工整平。用推土機根據測量放樣的指示標記進行初步整平之后，用振動壓路機快速碾壓一遍，以暴漏潛在的不平整，再給予整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm耙松，并用新的混合料找補、整19、平。用此方法整平1-2次，每次整平都要達到規定的坡度和路拱。在整平過程中，禁止任何車輛通行，并保持無明顯的粗、細集料離析現象。2.接縫處理級配碎石攤鋪時，應該連續作業，每天收工之后，要將端部適當碾壓，以保證水分不會完全散發。接縫應與路的中心線垂直，接縫時，要人工將末端混合料與新拌混合料均勻拌合，必要時可適當灑水，然后用推土機刮平，整平之后，新舊混合料要一起碾壓。3.養生成型之后的級配碎石墊層，為了保證表面不收破壞，禁止開放交通并盡快攤鋪水穩層。五、質量控制指標，檢驗頻率方法級配碎石底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差頻率高速公路一級公路其它 公路1壓實度（%）顆粒組成9692每200m每20、車道2處符合規定級配范圍922平整度（mm）12153m直尺每200m2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15+5，-20水準儀：每200m4斷面4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m4處5厚度（mm）均值-10-12每200m每車道1點單個值-25-306橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m4斷面 (三)、石灰穩定土石灰穩定土的下一層應具有規定的路拱和橫坡度，不得有翻漿及軟弱部位。完工時間較長表面浮土較厚的路基應灑水悶放一夜后使用三輪壓路機碾壓一遍。1根據設計圖紙，由測量員放出石灰土邊線。2備土：用于石灰土的土必須符合規范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應同結構21、層等厚。根據松鋪系數計算出單位面積內卸土數量0.225m3/m2。3整平：攤鋪素土首先使用推土機粗平，再使用平地機精平。試驗員測素土的含水量，如小于石灰穩定土最佳含水量就用噴管灑水車灑水一遍。4備灰備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業段內調頭。備灰前應根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量。根據計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數量，不準用汽車直接大堆備灰。備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范22、圍內，鋪灰應用人工撒鋪。5拌和采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設備配合拌和。（1）土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些（根據氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。（2）水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔510米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。（3）橋頭兩端在備土時應留出2米空間，將土攤入附近，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋23、頭處灰土拌和均勻。 第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2個單程，再進行縱向拌和。6石灰土整平用平地機，結合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2）用震動壓路機或輪胎壓路機穩壓12遍。（24、3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。（4）平地機由外側起向內側進行刮平。 （5）重復（3）（4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。 （6）整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。 （7）要點提示最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時平地機應“帶土”作業。切忌薄層找補。備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。7碾壓碾壓采用振動式壓路機和三輪靜態壓路機聯合完成。(1)整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內25、側向外層碾壓），有超高段落由內側起向外側碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520厘米，用此法震壓68遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓23遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。(2)要點提示碾壓必須連續完成，中途不得停頓。壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機12臺，三輪壓路機32臺。碾壓過程中應行走順直，低速行駛。橋頭處10米范圍內橫向碾壓。8.翻漿處理遇有改善土大面積翻漿，用拌合機拌合晾曬，遇石灰土小面積翻漿用人工挖除換填，然后刮平碾壓成型。9養生碾壓成型路段及時封閉交通。采用灑水養生法保持石灰土具有一定的濕度，灑26、水汽車要求為噴管式。速度限制在20km/h，且不得掉頭、急剎車和停留。在下層覆蓋之前均應充分養生。10因石灰穩定土施工可能經過雨季，應密切注意天氣變化，及時調整施工安排并做好臨時排水設施，防止雨水浸泡和沖刷混合料。11.碾壓標準用刮平機找平，然后開始碾壓，振動壓路機50t碾壓6遍、靜碾壓路機18-21T靜碾4遍。最佳含水量控制在12.9%。第五章 施工進度計劃及進度計劃保證措施一、 施工進度安排：計劃于2016年8月上中旬進行K0+030-K0+644段水穩碎石的試鋪及攤鋪工作，安排20個工作日完成；8月下旬對K0+030-K1+960段水穩碎石的進行攤鋪工作，安排5個工作日完成；9月上旬對分27、支段進行攤鋪，安排5個工作日完成。二、確保工期的措施：認真做好施工組織設計的編制工作，合理安排工期。抓住關鍵線路上的環節，優化施工方案，進行必要的技術攻關，提高工作效率。施工前在確保質量的前提下，積極查看材料供應商的主材儲備狀況，確保不因集料供應不及時而影響工程進度。加快人員進場和設備的搬遷、安裝、調試工作，盡快投入正常工作；積極投入精干的修理力量，加強機械設備的維修、保養，提高設備的完好率；加強機械設備調度，提高設備的利用率，加快工程進度。采取監理工程師允許的其他措施，進行突擊施工等。第六章 工程質量、安全、環境保證措施一、確保工程質量的措施我公司將抽調具有豐富施工經驗的施工隊伍進行施工，配28、備完善的施工設備，在質量保證體系方面，我公司有建立多年來行之有效的質量安全管理體系，以確保該合同段工程質量達到要求的目標（附道路結構恢復圖）。1、明確項目經理是工程質量第一責任人，建立以總工程師直接領導下的試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。2、實行全過程的質量監控，實行質量一票否決制。開工前做好原材料的檢驗和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。3、嚴格執行技術規范和技術標準，遵規操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓和技術交底工作，使參加施29、工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工和程序明確、操作規程明確。4、高度重視各種級配混合料的配合比設計和試驗段的鋪筑工作，認真做好技術總結，取得適合本工程的技術數據，正確指導施工。5、采用先進的機械設備，推廣、應用先進技術，保證鋪筑質量，配備先進的試驗儀器設備，保證試驗數據準確、可靠。6、做好拌和場的場地及進場便道“硬化”，做好材料的防雨及防污染措施，確保集料潔凈，不被污染。7、認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數據準確，內容齊全8、當進度和質量發生矛盾時，堅決貫徹在確保質量前提下的合理工期。質量保證體系框加圖資料室測量員試驗室材料員安全員專業施工班資料員測量30、工程師質量工程師材料工程師施工工程師經理助理項目副經理技術負責人公司項目部項目經理二、確保施工安全的措施：1、樹立“質量第一、安全第一”的意識，結合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴格安全操作規程。2、在交通干擾較大的地段設立醒目的交通標志，如有必要， 設專人指揮管理，嚴防安全事故的發生。3、如需夜間施工。設立照明設施確保安全。4、各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。5、做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態。安全保證體系框架圖安全科：操作人員自檢、互檢、交接檢班組長、專職安全員安全檢查工程師各施工隊隊長項目經理：總工程師：項目副經理：工程科：質檢科：三、確保環境保護的措施：31、保護環境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題，為此我們在考慮施工方案時對環境保護作了如下措施：1、拌和場設置盡可能遠離居民，減少施工噪音及粉塵污染。2、盡可能減少夜間施工，減少噪音。3、便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。 第七章 雨季、高溫季節施工措施 一、雨季施工措施：焦作市雨量豐富，季節性雨水較強，經常出現陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進行緊張的工程施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進行調查研究，據實編制實施性的雨季施工組織計劃。1、施工時，首先要做好施工場地排水工作尤其要保證周圍排水溝、周圍水塘的正常排水、泄洪能力。排水機具和設備要齊全，同時計劃好機械的停放和材32、料的堆放位置。2、認真檢查、落實各種露天使用的電氣設備，防潮措施，電氣設備的放置位置應選擇在干燥較高或用干燥物體墊起，防雨蓋或防雨罩必須齊備；各種電氣設備的接零或接地保護措施必須絕對可靠；架空線路的架線桿必須牢固，必要時應采取加固措施；各種導線絕緣必須良好，纜線易受損的線段應采取保護措施；路燈變壓器必須有防雨防水措施，其金屬外殼及二次線圈均應接地或接零。凡被雨淋、水淹的電氣設備應進行干燥處理，待檢測絕緣合格后方可再行使用。3、備足工程常用材料，特別是需要遠運的材料，防止雨天路滑交通受阻，影響材料進場及施工正常運行。4、與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導33、施工，同時做好雨情預報。5、項目部和各施工隊均成立防汛領導小組，制定防汛措施，在汛期對各施工隊定期檢查防汛措施落實情況。6、搭設遮雨棚，準備好帆布等遮雨工具，對工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚內或用帆布覆蓋，防止受潮變質，對攤鋪機和運料車輛均配備防雨逢布，在必要時使用。7、雨后便道要及時維護，避免影響施工。8、規劃拌和場場地的排水系統，做好路面施工現場及便道的排水工作，保證雨停即可施工。二、高溫季節施工措施1、夏季施工，含水量蒸發較快，水穩在運輸過程中采用油布覆蓋。2、水穩攤鋪過程要快，經常測定集料含水量，含水率控制在最佳含水率的2%范圍內，及時進行輾壓，輾壓結束檢測合格后，及時土工布覆蓋34、養護。3、水穩覆蓋2小時后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養生，每天灑水次數視氣候而定，整個養生期間始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。在7天內應保持基層處于濕潤狀態，28天內正常養護，在養生期間封閉交通。4、夏季高溫，食物易腐蝕變質，需放入冰箱冷藏保鮮，生食和熟食要分開存放。5、現場提供適當的消暑飲品，如綠豆湯等。6、工人宿舍設置淋浴設置，男、女浴室分開設置。7、提高工人住宿條件，根據生活區電量容量大小，有條件將裝入空調，如條件不具備，可提供電風扇。徐工RP952一臺（主用），徐工RP751W一臺（備用），徐工XP262膠輪壓路機一臺，徐工3Y18/21、3YJ21/25光輪壓路機各一臺，徐工XS35、202J振動壓路機，山推ZL30裝載機一臺第八章 勞動力、機械設備投入計劃一、勞動力安排計劃工種、級別按工程施工階段投入勞動力情況準備工作路基土石方工程排水工程道路工程橋梁工程竣工清場測量放線搭臨時設施溝塘清淤處理路基挖方路基填方溝槽開挖管道基礎鋪筑管道安裝檢查井砌筑溝槽回填軟基處理12%灰土鋪設水穩鋪設路牙沿鋪設瀝青砼鋪設級配碎石河道圍堰及清淤鉆孔灌注樁蓋梁耳背墻澆筑塊石護坡砌筑板梁預制及安裝橋面鋪裝環境維護清場測量工（助工）424122瓦工（熟練工）水電工（熟練工）11111木工（熟練工）1砼工（熟練工）機操工（熟練工）3333313鋼筋工（熟練工）管道工（熟練工）安全員（專職）3111136、133壯工（熟練工）1010510524二、擬投入的主要機械表序號機械或設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率生產能力備注1裝載機ZL301山東11.1135 KW1.5M3攤鋪前進場2自卸汽車10T30上海09.4132KW10T攤鋪前進場3灑水車140-471南京09.470 KW4000L攤鋪前進場4加油車CGJ51301南京09.485 KW5000L攤鋪前進場5光輪壓路機3Y18/21T1徐州09.474KW21T攤鋪前進場6光輪壓路機3YJ18/251徐州09.474KW25T攤鋪前進場7振動壓路機XS202J1徐州09.3115 KW25T攤鋪前進場8膠輪壓路機XP2621徐州11.3115 KW30T攤鋪前進場9打夯機雙聯2天津09.113 KW攤鋪前進場10攤鋪機RP9521徐州09.3275 KW攤鋪前進場11攤鋪機RP7511徐州09.3275 KW攤鋪前進場