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1、工程概況：設計：長江航運規劃設計院建設單位：浙江雙動機械有限公司（原先是人新鋼）施工單位：浙江旭川建筑安裝工程有限公司（掛靠湖州交通工程處）湖州人新軸承鋼管有限公司自備碼頭工程位于浙江省湖州市經濟開發區西塞山分區楊家埠片區14-2號地塊，其西側緊鄰湖鋼線，隔河為浙江金州管道工業有限公司。建設規模：本碼頭規模為300噸級件雜貨泊位2個，年吞吐量為50萬噸，其中碼頭進口為30萬噸每年，進口貨物還要為鋼筋、鋼板、鋼卷等；碼頭出口為20萬噸每年，主要為軸承配件、汽車零部件、等產品。自然情況：湖州市位于浙江省北部，年際氣溫基本無變化，月氣溫變化較大，其年最高氣溫多發生在7月份，平均最高氣溫32.633.2、6。年最低氣溫多發生在1月份，平均最低氣溫-1.22。多年平均氣溫15.515.8，多年平均最高氣溫20，多年平均最低氣溫8.9。該區域降雨量充沛。由于季風活動的不穩定性，年際和季節降雨量變幅較大，年內降雨量集中在410月份。水文：湖鋼線航道屬于杭嘉湖河網水系的平原河流，水位穩定，水流緩和，水網區內徑流主要依據降雨形成，枯水期由河網本身及太湖湖水調節補充。其特點是比降小，水位變化平緩，平時基本無流速，河床質為淤泥質亞粘土，泥沙來源較少。根據相關質料統計分析，特征水位如下（85國家高程）：歷史最高水位3.73米，歷史最低水位0.37米，多年平均高水位2.64米，多年平均水位1.2米，防洪警戒水位3、2.66米，防洪危險水位3.16米。施工要求：一、 一般要求（1）施工時嚴格按照行業標準及規范進行施工，測量放線、材料質量、基礎開挖、地基處理、墻體砌筑和填料應符合相關規定。（2）施工前應對施工范圍的地形和測量控制點進行符合，并加固保護至竣工驗收合格。（3）施工過程中要加強質量意識，搞好質量管理，一切隱蔽工程應及時通知相關單位做好驗收工作，未經驗收不得進行下一步工序。二、開挖及回填（1）本工程土石方工程主要為港池、擋墻、橋式起重機基礎的開挖，開挖時應根據現場情況1：1.5放坡,開挖土方應堆放在基坑頂邊線20米以外。（2）根據現場情況，碼頭北側護岸可以進行大開挖，施工難度相對較小。先對其施工，觀4、察土質與地下水位及河水對工程的影響。在不拆除原有護岸的基礎上，對碼頭北側護岸和行車基礎開挖，產用反鏟挖掘機和自卸王從西向東先整體挖去原有標高向下2米。再用兩臺200挖機同時施工，一臺在坑內挖土至設計要求標高，并向東邊翻土，另一臺把翻上來的土裝車。（3）碼頭周圍原護岸的淤泥、淤沙層必須全部清除。（4）進行回填時應采用分層夯實，分層厚度不大于30cm，壓實度不小于90%。（5）擋墻在澆筑前應對原有護岸及水下的淤泥、垃圾等雜物清理干凈，施工時密切關注原有護岸的變形和位移，如發現異常立即通知相關單位商定處理。三、鋼板樁施工（1）根據碼頭北側開挖時的具體情況，決定南側施工時采用鋼板樁單面圍護還是雙面圍護5、。（2）新建碼頭離以創精工廠房的的現有距離只有9.6米。為保護好原有基礎，采用鋼板樁圍護，減少原土的松動，防止基礎因摩擦力、側壓力的變化導致廠房的下沉、側移、傾斜等。先用反鏟挖掘機整體去2米，再用打樁機在測量放線的基礎上施工。（3）開挖后發現土質較差、易撓動時，采用鋼板樁雙面圍護。整體開挖2米，測量放線后，打定位樁、試樁，沉樁時樁頭就位必須正確、垂直。打樁完成后再向下開挖1.5米，用H350*350型鋼進行圍檁施工。圍檁下方用14mm以上的鋼板做牛腿，間距3米。圍檁與鋼板樁的間隙用碎鋼板墊實，施工時嚴密控制圍檁的標高。支撐采用H350*350型鋼雙面對撐，支撐著力處的圍檁應局部焊加勁板。支撐穩6、固后繼續挖土至要求標高。（4）圍護是采用槽型鋼板樁，將鋼板樁運至現場，用打樁機打入。打樁時內側要留足施工作業面，基礎頂邊緣距鋼板樁至少1米，開挖后鋼板樁的入土深度達到要求長度。（5）鋼板樁施工前要先測量定位，施工時從中間向兩邊同時施工，減少合攏時的誤差。安插鋼板樁時樁頂標高誤差不超過3cm，在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁斷頭縫隙不大于3mm，斷面上的錯位不大于2mm。為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，與第一組鋼板樁設固定于圍堰上的導向木，順導向木下插，是第一組鋼板樁身垂直，由于鋼板上下寬度不一致，樁身任有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調7、整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及垂直方向的傾斜度均不大于5%。在插打鋼板樁時，當垂直度較好，一次性將樁打到設計要求，當垂直度較差時，要分兩次進行施工，及先將所有的樁打入約一半的深度后，再第二次打到設計的深度。（6）土方開挖到位后，在基坑周邊挖一條300*300的排水溝，每隔10米挖一個500*500*500集水井，將排水溝的水引入，并用自吸泵及時抽出基坑。（7）打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂損壞，造成拔樁困難。鋼板樁拔樁前，先將支撐拆除，再選擇一塊較易拔出的鋼板樁，先拔高12米，然后按此將所有鋼板樁拔高12米，整體松動后再從南側開始向北按次拔出。樁拔出后留下的空隙用黃沙回填密實，防止日后8、周圍土體位移。四、鋼筋混凝土、模板（1）本工程采用商品混凝土，選擇供應商時應綜合考慮廠家的能力，混凝土的配合比、水灰比、塌落度是按要求保質保量的完成。澆筑擋墻時混凝土供應能否及時，以免增加不必要的施工縫，影響施工質量。（2）開挖至要求標高后，保證水位降至施工面500mm處，由甲方組織設計、監理單位驗槽，驗槽合格后鋪設100mm碎石墊層和C10素混凝土100mm。確保墊層施工時的質量。（3）測量放線確定擋墻的尺寸及位置，復合無誤后進行模板安裝。木模板加工在加工場進行，對異形模板在現場按照大樣拼裝。立模前涂脫模劑，模板制作偏差滿足設計要求。底部模板用支撐加固，上部工程側面模板用對銷螺栓固定。模板安9、裝要有足夠的強度。剛度和穩定性，保證澆筑后結構的形狀、尺寸符合圖紙要求，各項誤差在規范允許范圍內。模板的拆除要考慮混凝土的強度，不承重側面模板應在混凝土達到其表面及棱角在拆模時不致損壞時才可拆除。（4）從墊層頂面至路面的高度有6740mm。安裝模板時要搭設腳手架，考慮到澆筑混凝土時的施工腳手架，將兩幅架子合并搭設，減少鋼管的周轉數量。（5）本工程采用分段施工，應備足周轉材料，擬計劃投入模板 m，鋼管 T（6）每批鋼筋到現場后都必須提供相應的合格證、質保書，根據數量、規格抽樣做機械試驗，試驗合格后才能使用。按照鋼筋下料單在鋼筋加工場斷配，對成型鋼筋進行標識，不同規格分開堆放。焊接采用對接電弧焊，10、在加工場完成后運至現場。采用人工綁扎，鋼筋的錨固、搭接、保護層按施工規范進行控制。（7）混凝土澆筑前，檢查模板、鋼筋、預埋件是否符合要求，并做好隱蔽驗收記錄。采用C20毛石混凝土，毛石摻入量不得大于20%，澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處理。碼頭擋墻澆筑的混凝土放量比較大，施工時采用平鋪法施工，應按一定厚度、次序、方向分層進行，且澆筑層面平整?；炷翍皶r振搗，不得堆積。毛石料放入時應均勻分布至砂漿較多處，不得堆疊，以免造成蜂窩。（8）混凝土振搗時間以粗骨料不再顯著下沉，并開始泛漿為準，應避免缺振或過振。振搗器插入混凝土的間距，不得超過振11、搗器有效半徑的1.5倍，振搗器宜垂直按順序插入，不得漏振。振搗時應將振搗器插入下層混凝土不得少于5cm。嚴禁振搗器直接碰撞模板、鋼筋及預埋件。（9）混凝土澆筑完成后12h內覆蓋養護，養護前宜減少太陽光暴曬時間，防止混凝土表面水分蒸發，可用塑料薄膜一邊澆筑一邊覆蓋，始終保持混凝土表面濕潤，養護時間不得少于14天。養護時水溫與混凝土的表面溫度相差不得高于15，防止混凝土表面裂紋。側面模板拆除后及時澆水養護，防止混凝土內外溫差過大，產生裂縫。（10）碼頭擋墻高度有5440mm，澆筑時要設置施工縫。再次澆筑前，要對硬化混凝土表面進行處理，清理垃圾、表面松動砂石和軟弱混凝土層，同時要鑿毛面層，用水沖洗干12、凈并清除積水。澆筑時，先在表面鋪一層砂漿，其配合比與混凝土的砂漿一致，對施工縫處要加強振搗，使新老混凝土結合緊密。（11）混凝土施工后對存在的缺陷如：麻面、蜂窩、漏振、漏漿等在監理批準后進行修復。先對缺陷部位鑿除打毛，用水濕潤后刷水泥漿一層。再用與混凝土同標號同配合比的砂漿干填壓實，再將面層壓光，盡可能與整體一致。五、圍堰（1）水深2m以內、水流流速0.5m/s以內，河床土質滲水較小時，可筑土圍堰。（2）堰頂寬度可為12m。當采用機械挖基時，應視機械的種類確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側，邊坡坡度宜為1:21:3，背水沖刷的一側的邊坡坡度可在1:2之內，堰內邊坡宜為1:11:1.13、5，內坡腳與基坑的距離根據河床土質及基坑開挖深度而定，但不得小于1m。（3）筑堰材料宜用粘性土或砂夾粘土。填出水面之后應進行夯實。填土應自上游開始至下游合龍。（4）在筑堰之前，必須將堰底下河床底上的樹根、石塊及雜物清除干凈。（5）根據施工圖紙測放出圍堰的軸線控制點，用竹竿作標記。利用挖機將圍堰范圍內的浮泥及耕草清除。（6）打木樁時用挖機壓樁施工，在木樁運至施工現場后，利用小型工作船將木樁施工地點，2人扶住木樁，用挖掘機將木樁打入至河水面。木樁采用雙排結構，排距為2米，樁間距1米，樁長6米，直徑15mm，施工木樁深入河床，至木樁不繼續下層。（7）木樁施工完畢后，利用小型工作船用鋼管將木樁橫向連接14、。在施工前將土工布固定在竹排上，再將竹排固定在木樁及鋼管上。（8）根據測放的圍堰軸線進行堤身粘土回填，圍堰堤身填料以粘土為宜，禁止采用清表淤泥。用挖掘機將粘土回填至圍堰內，填筑到水面以上后進行分層填筑，分層厚度30cm，并整平壓實，保證土體不產生松動。圍堰頂部由土方施工挖機機械來回行駛、壓實，壓實度不低于80%，堤預留50cm沉降量。（9）圍堰填筑完成后視滲流情況考慮是否在迎水面鋪設防滲土工膜。隨時觀察滲流情況，若滲流水對坡腳位置洗刷造成邊坡輕微塌方，采取加木樁并用沙袋護角，保護邊坡穩定，坡面采用覆蓋土工布的方法避免雨水直接沖刷。（10）護岸墻體出水且水下部分勾縫結束，以及墻后填土完成后拆除圍15、堰。拆除時所有土方開挖均用挖掘機開挖，土方用自卸車運至指定地點。水下圍堰土方采用挖泥船配合挖機施工，將水下土方堆放至制定區域。施工進度計劃及保證措施（1） 進度計劃是工程連續、均衡、協調施工，合理組織人力、物理、財力的依據，是工程保質按期完成的必要條件之一。按照招標文件有關條文、條款和規定編制了切實可行的施工進度計劃。在施工中實行動態管理，在保證工期，確保質量的前提下，以最小的消耗爭取最大的經濟效果。（2） 施工中合理安排施工工序，確保工程施工連續、有效、協調。為保證工期目標的實現，從組織管理、資源、技術措施綜合考慮。安全、文明施工（1）碼頭消防設施齊全完整，滅火器、黃砂、太平斧等放在指定的地16、方。配有質量符合要求，足夠數量的救生器材，并放在指定的地方。嚴禁無關人員進入碼頭，參觀人員須佩戴參觀證。進入碼頭必須戴安全帽。（2）碼頭上應配有足夠的照明，確保光線充足。嚴禁存放易燃、易爆的危險品。（3）碼頭入口有明顯車輛限速標志； 作業人員必須持證上崗，臨水作業必須穿好救生衣。（4）本工程生產區的文明管理必須落實到人，制定文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，做到現場清潔整齊。從職工到管理人員，從周轉材料的拆除堆放到組合安裝，從各分項工程的施工準備工作到施工完畢，要切實的貫徹落實文明施工的要求。同時要通過各種活動對職工展開教育，增強工人的職業道德，提高工人的精神素質，從思想上樹立文明施工的觀念。（5）工人操作地和周圍必須清潔整齊，做到工完場清。砂漿、混凝土運輸過程中做到不灑、不漏，反之要及時清理。（6）施工生產區臨時用電用水要設置專人管理，不得長流水、長明燈。（7）工地現場危險區域要懸掛明顯的標識牌、警示牌。（8）管理過程中，非工作人員不得進入施工現場，根據現場的實際情況建立、健全各項管理制度、崗位責任制。（9）抓好施工現場環境建設，嚴密實行噪聲、建筑垃圾綜合管理。不破換生態環境，保證施工現場的治安管理，使施工生產區、辦公區做到環境整潔，緊張有序。