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1、T梁吊裝專項施工方案T梁吊裝專項施工方案一、工程概況本合同段共有T梁530片，跨徑分為25米、30米和35米三種，其中稅南互通A匝道橋35米T梁35片；羅務角大橋30米T梁70片；稅板橋大橋30米T梁50片；稅口1號大橋30米T梁170片；龍口2號橋80片；龍三四十大橋25米T梁75片；稅南大橋25米T梁50片。根據總體施工組織計劃安排，橋梁吊裝順序為棠口3號大橋橫板橋-棠口4號大橋羅厝角都大橋稅南很大橋龍源大橋屏南還給互通A匝道橋，其中棠口1號大橋位于屏南縣棠口鄉棠口村。橋梁中心樁號K23+647，橋孔分四聯布設，第一聯為530米預應力混凝土連續-剛構組合T梁，第二聯為530米預應力混凝土剛2、構T梁，第三聯為430米預應力混凝土連續-剛構組合T梁，第四聯為330米預應力混凝土連續T梁，全長517.0米，位于 R=950、Ls=200的圓曲線和緩和曲線及直線段上。橋孔T梁直梁預制，通過調整內外翼緣寬度或防撞欄位置變化來調整路線線型，墩臺基礎均為徑向布置。二、T梁吊裝前技術準備工作1、吊裝工作組織專業隊伍進行施工，T梁預制完成后用固定在預制場的龍門吊吊裝出坑；用運梁平車運送T梁給架橋機送梁，架橋機架設T梁。2、為保證架橋機過孔、送梁、吊裝安全可靠、吊裝前應對架機過孔的配重、輪壓及其送梁吊裝時進行安全檢驗才能進行下道工作。 3、組織各職能部門全面檢查并落實施工組織提出的架梁技術、材料、機3、械、電力、設備、人員等方面的準備工作。4、全面檢查各墩臺支承面的平整度、橫向坡度是否符合設計要求，否則應修鑿平整并以高標號水泥砂漿抹平使其符合要求，并征得監理工程師批準。5、墩臺上的支座中心位置及橋梁端線放樣，并要再三復核查落實保證其符合設計。6、對預制好的T梁作全面檢查，檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，是否符合圖紙規定。安裝時要準確就位，橫隔板兩兩對準。三、T梁吊裝施工工期計劃根據全線所有橋梁分布及全線橋梁T梁數量（530片）情況，我合同段擬從2010年7月25日開始架設棠口1號大橋T梁，按照正常吊裝速度和運梁通道修建及場內轉換、盤運架橋機等工期，計劃于2011年7月25日完成全線八座橋4、梁530片T梁和12片空心梁吊裝。按照上部的架橋順序及施工計劃，無論墩臺帽、預制梁、運梁通道等方面，橋梁下部結構一定要提前安排施工，保證吊裝施工順利進行。四、架橋機操作使用時注意事項1、架橋機拼裝后一定要進行試吊運行，然后再運行到位開始安裝作業。2、架橋機安裝作業時，將要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械帶故障工作。3、架橋機縱向移位前，兩個起吊天車要移到后支腿附近，并要求作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩。4、架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平穩及軌距。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并控制三者5、間的軌距并必須平行。5、架橋機天車起吊T梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。6、五級風以上及霧、雨等惡劣天氣停止架橋作業，同時必須提前用索具穩固起吊天車和架橋機整機。架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。7、在架橋機縱移、橫移軌道兩端必須設置擋鐵，以保證架橋機移位的安全性。8、在架橋機工作前，應調整前、中、后支腿高度，使架橋機主梁縱坡1.5%。五、T梁吊裝施工技術1、吊裝順序從棠口1號大橋17#橋臺第十七跨開始依次逐跨過孔架設，先安裝左幅橋T梁，再安裝右幅橋T梁，每跨應先架好3片內梁后，再架邊梁，以便固定邊梁。架完一孔梁，綁扎鋼筋澆筑絞縫砼，使整孔梁連接成6、整體后，再進行下一孔梁架設。架橋機架完一孔梁后，移動架橋機到下一孔位置進行架梁。2、架橋機縱行過孔就位2.1 將架橋機上部兩起重小車開到橋架尾部，將兩托滾支承于橋架前端下部軌道上，要求左右兩托滾滾輪踏面高低差不大于3mm，托滾承力后將托滾上部與機架之間用鋼板墊實，以免千斤頂超載受損。2.2 頂起橋架尾部，將轉向車平面旋轉至縱行過孔方向一致。2.3 按配重計算要求，掛好配重。2.4 收起升降支腿。2.5 上述各項準備工作完成后，按一次過孔30m實施方案，由2人操作將架橋機懸挑開過孔，過孔速度5.52m/min。在過孔過程中應隨時注意運梁小車，后轉向車運行情況及托滾、連接器受力情況以及架橋機前端下7、撓程度，并及時予以調整。2.6 架橋機過孔已到對面橋墩后，將前邊橫移軌道落在橋墩上，墊好調平后可降下支腿將下橫梁轉向車落在橫移軌道()上，卸下起重小車所吊配重，解開連接器。2.7 用千斤頂將架橋機后部頂起，將橫移軌道()墊好調平，并將轉向車平面旋轉90后落在橫移軌道()上。2.8 在前后轉向車落在橫移軌道上并受力后，移開托滾。2.9 檢查兩橫移軌道是否平行（允許差10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可開始送梁、架梁。2.10架設完一孔后，將架橋機進行往前移位，移動前將千斤頂臨時頂起架橋機，采用架橋機上起重小車將托滾起吊往前行走至梁體的兩端頭，再將托滾支承于前端軌道上，重復前面的導梁移位工8、作。3、臨時支座T梁安裝時應先做好臨時支撐措施，以保證梁體穩定。臨時支撐采用臨時砂筒，砂筒為圓形柱子體，下面大的半徑為90mm，上面小的半徑為80mm，每片T梁梁端兩側各放置2塊，雙導梁起吊前移、橫移、就位落梁輕放安裝，臨時支撐高程控制比在設計高程5mm，如果臨時支座高度不足，采用調整砂筒里砂的高度進行調高，由于梁體自重以及施工過程行車的因素引起下沉，臨時支撐拆除必須在T梁負彎矩內預應力張拉施工完畢后方可進行。4、送梁、架梁4.1 橋架上兩起重小車此時已在架橋機尾部。4.2 運梁小車從K24+00預制場運梁到橋架尾 部，對應橋架上起重小車()的下面，降下起重小車()的吊具，吊起預制T梁，與運梁9、小車()同步向前開，縱行至起重小車()下方，降下起重小車()的吊具將預制T梁后端吊起。起重小車() ()同步縱行到位，根據落梁位置左或右橫移到位，即可落梁。4.3 落梁就位后，在T梁前后梁兩端橫隔板下分別用方木將T梁固定，然后兩起重小車退回到橋架尾部，架橋機橫行到橋中對應運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設工作。六、交叉干擾施工防護全線橋梁與省道均無交叉施工干擾，但在棠口1號大橋第14孔上跨當地村道，在村道兩側做好安全警示牌及安全警示標語。在該孔架梁前采用搭設門式安全通道進行防護，門式安全防護體系采用埋置式現澆混凝土基礎，立柱采用鋼管柱，支撐梁用工字鋼，分配梁用10槽鋼布設，上部滿鋪膠合板，10、在分配梁下懸掛絕緣板，以保證安全防護體系安全。在該孔每片T梁吊裝過程中，進行村道兩側臨時阻攔封閉，確保梁片就位后方可放行過往車輛及行人。七、安全措施及注意事項1、嚴禁酒后或帶病操作架橋機，所有施工現場作業人員必須佩戴安全帽，懸空作業必須系好安全帶，信號清晰，統一指揮。2、機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行。架設邊梁時只能用慢車，嚴禁使用快車。3、連接器螺桿調節時，上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落，且連接器上的鎖平必須擰緊。4、架橋機每架一孔之前都必須檢查走輪運行方向是否一致，在進行模擬過孔實驗和試吊實驗合格后，架橋機方可正式過孔、架梁。5、橫移軌道上的行程限位11、，每次架邊梁時，應檢查其限位距離（邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距1250mm；嚴禁超過此范圍使用）是否準確。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊實，防止下沉或傾斜。6、橫移軌道和均加設反拉擋板，以增加架橋機架設邊梁時的抗傾覆能力。7、正式過孔和架梁過程中，由項目部協同有關人員，做好安全警戒工作。施工安全注意事項1、 在施工前及施工過程中都要把安全放在首位，制定相應的安全目標、各工種安全技術操作規程和安全保證措施、定期進行安全檢查、建立安全教育制度、開展經常性安全教育和培訓。2、 高空作業要在模板上布置施工平臺和防護欄桿，并用扣管架搭設安全防護平臺，布置安全網，“變高空施工為陸地作業”。3、12、所有高空作業人員必須佩帶安全帶或安全繩。4、高空作業人員要經過體檢，須具備高空作業的身體素質，且具備救援墜落人員的技能。5、避免重疊施工，如不可避免，則要在上層工作區域下布置防護擋板。八、T梁安裝施工機具配備（見附表）T梁安裝施工階段主要機具設備表設備名稱單位數量用途架橋機臺1預制梁吊裝門式起重機臺2預制梁出坑軌道平車臺2預制梁運輸25T汽車式起重機臺1用于預制廠發電機臺2備用八、T梁安裝施工人員配備（見附表）T梁安裝施工階段施工人員配備表管理人員操作人員技術負責人1名吊裝工10名測量人員2名焊 工3名現場技術員2名電 工2名試驗人員2名機修工2名質檢人員2名安全監督1名安全員2名其它工種5名合 計11名合 計23名全部人員共計34名九、其它事項龍門吊、架橋機采用河南開封中泉路橋設備有限公司制作的架橋設備，經廠家及當地權威質量監檢機構檢驗合格，具體檢驗報告及廠家合格證書附后。