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1、青海省茶卡至格爾木公路工程 石方填筑試驗段施工方案 石方填筑試驗段施工方案一、工程概況本次計劃試驗段為路基一工區K2306+600-K2306+800。地勢較復雜，沿線溝壑較多，嚴格按照規范要求挖臺階處理，再分層進行填筑。為加強路基的承載力及穩定性，同時提高附近的挖方利用率，決定先進行一段填石路基試驗段以指導以后的大面積施工。二、試驗段目的通過試驗段的施工，確定本工程填石質量要求的松鋪系數，碾壓速度，壓實遍數、機械的配套組合及施工人員的配備組合、施工工藝及沉降差等。三、試驗段施工日期計劃施工日期：2013年5月24日四、試驗段材料來源填料來源于K2308+200處挖方段利用石方，石料含量大于82、0%，滿足填方試驗段對材料的要求。五、施工組織5.1試驗段人員配置序號工種人數備注1管理人員32機械司機183修理工16普通工57測試人員35.2 機械、儀器設備配置序號設備名稱設備型號數量備注1挖掘機日立3601性能良好2挖掘機小宋2702性能良好3推土機山推SD162性能良好4壓路機山推20T4性能良好5平地機SG18-31性能良好6灑水車15T3性能良好7自卸汽車大于15噸5性能良好8全站儀尼康DTM-352C1性能良好9水準儀一光DSZ21性能良好六、施工工藝（一）施工準備1施工人員、設備準備：根據本試驗段以及實際情況，共安排管理人員3名，機械化施工隊及機械設備已進場（詳見試驗段人員配3、置，機械儀器設備配置）。2技術準備：、將施工中要采用的施工圖、參考資料及施工規范驗收標準及時發到有關施工人員手中，并將各種施工記錄、質量記錄表格配備齊全，及時收集現場數據。、現場測量人員進行控制樁的測量放樣。3、場地清理在填筑前，對全幅范圍內的原地面土的雜草灌木、耕作物及地表面層腐植土清除干凈，原地面清表厚度為0.3米,采用推土機翻挖表層腐殖土并運至棄土場內。對地面的坑、洞等用厚土或砂性土回填，然后用推土機初平、平地機整平，用壓路機進行全面填前壓實，測量高程并請監理驗收，對取石料用地范圍內同樣進行清表處理。4、測量放樣根據清表后地面實測標高進行控制樁的測設，定出場平邊線等的具體位置樁。（二）試4、驗段填筑施工1、填料要求膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于場平填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于場平填筑。所用填料粒徑應不大于23cm，不宜超層厚的2/3。填料強度不低于15Mpa，且石料含量在80%以上。2、作業方法 、運輸作業 采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸。 、攤鋪整平石方填筑卸料網格的尺寸事先確定并用白灰撒好灰線，填料采用大于15噸自卸汽車運到填方現場按指定位置倒料，然后用推土機配合人工進行整平。松鋪厚度按小于等于35cm控制。對于堅硬的石頭(強度15Mpa)在推平過程中，人工配合機械把個別尺寸大于規范要求的石塊，用人工鐵錘改小或撿到路基之外運至棄土場。石塊應大面向下，小面5、向上，擺放平穩，緊密靠攏。如不合要求，用人工糾正。石塊間間隙用石渣、石屑填補。對于軟石在推平過程中受到推土機的碾壓會變碎。在壓路機的碾壓過程中會進一步變碎，因此不必用人工把石塊改小。對于土石混填，如石塊超過70%時，按填石對待，當含量小于70%時，土石可混填攤鋪。、碾壓作業整平后用20噸振動壓路機靜壓1遍，再用小振初壓1遍，之后再用強振碾壓，并在壓實過程中隨時用一定級配的小石塊和碎石填滿縫隙，碾壓順序應由兩側開始向中間，再由中間向兩側縱向進退式碾壓，并且每次要重疊1/3輪寬。觀測靜壓1遍后、微振初壓1遍后、強振每一遍后的高程，分別計算其沉降量。 、試驗檢測石方路基的壓實度檢測，主要通過沉降差來6、控制。觀測松鋪35cm厚度下靜壓1遍后、微振初壓1遍后、強振碾壓每一遍后的高程，計算其沉降量。碾壓至填筑層頂面石塊穩定無下沉、密實無明顯輪跡，且最后一遍碾壓后的沉降量小于3mm,即可達到要求。3、施工要求、對于強度15Mpa的堅硬石塊，其邊坡在填筑的同時用硬質石塊碼砌，厚度不中于1m。當路堤高度大于6m時，石料碼砌厚度不小于2m。對于強度15Mpa的軟石填筑路堤或土石混填路堤，邊坡可用砂性土填筑，或石渣和砂性土混合填筑。以利于邊坡植草、植樹。、填筑后應檢查松鋪厚度，可用尺量或水準儀測量。、填石路堤采用20T振動壓路機碾壓，碾壓時分層灑水，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩定，無下沉、7、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。、施工中的壓實度由壓實遍數控制，通過測量分析和外觀檢查進行。壓實遍數由現場試驗確定，并經監理工程師認可。、要注意的是：接近路堤設計標高距路堤頂0.6m時，需改用土方填筑。否則，對道路附屬設施的施工影響很大。不得已用石填筑時，應將石碎成10cm下，并和拌勻填筑。通過采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密實度，保證施工質量。、填料如其巖性相差懸殊，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。4、施工工藝流程填筑試驗段工藝流程圖場地清理記錄成果報工程師審批測量放樣基底壓實報監理工程師審批測量清表后地面標高運輸填料到現場，鋪料整平測松鋪頂面高程碾壓采集每層試驗數據自檢合格進行8、下一層施工完成所有試驗路段施工總結報告報監理工程師審批，指導路基填筑施工5、驗收標準 填石路基質量檢測采用壓實測沉降差法，使用施工碾壓時的重型震動壓路機（20t以上）按強振，4km/h以下速度碾壓兩遍后，各測點的高程差平均值不大于2mm。外觀無明顯輪跡,無明顯空洞,大粒徑填石無松動,坡面平順。根據上述檢測標準、檢查方法和頻率，對試驗段進行檢查驗收，經驗收合格后，對采集的數據進行分析整理，編制石方填筑試驗段總結報告，報監理工程師批準后指導全線后續施工。七、安全保證措施1、項目經理部派駐專職安全員對施工全過程進行監督。2、施工中施工隊安全員在施工現場進行安全檢查，發現問題，及時向項目部匯報，及時解9、決。項目部安全領導小組定期對填方工作進行檢查，并幫助各施工隊解決現場實際問題。4、建立健全各項安全制度：各類機械的操作、運作規則及安全作業制度；高空作業安全制度；施工用電安全及電路架設養護制度；施工現場保安制度及火工產品保管制度；工區防洪、防火、防風措施等。5、深化安全教育，強化安全意識。做好安全技術交底。工作人員上崗前必須進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員持證上崗。6、抓好現場管理，搞好文明施工。易燃品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識明晰，保證安全生產。7、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產責任狀，把安全生產職責落到每一級領導，10、落實到每一個工點、每一道工序、每一個職工，獎罰分明。八、環境保護、水土保持保證體系及保證措施為確保文明施工，促進施工順利進行，我們采取以下環境保護措施。并認真貫徹執行施工的全過程。1、組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。2、認真貫徹有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，定期進行環境檢查，及時處理違章事宜。3、嚴格控制生活垃圾，講究環境衛生。4、石方運輸通過正式道路時，汽車要加高車箱檔板，確保不掉渣，不污染。5、施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。6、在雨季施工時，及時設置排水溝。7、大小臨時工程的建設應因地制宜，合理規劃布置，盡量少占耕地，整齊有序、衛生整潔、道路平面暢通。8、做好路地共建文明，尊重當地人民的風俗習慣，遵守地方政府的有關規定，加強對職工的管理教育7