午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、淺議路面底基層和基層施工方案和方法【摘要】至上世紀(jì)50年代始，第三次新科技革 命推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的極大進(jìn)步，人們對(duì)公路的建設(shè)提出了新 的要求，并且公路施工工藝與技術(shù)也得到了極大的創(chuàng)新與發(fā) 展，公路路面底基層的施工也獲得了一些新的發(fā)展，本文就 公路路面底基層施工開(kāi)展討論。【關(guān)鍵詞】科學(xué)技術(shù)發(fā)展施工工藝基底層上世紀(jì)中葉以來(lái)科學(xué)技術(shù)獲得了極大發(fā)展，我國(guó)在改革 開(kāi)放以后，經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的成就，人們的生活水平發(fā) 生了質(zhì)的改變，這也就讓人們對(duì)交通外出、對(duì)公路的建設(shè)提 出了新的要求，并且公路施工工藝與技術(shù)也得到了極大的創(chuàng) 新與發(fā)展，公路路面底基層的施工也獲得了一些新的發(fā)展， 具體的路面底基的施工方案為。一2、2. 1水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案（一）、水泥穩(wěn)定碎石基層和水穩(wěn)碎石底基層混合料均 采用廠拌法集中拌和，自卸車(chē)運(yùn)送，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，振 動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，覆蓋土工布灑水養(yǎng)生的方法進(jìn)行施工。 拌和采用產(chǎn)量為650噸/小時(shí)的電腦計(jì)量連續(xù)式穩(wěn)定土拌和 站進(jìn)行拌和，采用兩臺(tái)WTU950攤鋪機(jī)階梯攤鋪，振動(dòng)壓路 機(jī)壓實(shí)。（二）、底基層和基層骨料級(jí)配通過(guò)四級(jí)碎石進(jìn)行摻配, 以保證混合集料的級(jí)配符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。（三）、在正式拌和施工前，先調(diào)試所有的水穩(wěn)拌和站 設(shè)備，使拌和出的混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的 要求。若集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)調(diào)試材料的配 合比。（四）、在使用攤鋪機(jī)攤筑3、水泥穩(wěn)定碎石基層時(shí)，每一 作業(yè)段長(zhǎng)度定為50米。在每一作業(yè)段攤鋪完成后，應(yīng)立即 開(kāi)始碾壓，碾壓完成后馬上開(kāi)始養(yǎng)生。施工時(shí)盡量縮短從拌 和到碾壓之間的延遲時(shí)間，在施工前通過(guò)做延遲時(shí)間對(duì)混合 料強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)控制的合適的延遲時(shí)間，并 使此時(shí)水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。一般控制 延遲時(shí)間不超過(guò)34小時(shí)。二、底基層、基層施工方法及施工工藝（一）施工準(zhǔn)備：.在正式開(kāi)始底基層或基層施工前, 依據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求選定所需的各種原材料，并將具有代表 性的樣品，委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室按規(guī) 定進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合料的配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果提 交監(jiān)理工程師審批。 .在底基層或基4、層開(kāi)工前，分別鋪筑長(zhǎng)度為200m 300m的試驗(yàn)路段。驗(yàn)證混合料拌和的質(zhì)量穩(wěn)定性及施工工 藝，我項(xiàng)目部擬在K48+600K48+900段左幅進(jìn)行試驗(yàn)段的 施工，檢驗(yàn)所采用的機(jī)械配置方案能否滿(mǎn)足拌和、運(yùn)輸、攤 鋪和碾壓的要求和工作效率。試驗(yàn)段完成后，將試驗(yàn)路段所確 認(rèn)的壓實(shí)方法、壓路機(jī)類(lèi)型、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚 度、最佳含水量等數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)，以及施工組織和施工工藝 的合理性和適應(yīng)性，形成試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，并將總結(jié)報(bào) 告上報(bào)監(jiān)理工程師審批。 根據(jù)計(jì)劃安排，準(zhǔn)備足夠數(shù)量的碎石、石屑、水泥、 等材料，各種材料進(jìn)場(chǎng)前要嚴(yán)格控制質(zhì)量。 底基層、基層每一層施工前，必須對(duì)下承層按有關(guān) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，5、質(zhì)量合格后方可進(jìn)行該層施工。在底基 層施工之前，將路基頂面上的浮土和雜物全部清除，并灑水 濕潤(rùn)路基表面（灑水量以不使路基頂面積水為宜）。 根據(jù)試驗(yàn)段所確定的混合料攤鋪系數(shù)和結(jié)構(gòu)層的設(shè) 計(jì)寬度和厚度，在施工現(xiàn)場(chǎng)路段進(jìn)行測(cè)量放樣，設(shè)定攤鋪基 準(zhǔn)線。底基層、基層攤鋪采用兩側(cè)每十米釘設(shè)一鋼筋樁，并 按設(shè)計(jì)標(biāo)高掛設(shè)3mm鋼絲導(dǎo)線，作為攤鋪機(jī)攤鋪的基準(zhǔn)線。（二）路面底基層和基層的施工工藝說(shuō)明假設(shè)底基層設(shè)計(jì)為40 cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石，基層為 20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石。40cm厚度基層分二層施工。底基 層和基層的施工，根據(jù)正常基層、底基層穩(wěn)定土拌和站拌和 能力及攤鋪設(shè)備數(shù)量，為確保底基層和基層的施工質(zhì)量6、，擬 全部采用廠拌法施工，攤鋪時(shí)每層單幅用二臺(tái)WTU950穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪階段攤鋪。(1) .混合料的拌合水泥穩(wěn)定砂礫混合料全部在穩(wěn)定土拌合站集中拌和。在正式拌制穩(wěn)定混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備， 按照設(shè)計(jì)配合比調(diào)試生產(chǎn)配合比，使混合料的顆粒組成和含 水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒發(fā)生變化時(shí)，再重新 調(diào)試設(shè)備。根據(jù)混合料生產(chǎn)配合比所確定的各料倉(cāng)的摻配量進(jìn)行 加水拌和，拌和時(shí)要根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí) 調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量。混合料在拌和機(jī)內(nèi)要充分拌和 均勻，并拌和時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的含水量、水泥劑量。混合料足夠的拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非 常重要，通常的干拌時(shí)間不少7、于10so對(duì)于粗集料級(jí)配混合 料的干拌時(shí)間應(yīng)是13-15s,混合料的濕拌時(shí)間一般為35s左 右。(2) 混合料運(yùn)輸拌和好的水泥混合料要盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，在拌和站 設(shè)專(zhuān)人指揮車(chē)輛裝料。自卸車(chē)在拌料時(shí)前后移動(dòng)均勻裝載， 讓混合料均勻的卸落在車(chē)廂里，避免滑料離析。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備采用25輛(黑白拌和站調(diào)配使 用)載重35噸的自卸汽車(chē)，在已經(jīng)施工完的結(jié)構(gòu)層上通過(guò) 時(shí)，速度要慢，均勻通過(guò)，避免急剎車(chē)。當(dāng)拌和站距離攤鋪 現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)或天氣較炎熱時(shí)，料車(chē)加篷布覆蓋，以防水分過(guò)分 散失。裝運(yùn)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車(chē)。運(yùn)混合料時(shí)，向卡車(chē) 裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車(chē)中裝料，第一次裝料靠近車(chē)廂的 前部，第二次裝料靠8、后部車(chē)廂門(mén)，第三次裝車(chē)中間，這樣可 以消除裝料時(shí)的離折現(xiàn)象。(3) .混合料的攤鋪底基層攤鋪：底基層分兩層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯攤 鋪，攤鋪前根據(jù)試驗(yàn)段測(cè)定的松鋪系數(shù)，在路幅的兩側(cè)定設(shè) 攤鋪基準(zhǔn)鋼線，并在攤鋪前用灑水車(chē)灑水濕潤(rùn)路基表面。基層攤鋪：對(duì)路基頂層或底基層的下承層進(jìn)行驗(yàn)收合格 后恢復(fù)中線，將下層浮土和雜物清掃干凈。在路基兩側(cè)設(shè)定 攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪機(jī)通過(guò)傳感器自動(dòng)按鋼絲線標(biāo)志出的設(shè)計(jì) 高程攤鋪成型。攤鋪時(shí)混合料的含水量要較最佳含水量高 1-2%,以補(bǔ)償運(yùn)輸攤鋪和碾壓過(guò)程中的水分損失。5部運(yùn)輸 車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，攤鋪機(jī)才開(kāi)始攤鋪。 攤鋪機(jī)要以慢 而勻的速度向前攤鋪，在攤鋪時(shí)要根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、9、運(yùn)輸 的能力、攤鋪機(jī)的攤鋪能力來(lái)調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度，盡量 保證連續(xù)攤鋪，避免或減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪時(shí) 要避免攤鋪機(jī)時(shí)快時(shí)慢或停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。攤鋪時(shí)，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度， 攤鋪過(guò)程中測(cè)量人員分時(shí)檢測(cè)攤鋪厚度及橫坡度，發(fā)生變化 及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，禁止人工 薄層攪平，特別是局部粗集料窩要及時(shí)鏟除，并用新料及時(shí) 填補(bǔ)。在每輛卡車(chē)卸料之間，不要用完受料斗中的混合料，留 少量部分混合料在受料斗內(nèi)，盡可能減少兩側(cè)板翻起的次 數(shù)，僅在需要受料斗弄平時(shí)才將收料斗的兩塊側(cè)板翻起，盡 可能寬的打開(kāi)受料斗的后門(mén)以保證分料室中的料飽滿(mǎn)，并使 分料器連續(xù)10、運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才 可停頓重新啟動(dòng)，調(diào)好攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌 和機(jī)的產(chǎn)量相匹配。(4) .混合料的碾壓攤鋪機(jī)攤鋪混合料后，立即開(kāi)始按試驗(yàn)路段總結(jié)的壓實(shí) 速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石要始終保 持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓采用兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)膠輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)， 壓實(shí)后再用靜載雙光輪壓路機(jī)靜壓二遍，以消除輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭” 和急剎車(chē)，以保證底基層和基層表面不受推移破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水 泥的終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格組織 施工。(5) .壓實(shí)度的控制在水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層試驗(yàn)段施工時(shí)，由試驗(yàn)室 用灌砂法統(tǒng)計(jì)出振動(dòng)壓路機(jī)每增加一遍所能達(dá)到的壓實(shí)度。 并統(tǒng)計(jì)出使用同一種壓路機(jī)組合方式和碾壓方案，達(dá)到規(guī)范 要求的壓實(shí)度所需的最少壓實(shí)遍數(shù)。正式施工時(shí)，按試驗(yàn)段 統(tǒng)計(jì)出的壓實(shí)方案和壓實(shí)遍數(shù)控制碾壓。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)遍數(shù) 后，立即按規(guī)范規(guī)定的頻率用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。如達(dá)不到 規(guī)范的要求，立即指令再進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定 的壓實(shí)度。參考文獻(xiàn)1張志鴻.公路路面施工工藝探討J1.:公路，2001 年3期2卞樹(shù)榮.路面底基層與基層的施工方案J1.交通世界 2008 (6),87-89