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1、橋面混凝土鋪裝、人行道板施工方案一、編制說明1、編制依據 （1）、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004；（2）、公路橋涵施工技術規范JTG/T F502011；2、編制原則根據編制文件要求，結合對施工現場及周圍環境的調查及研究分析，依據本標段的具體實際情況，本企業擁有的科技成果、工法成果、機械設備、施工技術、管理水平以及類似工程施工經驗。二、工程概況三、施工計劃安排計劃2013年8月8日2013年8月18日。四、施工前準備1、施工前現場準備工作（1）、人員：建立有效的組織管理機構，配備精干的管理人員，合理配置施工班組，合理配置勞動力。（2）、施工前對施工設計圖紙進行會審，編制施工2、方案并上報審批，對施工作業人員進行詳細技術交底。（3）、對水泥、砂石、摻加劑、鋼筋等材料進行抽檢合格；混凝土配合比各項試驗驗證合格。（4）、準備好混凝土振搗梁、振搗棒、鑿毛風鎬、高壓水槍、等機具設備。（5 ）、實行作業交底制度，對橋面鋪裝、人行道板的各個工序，各種工班進行詳細交底。（6）、梁面標高復核施工前，組織技術人員對現有梁面標高進行復核。（7）、梁面清理及鑿毛施工前應徹底將梁面清理干凈，并根據技術交底掛線繩檢查梁面標高，對高出設計標高部分要進行鑿除，以確保混凝土厚度，鑿除完畢后用水將梁面沖洗干凈。2、人員安排序號主要工種人數備注1管理人員4人2測量員2人3安全員2人4質檢員2人5技術工63、人6普通工10人7機械工6人8電焊工4人8其他8人3、計劃投入的主要施工機械序號設備名稱型號及規格數量單位備注1混凝土運輸車8m34臺運行良好2泵車1臺運行良好3振搗棒4個運行良好4發電機組2臺運行良好5灑水車1輛運行良好6電焊機4臺運行良好7高壓水槍1把運行良好8風鎬4把運行良好4、工程測量檢測儀器配置表序號設備名稱型號規格單位數量備注1全站儀臺4測量放線2水準儀臺4抄平3鋼卷尺50m把2測量4塌落度筒套1試驗五、施工工藝橋面混凝土鋪裝流程：清除橋面浮漿、油跡并鑿毛 清洗橋面測量放樣鋪設鋼筋網片支墊鋼筋網片混凝土攪拌及運輸混凝土澆筑、整平抹面拉毛覆蓋養生混凝土高程及平整度驗收。1、橋面清理清4、除橋面浮漿、鑿毛先采用鑿毛風鎬對梁頂面進行人工鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對每片梁頂面進行詳細檢查、補鑿，采用空壓機及高壓水槍對梁面沖洗干凈。2、振搗梁設置軌道采用2cm鋼帶，在需澆注的橋面兩邊每3米放樣一個縱向控制點，把所有控制點利用墨線連成一線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點處用電錘鉆孔，打入鋼筋，鋼筋錨固深度30以上，外露50以上。用水準儀在錨固鋼筋上測設橋面標高，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設計高程一致。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密，之后用鋁合金水平尺檢驗軌道表面平整度，用高強度砂漿對軌道下方空隙塞墊密實。3、鋼筋網片綁扎為了加快施工進度，保證5、鋼筋網片間距均勻，計劃采用成品鋼筋焊接網。采用短節鋼筋對已綁扎好的鋼筋網片進行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網片頂面標高，確保整幅鋼筋網片保護層厚度達到設計規范要求，支墊鋼筋呈梅花型布置。根據鋼筋焊接網混凝土結構技術規程JGJ114-2003、鋼筋混凝土用焊接鋼筋網GB/T1499.3-2002鋼筋網的搭接規定：主要受力鋼筋的搭接長度不應小于35d，且不小于200mm。4、砼澆筑（1）、橋面混凝土鋪裝，先用高壓風槍將橋面雜物再次清除干凈，再對梁表面進行充分濕潤，但不得有積水。（3）、鋼筋網綁扎錨固完畢后，在混凝土標高帶上安裝好振搗梁，測量人員對中線位置及標高進行復核，確認無誤后即可澆6、注混凝土。混凝土采用混凝土罐車運輸，攤鋪平整，振搗采用振搗梁輔以插入式振搗器搗固。（4）、橋面混凝土鋪裝，橋面應充分濕潤，并不積水為度。混凝土攤鋪要均勻，布料高度略高于橋面標高2cm左右，以備整平和收漿。（5）、橋面混凝土鋪裝，用插入振搗棒振搗、振搗梁壓實，振搗找平時尤其要將豎起和外露的石子壓下去。在靠近標準帶處先用插入式振動棒順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進，其移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，然后再用振搗梁緩慢向前振搗。（6）、振搗器在每一位置振搗的持續時間，應以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。（7）、橋面混凝土鋪裝后，靜停4左右（視氣溫、混凝土坍落度等具7、體情況而定），使混凝土處在臨界初凝期開始人工收漿、抹面。（8）、抹面：振搗梁作業完畢，作業面上架立人工操作平臺，作業工人在操作平臺上用木抹進行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應將混凝土表面的水泥漿排出，第一次抹面應控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用鋼抹子進行二次抹面。二次抹面應控制好局部平整度。（9）、為了保證橋面有一定的粗糙度，抹面后，當用食指稍微加壓按下 能出現2mm左右深度凹痕時，即為最佳拉毛時間，采用塑料掃把順橫向拉毛，拉毛線條均勻，深度控制在12mm。人行道板施工流程：人行道板鋼筋施工，人行道板內預埋欄桿預埋件。鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度為5d，自檢合格后，報檢，8、監理檢驗合格后，待橋面混凝土澆筑完畢后，進行人行道板的澆筑，澆筑采用泵車輸送混凝土，人行道板澆筑過程中，須使其內外側邊線與橋梁線性一致，振搗棒振搗，防止漏振及過振。橋面混凝土鋪裝層與人行道板砼養生采用塑料布對橋面混凝土鋪裝和人行道板進行覆蓋養生，但開始養生時不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養生。養生期在7d以上。六、質量控制標準橋面鋪裝、人行道板施工允許偏差項 目允許偏差厚度（mm）+10,-5平整度（mm）高速公路一級公路水泥混凝土瀝青混凝土1.8(3.0)1.5(2.5)其他公路平整度儀3m直尺2.5(4.2)5橫坡水泥混凝土面層0.15%瀝青混凝土面層0.3%抗滑9、結構要求符合設計要求2、 施工質量（1） 橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層，其數量不得低于設計要求。（2）、橋面混凝土鋪裝和人行道板澆筑時，為避免鋼筋變位，必須在鋼筋網上搭設行走支架，不得在鋼筋上擱置重物，嚴禁在鋼筋網上推運混凝土及人行踐踏，并在澆筑過程中，隨時糾正鋼筋位置。 （3）、橋面混凝土鋪裝和人行道板混凝土澆筑時，為防止混凝土離析，宜從下坡向上坡進行，布料時宜分多堆卸料，嚴禁拋擲或用振搗棒驅趕混凝土，并防止在布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印。 （4）、振搗梁行駛速度要控制合適，防止行駛過快而造成混凝土下部振搗不密實，過程中要用鐵鍬補充振搗梁前面的空隙，靠近軌道處的混凝土振搗可輔以10、插入式振搗器進行補振。 （5）、橋面混凝土鋪裝和人行道板混凝土嚴禁振搗后再貼補或使用砂漿找平。（6）、橋面混凝土鋪裝和人行道板養生要求采用塑料布，混凝土成型后立即對橋面養生，保證混凝土表面處于濕潤狀態，防止表面產生收縮裂縫。（7）、施工接縫密貼、平整、無錯臺。七、質量保證措施（1）、加強質量檢查鋼筋工程、砼工程均要通過嚴格檢查，上道工序檢查合格后方可進行下一道工序施工。（2）、控制鋼筋、水泥質量鋼筋有出廠質量合格證書和試驗報告單，對進場的每批鋼筋標上易識別的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進行抽驗，執行先試驗后使用的原則。（3）嚴格把好模板質量關，模板安裝牢固緊密，確保不漏漿、不11、跑模。（4）所有的混凝土施工，嚴格按照技術規范做好各種試驗，并做好混凝土的養生。八、安全保證措施 為保證橋面混凝土鋪裝和人行道板施工優質、快速、安全地建設，項目部精心安排具有強烈責任心的技術人員負責橋面鋪裝的施工技術管理。1、各項安全措施（1）、建立健全生產組織機構，標段設置專職安全員，各工區設兼職安全員。（2）、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發現安全隱患及時整改，嚴格實行安全生產崗位責任制，獎懲分明。（3）、制定主要分項工程和工序的安全技術操作規程，工作前認真進行安全技術交底，禁止違章作業。2、安全檢查：（1）、建立健全安全檢查制度，工地設專職安全干部，各工段班組設兼職安全員。（2）、專職安全人員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底。（3）、定期召開安全會議，解決出現的問題，及時采取措施消除事故隱患。 九、環境保護保證措施1、成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，認真學習環保知識。2、制定環境衛生制度、周圍及鄰近環境保護規則。采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。3、環境保護措施（1）、砼罐車洗罐的廢水均統一排入廢水池中，統一處理。（2）、提供水車，定時在便道等灑水，保持便道濕潤，使產生的降塵、空氣污染減至最低程度。繼續閱讀