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1、泥灰結碎石施工方案編制：復核：審批：二O二年六月九日泥灰結碎石施工方案1、工程概況本工程為陜西云峰礦業有限公司彬東礦井及選煤廠進場道路工 程，起于湫彬公路，全長1174米。沿線路段主要以低填方為主。此 道路路基寬12米，路面寬9米，平曲線最小半徑125m。路線最大縱 坡為0. 380%,最小縱坡為0. 107%o本工程為廠區進場道路的重車路 面，采用30cm厚泥灰結碎石基層處理，根據設計要求按圖紙進行施 工。2、施工準備2.1材料準備：根據設計及實際情況要求，由預算員在泥灰結碎 石施工前計算出各種組分材料的用量，由施工員計算出施工現場的儲 料量，并提前將計算結果報項目部，以便及時調配運輸各種材2、料。2. 2施工機械準備：施工需用準備足夠合適的裝載機、自卸汽車、 振動壓路機、膠輪壓路機、雙輪壓路機、蛙式打夯機等，以上機械應 在施工前到位。2. 3技術準備2. 3. 1及時做好隱蔽工程的報驗工作。2.3.2及時做好土料的取樣送檢工作。2. 3. 3準備好工程報驗所用的各種表格，切實做到按要求及時報 驗。2.4勞動力準備：按照勞動力用量計劃結合工程實際情況，及時組織配套工種到位，確保工程進度。具體勞動力安排詳見下表。工種人數工種人數工種人數施工員2安全員1電工2技術員1兼職安金員1機修工2質檢員1材料員2機械工10兼職質檢員1力工30其它工種64、材料要求4.1石灰：摻量為4%。石灰的等級3、不低于III級，要優先采用磨細 的生石灰，磨細生石灰要完全粉磨，不得含有雜質。用消石灰要充分 消解，不得含有未消解顆粒。嚴禁采用含有有害物質的石灰類下腳料。 石灰使用時要盡量縮短存放時間。4. 2 土：摻量為17%。土的塑性指數為1020, 土的塑性指數偏 大時要加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不大于15 mm。土和石灰的含量不大于20% （與石料重量比）。4.3碎石：摻量為75%O碎石含量要在80%以上，并具有良好的 級配，壓碎值不大于35%,顆粒的最大粒徑不超過50伽。4.4水泥：摻量為4%。進場應有產品合格證及化驗單，不合格的 水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應 4、分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、 防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定 其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。5、施工方法和操作要點5. 1施工方法：30cm厚泥灰結碎石基層一次鋪設完成，主要釆 用路拌機械施工。5.2施工工藝流程順序：施工準備f施工放樣一備料f拌和與攤鋪f整形一碾壓一接縫 和調頭處的處理一自檢檢驗一報檢一養生。5.3操作要點：5.3.1施工準備：天然砂礫墊層表面要平整、堅實，平整度和壓 實度、斷面標高等要符合規范的規定。凡不符合要求的路段，必須根 據具體情況，采取措施，使之達到規范規定的標準。5. 3. 2施工放樣：5、在底基層土基上恢復中線，每1020m設一樁, 并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在兩側指示樁上用明顯標記標出泥灰 結碎石基層邊緣的設計高。5.3.3備料：要先根據各路段的寬度、厚度及預定的干密度計算 各路段需要的干燥土的數量、石灰數量、碎石數量及水泥用量等，以 確定各種材料的堆放距離及數量。采集土前，要先將土中雜質雜物清除干凈，土中的超尺寸顆粒要 予以篩除。534拌和與攤鋪：按配合比將規定的用土量、碎石、石灰及水 泥，堆放在指定的場地。然后用挖機拌和，一般翻拌34遍，以粘 土、石灰、碎石與水泥混合在一起為止，然后運輸到路基上進行攤鋪。攤鋪作業時，每個流水段可按4050m為一段，根據攤鋪用料石 量計算6、卸料車數。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后 整平。泥灰結碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數的松鋪厚 度，機械攤鋪為110120。泥灰結碎石料卸料后，應及時推平。盡最大限度使用機械初平, 路寬不能滿足機械操作寬度情況下，使用人工攤平。現場施工人員應 根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為機械指示推平標 高，以便機械按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造良好條件。對人工攤鋪的集料層整平后，用68t兩輪壓路機碾壓12遍, 使其表面平整，并有一定的壓實度。人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成機械或人工工作量過大，延 長工作7、時間。施工中路床表面不得干燥，應參照作業時的氣候條件控 制灑水量，以最佳含水量為標準調整現場灑水量。各類機械施工必須 自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、 修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層 的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。在拌和過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩” 以及局部過分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后要求色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，無明 顯粗細集料離析現象，且水分合適均勻。5.3.5整形：混合料拌和均勻后，要立即用機械初步整形。碾壓 一遍后再用機械進行整形，再碾壓后進行找平，然后再整形。每次整 形8、都要達到規定的坡度和路拱，并應注意接縫必須順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離 析現象。5.3.6碾壓：整形后，要邊碾壓邊灑水，要進行滾漿碾壓，使灰 土在碾壓中成漿并充滿碎石空隙，一直壓到碎石層中無多余細土泛到 表面為止，滾到表面的薄土層要清除干凈。要使各部分的碾壓到的次 數盡量相同，路兩側要多壓23遍。碾壓后要達到要求的密實度， 同時沒有明顯的輪跡。碾壓時，要根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同進行。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，要立 即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓，由 兩側路肩向路中心碾壓，碾壓時要重疊1/29、輪寬，后輪必須超過兩段 的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，需碾壓68遍。頭兩遍 壓路機的碾壓速度采用1.5-1. 7km/h,以后釆用2.02.5 km/h。采 用人工鋪攤和整形的要先用68t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1 2遍，然后再用重型壓路機碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，要保 證混合料層表面不受破壞。碾壓過程中混合料表面要始終保持濕潤， 如水分蒸發過快，要及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。如有彈 簧、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，要用機械再終平一次，使其縱向順適，路拱和 標高符合設計要求。終平要仔細進行，必須將局部10、高出部分刮除并掃 出路外。5. 3. 7接縫和調頭處的處理：同日施工的兩個工作段的銜接處要 采用搭接處理，前一段拌和整形后，留58ni不進行碾壓，后一段施 工時，再把前一段留下未壓部分重新拌和后，與后一段一起碾壓。在 新混合料碾壓過程中，要將接縫修整平整。施工中要盡量避免縱向接縫，若必須留縱縫，縱縫必須垂直相接, 不應斜接。縱縫處要進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。5. 3. 8及時做好自檢檢驗工作。5.3.9及時做好隱蔽工程的報驗工作。5. 3.10養生：每段泥灰結碎石基層碾壓完成后，立即進行養生, 泥灰結碎石基層最終強度形成而要經過相當長的時間，養生對泥灰結 碎石基層的強度形成有非常重要的11、影響，也是施工中重要的環節。養 生期間始終保持表面潮濕，不應過濕或忽干忽濕。泥灰結碎石基層養 生期不少于7天。泥灰結碎石基層攤鋪完成進入養生期后，應封閉交 通。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行，通行車輛車速不得 超過20Km/h,嚴禁急轉彎或急剎車。6、質量要求6.1施工過程中的試驗、檢驗要做到原始記錄齊全，數據真實可6. 2施工過程中泥灰結碎石基層質量的控制和檢查的項冃、頻度、 標準要符合規范的規定要求。6. 3質量合格標準：壓實度要達到98%,最低偏差不小于94%, 顆粒級配符合規定級配范圍，石灰劑量符合設計值，石灰極限低值達 到設計值的-1.0%o7、保證質量的措施7. 1控制好材12、料的含水率。若土料的含水量過大，要翻松晾干， 若土料過干，應灑適量水潤濕，以確保泥灰結碎石基層的壓實度。7.2雨天及雨后要封閉交通。混合材料晾曬至接近最佳含水量后，再進行拌和壓實。7. 3混合料要在當天碾壓完成，碾壓完成后必須保濕養生，不使表面干燥，也不過分潮濕。8. 安全措施8. 1施工前，施工員必須及時進行安全技術交底工。8.2各種機械的使用、操作必須嚴格遵守相關操作規程。8.3專職安全員應不斷巡視施工現場，發現安全隱患要限期整改。嚴格實行獎罰制度，對違章指揮、違章作業、隱患整改不力等行 為實行停工教育和經濟處罰。&4夜間作業必須設宜足夠的照明設備。9、文明施工9. 1、嚴格遵守國家和當地13、政府有關環境保護的法令法規。9.2、建立現場文明施工領導小組，加強管理，制訂文明施工的規章制度，落實文明施工責任制，滿足甲方創建工地的要求。9.3、建立現場管理責任制，現場材料、機具堆放整齊有序。9.4、工地臨時道路平整暢通無阻，無積水現象。9. 5、加強現場清污，做到工完場清，道路不被污染，保持場容、地貌清潔衛生。9.6、堅持文明施工，工地設立安全、防火、治安等文明施工9.7、嚴禁酒后上崗，上班時作業認真，嚴禁嬉笑打鬧，舉止文明。9.8、現場設置安全，質量宣傳標語，使全休職工認識到安全、 質量的重要性，經常教育職工愛崗敬業，堅持集休主義，發揚團結互 助，頑強拼搏，克服艱苦施工的種種困難，搞好工程建設，爭取做到 物質文明和精神文明雙豐收。