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1、中鐵十七局集團第一工程有限公司莆永高速仙游至永春泉州段 A1合同段支架施工專項安全方案編制：滕建杰 審核：魏曉兵 批準：鄧柏流中鐵十七局集團第一工程有限公司莆永高速公路仙游至永春泉州段A1合同段項目經理部二0一一年七月三日支架施工安全專項方案一、編制依據1、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）2、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）3、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）4、建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-1991）二、工程概況莆永高速公路仙游至永春泉州段A1合同段，起訖里程為K90+320K97+180，全線共長6.2、841Km。主要工程量為互通主線橋（930m）、A匝道1#（1530m）、2#橋（135m），橋梁總長787.5米，橋梁上部結構主要為30m預應力T梁結構，共204片。三、安全管理目標實行安全生產目標管理，杜絕重大傷亡事故，杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負傷5人以上或一次重傷3人以上事故。年重傷率控制在0.6以下，年負傷率控制在5以下。四、腳手架布置立桿布置為600600mm的間距布置，內立桿距墻體0.2m，掃地桿距地面距離200mm，中間的水平桿間距為1.8m一道，縱向和橫向水平桿使用扣件互相相連；支架四邊與中間每隔四排支架立桿設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置，兩端與中間每隔 4 排立3、桿從頂層開始向下每隔 2 步設置一道水平剪刀撐，與水平夾角為4560；斜道采用之字型，宜附著外腳手架或建筑設置，梯架拐彎處應搭設平臺，斜道兩側及平臺外圍均設置欄桿及擋腳板，擋腳板高度不應低于180。五、施工部署1、施工組織機構在滿堂腳手架施工中，我項目部將組織一個高效的管理機構，在施工過程中對安全、質量進行嚴格控制和監督。整個項目組織機構以項目經理為核心，實行項目經理負責制，履行工程施工的權利和義務。項目管理機構：項目管理機構由項目領導層、專業管理層和勞務層組成。項目管理機構見下表。項目經理現場技術負責人項目副經理工程部質安部財務部物資部計劃部項目管理架構表施工班組2、施工準備、工人進場前需進4、行安全教育及技術交底。、按照工程計劃和實際情況組織好所需的材料進場計劃。、認真熟悉施工圖紙，組織相關人員學習滿堂紅腳手架及高支模的相關規范和規則，保證施工順利進行。六、滿堂腳手架搭設1、施工工藝流程基礎準備安放墊板安放底座豎立管并同時安掃地桿搭設水平桿搭設剪刀撐鋪腳手板搭擋腳板和欄桿。2、施工準備、滿堂紅腳手架搭設前，工程技術負責人應按專項施工方案要求向搭設和使用人員做技術和安全作業要求的交底。、對鋼管、桿件、構件、配件等應按規范要求進行檢查、驗收；嚴禁使用不合格的鋼管及配件。3、腳手架受荷情況、立桿、大小橫桿是主要受力構件，剪刀撐，斜撐是保證腳手架整體強度和穩定性的桿件，并具有加強腳手架的垂5、直和水平力作用的能力，扣件是腳手架組成整體的過接件和傳力件。、施工架體，施工荷載嚴格控制在2000KN/m以內，即每平方米腳手架堆物不得超過200KG。4、彈線定位、對滿堂紅腳手架的搭設場地進行清理，并做好排水措施。、在地面先彈出立桿位置線，墊板、底座安放位置應準確。墊板面積不宜小于0.1m2，寬度不宜小于220mm，墊板長度不宜小于2跨，厚度不宜小于40mm。5、腳手架搭設、先按定好位置依次豎起立桿，同時在離地面高300處架設縱橫掃地桿與立桿連接固定好。、然后搭設第一步縱橫水平桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，在開始搭設時，應設置必要數量的拋撐，以確保架子的穩定和安全。 安裝應自一端向另一端延6、伸，不得相對進行。、安裝完第一道水平桿后，接著進行搭設第二道水平桿，并且要及時對水平桿水平度進行調整，使一根桿兩端水平高差不超過規范要求。、搭設完第一道立桿的縱橫水平桿后進行第二道立桿對接，對接口不能同在一個平面上，接口處必須相互錯開，錯開距離滿足規范要求。、立桿對接后要馬上搭設縱橫水平桿，并隨著校正立桿，并繼續向上搭設。、剪刀撐應隨搭升的架子一起及時設置。、腳手架采用扣件連接時應符合下列規定：、扣件規格應與所連鋼管外經相匹配。、扣件螺栓擰緊扭力矩宜為4065N.m，并不得小于40 N.m。、各桿件端頭伸出扣件邊緣長度不應小于100。6、腳手架拆除、腳手架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要7、時，寫拆模申請，提供混凝土強度報告，經審批同意后方可拆除。、根據檢查結果，經施工現場技術負責人批準后方可實施。、拆除滿堂紅腳手架前，由項目部技術負責人進行拆除安全技術交底，并安排人員清除腳手架上的材料、工具和雜物。、拆除時，應設置警戒標志，并由專職人員負責警戒。、腳手架拆除應在統一指揮下，符合下列規定：、拆除作業必須由上到下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。、分段拆除高差不應大于兩步，如高差大于兩步，應增設臨時加固措施。、在拆除過程中，立桿的自由懸臂高度不得超過兩步，當必須超過兩步時，應加設臨時拉結。、縱橫水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆卸到相關的部位時方可拆除。、當腳手架拆除至下部最后一根立桿的高8、度時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再進行拆除。、工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業，并按規定使用安全防護用品。、拆除的腳手架部件應及時運至地面，嚴禁從空中拋擲。、運至地面的腳手架部件，應及時清理、保養。七、質量標準及保證措施1、作業人員上崗前必須自覺接受工程項目部組織的技術質量培訓和交底。2、使用的鋼管及配套配件等材料必須有產品合格證和質量檢驗報告。3、嚴格按照方案進行施工，按圖紙要求、工藝標準即規范要求施工，并堅持實行自檢、互檢和交檢工作方法。4、認真檢查構配件和加固件是否齊全，連接和掛扣是否緊固可靠，支墊、底座是否符合規定。5、滿堂紅腳手架安裝完成后，檢驗立桿的縱距、橫距、步9、距垂直度及水平度是否符合要求，檢查縱橫向剪刀撐設置和立桿及水平桿同一截面上相鄰桿件的對接或對接是否符合要求。6、滿堂紅腳手架安裝完畢后先自檢后復檢并經工程部驗收方可由監理驗收，驗收合格后才能進入下道工序。八、檢查驗收：1、操作者應在腳手架分層搭設完成后先進行自檢，再經專職安全員、搭設者、使用者共同檢查驗收、經驗收合格后辦妥腳手架驗收手續，在腳手架醒目處掛上腳手架驗收的合格標牌，方可投入使用；2、在驗收扣件鋼管腳手架時，要特別注意扣件的緊固程度，因為扣件式鋼管腳手架的承載力和穩定性基本上是由扣件的緊固來保證的，在此要十分重視扣件緊固檢查；扣件式鋼管腳手架是使用大量扣件將鋼管組合而成的，如要逐只檢10、查扣件是較為困難的，所以一般采用隨機抽樣的辦法進行檢查；3、對于擰緊力矩超過70Nm的扣件，必須認真檢查扣件有無裂縫、變形，如果發現扣件有上述弊病應將扣件調換，調上的扣件螺栓應緊固至40N-70Nm；認為扣件扣得越緊超好是不對，扣件的緊固是直接關系到高層建筑腳手架的安全，在此要特殊注意；4、扣件式鋼管腳手架并非驗收合格后就可以一勞永逸，必須進行日常的保養和定期的全面檢查和整修，才能保證其安全使用，因此必須重視腳手架的保養和整修，日常的檢查和保養必須每日進行一次，定期的維護保養一般每月進行一次，如遇強風或雷雨季節應增加檢查次數，每次強、雷雨過后都要認真檢查整修后方可使用；5、保養的內容主要為：（11、1）檢查腳手架的整體和局部垂直偏差，特殊別要注意腳手架轉角處的垂直度；如發現垂直度有異常現象，應及時加固和消除隱串；（2）各類扣件的涂油和緊固；檢查扣件時先檢查扣件的外觀，而后將扣件上的螺栓逆時針方向松幾牙螺紋，再涂油緊固螺栓至規定的力距范圍。（3）檢查腳手片有否松動、懸挑，四角是否用鐵絲扎牢，如發現問題應及時糾下；（4）與建筑物連接的檢查，檢查連接件是否齊全和完好，有無松動、移動，如因裝飾施工需要移動連接件時，應按規定在鄰近位置補足連接；（5）對外包安全網、外挑安全網、安全隔離設施、外側擋板、欄桿和接地防雷等安全設施進行檢查，保證這些安全設施完整、牢固，能正常發揮安全作用；如果有損壞者要及時調換，如有松動應及時緊固，如發現松動和開大要及時連通；（6）如腳手架有開口、斷口和出入口，應對該部位進行重點檢查，使這些部位始終符合安全規定；（7）檢查腳手架的荷載情況，使其不超過設計荷載，如有超載應及時卸載至設計荷載；還要檢查腳手架上堆物不否處于安全位置和穩定狀態，如發現有處于不安全位置和不穩定狀態應及時糾入；（8）逐日清除腳手片上的垃圾；8