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1、北京市地鐵六號線西延工程03標(biāo)段廖公莊站1號安全口汽車吊安全施工方案BUCC編制人：審核人：批準(zhǔn)人：北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司2015年05月1編制依據(jù)及編制原則 21.1編制依據(jù) 21.2編制原則 22工程概況 32.1 1號安全口汽車吊施工概況 33施工部署 53.1施工組織機(jī)構(gòu)4安全施工操作4.1施工前檢查4.2施工中安全操作要求 74.3常用的索具和吊具 94.4吊裝施工 104.5汽車吊施工管理 125安全防護(hù)措施 135.1安全防護(hù)措施 135.2吊裝過程注意事項 135.3物體打擊預(yù)防措施 145.3防側(cè)翻預(yù)防措施 146應(yīng)急預(yù)案156.1事故上報程序 156.2現(xiàn)場處理 166.2、3事故調(diào)查與善后處理166.4應(yīng)急處理措施166.5事故處理錯誤！未定義書簽。1編制依據(jù)及編制原貝u1.1編制依據(jù)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011)2、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)3、建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2001)4、北京市市政工程施工安全操作規(guī)程(DBJO仁56-2001)5、起重機(jī)安全規(guī)程GB6067-20101.2編制原則(1) 遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安 全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。(2) 在認(rèn)真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，使施工方案具有技術(shù)先 進(jìn)3、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點。(3) 充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊環(huán)境問題，妥善解決施工運(yùn) 輸與周圍交通之間的矛盾，盡量減少施工擾民和民擾。2工程概況廖公莊站位于田村路跨線橋北側(cè)，沿田村路東西方向設(shè)置。車站東北象限為北京錦繡 大地農(nóng)業(yè)觀光園區(qū)，東南象限為錦繡大地物流港，西南象限為碧桐園小區(qū)，西北象限為巨山路立交雨水泵站。車站為暗挖雙層三跨和雙層四跨結(jié)構(gòu)（洞柱法施工），島式站臺寬14m,車站總長237.6m,結(jié)構(gòu)覆土約5.66m12.99m,車站有效站臺中心處底板埋深約 22.46m。車站共設(shè) 置4個出入口通道（其中3號出入口為預(yù)留）及2組4個風(fēng)亭。1、2號出入口位于車站北側(cè)， 34、4號出入口位于車站南側(cè)。1、4號出入口設(shè)置有1 4號安全口，安全口豎井采用倒掛 井壁法施工。1出入口位于廖公莊站西北側(cè)，由暗挖車站出站穿巨山路 田村路輔路及巨山路 9#擋 墻后出地面。1出入口南北走向全長163.6m,明挖段長24m,暗挖段全長139.6mo 1號安 全口位于車站1號場地內(nèi)。根據(jù)本工程現(xiàn)場情況及場地條件，在 1號安全口豎井開挖及二襯施工過程中需要使用 汽車吊進(jìn)行、吊運(yùn)。A出入口 I圖2-1廖公莊站平面圖2.1 1號安全口汽車吊施工概況廖公莊站1號安全口豎井凈空尺寸3.6mx 7.5m,豎井開挖吋采用吊車出土、吊運(yùn)格柵、網(wǎng)片及連接筋，二襯吋吊運(yùn)鋼筋、鋼管腳手架及模板等。汽車吊主要布置在距離基坑5m外地方，汽車吊停放位置地下、地上均無管線，場地?zé)o其他影響汽車吊吊裝的建/構(gòu)筑物。汽車吊采用一臺25t汽車吊，具體技術(shù)參數(shù)見附件1, 具體位置如下圖所示。A出入口 1號安全口場地平面布置圖