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1、淺論寧武高速地坪隧道反坡分級排水施工內容提要:介紹地坪隧道反坡排水施工方法及工藝，對保證隧道施工進度控制和減少排水費用起了積極作用，結合每一階段施工要點分別進行了詳細闡述,為類似工程提供一定的參考經驗。關鍵詞: 長大隧道 反坡排水 施工方法 施工進度 1.工程概述本隧道是國家高速公路沈陽至海口縱線的第四條聯絡線寧德至上饒聯絡線福建境內南平段。1.1 隧道概況起訖樁號為左洞ZK135+202ZK138+536右洞YK135+172YK138+499。隧道左洞進口位于半徑為2500米的平曲線上，出口位于直線上，縱坡為-2.15%。右洞進口位于半徑為2500米的平曲線上，出口位于直線上，縱坡為-2.2、15%、-2.80%。1.2 地形地貌隧道區屬低山剝蝕地貌，地形起伏較大，山坡較陡；自然坡1868，山脊陡峭，海拔320984m，地表水流量約100800m3/d；受季節影響變化大，暴漲暴落，沿海地表植被發育，毛竹雜木等經濟林。1.3 工程地質隧道區大地構造處于在閩東火山斷拗帶和閩西北隆起帶分界帶附近，政和一大埔深大斷裂，近期內規其活動地殼整體相對穩定。受區域性地質構造的影響，隧道區基巖為白堊系石帽山群組凝灰熔巖和凝灰質砂巖、沙礫巖，沙礫巖的層理總體傾向北西，傾角1535。隧道場址區除斷裂構造較發育外，天活動斷裂，規滑坡，崩塌、泥石流、采空區。巖溶夜等不良地質作用，隧道區現狀態總體穩定，場地工3、程地址條件尚好。洞體圍巖級別為、級為主，靠近洞口和斷裂發育為、級。1.4 水文地質隧道區位于當地侵蝕基準面之上，地表水總體較貧乏，隧道區地表下水主要為風化基巖中的裂隙空隙水及斷裂破碎帶和裂隙密集帶中的構造裂隙水，水量貧乏，隧道開挖不易發生突出現象，地下水對砼無腐蝕性。2.施工排水方案設計原理本隧道施工為順坡施工的,排水采用自然坡道排水，施工為反坡施工的，計劃結合附屬洞室每隔50m100m設集水坑，洞內的積水順臨時邊溝自然匯集到集水坑內，在工作面設臨時積水坑，積水由抽水泵站抽往上一級集水坑，依次接力抽排，直到洞外污水處理廠，經過沉淀、過濾等凈化處理，從而達到排放標準。3.反坡排水的意義及影響因素4、施工組織始終遵循的原則為：安全第一的原則、優質高效的原則、方案優化的原則、確保工期的原則、科學配置的原則、合理布局的原則。本標段工程設計工期24個月，計劃2009年10月1日開工，2011年10月1日完工，工期24個月。本工程隧道為特長隧道，地形起伏較大，山坡較陡，為保證按期完工，必需雙向施工，反坡排水成為影響工期的因素之一。根據招標文件對本合同段的工期要求，編制科學、合理、周密的隧道排水施工方案，合理安排施工進度，確保現工期目標，滿足業主的要求。隧道反坡排水要充分考慮機械設備性能，結合現場實際條件，隧道長度，坡度，水文地質條件，進度要求等綜合考慮，選取經濟適用的施工方法。4.現場排水施工工藝5、及采取的措施4.1 工序概況本隧道采用新奧法原理組織施工，復合式襯砌。施工順序為：施工準備測量放線洞口及明洞開挖邊仰坡防護超前支護洞口段開挖及支護明洞及洞門施工洞身開挖及支護洞身防排水施工二次襯砌排水溝、電纜槽施工隧道路面、附屬工程交工驗收。施工中各工序相互配合、相互協調，確保施工作業連續進行。而隧道掌子面的水無法及時排除時，洞身開挖完成后無法進行下一道工序，導致整個工程停滯，嚴重影響施工進度。本隧道圍巖分類詳細下表隧道圍巖分類表隧道名稱起訖樁號圍巖級別及長度（m）級級級級合計地坪隧道YK135+172YK138+499143544104016003327ZK135+202ZK138+53616、64585955163033344.2施工排水4.2.1 貧水段排水方案施工前，我們對可能影響隧道施工的因素進行了實地調查，發現本隧道山頂有一個天然湖泊，所以我們對該隧道的反坡排水相當重視，制定了應急預案。 在邊坡、仰坡坡頂的天溝、截水溝排水系統修建完成后，隧道進口左右洞（反坡）先后進洞，在進洞1000m范圍內，圍巖較好，只有幾處裂隙滲水，而且滲水量不大，兩洞都在工作面設置臨時積水坑供2.2KW手提式污水泵（污水泵臺數根據現場情況調整）抽水至主泵集水坑，在集水坑采用一套22KW的離心泵配80MM鋼管把水直接排出洞外。使用此方案，兩洞進口1000m范圍內在出完碴半小時內能排完水達到施工要求。4.7、2.2 富水段排水方案根據左右洞進洞1000m范圍的滲水位置，我們分析得出此隧道左洞與右洞水文地質條件相同。 隧道右洞進尺在1100m后多處出現大量滲水，使用22KW的水泵在出完碴以后一個小時才能抽水完成達到施工要求。右洞進尺在1280m處出現炮眼噴水現象，拱頂遇到大面積滲漏水。此時左洞進尺落后右洞70m，根據施工進度推斷左右洞至少還得進尺400m以上才可按工期要求貫通，所以我們安排右洞集水坑位置緊急增加兩臺75KW的離心泵（一臺備用）配一套125MM鋼管（此鋼管現場有1300m）排水，同時針對隧道進尺太深，線路太長，施工用電在高峰期無法完全滿足的現場實情，配備了一臺220KW的柴油發電機組，8、專供排水使用。配備完成后，右洞有兩套排水系統，根據水量大小，現場確定此兩套排水系統的使用，保證了施工進度。集水坑安排在隧道行車方向右側，容積不小于4m3， 集水坑的距離根據現場情況進行調整，盡量靠近出水量大的斷面，一般距出水量大的掌子面40m50m，最大不超過100m，超過100m要增設集水坑。由于隧道左洞在同進尺高于右洞，左洞的水可以經過隧道橫洞（最多300m范圍內有橫洞，橫洞長28m）分流至右洞，保證了左洞的排水進度，確保左洞正常施工。采用此方案，右洞進尺在1350m段、1458m段及左洞的三段大面積滲漏水段都確保出完碴后一個半小時內洞內正常施工。4.2.3 人員安排水量較大時，為保證排水9、進度，我們一個洞安排三組人員（每組5人）對排水進行控制，其中一個組長配摩托車全面協調，一個電工，三個人在掌子面調整小水泵位置及布管，確保掌子面的水快速及時的流入集水坑。5.安全保障措施。為保證進度，抽水工作在出碴時就同時進行，此時掌子面機械車輛來往頻繁，工人及司機必需進行安全教育。隧道內的污水礦物質含量高，對人體傷害較大，所以必需給工人配備全套防水用具。同時,水泵都是用電設備，配備專職電工進行電工作業，保證用電安全。6.效果分析評價本隧道反坡排水施工方法是將隧道反坡排水原理與現場施工實際情況相結合而形成，適用于所有隧道施工，對保證隧道施工進度控制和減少排水費用起了積極作用，對其他長大隧道的反坡排水有一定的參考價值。7. 幾點體會工程施工得根據現場條件采取相應的工法。熟悉各種工程設備的性能及技術參數，合理利用，科學利用以提高效益。隧道二次襯砌要緊跟掌子面，襯砌完成后可以堵水，使滲水通過裂隙排出隧道洞身，有效減少排水工程量，提高排水效率。參考文獻1. 公路隧道施工技術規范（JTJ F60-2009） 人民交通出版社2. 沈陽至海口縱線福建寧德至武夷山南平段A7合同段招標文件、補遺書等；3. 本工程現場考察資料；4. A7合同段施工合同協議書；5. A7合同段施工圖紙。