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1、某大橋工程鋼便橋施工1便橋概況鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設(shè)計荷載為一輛QY16汽車起重機(jī)或一輛汽車15級主車，橋面高程465.0m,橋面寬5m。全橋桿件總重201.4t,其中1號、2號支墩桿件重32.98t,主桁重168.42t。施工準(zhǔn)備支墩拼裝鋪設(shè)滑道、滑板拼裝導(dǎo)梁和部分主桁頂推鋼梁主桁接長拆除部分導(dǎo)梁主桁接長、頂推安裝橋面系右岸主桁接長、左岸橋臺加高、臺后填土落梁通車循環(huán)至導(dǎo)梁伸至右岸支墩頂面循環(huán)至主桁就位2施工工藝流程(詳見下圖)鋼便橋施工工藝流程圖3主要施工方法3.1施工準(zhǔn)備鋼便橋拼架施工2、前,各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須完成。準(zhǔn)備工作包括：墩臺混凝土灌筑、預(yù)埋件制安、配重混凝土塊預(yù)制、地錨施工、臺后填土、桿件進(jìn)場并分類清點(diǎn)、機(jī)具設(shè)備進(jìn)場并調(diào)試。3.2支墩拼裝支墩拼裝前，先進(jìn)行支墩位置放樣，檢查預(yù)埋鋼板的位置及平整度，標(biāo)出支墩各立桿中心。拼裝第一層桿件，找平頂面，將立桿與預(yù)埋鋼板焊接牢固，焊縫高1.5cm。拼裝上層桿件，每拼裝完一層立桿須用錘球吊線檢查垂直度，當(dāng)桿件垂直時即可擰緊螺栓，確保其位置正確，支墩拼裝完后安裝分配梁及支垛，分配梁采用I36b工字鋼，支垛采用枕木搭設(shè)。3.3鋪設(shè)滑道支墩頂面支垛搭設(shè)完成及0號臺尾填土完成，進(jìn)行場地平整，鋪設(shè)枕木后，即可進(jìn)行滑道鋪設(shè)，滑道由I20a工字鋼組3、成，滑道與支垛之間采用道釘固定，滑道與滑道之間采用48鋼管焊接固定，保證滑道間距及滑道頂面標(biāo)高準(zhǔn)確。3.4導(dǎo)梁和主桁的拼裝導(dǎo)梁及主梁拼裝時，采用縱向分段拼裝方法施工，其拼裝順序是：下弦桿 下平縱聯(lián) 縱梁 橫梁 斜桿 豎桿 上弦桿 上平縱聯(lián) 橫聯(lián)導(dǎo)梁拼裝時，采用小枕木搭設(shè)拼裝臺座，使其與滑板同高，滑板落于滑道上，并使其密貼，滑板設(shè)于鋼梁節(jié)點(diǎn)處，每4m一道與下弦桿連接。拼裝工藝1）捆吊 拴捆時應(yīng)注意桿件的重力大小及重心位置，桿件采用專用吊具拴捆、起吊,使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平,豎桿保持豎直，斜桿保持4050的傾角。2）對孔 桿件起吊就位后對孔時，在栓孔基本重合的瞬間（相錯10mm以內(nèi)），將小4、撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微起落吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動對合其他孔眼，弦桿先對近端孔眼，豎桿先對下端孔眼，斜桿先吊成較陡狀態(tài)，待下端對合后再徐徐降低吊鉤對合上端。3）穿插釘栓 對好孔眼后，先穿入沖釘定位，再穿入螺栓，確認(rèn)板縫間無任何雜物時，即擰緊螺栓，沖釘穿入時只能用小錘輕輕敲入孔內(nèi)，不能用強(qiáng)迫過孔的方式入孔，以免孔邊變形。4）調(diào)整平、立面位置 拼裝工作開始后需隨時觀測鋼梁的平、立面位置，并及時進(jìn)行調(diào)整。5）緊螺栓 螺栓的施擰分初擰、復(fù)擰、終擰三個步驟：初擰、復(fù)擰采用長30cm的扳手，由一個人以下壓姿勢擰至不動為止，為避免初擰時的螺栓預(yù)拉力降低，同一節(jié)點(diǎn)上的螺栓應(yīng)盡可能采用幾何對稱法施擰，終擰采用電動扭矩5、扳手，扭距值不小于235KN*M，施擰順序由節(jié)點(diǎn)中心向外輻射狀擴(kuò)展栓合，使鋼板均勻伸展、壓平，避免因波狀變形使鋼板產(chǎn)生裂隙而降低預(yù)拉力。3.5頂推施工鋼便橋架設(shè)采用千斤頂頂推法施工。采用I36b工字鋼安裝頂推臺座，采用兩臺油壓千斤頂以串聯(lián)方式同時頂推，加快頂推速度，頂推前在滑道上涂一層黃油以減小摩擦力。頂推過程中以增加配重的方式使鋼梁縱向穩(wěn)定系數(shù)K始終大于1.5，即支墩后方的錨固加上壓重對支墩處的彎矩（穩(wěn)定力矩）與支墩前方是出的鋼梁和導(dǎo)梁的彎矩（傾覆力矩）之比大于1.5。鋼梁水平力主要由風(fēng)荷載及兩股滑道高低不平引起，頂推過程中需經(jīng)常檢查滑道平整度，及時進(jìn)行起道調(diào)整，受風(fēng)力時在鋼梁兩側(cè)拉上纜風(fēng)繩6、固定在地錨上。為防止鋼梁測移，在支墩兩側(cè)各安一臺10t手拉葫蘆，用以糾偏。3.6落梁萬能桿件鋼梁頂推到位后，即可進(jìn)行落梁施工，將鋼梁置于支座墊梁上。3.6.1落梁設(shè)備1）千斤頂 頂落鋼梁用3500KN油壓千斤頂，油壓100Mpa，頂程200mm。2分配梁 為使千斤頂?shù)募泻奢d分布到較大的面積，必須在千斤頂?shù)捻斆婕暗酌嬖O(shè)置分配梁，分配梁采用I36b工字鋼2片，中間用隔板互相聯(lián)結(jié)組成，腹板上焊加勁肋，上、下表面刨平。3支垛和墊塊 支垛是落梁時直接支承千斤頂和鋼梁的承重設(shè)施，支垛采用枕木縱橫交錯疊成，用較薄墊塊調(diào)整其高度，墊塊采用4mm30mm鋼板制成。3.6.2頂落梁技術(shù)要求1）同一聯(lián)鋼梁在同一時7、間內(nèi)只允許在一個支點(diǎn)進(jìn)行頂梁2）千斤頂安放在支墩處鋼梁節(jié)點(diǎn)下，位置安放偏差不得大于10cm，左右兩桁同一節(jié)點(diǎn)的左右兩塊節(jié)點(diǎn)板，以及節(jié)點(diǎn)中線前后兩組千斤頂?shù)捻斄?yīng)一致，防止桁架和節(jié)點(diǎn)受到扭曲。3）支垛頂面采用水平儀測量找平，再安設(shè)千斤頂，在安放金屬墊塊前，需以干水泥或細(xì)砂作墊層，使之密貼接觸，安放每層墊塊前都要找平，每層之間應(yīng)安放馬糞紙，使之密貼并防滑。4）每落梁5cm時要觀測鋼梁縱向和橫向的高低差，不大于3cm時，方可進(jìn)行下一次頂落。5）落梁時須設(shè)保險支垛，保險支垛設(shè)于節(jié)點(diǎn)中心下，保險支垛和千斤頂?shù)谋ｋU箍應(yīng)隨梁的降落及時降低，并以鋼板調(diào)整到梁底空隙不超過2cm。6）鋼梁暫停降落時，必須支擱于保8、險支垛上，同時讓周圍的千斤頂稍微受力，使其壓力強(qiáng)度不大于2Mpa。3.7橋面鋪裝橋面鋪裝時，采用I20a工字鋼作為橫梁，每2m一道設(shè)于鋼梁節(jié)點(diǎn)上，其上設(shè)置四道縱梁，縱、橫梁之間電焊連接，縱梁上滿鋪枕木，以扒釘固聯(lián)作為行車路面，兩側(cè)設(shè)欄桿、護(hù)木、固定行車道位置及保證人行安全。4.施工中的注意事項(xiàng)4.1鋼便橋拼架施工前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),使全體作業(yè)人員了解作業(yè)程序、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全規(guī)程。4.2拼梁及頂推過程中，測量人員應(yīng)經(jīng)常對梁位、梁標(biāo)高、螺栓扭力進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保工程質(zhì)量和安全。4.3由于鋼梁拼裝如桿件搬運(yùn)、螺栓施擰、高空拼裝、頂推作業(yè)等工序，安全風(fēng)險大，安全隱患多，現(xiàn)場應(yīng)有一名專職安全員跟班作業(yè)，及時提醒和糾正施工中的不安全因素。4.4現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格按項(xiàng)目部技術(shù)交底和作業(yè)安全操作規(guī)程施工。4.5鋼便橋拼架完成后應(yīng)安排專人對鋼便橋定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修,且應(yīng)在橋頭設(shè)明顯標(biāo)識牌,嚴(yán)禁超載車通過和車輛過橋時變速行駛。5.主要機(jī)械設(shè)備表（詳見下表）主要機(jī)械設(shè)備表名稱規(guī)格單位數(shù)量備注千斤頂32t臺8切割機(jī)臺1電焊機(jī)臺2導(dǎo)鏈10t臺6板手臂長30cm把20扳手臂長55cm把10電動扭矩扳手把4油壓千斤頂YCW350臺4