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1、連續梁滿堂支架現澆施工方案與工藝摘 要：連續梁橋具有施工難度大，技術含量高的特點，是本標段重點（關鍵）和難點工程之一。本文主要闡述了連續梁滿堂支架現澆施工方案與工藝，希望能夠能為廣大工程技術人員提供參考和借鑒。 關鍵詞：連續梁，滿堂支架，現澆施工，方案，工藝中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：一、工程概況蓮花崗大橋位于福建省福鼎市，屬山丘區，為跨越一山谷和一水泥路而設,河道在橋址處較順直，設計流量884.6m3/h，設計水位21.75m。該橋位于線路的曲線段，起止里程為DK96+666.27DK96+389.72，全橋長為224.45m，為國家級雙線電氣化干線鐵路橋。孔位布置:1-2、32m簡支箱梁+(40+64+40)m連續梁+1-32m簡支箱梁，下部采用鉆孔樁基礎，溫州臺及福州臺樁徑為1.25m，1#、4#、墩樁徑為1.25m ；2#、3#墩樁徑為1.5m，1#、4#、溫州臺及福州臺承臺厚2.0 m， 2#、3#墩承臺厚3.0 m，橋墩采用雙線圓端形橋墩，標準斷面為8.03.2米和8.03.6米，橋面鋪裝道渣層。一、連續梁施工方案0#、A1、B1、A10#段采用滿堂支架現澆施工。根據施工經驗、結合梁的結構尺寸，模板及梁底高度、地基高度等。支架采用滿布式48mm鋼管支架，支架基礎分地基處理和承臺部分。處理部分基礎先換填，然后回填50cm厚碎石分層壓實，壓實度保證96%。然3、后鋪設平均30cm厚C20混凝土。立桿下墊150150mm鋼板，腹板立桿橫向間距為30cm，底板立桿橫向間距為60cm，翼板立桿橫向間距為90cm，縱橫間距均為60cm。為便于調節高度，每根立桿頂部配可調頂托，可調節范圍30cm，頂托上橫布10cm15cm方木（立放）間距60cm，再縱布6cm8cm間距20cm的方木。方木上釘高密度竹膠版（1.6cm）作為底模。側模采用竹膠版（1.6cm）背釘6cm8cm方條、普通鋼管、12圓鋼拉桿加固。考慮支架的穩定性，在橫向每3m設置通長剪刀撐一道，縱向每隔三跨設置一道。施工采用棱型掛籃懸臂澆筑施工，每幅橋兩個“T構”同步進行，共需掛籃4套。因2#、3#墩4、的縱向尺寸不滿足掛藍的施工布置要求，固采用滿堂支架現澆法施工。0、A1#、B1#段作為懸臂澆筑的起步段，利用已經澆筑好的承臺砼作為部分支架基礎并處理部分基礎，采用48mm,壁厚3.25cmm的焊縫鋼管進行滿堂支架立設。支立0、A1#、B1#段模板前，對托架進行預壓，消除其非彈性變形，測出彈性變形值，以決定0、A1#、B1#段立模高程。施工工藝流程：在0、A1#、B1#段滿堂支架搭設底模安裝外側模、腹板及翼板底模安裝固定預壓測量鋼筋安裝腹板、橫隔板豎向預應力筋安裝、固定波紋管安裝定位沖洗底模安裝內模頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位安裝喇叭口（錨墊板）沖洗底模、端頭模板固定加固模板預埋件安裝安裝5、調試灌注導管、漏斗、儲漿盤灌注混凝土養生拆除內模張拉預應力鋼筋壓漿拆除外模拆除底模和支架。內、外模采用1.6cm竹膠板，現場拼裝加固。三、支架及基礎處理滿堂架是架設在承臺上部以承擔0、A1#、B1#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：C50梁體、梁體Q235鋼筋、模板支架重量、施工荷載、振搗荷載、其他荷載等。0#支架位于承臺位置，不需處理，直接利用承臺砼作為基礎。因A1#、B1#塊部分支架基礎在承臺范圍外，需對地基進行換填處理。在經過換填處理后，再澆筑C20砼基礎。四、鋼管支架布置方式蓮花崗大橋2#墩頂0、A1#、B1#段采用現澆方法進行施工， 擬采用鋼管（483.5mm）支架作為現澆支架。箱梁頂寬13m，底寬5.02m，0#段高5.2m，箱梁斷面如下圖所示。鋼管式支架布置方式：橫橋向在頂底板的位置間距采用0.6m，腹板位置間距采用0.3m，翼緣板位置采用0.9m。順橋向間距采用0.6m。