午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、適用范圍1四、過渡段設置形式及技術要求1五、過渡段A組填料施工工藝4六、安全質量保證措施6溫溪貨場路涵過渡段施工方案一、編制依據1、金溫擴能改造工程路基施工總說明圖；2、金溫擴能改造工程路基路基工程設計與施工參考圖集；3、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準；4、高速鐵路路基工程施工技術指南； 5、鐵路工程土工試驗規程。 二、工程概況溫溪貨場內路涵過渡段共4處，分別金溫擴能改造工程溫溪貨場K191+541(2-5.0m)框架頂進涵、K191+906(1-4.0m)框架涵、K192+127(1-1.5m)框架涵、K192+235(1-2.5m)框架涵。三、適用范2、圍本施工方案用于中鐵隧道集團金溫擴能改造工程溫溪貨場(120km/h 及以下級鐵路路基)。四、過渡段設置形式及技術要求1、路涵過渡段設置形式對照表序號里程結構形式長度與線路夾角涵頂距路肩高度1.5m或1.5m備注1K191+541(2-5.0m)框架41m902m2K191+906(1-4.0m)框架98m63/902m3K192+127(1-1.5m)框架10m902m4K192+235(1-2.5m)框架6m902m2、路涵過渡段當涵頂距軌底高度小于1.5m時，過渡段范圍內采用A組填料分層填筑，并按基床表層壓實指標控制。過渡段填筑采用A組填料技術標準為K30150Mpa/m,空隙率n28%3、。過渡段基坑回填C15混凝土和級配碎石摻5%水泥（級配碎石填筑至基床表層）并用小型平板振動機壓實。基坑回填到原地面平整后，用打夯機夯實。路涵過渡段兩側過渡段必須對稱填筑，并與相鄰路堤同步施工，涵背兩端采用壓路機能碾壓，壓路機碾壓不到時，采用打夯機進行夯實。當靠近結構物的部位時因橫向碾壓，涵頂部料不足1m時不得用壓路機碾壓。大樣圖如下：當涵頂距路肩高度于1.5m時，過渡段范圍內采用A組填料分層填筑，并按基床表層壓實指標控制。過渡段填筑采用A組填料技術標準為K30150Mpa/m,空隙率n28%。過渡段基坑回填C15混凝土和級配碎石摻5%水泥（級配碎石填筑至基床表層）并用小型平板振動機壓實。基坑回4、填到原地面平整后，用打夯機夯實。路涵過渡段兩側過渡段必須對稱填筑，并與相鄰路堤同步施工，涵背兩端采用壓路機碾壓，壓路機碾壓不到時，采用打夯機進行夯實。當靠近結構物的部位時應橫向碾壓，涵頂部填料不足1m時不得用大型壓路機碾壓。大樣圖如下：當涵洞軸線與線路中線斜交時，采用A組填料斜交三角形部分后按要求設置過渡段，使A組填料與路堤填料間接觸面與線路走向正交。路涵過渡段平面圖如下：五、過渡段A組填料施工工藝填筑必須待涵洞的混凝土達到設計強度，地基加固工程經驗收合格后方可施工。過渡段路路基應與其連接的路基同時施工，按大致相同的高度進行分層填筑、分層碾壓。施工應加強臨時防護，確保施工及行車安全。過渡段長度5、：橫向構筑物頂距軌底高度1.5m時過渡段長度L1=a+n*h2(h2為涵頂距地面高度）見上圖b。填筑滿足三區段要求：A組填料運輸、攤鋪碾壓、檢測整修。同時滿足八流程工藝：測量放樣、拌合(A組填料選用)、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、修整、養護。填料(A組)采用路塹段開采填料質量控制填料(A組)粒徑控制不大于7.5mm的卵石或碎石，按一定比例攙和而成的路基填筑材料。控制比例為：土60%：石40%，要求級配良好，含水量適中(具體根據標準擊實試驗確定)，填料運輸采用15t以上自卸汽車運輸，在卸料時應注意卸料高度。攤鋪以沿橫斷面全寬、縱向分層填筑原則：主要由攤鋪機配合人工攤鋪，攤鋪厚度對于壓路機壓不到處采用6、打夯機夯實，攤鋪厚度不大于20cm，其余攤鋪厚度3338cm。碾壓攤鋪后，先靜壓、后弱碾壓、再強碾壓,最后靜壓收光。碾壓時從兩側像中心碾壓，鋼輪重疊寬度不小于40cm。碾壓一直進行到要求的密實度為止（檢測確定）。壓路機碾壓速度開始兩遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h為宜。碾壓試驗參數：根據采用的填料經過室內試驗所得的參數按3個不同的松鋪厚度、機械組合方式、含水量、碾壓遍數等實施。如下表：序號松鋪厚度壓實厚度碾壓遍數試驗項目備注133cm30cm靜壓1根據k30、孔隙率檢測調整含水率弱振2強振5靜壓收光1236cm30cm靜壓1根據k30、孔隙率檢測調整含水率弱振2強振7、6靜壓收光1338cm30cm靜壓1根據k30、孔隙率檢測調整含水率弱振3強振8靜壓收光11、檢測填筑壓實指標：應滿足：K30150Mpa/m，孔隙率n28。2、上下層間處理在攤鋪上層前先要對下層而進行處理，首先是要清除污染物等，以保證上下層之間的結合性良好。3、過渡段應與相鄰的路堤及錐體按同一整體施工，即施工時過渡段與連接路堤碾壓面按大致相同水平分層高度同步建筑。過渡段填筑外觀偏差控制項目下表過渡段填筑允許偏差序號檢驗項目允許偏差自檢頻率檢驗方法1中線至邊緣050mm每過度段抽查3處尺量2寬度不小于設計值每檢測層檢查2處尺量3橫坡0.5%每過度段抽查2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過8、渡段檢查5處2.5m尺量5邊坡坡率（偏陡量）3%設計值每過度段每側抽查6處坡度尺量六、安全質量保證措施做好防排水工作，級配碎石面和基地均不得有積水。排水溝要有足夠深度、坡度，以利排水，并引入自然排水點，排水溝內不得積水。自然排、匯水點水不得有反滲路基基地的現象，否則應做相關處理。過渡段基地范圍及兩側的排水、防滲，地下水的攔截、引排等應符合設計要求，地下水的出露位置、出水情況、處理方案等均要做好詳細記錄。過渡段施工時要安排專門技術人員現場監控，每一填層按要求檢測，合格后方可進行下一層填筑，不合格時要補壓后再檢，直至合格，同時作好現場檢測記錄，做好施工原始資料。相關試驗方法按照鐵路工程土工試驗規程（TB10102-2004）執行。現場技術負責人要對施工員、工班長下達詳細、有操作性的技術交底。施工機械操作人員嚴格遵守安全規程，文明駕駛。機械填筑時，為保證機械運行安全，再填土邊緣應有安全標志。嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業，夜間作業時應有足夠的照明設備，工作視線不清楚時不得作業。雨季路基施工時，運輸機械必須有防滑裝置。7