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1、立柱檢查坑整體道床鋼軌焊接施工方案【內(nèi)容提要】：本文以天津地鐵5號(hào)線土建施工第R6合同段立柱檢查坑整體道床鋼軌焊接施工為例，詳細(xì)介紹了立柱檢查坑整體道床鋼軌焊接施工技術(shù)方案。【關(guān)鍵詞】：立柱整體道床閃光焊 1.工程概況車輛段運(yùn)用聯(lián)合庫與廠家修庫庫內(nèi)為無縫線路，待庫內(nèi)以及站場軌道鋪設(shè)完成后，及時(shí)將25m的短軌焊成單元軌節(jié)，然后在255范圍內(nèi)，采用“滾筒法”放散應(yīng)力后，予以鎖定。焊接采用移動(dòng)閃光焊。2、工藝標(biāo)準(zhǔn)（1）、待焊鋼軌處理1）、待焊接鋼軌全長范圍內(nèi)彈條及軌距墊，焊縫處前后兩根軌枕上扣件全部拆除，螺紋套管口用隔熱板蓋嚴(yán)，防止焊接時(shí)高溫熔化螺紋套管。2）、鋼軌打磨鋼軌軌腰打磨：在距離軌頭7002、mm范圍內(nèi)用直向式電動(dòng)砂輪機(jī)打磨出廠標(biāo)志和打磨除銹。打磨后應(yīng)有金屬光澤，不得有銹斑，母材打磨深度不得超過0.2 mm，不得有任何凸出，以防損傷鉗口。接鋼軌斷面垂直度打磨：焊前24小時(shí)內(nèi)對待焊接鋼軌端面進(jìn)行除銹打磨和垂直度打磨處理，確保焊接質(zhì)量和保護(hù)焊機(jī)鉗口。（2）、待焊鋼軌接頭對位完成鋼軌除銹和磨平處理后，在距待焊鋼軌焊接端3m和10m位置支墊高度可調(diào)輥軸，在距鋼軌末端3m位置用三腳吊架起吊鋼軌，調(diào)整三腳吊架高度將焊縫兩端各0.7m范圍鋼軌面對接高度及軌底坡調(diào)整到符合焊接要求。（3）、對位方法更好地將動(dòng)軌與定軌對準(zhǔn)，將焊軌車的前輪通過螺旋支腿將整車抬離定軌（焊軌車下鋼軌）軌面。將動(dòng)軌（處于支撐3、狀態(tài)的鋼軌）與定軌在高低、方向上調(diào)平或調(diào)整在同一坡度，然后在距軌頭100mm處的鋼軌頭下面分別塞墊兩個(gè)80mm等高的鐵盒（防止焊機(jī)機(jī)頭落下時(shí)，鋼軌發(fā)生撓曲而影響鋼軌接頭的高低），用1m直度尺進(jìn)行測量，保證在接頭1m范圍內(nèi)鋼軌順直。 （4）、夾軌對位及鋼軌焊接啟動(dòng)吊架伸縮臂液壓油缸，將焊機(jī)機(jī)頭從吊架底板上提起，然后啟動(dòng)吊架伸縮油缸，伸縮臂在豎直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，讓焊機(jī)機(jī)頭移出吊架底板，緩慢下降到接近鋼軌面。（5）、軌焊后調(diào)直焊接完成后焊機(jī)焊頭退出，利用鋼軌呈熱狀態(tài)（850左右）時(shí)，用鋼軌直度測量尺跨焊縫1m范圍內(nèi)檢測其水平方向和垂直方向上的直度，其不直度不得超過0.30.5mm/m；若不直度超標(biāo)，則用鋼4、軌調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。使鋼軌在焊縫前后各1米范圍內(nèi)，水平彎曲度不大于0.3mm/m（以作用面一側(cè)測量為準(zhǔn)），垂直彎曲度不大于0.3mm（以軌頂面測量為準(zhǔn)）。（6）、焊機(jī)前移焊機(jī)鉗口退出時(shí)焊縫溫度在850左右，此時(shí)焊機(jī)前移通過焊縫會(huì)影響焊縫晶相組合和焊接接頭高低，待焊縫溫度降低到300時(shí)焊縫晶相組合完成，過車對焊縫無影響。（7）、焊后接頭正火焊接接頭兩端各2.5m處墊輥軸，滿足軌底至道床面140mm的正火高度要求，5m范圍內(nèi)調(diào)平鋼軌面、調(diào)直鋼軌方向。為防止正火時(shí)升溫產(chǎn)生鋼軌內(nèi)應(yīng)力使焊縫上供、下凹或扭曲變形，正火工序滯后焊軌工序兩個(gè)接頭以上，正火前將焊縫處前后各一根鋼軌范圍內(nèi)的扣件全部拆除，使正火升溫5、產(chǎn)生的鋼軌內(nèi)應(yīng)力盡可能分散釋放。正火架安裝好后，將JRQ-60F型加熱器安裝在正火架上，正火加熱器沿正火架上的滑道在接頭上方縱向均勻滑動(dòng)，滑動(dòng)量以30-50mm為宜，用紅外線測溫儀嚴(yán)格控制正火溫度，當(dāng)焊縫加熱到86020（正火溫度由形式試驗(yàn)鋼軌焊接接頭斷口晶相確定）時(shí)，停止加熱，正火工序完成，讓焊縫自然冷卻。正火時(shí)確保正火范圍內(nèi)溫度基本一致。（8）、焊縫粗打磨利用碗型砂輪機(jī)或角磨機(jī)對焊縫及附近軌頭頂面、側(cè)面、軌底上表面和軌底邊緣進(jìn)行打磨；打磨軌頭時(shí)，平直度在焊縫兩側(cè)各1米范圍內(nèi)基本符合00.5mm（以鋼軌作用邊為基準(zhǔn)）；焊縫踏面部位熱態(tài)時(shí)呈0.51.0mm的上拱量，在常溫下不能打虧；軌底上表面6、焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距離兩側(cè)軌底角邊緣各為35mm范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整；用砂輪打磨凸出量必須順向打磨，嚴(yán)禁橫向打磨。當(dāng)焊接接頭落在枕木上時(shí)，還應(yīng)用條形砂輪機(jī)進(jìn)行軌底板打磨至與軌底平齊。（9）、焊縫精細(xì)打磨用內(nèi)燃仿型打磨機(jī)進(jìn)行打磨時(shí)，進(jìn)刀量不得超過0.2mm，打磨機(jī)沿鋼軌縱向往復(fù)移動(dòng)，待無火花時(shí)，再適當(dāng)給進(jìn)刀量；打磨機(jī)從軌頂逐漸向軌側(cè)擺動(dòng)，直至完成對鋼軌輪廓的仿形打磨。為提高磨削效率，在該階段可以選擇深切、快移打磨。打磨時(shí)不準(zhǔn)沖擊和跳動(dòng)，對母材的打磨深度不得超過0.5mm；打磨面不得發(fā)黑、發(fā)蘭而應(yīng)平整有光澤。精細(xì)打磨時(shí)，選擇較小的切削深度（進(jìn)刀量）沿鋼軌縱向緩慢移動(dòng)，打磨平順圓滑，焊接接頭打7、磨誤差以1順坡處理。用一米直尺測量鋼軌焊頭的不直度應(yīng)滿足下表的規(guī)定。完成精細(xì)打磨后，檢查鋼軌工作邊打磨標(biāo)準(zhǔn)要考慮在圓曲線上一米弦長內(nèi)的平面正矢值對檢查標(biāo)準(zhǔn)的影響。（10）、焊接接頭探傷根據(jù)TB/T1632.1-98要求對每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷。鋼軌冷卻到50以下時(shí)對鋼軌焊頭進(jìn)行探傷，焊縫探傷分為目測和儀器檢測。焊縫表面的缺陷主要有電擊傷、劃傷、碰傷等，可以通過目測判斷；焊縫內(nèi)部的缺陷主要有過燒、灰斑、夾雜、未焊透等，可以通過儀器進(jìn)行探傷。探傷前，首先對工件表面進(jìn)行處理，使其達(dá)到表面無銹蝕、斑點(diǎn)、氧化層、油和焊接濺射物等污物存在，表面光潔度通常要求在6以上，這樣可以保證探傷的準(zhǔn)確度，并保護(hù)探頭。3、工藝流程鋪軌工藝流程圖【參考文獻(xiàn)】鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003） 中國建筑工業(yè)出版社鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003） 中華人民共和國鐵道部