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1、商州區(qū)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園路網(wǎng)建設(shè)工程（A合同段）水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗段施工方案吉林省長城路橋建工有限責(zé)任公司商州區(qū)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園路網(wǎng)建設(shè)工程項目部二O四年四月十一日一、編制依據(jù)1、商州區(qū)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園路網(wǎng)工程招標(biāo)文件；2、商州區(qū)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園路網(wǎng)工程A標(biāo)段投標(biāo)文件；3、商州區(qū)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園路網(wǎng)工程A合同段設(shè)計圖紙；4、城市道路工程施工與質(zhì)量檢驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)；5、公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)；6、公路工程土工試驗規(guī)程(JTG E40-2007)；7、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000) o二、工程概況商州區(qū)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園路網(wǎng)工程創(chuàng)新西路2、路線起點接 312國道，終點接環(huán)山西路，路線全長799.286m；創(chuàng)業(yè)大道 路線起點接創(chuàng)新二路，終點接創(chuàng)新西路，路線全長496. 409mo 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市次干道，設(shè)計行車速度30Km/h；路面結(jié)構(gòu)層 為25cm混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)是砂礫基層。創(chuàng)新西路水泥穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計寬度7. 0m,攤鋪寬度為 7. 8m,攤鋪1246. 9m3 ；創(chuàng)業(yè)大道水泥穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計寬度 15. Om,攤鋪寬度為15. 7m,攤鋪1558. 7m3。壓實度不小于97%,七天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 3. OMPao集料采用骨架密集型級配，壓碎值不大于30%。集 料級配組成詳見設(shè)計圖紙。三、試驗段鋪筑目的通過3、路面基層試驗段的施工，使施工人員熟悉路面基層 鋪筑的各道工序，根據(jù)試驗段的鋪筑取得施工工藝參數(shù)、符 合本標(biāo)段現(xiàn)場實際情況的路面基層鋪筑，為后續(xù)大規(guī)模的路 面基層鋪筑積累經(jīng)驗，用于指導(dǎo)施工。在路面基層試驗段鋪筑完成后，最終確定路面基層的施 工參數(shù)以指導(dǎo)正式施工：1、確定合適的使用材料及水泥劑量。2、確定材料的松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法(1) 確定填料含水量的增加和控制方法；(2) 確定整平和整形的合適機(jī)械和方法；(3) 碾壓機(jī)械的選擇和最佳組合方式，碾壓順序及碾壓 速度、碾壓遍數(shù)；(4) 確定混合料運(yùn)輸、整平和碾壓以及機(jī)械的協(xié)調(diào)和配 合方法。卩L|、工程進(jìn)度我合同段創(chuàng)新西路、創(chuàng)業(yè)大道段路基經(jīng)4、質(zhì)檢驗收部門驗 收合格，現(xiàn)將創(chuàng)新西路K0+600K0+799. 286段作為路面基 層試驗段。創(chuàng)新西路K0+600K0+799.286段路面基層已做 好施工準(zhǔn)備,計劃水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗段工期1天，于2014 年4月12日開始至2014年4月12日完工。五、施工方案(一)、施工工序清掃下承層一施工放樣(根據(jù)天氣情況灑水)一混合料 拌制一運(yùn)輸一攤鋪一整形一碾壓一接縫處處理一養(yǎng)生（不小 于7天）（二）、施工方法1、施工方樣（1）、在路基上恢復(fù)中線，直線段每20米設(shè)一樁，曲 線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。（2）、在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂礫邊 緣的設(shè)計標(biāo)高。2、混合料拌5、制采用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。集中拌合時，符 合下列要求：1）土塊粉碎，最大尺寸不得大于15mm；2）配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻；3）含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后 碾壓時的含水量不小于最佳值；4）不同粒級的碎石或礫石以及細(xì)集料（如石屑和砂） 應(yīng)隔離，分別堆放。3、攤鋪1）將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將 混合料卸成兩行；2）用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；3）設(shè)一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的 小車，跟在平地機(jī)后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”, 補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集 料拌合均勻。4、整形混合料拌和均勻后，應(yīng)立即6、用平地機(jī)初平整形。在直線 段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī) 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。必要時，再返回刮一遍。用平地機(jī)或輪胎式壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾 壓一遍，以眾露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形 前應(yīng)把齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并 用新拌的混合料進(jìn)行找平。再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處 料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá) 到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在雨污水井處采用人工整形時，應(yīng)用鐵鍬和耙先將混合 料攤平，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行初步整形。根據(jù)實測的松浦系數(shù)，確 定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)7、置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形, 再用水準(zhǔn)儀校正成型。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗 集料離析現(xiàn)象。5、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即釆 用輕型壓路機(jī)配合12以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 由兩側(cè)露肩向路中心碾壓，碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪 必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍釆用1. 51. 7km/h為宜，以后采用2.02. 5km/ho嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急 剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定砂礫表面不受破壞。你那呀過程中，水泥 穩(wěn)定砂礫表面始終保持濕潤。碾壓過程中，如有彈簧”8、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及 時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)拌和、整形的水泥穩(wěn)定砂礫，應(yīng)在試驗確定的延遲時 間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。6、接縫處的處理1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，不宜中斷，如因故中斷時間 超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合 料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同；整 平緊靠方木的混合料；3）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng) 高出方木幾厘米；4）將混合料碾壓密實；5）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木 除去，并將下承層頂面清掃干凈；6）攤鋪機(jī)9、返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合 料；7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中 斷時間已超過2h,則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實的混 合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端 挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混 合料。8）在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接, 嚴(yán)禁斜接。7、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)牛，灑水養(yǎng)牛至少7天，采用土 工布覆蓋，始終保持表面的潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)生期內(nèi)進(jìn)行交通 管制，禁止一切車輛在基層行駛。六、質(zhì)量保證措施1、樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組 織施工，合理安排作業(yè)，開工前對班組加強(qiáng)培訓(xùn)，確保每道 工序處于有10、效控制狀態(tài)下。2、作好防風(fēng)、防雨措施，保證施工工序和施工質(zhì)量不 受影響。3、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工嚴(yán)格按技術(shù)交底要求施工， 對原材料質(zhì)量必須經(jīng)檢驗合格后方可使用。4、混合料在拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生過稈中， 要嚴(yán)格按路面基層施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。5、現(xiàn)場施工時，要與攪拌站隨時進(jìn)行聯(lián)系，以防混合 料過多攪拌造成浪費或供應(yīng)間斷，而影響施工效率。七、進(jìn)度保障措施1、加強(qiáng)項目領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，完善管理體系，以項目經(jīng) 理為核心，制定施工生產(chǎn)責(zé)任制，逐級落實，從組織措施上 使施工計劃得到保證。2、確保投入的資源充足，現(xiàn)場勞動力、機(jī)械設(shè)備、材 料供應(yīng)等滿足施工生產(chǎn)需要，技術(shù)準(zhǔn)備（包括技術(shù)交底、作 業(yè)指導(dǎo)書、施11、工方案等）、實驗工作超前進(jìn)行。3、詳細(xì)落實周計劃，一一對照，及時進(jìn)行總結(jié)并調(diào)整, 確保路面基層按時完工。八、安全保證措施 建立安全保證體系，成立以項冃經(jīng)理，副經(jīng)理為首的 安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)專職安全員，各施工隊設(shè)專（兼） 職安全員，在項目經(jīng)理、組長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的職 責(zé)，確保施工生產(chǎn)的安全。 利用各種宣傳工具，采用多種形式，使全體職工樹立 安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，使安全管理制度化， 安全教育經(jīng)常化。 各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù) 措施，檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn) 要求，把安全牛產(chǎn)貫徹到施工的過程中去。 認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育及安全檢查制度12、，設(shè)立安全監(jiān) 督崗，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危機(jī)到工程、人身安全的事項，要 及時進(jìn)行處理，做出記錄，及時改正落實到人。 施工中必須向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對工程進(jìn)行安 全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。 工地修建的臨時房、架設(shè)的照明線路，都必須符合防 火，防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，并有防雷 電設(shè)施。九、防汛措施1、項目部設(shè)立防汛搶險辦公室，以“安全第一、常備 不懈、以防為主、全力搶險”為方針，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、 統(tǒng)一部署、快速反應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對、分級實施。2、切實落實防汛工作責(zé)任制，做到責(zé)任到位、指揮到 位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時，確保工程 的安全、施工便道的暢通和各項工作13、正常進(jìn)行。3、作好防汛搶險機(jī)械、物資儲備工作，以備隨時調(diào)用。4、各工隊在汛期施工中，要指定專人收聽收看廣播電 視，及時了解天氣變化情況，合理組織施工生產(chǎn)。5、各隊伍要認(rèn)真作好駐地房屋、拌和站、機(jī)械設(shè)備停 置場的防汛工作，確保安全度汛。6、對沿線施工便道進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)，確保安全暢通，以 保證抗洪搶險機(jī)械物資進(jìn)場和應(yīng)急安全撤離時暢通無阻。十、施工保暢成立施工保暢機(jī)構(gòu)，施工路段設(shè)立醒目標(biāo)志、警示標(biāo)志 等，施工管理人員掛牌上崗施工，指揮施工車輛禮讓三先， 形成一種文明施工、規(guī)范化施工的良好施工氛圍，給過往車 輛和行人創(chuàng)造良好通行條件，我們將采用以下施工保暢措 施：1、在交叉路口起終點，設(shè)置醒冃的標(biāo)牌，包括保暢措 施、工程概況等。2、夜晚連續(xù)施工設(shè)置道路作業(yè)警示燈，設(shè)置醒冃的標(biāo) 志，保證車輛安全行駛。3、積極向管理處申請組織召開有上級交通管理部門、 當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T、交警、公安、監(jiān)理等各單位參加的交通 管制協(xié)調(diào)會，明確各部門責(zé)任爭取各部門的最大支持。4、作業(yè)段施工時配備不少于2人的專職疏導(dǎo)指揮過往 車輛，并設(shè)置可移動的作業(yè)標(biāo)志。5、交叉路口施工期間禁止車輛通行。并按照施工計劃 提前對周邊車輛定時放行。