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1、省道S337線夏莊至羅山段改建工程S337-4標段三里橋臨時便道施工方案編制： 審核： 審批： 江西中鑫路橋集團有限公司省道S337線夏莊至羅山段改建工程S337XL-4標項目經理部2016年01月臨時道路施工方案一、工程概況 省道S337線夏莊至羅山段改建工程S337-4標段位于河南省息縣境內，南接大別山丘陵地帶，北源黃淮海平原，屬于信陽市管轄，面積1835平方公里，距省會鄭州市和合肥市、武漢市均二百余公里，距離信陽市70公里。現有道路按照部頒平原微丘區二級公路標準設計，于2003年竣工通車，服務已經超過10年。隨著國民經濟的快速發展，交通量不斷增加，同時受自然條件等因素影響，路面已出現多種2、病害，部分損壞嚴重的路段，已危及到行車安全，老路的運行效率不斷降低，在一定程度上阻礙了未來區域內交通經濟的發展。因此，為了降低日常維修養護費用，提高干線公路的服務水平（快速、安全、舒適度）和通行能力，減少社會負面影響，對道路進行改擴建是非常有必要的。二、施工區域地形及水文情況1、此專項方案是為解決S337公路三里橋改建工程臨時施工道路而編制。該河道橫跨三里溝之間，河寬約60米，正常水位在35.72m，水流較緩，河床底有1m至2.0m厚淤泥。2、目前S337公路三里橋改建工程無其他主要進出施工道路，社會車輛及施工機具、施工人員根本無法過河，特別是以后的橋梁空心板安裝就更是毫無辦法。因此，我部決定3、在橋梁工地右側的橋面邊線外，修筑一條路面寬為8m的施工便道，作工地和社會小型車輛的主要進出口用。考慮到工期緊迫及不影響河道的過水功能，本方案采用土方圍堰+預制砼管過水+泥結碎石路面，過往車輛最大載重按50噸左右計算（雖然荷載按50T計算，由于場地狹小、拐彎半徑較小，為了車輛通行安全建議大型車輛分流，該便道僅供施工車輛及7座以下小型車輛通行）。三、臨時道路的設計1、根據現場測量地形情況及規范要求，通過對臨時道路施工經濟性、安全性及可行性等幾方面進行計算、比較、分析，本工程臨時施工道路主要施工步驟有：管底處理安裝砼預制過水管土方分層壓實泥結碎石路面-安裝護欄。路面寬擬定8M。 2、施工期間現有三里4、溝常年水位為35.72米，考慮雨季水位升高0.51.0米，為了便于與兩側既有道路順接同時確保車輛通行順暢，擬定路面頂標高為43.0米， 四、施工準備1、人員準備本工程作為一個臨時施工道路工程。在人員安排上，我項目部擬利用現場管理人員的班底，安排1名經驗豐富的施工員作為施工管理負責人，同時項目部安全、質量、材料、資料等部門人員協同管理。2、 技術準備施工前同施工人員作好技術交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術人員和工人熟悉工程特點及各自工作內容。調查和收集所需的水文、氣象資料、地質資料等。3、機械準備我項目部針對本工程地形情況較特殊（在河道內施工），施工作業面較小。擬采取配置：2臺大型挖機，5、1臺泥漿運輸車、10部自卸汽車，從南、北兩側向中間合攏填土。4、材料準備本工程所用素土等材料提前采購到位，施工現場備足用料。材料用量計劃表序號材料名稱單位數量備注1素土立方120002碎石立方384長度暫按120米計算3波形防撞欄桿M1604C20混凝土立方1051800鋼筋混凝土管M725、施工場地布置本臨時到路施工特點是本工程地形情況較特殊，施工作業面較小，需要進行清理淤泥及圍堰等，圍堰所用主要等材料均通過施工現場進行運輸，可以滿足要求。本工程材料主要為外進素土等，由自卸汽車倒至河道內，由挖機進行夯填，并及進行壓實。五、施工方法1、施工流程施工放樣管底處理鋪設砼管道素土回填泥結碎石路面安裝6、護欄2、測量定位采用GPS測量出臨時道路的具體位置，按施工平面布置圖放出開始至結束部位的位置。填筑過程中用水準儀測量填土標高。3管底處理用素土從河道兩側起點向河道中間擠淤，盡可能的把淤泥向便道兩側擠出，針對局部淤泥較深、地質情況較差處，如若需要，將進行特殊處理。4、圓管的安裝根據建設單位和設計單位在現場考察指出，該溝在汛期時河水較小，故在已經回填深度超過2米的河床上再開挖溝槽，在橫河（南北）方向用人工、機械配合埋設鋪2道直徑為1800mm的圓管就能滿足通水要求，每道圓管鋪設18節（36m），18節圓管安裝必須順直，接口平齊緊湊。每道圓管安裝間距控制在10-20。利用安裝間距的縫隙，將C20砼灌7、入兩道圓管間的護管壁砼，護管壁砼必須注滿、密實，澆筑高度與管頂平齊。特別是圓管底基座砼必須滿注密實。5、素土回填圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的80%時，方可用素土分層回填至路床標高。嚴格控制涵洞兩側回填土質量，確保壓實度滿足設計要求安裝好以后再進行上部素土的夯填。同樣采用自卸汽車運至河道邊，用挖機進行分層夯填，層與層間不能有夾層，一次夯填的厚度不能大于0.3米。在填過水道上部位置位時挖機的下料高度不能過高。6、路面路基反復充分壓實后進行路面的施工。便道路面結構采用40cm厚的泥結碎石,泥結碎石用機械集中拌合，然后運至到現場，采用人工、機械配合整平、碾壓密實8、。7、安裝護欄從安全方面考慮，為了車輛通行安全，將在河道上的臨時便道兩側加設波形防撞護欄，以便確保行車安全。六、勞動力及機械需求計劃本工程擬從南和北兩側雙向圍堰施工，高峰期間共需要勞動力20人左右，機械設備計劃進場挖機2部，自卸汽車10輛，水泵2臺資源需求計劃表序號資源名稱數量備注1勞動力20人2挖掘機2部大型挖機3自卸汽車10部15噸以上4裝載車2部5水泵1臺備用6泥漿泵1臺備用七、質量控制1、質量管理網絡項目經理：賈美麗項目總工：孫秋杰質 檢 員：耿超鋒施工班組：張磊2、質量保證措施嚴格執行上述各項質量技術措施指標。八、安全保證措施由于本工程機械較多，施工面狹窄，安全隱患主要為機械事故和交9、通事故。1、全面貫徹JGJ59-99建筑施工安全檢查標準，確保安全生產、文明施工。2、開工前要對機械操作人員和卡車司機進行安全交底，特種機械操作人員必須持證上崗。3、進入施工現場一律戴好安全帽，按時發放和正確使用勞保用品。4、各種機械實行專人使用，定期維修保養，杜絕機械安全事故的發生。5、現場人員必須嚴格遵守安全生產規章制度，嚴禁酒后作業。6、施工機械實行安全驗收制度，落實專人管理，明確安全責任。計劃每周安排安全員、機管員對現場機械、設備進行安全專項檢查，排除安全隱患。7、現場交通方面合理組織，在息州大道和孫廟鄉交通分流處各設置交通指示牌，便于車輛按照交通指示牌進行分流行駛，在交通繁忙時安排專10、人在現場負責指揮交通，同時在便道兩次設置安全警示標志，夜間設置警示燈。8、為了避免施工機械或小型車輛在便道上行駛時造成揚塵，我項目部將安排灑水車輛在必要時對施工便道進行灑水，灑水的次數將根據氣溫情況做相應的調整，以保證無揚塵產生。安全管理網絡項目經理：賈美麗項目總工：孫秋杰安 全 科：王世明施工班組：張磊 九、進度保證措施 本便道計劃工期為7天1、建立完善的組織網絡建立以項目經理為首各施工責任部門組成的施工管理組織機構，選派精干的人員組成項目經理部、負責組織本工程的施工實施。制定完善的規章制度，職責明確、責任到人，促進各部門、各責任人認真做好本職工作。做到組織健全、職責明確、協調到位。2、強化11、工作計劃性、加大施工資源配備1).在工程施工實施前，首先要編制詳細的計劃，結合本工程的施工特點，制定階段性的施工目標，圍繞著制定的目標，展開工作，確保完成目標任務。2).為了確保生產計劃的按期實現，要根據計劃安排情況，配置足夠的施工資源，包括材料供應計劃，周轉材料使用計劃，設備配置計劃，勞動力計劃等。a.人員配備為順利實施本工程，選派有較強管理能力和豐富施工經驗的人員參加施工、管理。根據總工期安排，配足輔助性用工數量，按照項目法施工要求，從嚴進行控制，以保證連續施工。b.施工設備 為了確保生產計劃的按期實現，根據計劃安排情況，配置足夠的施工設備，從而保證工程總工期計劃的實現。3、加強施工管理加12、強施工現場的管理及施工現場的調度，強化施工過程控制，工序控制，樹立“質量就是進度、安全就是效益”的思想，加強工序協調、工種協調，減少矛盾，提高效率，確保工期。施工過程中，要經常性地檢查施工進度計劃實施的情況，找出施工計劃滯后的原因，通過對施工工序及時進行調整，落實切實可行的措施，確保節點工期及總進度計劃目標的實現。經常對現場道路的維修24小時能連續作業。十、環保措施1、為保護施工區和生活區的環境，項目部將工程開挖棄料運至專門指定的棄料場堆放；及時清理垃圾，嚴格按批準的棄渣規劃將棄渣運至指定的地點后進行掩埋或焚燒處理；防止任意堆放棄渣或垃圾影響河道過水標準。2、避免由于施工造成水土流失；加強對噪聲的治理。3、廢水不排河道，垃圾不倒入河道，確保河道暢通。4、凡進入現場的材料、設備必須放置有序，防止任意堆放器材、雜物阻塞工作場地周圍的通道或影響環境。十一、需要協調問題由于該便道在施工紅線外側，需要臨時征地200m2，樹木5顆、青苗若干.8