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1、路基工程的施工方案和施工方法一、 施工準(zhǔn)備在前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，由各施工協(xié)作隊(duì)分頭組織實(shí)施。先由測(cè)量隊(duì)確定出公路用地邊線、開挖線及填筑邊線，在此限界內(nèi)由莊子機(jī)清除表土，人工配合鏟除。砍伐的樹干按要求截短，用汽車運(yùn)往指定地點(diǎn)。清除的腐植土在路基邊線以外堆放整齊，然后用壓路機(jī)進(jìn)行路基填前碾壓。在工序安排上要先對(duì)軟基路段及和將開工的涵位處進(jìn)行清理掘除，以便為下道工序創(chuàng)造條件。二、 路基土石方工程施工方案及施工方法1、施工方案本合同段路基挖土方2378764.6立方，挖石方1383330立方，路基利用土方1359045.9立方，利用石方524430.8立方。 安排六個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，根據(jù)施工段落劃分情況2、，有三個(gè)作業(yè)隊(duì)主要工程量為路基填挖方和砌筑防護(hù)工程，另三個(gè)施工隊(duì)主要為橋涵工程，六個(gè)作業(yè)隊(duì)以設(shè)計(jì)的土石方調(diào)配方案為依據(jù)，開辟多個(gè)施工點(diǎn)同時(shí)平行施工，以大型施工機(jī)械為主導(dǎo)，人工適當(dāng)配合為輔助；采用綜合開挖法遂層填筑法施工。為保證施工工期的順利實(shí)現(xiàn)，做到多、快、好、省，施工前期擬先行展開借土填筑工作面，同時(shí)集中力量進(jìn)行高挖方地段的施工開挖，以保證足夠的土、石方進(jìn)行路基填筑。由于該標(biāo)段路基主要利用舊路，填挖數(shù)量不是很大，所以在工程施工中，必須充分考慮路基及其邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，在各自作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行合理的土方調(diào)配。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。2、土方開挖 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及施工規(guī)范要求嚴(yán)格3、組織施工。對(duì)于較短較淺的路塹可進(jìn)行全斷面開挖。對(duì)于深度、長度、寬度都比較大的路塹，分層、分段開挖。 、可作為路基填料的土方，我們將進(jìn)行分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求作為棄方棄于設(shè)計(jì)文件指定的棄土場(chǎng)。 、土方開挖按規(guī)范要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖時(shí)使用正、反鏟挖掘機(jī)、多種型號(hào)的推土機(jī)和裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)，按照地形、工作面大小、開挖高度、土質(zhì)等情況進(jìn)行合理調(diào)配，同時(shí)輔以人工修整邊坡，進(jìn)行排水防護(hù)施工。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)。 、開挖過程中，按設(shè)計(jì)圖紙要求，開挖高度大于10m時(shí)采取邊坡增設(shè)平臺(tái)的方法保證邊坡穩(wěn)定。 、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，如需修改設(shè)計(jì)邊坡4、坡度、截水溝尺寸和邊溝的位置及尺寸等時(shí)，我們將及時(shí)修改施工方案，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。 、開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。 、居民區(qū)附近的開挖，我項(xiàng)目部將采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋、居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活、交通提供臨時(shí)便橋和便道。 、挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，我單位要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下80cm的壓實(shí)度，其壓實(shí)度均大于96%。如不符合要求，我單位將進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。、開挖過程中隨時(shí)保持一定的縱向排水坡度，以5、便排除雨水、滲水，并做好匯集水的排除，確保施工作業(yè)面不積水，避免沖刷路基、沖毀農(nóng)田、污染水源。3、石方開挖石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層采用液壓破碎錘分層破碎，挖掘機(jī)配合清除巖塊，按照設(shè)計(jì)邊坡坡度、臺(tái)階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎，破碎將至設(shè)計(jì)坡面時(shí)，停止破碎，采用挖掘機(jī)進(jìn)行修坡面。(1)根據(jù)測(cè)量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖掘機(jī)進(jìn)行清除表土，將所有破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實(shí)際地形修出第一級(jí)施工平臺(tái)，已方便破碎錘及挖機(jī)擺放。(2)現(xiàn)場(chǎng)安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形采用紅漆進(jìn)行畫圈布點(diǎn)，布點(diǎn)間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅漆點(diǎn)進(jìn)6、行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時(shí)，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動(dòng)破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖層破碎。(3)破碎錘破碎巖體時(shí)必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級(jí)施工平臺(tái)上的巖層破到位并采用挖機(jī)將坡面修平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺(tái)巖體的破碎施工。(4)破碎錘破碎時(shí)挖機(jī)配合，清除破碎巖體，并將破碎的巖體裝車，運(yùn)輸車采用自卸車，運(yùn)至指定地點(diǎn)，直至該路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、路堤填筑施工 土工試驗(yàn)（填料選擇） 在路堤填筑前，填方材料每5000m或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E41-2007）規(guī)定的方法進(jìn)行顆7、粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 測(cè)量放線 路基填筑開始前，由測(cè)量組對(duì)全線路基中線、坡腳線、取土場(chǎng)邊線進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，直線段每50m設(shè)一組控制樁，曲線段每20m設(shè)一組控制樁，每200m增設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)供施工控制標(biāo)高使用。 基底處理 對(duì)于路堤填土高度小于80cm（不包含路面厚度）的路基：對(duì)原地表清理與挖除后，將表面翻松深30-50cm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 對(duì)于路堤填土高度大于80cm小于10m的路堤：將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 對(duì)于填方路段有擋墻的路基，僅對(duì)原地面進(jìn)行處理。 路基填筑在路基填筑前，8、用路堤填料鋪筑長度為150m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工控制的依據(jù)。 對(duì)用于填方（包括回填）的每種類型的材料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。保證試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具與施工所用材料和機(jī)具相同。 路基填筑使用自卸車運(yùn)土，用推土機(jī)初平，然后用平地機(jī)整平，使攤鋪層厚度均勻和平整度符合要求。并檢測(cè)土壤含水量，若不符合要求，采用翻松涼曬或?yàn)⑺雇寥肋_(dá)至最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%9、）。路基每層兩邊留出30-50cm的壓實(shí)余寬。在施工中按照試驗(yàn)段確定的水平分層厚度來控制施工厚度，在路基填筑中如果土的CBR值達(dá)不到規(guī)范要求，采取摻石灰處理、更換土場(chǎng)等措施來達(dá)到規(guī)范要求。 路基壓實(shí) 路基壓實(shí)機(jī)具的組合及碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)來確定，在整平的填鋪層，采用CA30振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓。碾壓速度控制在3-4km/h。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡要重疊，并均勻碾壓。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)打夯機(jī)分層夯實(shí)。復(fù)壓采用18-21T三輪壓路機(jī)靜壓，碾壓直至無明顯輪跡，且壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 保證填筑質(zhì)量的幾點(diǎn)方法：a、卸料時(shí)由專人指揮，內(nèi)外分開，力求均勻，以利攤鋪。b、對(duì)填料嚴(yán)格控制，對(duì)不符合10、設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的填筑材料要堅(jiān)決棄掉，嚴(yán)格把好填料質(zhì)量關(guān)。c、嚴(yán)格控制含水量，如超過最佳時(shí)，進(jìn)行翻曬。如不足時(shí)，進(jìn)行灑水，確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。d、保證壓實(shí)機(jī)具的噸位和壓實(shí)遍數(shù)。e、路基分層填筑，每層松鋪厚度按試驗(yàn)路段厚度控制，用灌砂法測(cè)壓實(shí)度，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且每層表面平整，頂面路堤符合要求。5、橋涵等構(gòu)筑物臺(tái)背填筑(1)橋涵及其它構(gòu)筑物處的填土應(yīng)按分層回填并根據(jù)對(duì)橋梁施工所要求的強(qiáng)度等適時(shí)進(jìn)行，同時(shí)還應(yīng)注意必須在隱蔽工程檢驗(yàn)合格后方可開始回填。(2)橋涵臺(tái)后路基施工，采用透水性材料或半剛性材料，臺(tái)背填土范圍按照規(guī)范要求或設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。(3)橋臺(tái)、涵臺(tái)背后、錐坡和涵洞頂部的填土應(yīng)11、分層填筑，松鋪厚度不超過200mm，橋頭臺(tái)背部位的壓實(shí)度達(dá)大于等于95%。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密，并對(duì)稱回填壓實(shí)保持結(jié)構(gòu)物完好無損。(4)橋涵臺(tái)背及錐坡填土要求，一般橋臺(tái)處地勢(shì)平坦時(shí)，臺(tái)背填砂礫順路線方向長度，自臺(tái)身背起底面長度為2m,與路基接壤處按1:1的坡度計(jì)算，橋臺(tái)處地勢(shì)陡峭時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階，以保證橋臺(tái)回填與路基交界地穩(wěn)定性。三、特殊路基處理1、土工格柵加固處理土工格柵施工路段，第一層設(shè)在路床頂面下30CM處，第二層設(shè)在上路堤底面（距路床頂1.5M處）采用極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/M的雙向高強(qiáng)型土工格柵，橫向搭接長度為長30CM、鋪設(shè)時(shí)不允許有褶皺，用人工拉緊，并用8鋼筋制成U型釘將兩邊和搭接處錨固，錨釘間距為1.5米。土工格柵應(yīng)嵌固再構(gòu)造物砌體內(nèi)，嵌固深度不少于20CM，并在砌體的邊界部位設(shè)置5CM的橡膠柔性墊塊。如臺(tái)背填土前構(gòu)造物已修建完畢，可采用經(jīng)防銹處理地膨脹螺栓與鋼壓條，將土工格柵錨固在構(gòu)造物臺(tái)背面的壁面上。