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1、隴外隧道跨溶洞拱橋施工方案隴外隧道跨溶洞拱橋施工方案一、工程概況本橋?yàn)榭邕^隴外隧道中的溶洞而設(shè)，為1孔56米實(shí)腹式拱橋，中心里程為DK38+327.28。拱腳兩端設(shè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)與拱圈相連，拱腳連接處設(shè)密集鋼筋。拱圈為鋼筋混凝土拱，跨度約45米，矢高約13米，拱腹為實(shí)體混凝土，橋面設(shè)置道碴槽。施工該橋的同時(shí)采用導(dǎo)洞繞行方案繼續(xù)同步施工前方隧道，導(dǎo)洞長(zhǎng)度約150米。本橋施工期間需時(shí)時(shí)保持通風(fēng)。二、施工工藝及流程施工準(zhǔn)備按設(shè)計(jì)刷方 拱腳基礎(chǔ)混凝土施工 搭設(shè)滿堂支架 鋪設(shè)拱圈底模 拱圈鋼筋綁扎 澆筑拱圈砼 拱腹及橋面系施工 拆除拱支架及底模1、刷方：從橋臺(tái)外10米相溶洞頂中心采取分層開挖和刷方，以便2、作為拱圈支架平臺(tái)，刷方量約為6000m3；2、拱腳基礎(chǔ)混凝土施工：鋼筋在洞外加工倒運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型后，泵送澆筑基礎(chǔ)混凝土，注意拱腳鋼筋的預(yù)留及保證位置的準(zhǔn)確。3、搭設(shè)滿堂支架：（1）拱頂缺口兩側(cè)采用普通鋼管支架，支架間距順橋向0.4m，橫橋向0.4m,步長(zhǎng)1.0m。搭設(shè)支架前對(duì)刷方頂面進(jìn)行硬化處理，支架從硬化面開始搭設(shè)，鋼管上托采用可調(diào)節(jié)U形支托，所有支架應(yīng)依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪刀撐。立柱頂部設(shè)置可調(diào)式U形支托，按標(biāo)高變化調(diào)節(jié)好高度及預(yù)留伸縮量。沿橫橋向在支托上放置I14工字鋼作為拱圈底模的橫梁，在工字鋼上再縱向布置一層I14工字鋼（事先加工彎制成弧形），間距50cm，作為拱圈底模的縱梁，工3、字鋼間用木板鋪墊防止滑動(dòng)，并用U型螺栓扣牢固，形成一個(gè)整體。拱圈底模和下層工字鋼間可墊入木尖進(jìn)行局部標(biāo)高的調(diào)節(jié)。（2）拱頂缺口處采用滿堂萬能角鋼進(jìn)行支撐，搭設(shè)前先將洞內(nèi)廢碴扒平、硬化，在支座底設(shè)置枕木支墊，頂部滿鋪I56工字鋼支承縱梁，在縱梁上設(shè)置方木支撐形成底模支架。4、鋪設(shè)拱圈底模：采用普通組合式鋼模作為底模，模板相互銷栓牢固，模板縫用海綿塞密實(shí)，盡量選擇外形良好的鋼模作為底模。5、拱圈鋼筋綁扎：鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)彎制完畢后搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。6、澆筑拱圈砼：拱圈鋼筋籠綁扎完畢后，安裝拱圈邊模，加固完成后進(jìn)行混凝土灌注。混凝土的灌注采用攪拌站集中攪拌，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，布置兩臺(tái)泵機(jī)，由兩頭拱腳處向4、拱頂對(duì)稱灌注，注意控制好送漿速度，振搗要密實(shí)。7、拱腹及橋面系施工：拼裝好模板后可進(jìn)行混凝土的灌筑，也采用泵車進(jìn)行泵送灌筑。橋面系設(shè)置道碴槽，注意位置的正確。8、拆除拱支架及底模：待拱腹混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可開始拆除拱支架和底模。先把U形支托松開，把底模解體抽出，在人工逐步拆除工字鋼、鋼管支架和萬能桿件，在人工配合扒桿吊運(yùn)到橋面。三、主要施工難點(diǎn)及需要額外考慮的費(fèi)用1、本橋?yàn)樵谒淼纼?nèi)施工，人工、機(jī)械效率低于正常施工，且需全過程實(shí)施照明、通風(fēng)，費(fèi)用較大；2、由于需在洞內(nèi)施工，相應(yīng)地段的隧道截面等需重新設(shè)計(jì)，較為繁瑣、相應(yīng)增加費(fèi)用；3、本橋與隧道導(dǎo)洞及正洞同步施工，在隧道進(jìn)行爆破等工序施工時(shí)，施工人員要撤離隧道以策安全，相互干擾較大，人工、機(jī)械效率更低；4、隧道導(dǎo)洞繞行約150m，過渡工程費(fèi)用較大；5、刷方量及滿堂支架平臺(tái)硬化量較大。6、拱圈滿堂支架的搭設(shè)施工繁瑣，且鋼管、工字鋼、萬能桿件使用量較大。7、拱圈底模的線型控制及穩(wěn)固性控制的施工技術(shù)難度較大。8、拱圈底模下層的縱向工字鋼需彎制成弧形，屬一次性使用，需增加相應(yīng)費(fèi)用。四、本方案的優(yōu)點(diǎn)1、大型輔助設(shè)備的設(shè)置及投入量較少，臨時(shí)工程費(fèi)用相對(duì)較低。2、無需到溶洞底進(jìn)行施工，施工難度較低、安全性較高、工期較短。3中鐵二十五局柳州公司田德項(xiàng)目部