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1、路基土石方工程施工方案一、施工準備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復 測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理丄程師核查，核對無誤后 進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填髙度，以及取土坑、借土場、棄 土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗 規程(JTJ051-93)執行。試驗項目如下:(1) 液限；(2) 塑限;(3) 顆粒大小分析試驗；(4) 含水量試驗；(5) +.的承載比試驗(CBR)值；(6) 有機質含量試驗；(7) 易溶鹽禽量試2、驗。把調查和試驗結果以書而形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料 不符時，提出解決方案報監理工程師審批。3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調查沿線電纜、光纜及管線位直、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。6、場地清理：施工前將路某用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以 下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行不的樹木、灌木從等進行砍伐或移 植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后 全面進行填前碾壓，使密實度達到3、設計要求。7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經 監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋輪結構物、磚石砌體結 構物、攔水壩、急流槽等。8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。二、鋪筑試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現場核對和施工調查，按照有關規定進行試驗 后，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的 各種土質參數如：松鋪系數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇冇代表性的路段, 鋪筑而積不小于20mX20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式； 碾壓遍數及碾4、壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓 實遍數與設計指標相關的規律1111線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規 定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報臨理工程師批準后，確定標準化施 工工藝以指導施工。施工過程小如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確參數。三、施工方法(一) 施工原則就工時，按照公路路基施工技術規范(JTJ033-95)組織女排。1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑回橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好5、排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（二）路堤填筑1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層境筑方法施工。境料采用挖掘機配合白卸汽車運輸, 推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾圧。按“四區段、八流程”作業法組織 各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、 卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路棊施工的止規化、標準化。詳見路基填筑施工工藝框圖（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。 每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm,以保證修整路基邊坡6、厲的路堤邊緣有 足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑,H盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm, 路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于lOcnio（2）路基填土高度小80cm （包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將 衣面翻松深30cm,然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度） 人于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑詢進行碾壓，其壓實度不小于90%o（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于lm,用 小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，FL臺階保持無水。（4）加寬IH路堤時，沿IH路堤邊坡挖成內傾2%7、高lm、寬2m的臺階。所用填料與 1口路堤相同或選用透水性較好的材料。（5）路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段 按1： 1坡度分層貂臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內，當填筑 路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在市透水性較好的土質所填 筑的下層邊坡上。（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用， 對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（8）填方高度小于8米時邊坡率為1： 1.58、,大于8米時，每8米設2米寬的護坡道， 邊坡率為1： 15。（9）雨季境筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫 坡，并在雨詢和收工詢將鋪填的松土碾壓密實。（10）零填頂面以下030cm范圍內的壓密度,不小于95%。如果不符合要求,翻松再 壓實，使壓實度達到規定的要求。（11）IH路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同 的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按耍求部分挖除，并換填CBR 值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層并設B溝；土質 不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。9、2、填石路堤（1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得 超過壓實厚度的2/3,大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石們，在填筑 的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于lm,在路床頂面以下5（）cm的范圍內鋪填冇適 當級配的砂石料，最人粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。（2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到 壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（3）施工屮壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。3、路堤填筑時的注意事項：（1）河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑10、，可能受水浸淹部分的填料，應選用 水穩性好的土料。（2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、慕穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規 定進行壓實。（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。（4）路基施工中為防止用水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑 料布，路啟做擋土覽，以利于雨水排出。4、結構物處的回填施工（1）進行結構物處冋填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。（2）結構物處的冋填，冋填時垢工強度的具體要求及冋填時間，按公路橋涵施工規 范（JTJ041-89）有關規定執行。（3）冋填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣籌，或半剛性材料等，填料的最大 粒徑11、不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰境筑，石灰劑暈需根據試驗數據確定，其壓實度不小于 JTJ051-93重型壓實標準確定的最人干容重的95%o（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m,底部距基礎內緣不 小于2m,涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑。（5）結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。結構物處的壓實度從填方 基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%o（6）當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓 實。結構物處冋填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于技術規范屮規定值95%。（7）臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑12、進行照相， 并附檢測資料存檔。（三）路塹開挖1、土方開挖：（1）施工前按圖恢復中線，復測斷而、測設出開挖邊線，并黯定即有邊坡是否穩定， 如不穩定，采取必要的加固防護措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段口上而下分層開挖，并及時用人丄配合挖 掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（4）開挖過程屮，派專人仔細調查開挖坡而穩定情況，發現問題及時加固處理，同時 做好地下設備的調查和勘察工作。（5）方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉最，其值由實驗確定。路床 頂面以下30cm的壓實度不小于95%o（6）加13、強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖而表層翻松30-40cm,耙 平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時再清除。土 方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍 土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘淸除，隨挖隨運，避免重新凍 結。基坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。（8）W季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底而設人于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊 坡預留30cm厚，待南后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂Ifil 30cm時停止開挖，14、待 雨季后再挖到設計標高。(9) 土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。(10) 在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的女全，并為附近 居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離既有線及居民區位置的遠近，石方開挖采用兩種方法。(1) 取土場距離既有線和居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法松動爆破為主, 邊坡地段預留2-3米采用光而爆破。石方路塹的路床頂而標高必須符合設計圖紙要求，高出 部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，I口I填并碾壓密實穩固。 爆破施工a、開鑿作業面，淸除地表雜物和覆蓋土層。b、布15、孔：根據設計要求放出開挖倫廓線和各炮孔孔位，并了以編號，插木牌逐孔寫明 孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質量好環的重要一環，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行 鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須 檢杳孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積 水。如發現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔 口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔 結束后封蓋孔口或設立標志。d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝谿。e、炮孔堵塞：16、炮孔堵塞長度人于最小抵抗線，堵塞材料采川2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別并編號、分類，嚴格 按設計敷設網路敷設，嚴格遵守爆破安全規程屮有關起爆方法的規定，網路經檢查確認 完好，起爆點設在安全地帶。g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒止常情況下在規定時間，指揮 員即U命令起爆。起爆米用非電起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規定時間厲，安全檢查無謀，即可進行機械施工。i、總結分析：爆破后對爆破效杲進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進 一-步確認已眾露巖石結構，產狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量, 作好爆破17、記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總結，対下一循環爆破作業進行優化。 保證安全、質量的技術措施a用蜩料導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電T擾，安全可靠。b、采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環境復雜的地段，為了確保 附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與 排之間都有-定的時I可間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建筑設施振動速度控 制在國家爆破規定安全范圍內。c、采用先進的爆破技術，對于石質堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆 破技術，通過增人孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破而積和單位耗藥量不變 的情況下，可18、以改善破碎質量。d、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實際情況，適當增大 邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減 少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。e、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后，工作人員 逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆 區。(2) 當取土場距離既有線和居民區較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高， 難度大。為確保既有線行車女全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。 爆破施工方法a、雙層防護排架搭設施工作業時在臨近既有線一側，按要求選擇適當19、位置鉆孔埋設e 32地錨，錨桿長度為 1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管 距40用米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿 設錨桿與邊坡錨固,錨桿長13米,埋設深為1米，間、排距為4米X4米,拉筋為12鋼 絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中 間控爆，橫向臺階的工作而一般與線路方向形成6070度夾角，以使最小抵抗線方向背離既 有線方向。根據邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購直廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆20、蓋材料有較高的強度、彈 性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、 易修補、經濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實，四而用鋼絲扎緊加I古I。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩 網或布魯克網防護，鋼絲繩網或布魯克網四周設錨桿拉緊。以防止滾石危及既冇線行車女全。 土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成21、約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開 挖路塹橫向從上至卜形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽， 豎直角應人于6()度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側采 用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前 排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，后排 為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時nJ與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階 不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆磴 順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸弄除。設計邊坡22、隨工作而向詢推進而形成，外 邊防護墻也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施T設計，并在現場作好対各工序施丁負責人 的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字 手續，做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。在鉆孔與裝藥施工屮，發現與設計不相符，工序負責人可與現場負責人及現場技術負責 人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說明中注明。裝藥工序施工前，由現場負責人刈炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如 符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都23、進行完畢后，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最 后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續。現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現場負責人向 防護人員詢問情況，確認安全后，由現場負責人向起爆員發出“起爆”指令(注意：起爆網 路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發出起爆指令。起爆后，由技術負責人與女全負責人到現場進行檢查，確認安全后，由現場負責人向兩 端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場負責人應立即組織搶險工作，在相關旁站 人員確認安全后，方可由現場負責人向防護人員發出解除警戒命令。同時，由現場負責人組 織出礎施工。現場負責人組織技24、術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討 論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經驗，并作爆破工作記錄。技術負責人進行現場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。f、控爆施工注意事項嚴格控制爆礎的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預 裂無飛”的效果。嚴格控制爆破松動范圍:要求施工放樣要準確無謀，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符。 光爆地段在爆破作業過程屮光爆效果要滿足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩定，半孔率不 小于90% o嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安 25、全后方可進行爆破施工。控制飛石:爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產生作用的結果。為控制爆破飛石, 在施工中主耍采用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝約方法和 起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能 量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散介理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼, 少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔Z中，以達到降低爆 破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。 然而，在最小抵抗26、線方向上，乂是碎塊E散的主導方向。為了綜合減震和控制E石，應使被 保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線兩側位置，分四個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向 中間推進。 施工安全防護措施a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施工，并設專職安全員解決搭 設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設完畢后要經技術負責人檢查評定驗收片方 可投入使用。b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按I可距約5米設直攬風繩，攬風繩采用鋼絲繩制作, 并用2 32鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另27、壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或 布魯克網防護。f、為防止出現意外事故，爆破作業現場準備搶險接觸網桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料 并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。g、為防止爆破作業過程中意外險情影響年輛運行女全，在就工爆破作業現場設防護人 員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗耍求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時攔停 車輛。3、棄方（1）運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定介理的堆放形式和坡腳加固處理方案, 以及排水系統的布置方式。（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它 任何設施不產牛干擾和損壞。（3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸28、和堆放對環境皆不造成污染。4、邊溝的開挖（1）邊溝開挖的位置、斷而尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口 向上游的順序進行開挖。（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和 外溢。（3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積 水。5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50X 15.3m2的土工格柵，規格為25.4X25.4mm,經向 及緯向抗拉強度50KN/M2, 土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。（1）施工方法 施工時先平整場地，清除基底，鋪設砂建層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下 水順利流出堤外。 沿路堤底29、部橫向滿鋪土工格柵。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規范要求。土 工格柵每層應包裹填料，其長度不小于1.0m. 格柵鋪完后，及時填筑填料，避免陽光長時間直接曝曬，-般不人于48h。從溝部開 始向屮間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖 紙鋪設，誤差不超過規范碾壓層厚的1/2,填土按lm每周的速度上升，當孔隙承壓力達到 臨界值時，停止填土。（2）注意事項 使格柵最大強度方向與最大受力方向一致。 避免浪費。 格柵的切割量打縫接量嚴格控制。 溝內曲線處鋪設布局要合理。（四）路基整修1、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標髙。2、土質路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按 設計要求的坡度口上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，対填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖 溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。4、填土路基兩側超填的寬度了以切除，邊坡缺十時，要挖成臺階，分層填補夯實。5、掛線進行邊溝整修,路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。