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1、培土路肩1、施工準備工作 (1)、測量放樣:根據技術規定，首先對設計院提供的測量控制點，如導線點，水準點等進行復測，與設計提供的結果進行對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并進行樁點的加密和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求，若發現樁標志不足，不穩定，被移動或精度不能滿足施工要求時，則一方面與設計代表、監理聯系，另一方面在原控制點的基礎上進行加密，增設控制點。 (2)、土路肩填筑材料準備: 填料選取玻璃山碎石場的碎石渣。(3)、選擇適宜的填筑材料，作好試驗，并經監理工程師認可。 2、施工方法 （1）、進行填前碾壓，壓實度符合規范要求。 （2）、根據測量確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底2、寬，然后進行填筑。 3、 填筑施工工藝 路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平，氺穩攤鋪壓實時振動壓路機同步壓實的施工工藝。 （1）、填筑A、填前檢測 施工前對路基進行碾壓，符合業主要求后，方可進行碎石渣的施工。 B、施工放樣 在路基設計寬度的基礎上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩設計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范圍的標定工作。 C、上料 根據運輸車的裝料數量及確定的填料厚度，按方格網法布料。每輛車碎石渣倒在一個指定的控制網格內，在運輸過程中，嚴格控制每一車自卸汽車填料的運輸量。D、攤鋪 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩高度同步3、，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設置一個土墩，高度和水穩同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。 E、整平 首先用裝載機將填料推平，人工精平，由人工配合機械根據標高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現象。土路肩表面設置2%的橫坡，以保證排水良好。 F、碾壓 碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯碾壓、從向進退式進行。 碾前穩壓：在對填料進行重型激振碾壓之前，先用振動壓路機對填料進行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料4、粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與均勻性，對充分發揮振動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。 重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺振動壓路機不超過4Km/h的行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對布置檢測點方格內的壓實度進行檢測,重復碾壓,直到壓實度96%。路肩硬化混凝土硬路肩 施工工序： 準備工作 測量放樣 混凝土路肩模板安裝 混凝土拌和 澆筑混凝土 拆模養生 1、準備工作 平整場地，澆筑路肩預制用混凝土平臺。 2、施工放樣 基層施工完畢的路段，及時澆筑路肩。用全站儀精確放出兩條距中樁1.5米的中央分隔帶路肩邊緣線，及距中樁11.75米的路側路肩邊5、緣線，每10米放一樁。 施工人員按每10米段拉線，保證路肩變現順直、圓滑。 3、現澆路肩模板安裝 模板組裝要嚴格按照路肩設計圖尺寸拼裝成整體，模板在現場拼裝時，要控制好相鄰版面之間拼縫，兩板接頭處要加設卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性和精確度。 模板應采用鋼板材料制成，所有模板均不應翹曲，并應有足夠強度來承受混凝土壓力，而不發生變形，所有模板應處理干凈，并涂上經批準的脫模劑，按圖紙尺寸對換混凝土全深立模，然后澆筑混凝土。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按規范規定頻率隨機進行檢驗，各種材料用料嚴格按照監理工程師批復的設計配合比選用，用磅秤準確稱量，6、保證材料用量的精度滿足規范要求，并根據規范頻率及時取樣制備試件。混凝土應按試驗確定的配合比進行拌和及澆筑。按圖紙要求的厚度，澆筑在模塊內的混凝土宜用搗動器振搗或監理工程師認可的其他地方搗固。模板應留待混凝土固結后才拆除，拆模時應保證棱角不受損壞，混凝土按規定刮平成形，然后用木抹子將其抹飾平整，經監理工程師允許可采用其他抹面方法，但不允許粉飾。 5、澆筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均勻涂刷脫模劑，所用模具表面光潔整齊，外形幾何尺寸規格。 人工用漏斗將拌和好的混凝土裝入安放好的模具內，并略有富裕，采用插入式振搗棒振搗，以混凝土表面出現乳狀水泥漿及無氣泡冒出控制振搗時間，做到既不漏振，也不過振，振搗過程中隨時添加混凝土使試模內常滿。振搗結束后，人工用刮刀將頂面刮平，待混凝土試件收漿后，再將試件仔細抹平。所澆筑路肩要求外觀良好，沒有露石、蜂窩、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、漏漿等現象。 6、拆模 混凝土終凝后8-10小時拆模，拆模過程中，不強行撬、砸混凝土，避免造成邊角損壞及模具變形。將拆卸的模具仔細清理、檢驗、刷油，對變形的模具及時矯正，以備下次周轉使用。7、養生 抹飾平整后即進入養生。