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1、路基借土填筑首件工程（試驗段）施工方案為了保證路基施工質量，我項目部組織成立了路基首件工程（試驗段）工作小組，經與監理工程師研究并結合實際情況，進行了現場勘察比較，確定將試驗路段（路基首件）選定在K9+000-K9+120段，長120m。該試驗段路基填料從南四井取料場取山皮石，取料試樣的各項指標經試驗符合路基使用要求，K9+000-K9+120段原地面土樣各項試驗指標經試驗滿足規范和設計要求。到場路基填筑用各種設備滿足工程需要。一、路基試驗段目的影響路基壓實的主要因素有材料的力學性質和壓實功能、粒徑大小、碾壓厚度、材料的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些2、因素共同起作用。因此在本工程路基施工前做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。通過試驗段的鋪筑，確定本段路基正常施工時的各種數據，包括：1、確定碾壓設備類型、功率及組合方式；2、確定碾壓速度及壓實到最大干密度的93%、94%、96%時的碾壓遍數；3、最適宜的松鋪厚度和壓實系數；4、確定填料的最大粒徑；5、確定運輸設備配置數量。并通過試驗段的總結，對施工組織方案與工藝加以優化和改進。二、路基試驗段的位置及取料位置1、路基試驗段設在樁號K9+000-K9+120段，長120m。2、取土位置在南四井取料場。取料前將所有樹根、草皮、腐殖土等非適宜材料清理干凈。南四井取料場的材料為山皮石，填料類型為石料3、（含石量大于70%）。三、路基試驗段施工程序1、在試驗段開工前將用于試驗路段填筑的材料進行所需的各種試驗：巖石抗壓試驗（大于30Mpa）。2、將試驗室所做的試驗結果以及路基試驗段施工方案、施工位置、設備及人員組織報監理工程師審批。3、經監理工程師同意后，在所選定的路段進行試驗段填筑，做好試驗段各種原始數據的記錄，為最后試驗段資料的整理提供數據，施工過程嚴格按照有關的技術規范、規程執行，并尊重監理工程師的意見。4、將試驗段所得的壓實系數、壓實遍數、方法、各工序的組合方式、合理的機械配備方式等數據整理成文，報監理工程師批準，作為以后進行全面路基施工的依據。四、路基試驗段計劃施工日期施工計劃起訖時間4、：2012年5月10日-2012年5月16日五、路基試驗段資源配置（一）路基試驗段現場人員配置現場人員安排見下表。路基試驗段現場人員配置序號姓 名職務職責1姜春林工區主任負責全面組織、協調管理工作2黃長輝工區總工負責施工方案的設計及交底3朱波路基工程師負責現場組織生產工作4楊殿宇質檢工程師負責現場質量控制，報驗5張立要測量負責人負責現場控制工作6尹紅波試驗負責人負責材料檢驗、試件留樣工作7高文文現場技術員負責現場技術、質量控制8賈紅瑞現場技術員負責現場技術、質量控制9于洪海專職安全員負責現場安全（二）路基試驗段施工機械配置機械配置見下表。路基試驗段施工機械配置序號機械名稱規格型號臺數1振動壓路5、機22t22光輪壓路機18-21t13挖掘機CAT32024裝載機ZL5015推土機T165-216推土機SD1617平地機CLG41818灑水車10T19自卸車25t10六、路基試驗段施工工藝（一）施工前的準備工作1、控制點復核開工前對導線點坐標、水準點高程進行復測，其精度滿足要求。2、試驗檢測準備1）試驗段開工前，對原地面的原狀土進行試驗檢測，檢測內容包括：原狀土的液塑限含水量、塑性指數，土的顆粒分析，土的擊實試驗，土的強度試驗（CBR）值，土的含水量等試驗。2）試驗段開工前，對路基填料砂礫土進行試驗檢測，檢測內容包括：土的顆粒分析，土的擊實試驗，土的含水量等試驗。通過試驗確定不同含石量填6、料的最大干密度和最佳含水量，繪制出同種材料的不同含石量最大干密度曲線。3、原地面處理清除地表草皮、挖除樹根，清除原地面的垃圾及農作物根莖后，徹底清除地表腐殖土，清表厚度不低于設計要求，局部土質不良地段清表厚度加深。將表土推至路基施工范圍之外。清完表土后，進行原地面碾壓，壓實度達到90%以上，滿足圖紙和規范要求。壓實度達不到90%的，重新進行處理。原地面處理完成后進行報驗，經監理工程師檢驗合格后，進行路基試驗段施工。4、測量放樣恢復中線，根據壓實后的原地面高程計算填筑層的寬度，路基的兩側按設計要求各寬出50cm，以保證路基邊緣的壓實度。每20m用木樁釘出中樁和邊樁，測出每斷面中樁、邊樁的填前高程7、，并用紅藍鉛筆在木樁上畫出該層的填筑高度，各樁間掛線施工。5、設定攤鋪和碾壓的預定值松鋪厚度35厘米，松鋪系數1.15；初壓1遍，振動碾壓6遍，光輪靜壓1遍，碾壓第三遍完成后，每壓一遍檢測一次壓實干密度和高程。通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數，對路基進行壓實試驗段施工。（二）備料攤鋪整平1、備料 上石料前用白灰劃出方格網，根據汽車拖斗容量大概計算出方格的面積，每個方格內只卸一車填料，派專人指揮定點卸車。按照松鋪厚度35厘米進行備料，實際用料根據推土機的平料結果進行調整。2、粗平每個橫斷面2點縱向20米掛線，全幅分層攤鋪。推土機按照線位高度進行粗平，整平中要保證排壓到8、位，確保相同的壓實系數；大粒徑砂礫均勻分散在填料中，砂礫間孔隙填充小粒徑砂礫和土。3、精平 推土機粗略整平后，用平地機配合人工精確整平，平地機從低處刮向高處，以利于保證表面平整度和橫坡度。平地機整平過程中要盡量減少刮平次數，以免造成薄層，影響壓實的整體效果。個別不平處用人工找補。（三）碾壓平地機平整成型后，采用22t振動壓路機進行碾壓。碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機重疊0.40.5m，對光輪壓路機重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩碾壓區段，縱向重疊1.01.5m。碾壓時達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。路基邊緣多壓2遍（并做好施工記錄）。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動9、穩壓，按4km/h的速度慢速靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓，然后先慢后快，由弱振至強振。從碾壓第一遍開始每壓實一遍用水準儀測量一次頂面高程，并計算沉降差。當試驗檢測的壓實干密度達到最大干密度的96%時，停止振動壓路機碾壓，用18-21t光輪壓路機靜壓一遍。七、記錄整理試驗段檢測數據1、記錄碾壓速度、碾壓遍數；2、記錄整理從碾壓第三遍開始的每遍壓實干密度檢測結果；3、記錄整理從碾壓第一遍開始每壓實一遍的頂面高程，并計算每壓實一遍的沉降差和總沉降差。八、 質量保證措施施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。為使路基首件工程順利進行，達到總結經驗、提高管理、保證質量、加快工程進度和創造好的效益，路基首件工10、程小組在監理工程師的監督下，具體負責路基首件工程的施工路段的現場作業和質量檢測，要求現場施工人員嚴格按程序化和規范化進行填土，按擬定填土松鋪厚度上料，整平、碾壓有專人指揮，并做好責任到人，人員到崗。試驗人員必須及時整理試驗檢測資料，對壓路機的碾壓速度和碾壓遍數及相應的沉降差進行觀測和記錄。九、安全文明施工措施1、開工前，組織全員進行一次文明安全生產教育，貫徹安全生產規章細則。2、設立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。3、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。4、各機械設備操作手必須經過專業培訓。5、施工路段設立安全生產警示牌，提醒安全生產，防止安全事故發生。11、6、嚴禁非施工人員在現場停留。7、文明施工，愛護公物，愛護環境，創造一個文明整潔的工作環境。十、環境保護措施對清除的表層耕植土等，全部送到指定的地點存放或廢棄，避免破壞農田排灌系統。施工過程中，與現有的排水系統的矛盾是不可避免的，施工前應征得當地的同意，協商過渡的辦法（如埋設臨時水管、挖臨時水渠），保證排灌、排水系統不間斷，竣工后及時清理恢復。廢水和垃圾處理要妥當。垃圾要集中堆放，所有垃圾和廢土均運往指定地點。配備灑水車，對施工車輛經過的道路灑水去塵。十一、對試驗段進行總結總結路基試驗段的技術數據，確定路基填筑松鋪系數、碾壓遍數、沉降差。路基試驗段鋪筑完成后，將結果整理出上報監理工程師，經監理工程師審核批準后，作為施工控制的依據。路基試驗段結束后，若達到質量檢驗標準要求，可作為路基的一部分；若達不到要求，須全部挖除，重新進行試驗。實際施工中所用的材料和機械必須與試驗段所用的材料和機械相同，當材料發生變化時，重新鋪筑試驗段。