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1、-/起重吊裝工程安全專項施工方案一、適用范圍本起重吊裝工程安全專項施工方案適用于本工程內的：(1)輪胎式起重機；(2)履帶式起重機： (3)卷揚機； (4)龍門吊起重機；（5）架橋機二、工程概況 三、編制依據(1) 起重設備安裝工程及驗收規范(GB 50278-2010)；(2) 鋼結構設計規范(GB50017)；(3) 起重機使用說明書；(4) 起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則TSG Q7016-2008(5) 起重機械安全規程(GB 6067.1-2010)(6) 建筑卷揚機安全規程(GB13329)；(7) 建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)；(8) 工程建設重大事故報告和2、調查程序規定；(9) 本工程施工組織總設計及相關文件。四、安全技術設計 1、一般規定和要求起重吊裝工程安全技術基本分為三項：（1）、地基與基礎；（2）桁架的主體結構；（3）吊繩及吊具。要求地基能夠滿足最不利荷載下的最小需要承載力要求及對地基的其它要求，根據設備的說明書及設計要求確定；起吊設備的設計與安裝要由有資質的單位進行設計、制造、安裝；吊繩及吊具根據具體的施工狀況進行自行設計。2、構造要求地基與基礎嚴格按設計要求進行施作，門式起重機要經過當地安監部門驗收通過并取得安全使用許可證。3、設計計算（1）地基與基礎 按機械設備本身的要求檢查地基承載力，達不到地基承載力要求的，進行換填，以達到承載力3、要求，擴大基礎尺寸按龍門式起重機基礎圖要求進行施工地基基礎。（2）鋼絲繩設計與計算鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優點，且磨損后外部產生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：FgFg/K （1）式中Fg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；換算系數，按表2取用；K鋼絲繩的安全系數，按表3取用鋼絲繩破斷拉力換算系數表2鋼絲繩破斷拉力換算系數表2施工現場采用的為全部為619形式的允許拉力Fg=1550Mpa的鋼絲繩，根據公式（1）、表2、表3進行驗算得以下各個最小鋼絲繩直徑。（3）鋼絲繩的安全檢查鋼絲4、繩使用一定時間后，就會產生斷絲、腐蝕和磨損現象，其承載能力減低。一般規定鋼絲繩在一個節距內斷絲的數量超過表4的數字時就應當報廢，以免造成事故。鋼絲繩報廢標準（一個節距內的斷絲數）表4當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將表4報廢標準按表5折減并按折減后的斷絲數報廢。鋼絲繩合用程度判斷表6（4）吊裝工具起重吊鉤常用優質碳素鋼鍛成。鍛成后要進行退火處理，要求硬度達到95135HB。吊鉤表面應光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理。吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構件吊環中時，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產生變形或使吊索脫鉤。 帶環5、吊鉤規格帶環吊鉤規格見表7。帶環吊鉤規格（mm）表7卡環（卸甲、卸扣）五、安全管理1、危險源及相關措施（1）、危險源分布情況輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒；吊裝過程中鋼絲繩斷裂；塔式起重機大臂拆斷與翻倒；殺車失靈重物滑落；門式起重機垮塌；高處墜落。（2）、危險源預防措施防止起重機事故措施 起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60以內，操作時應緩慢進行。 6、禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。 輪胎式起重機禁止帶載行走，門式起重機和履帶式起重機載重行走時載荷不得超過允許起重量的70，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。 雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態。 綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法7、應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。 不吊重量不明的重大構件或設備。禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重機駕駛員密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，門式起重機和架橋機應關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。起重設備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經8、常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與殺車的良好運行。防止高處墜落措施 操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。 在高處使用撬棍時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。 雨天和雪天進行高處作業的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。對在高聳建筑物進行高處作業，應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加9、以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。、防止高處落物傷人措施地面操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。、防止觸電措施吊裝工程施工組織設計中，必須有現場電氣線路及設備位置平面圖?，F場電氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理，嚴禁10、非電工人員隨意拆改。施工現場架設的低壓線路不得用裸導線。所架設的高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上。跨越交通要道時，需加安全保護裝置。施工現場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。起重機不得靠近架空輸電線路作業。起重機的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于表1的規定。起重機與架空輸電導線的安全距離表1構件運輸時，構件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應采取停電或其他保證安全的措施?，F場各種電線接頭、開關應裝入開關箱內，用后加鎖，停電必須拉下電閘。電焊機的電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求11、手把線質量良好，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施。、防風措施遇有六級以上強風時不但進行起重作業，汽車式起重機和履帶式起重機應立即放下吊物，并將扒桿放下，門式起重機及架橋機應鎖好夾軌器，并拉好纜風繩。2、應急預案（1）、應急準備、成立組織機構及職責項目部起重吊裝事故準備和響應領導小組：組長：林烏昌組員：陳天生、黃發友、陳金協、林雪聰、林建斌起重吊裝事故應急處置領導小組負責對項目突發的起重事故的應急處理。、培訓和演練項目部安全環保部部長負責主持、組織全項目部進行一次起重事故“應急響應”的模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練12、。演練結束后有組長組對“應急響應”的有效性進行評價，必要時進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保持。項目部工程部負責對相關管理及施工人員進行培訓。 、應急物資的準備、維護、保養應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布、氧氣等各種應急物資要配置齊全并加強日常管理。、防墜落措施高空作業人員必須持證上崗且經檢查身體合格，經過現場培訓、交底，安裝人員必須系安全帶、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求結合施工現場作業條件和班組情況作詳細交底，并確定指揮人員，在施工時按作業環境做好防滑、防墜落事故發生。發現隱患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。建立危險源排查整改登記臺帳，在隱患沒有消除前必須采用可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急情況，應立即停止作業。（2）、應急響應、一旦發生起重事故立即啟動應急預案，有專職安全員組織搶救傷員，并視傷員情況撥打“120”電話，由施工隊長保護好現場防止事態擴大，其他人員協助安全員做好現場救護工作，如有輕傷或休克人員，現場由項目部醫護人員做臨時搶救，包扎止血或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最低。、處理程序查明事故原因及責任人；制定有效的防范措施，防止類似事故發生；對所有員工進行事故教育；宣布事故處理結果；以書面形式向上級報告；