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1、橋1-1#鉆孔樁接樁施工方案一. 工程概況本工程 橋?yàn)?3+16+13m的三跨簡支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為0號、3 號輕型橋臺及1號、2號樁接蓋梁橋墩，橋臺、橋墩下部為直徑lm 的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中1號墩1#鉆孔樁設(shè)計樁頂標(biāo)高+1.0m,設(shè)計 樁底標(biāo)高-38. 5m,樁長39.5m。二、事故情況及分析2011年7月27日上午10點(diǎn) 橋1T#鉆孔樁在第二次清孔結(jié) 束，孔底沉渣厚度及泥漿比重都合格后開始灌注栓，當(dāng)灌注完33m3 栓即將灌注最后一車栓時導(dǎo)管發(fā)生堵管現(xiàn)象，并且在將導(dǎo)管數(shù)次提升 下沖抖動達(dá)半小時并結(jié)合其他應(yīng)急措施的情況下管內(nèi)碗仍未能有效 下灌，此時為下午1： 00左右，現(xiàn)場氣溫達(dá)38C,管內(nèi)栓2、已趨初凝, 因此不得不將導(dǎo)管全部拔除。拔除導(dǎo)管后，經(jīng)過孔內(nèi)測探，栓面高程 約-2. 0m左右，距離樁頂設(shè)計高程3.0m,距正常施工超灌高度至少4. 0mo經(jīng)調(diào)查，此次1-1#鉆孔樁施工發(fā)生堵管現(xiàn)象而未能灌注至有效 高程的主要原因有二。一：灌注最后一車栓前，導(dǎo)管埋深太大，等拆 除一定節(jié)數(shù)導(dǎo)管時，部分碗在管內(nèi)停留時間比較長且在上下抖動的情 況下離析而失去流動性，從而產(chǎn)&與管壁較大的摩阻力而堵塞導(dǎo)管； 二：現(xiàn)場氣溫高，最后一車栓灌注時碇的坍落度損失過大，輕流動性 降低，進(jìn)一步加劇了堵管事故的發(fā)生。三. 處理方案根據(jù)實(shí)際妊灌注記錄，已灌婭方量及孔內(nèi)婭面上升高度均正常， 因此已完成的36-36. 5ni3、樁身質(zhì)量應(yīng)該沒有問題。為了滿足設(shè)計 39. 5m的有效樁長，必須采取接樁措施，初步接樁處理方案如下：K 1-1#樁位四周距離樁邊1. 5m范圍內(nèi)原地面高程從3. 7m開挖 降至3. 0mo2、將一節(jié)壁厚為10mn）.直徑為1. 9m、高為3m的鋼護(hù)筒經(jīng)過韌 角處理后吊裝至1-1#樁孔位，使其在一定的壓重下進(jìn)土 1. 52哄3、利用3. 5KW水泵（水泵電源接漏電保護(hù)器）先將孔內(nèi)的潛水 抽干，并且視孔底滲水情況不間斷的抽水。然后由人工進(jìn)入孔內(nèi)將外 露鋼筋及聲測管切除（聲測管切除后頂端進(jìn)行有效保護(hù)，防止異物落 入堵塞聲測管），切除鋼筋及聲測管之后進(jìn)行孔內(nèi)清土，將鋼護(hù)筒內(nèi) 韌角處的土清除，清除一部分4、土即在壓重條件下使鋼護(hù)筒進(jìn)入土層一 段，期間壓重時工人暫時離開至孔外，如此反復(fù)，當(dāng)鋼護(hù)筒上口距離 原地面30cm左右時將同樣的另外一節(jié)鋼護(hù)筒吊裝至已入土的鋼護(hù)筒 上并對兩鋼護(hù)筒的上下口接縫進(jìn)行內(nèi)外滿焊。滿焊完成后，重復(fù)進(jìn)行 人工挖孔、鋼護(hù)筒壓重進(jìn)尺的操作，直至底下鋼護(hù)筒底口高層達(dá)到 -2. 7m,此時，鋼護(hù)筒頂高程為3.3m。當(dāng)?shù)诙?jié)鋼護(hù)筒開始進(jìn)入土層后應(yīng)當(dāng)利用鼓風(fēng)機(jī)連續(xù)不斷的向 孔內(nèi)置換空氣，以免孔內(nèi)氧氣不足發(fā)生意外。4、在鋼護(hù)筒的保護(hù)作用下，開始對1-1#樁頭進(jìn)行處理。首先由 人工利用風(fēng)鎬鑿除樁頂碇的浮漿部分，為了保證樁身下部質(zhì)量,這部 分樁頂浮漿鑿除深度計劃為5070cm,鑿除完成后樁頂5、高程為-2. 7 一2 5mo5、其中高程-1. 5m以上部分鋼筋及聲測管切除，高程-1. 5m以下 部分鋼筋及聲測管保留。將預(yù)先制作好的直徑為1.1m,長度為37ni 的鋼筋籠及聲測管吊裝入孔，與樁頂清理出的鋼筋及聲測管進(jìn)行焊 接，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。6、通過樁位重新放樣，將鋼筋籠頂端進(jìn)行固定，然后將壁厚為 5mm,直徑為1.2m.長度為4m的雙拼鋼護(hù)筒模板（護(hù)筒內(nèi)壁進(jìn)行刷 油處理）巾裝入孔套住鋼筋籠，重新調(diào)整樁位后將鋼護(hù)筒模板進(jìn)行固 定，護(hù)筒頂高程約1.3nio7、所有準(zhǔn)備工作就緒后，即開始往直徑12m鋼護(hù)筒模板內(nèi)灌注 磴，稔為非水下磴，標(biāo)號采用C35,比設(shè)計鉆孔樁碇標(biāo)號提高一個等 級。6、栓采用人工利用振搗棒邊振搗邊提升的方法進(jìn)行灌注，灌注至鋼 護(hù)筒模板頂面高程1. 3mo8、以上所有操作過程中，必須對聲測管進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)，聲測管 端頭需封頭處理，嚴(yán)禁異物落入聲測管內(nèi)。9、當(dāng)接樁檜強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后，將內(nèi)鋼護(hù)筒模板進(jìn)行拆 除并吊出孔外。待內(nèi)外鋼護(hù)筒均拆除后對1 -1#樁進(jìn)行回填，至此， 1-1#樁接樁施工完成。10、橋1號墩丿I：挖施工時將對1-1#樁進(jìn)行超聲波檢測，以 檢驗(yàn)整樁的質(zhì)量。四、設(shè)計外鋼套筒進(jìn)土抗壓強(qiáng)度計算護(hù)筒最底端所承受的土壓力及地下水的側(cè)壓力按下式計算: 卩=沁2(45。_號)+ (了_燈(H-h)妒(45。一號) + (H-h) y0 p土和地下水對鋼護(hù)筒7、的最大側(cè)壓力，N/m2；Y土的重度，kN/m圍堰內(nèi)粘性土 y=19.5 kN/m3；XL水的重度，kN/m YoFlO kN/m3；H鋼護(hù)筒護(hù)壁深度，m, H=5.7m：h一地面至地下水位深度，m, h二1. 5m；土的內(nèi)摩擦角，粘性土取二20。op=19. 5X5. 7Xtg (45 -10 ) + (19. 5-10) X (5. 7-1. 5)Xtg2(45 0 -10 )+ (19. 5-10)X 10=169. 058 N/m2鋼護(hù)筒壁厚二10mm,半徑R二950mm,鋼護(hù)筒環(huán)向壓應(yīng)力。二PR/ 8 =169. 058kN/m2X950mm4-10mm=16X 103kN/m2取安全系數(shù)K=2.0,查表得鋼護(hù)筒環(huán)向抗壓強(qiáng)度/=210X10Wm2,則 K o =2 X16 X 103kN/m2=32 X 103kN/m2210 X 103kN/m2因此，本次采用的鋼套筒符合地下水土壓力強(qiáng)度的要求。橋1-1#樁接樁處理方案示意圖如下: