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1、第十九節交通疏散方案和交通便道設置一、交通疏散方案結合施工總體計劃，我項目部精心編制了交通疏導方案，施工現場采用彩鋼板進行圍擋，對向行駛車輛之間采用活動護欄進行隔離，保證行車安全；因施工現場位于三橋新街，西安市的西大門，交通流量大，在管道施工時，對管道進行全封閉施工，使用活動彩鋼板圍擋時，高度不低于1.8米，將溝槽與行車道隔離確保人員及車輛安全出行。施工期間，在進入施工區域兩側設置安全提示牌（您已進入施工區域請減速慢行）圍擋上采用安全警示牌、指示牌、宣傳牌，放置于彩鋼板上，面向施工迎車方向和行車方向。圍擋彩鋼迎車頂端懸掛夜間警示燈和夜間反光導向標，行車方向彩鋼每20米懸掛夜間警示燈。文明施工按2、照文件要求工藝廣告覆蓋率占圍擋面積50%以上，場地內裸露黃土、24小時不動用的顆粒材料使用防塵網100%覆蓋。1、由于施工期間車道變窄，可能造成交通堵塞，為此我們將派專人協助交警疏散車流。施工期間交叉口的交通由交警和紅綠燈信號進行控制。在進入施工區域范圍前設立交通標志牌，提醒過往車輛，（字樣：前方道路施工車輛減速慢行），從而緩解施工地段交通壓力。結合施工總體計劃，我項目部精心編制了交通疏導方案，施工現場采用彩鋼板進行圍擋，對向行駛車輛之間采用活動護欄進行隔離，保證行車安全；因施工現場位于三橋新街，西安市的西大門，交通流量大，在管道施工時，對管道進行全封閉施工，使用活動彩鋼板圍擋時，高度不低于13、.8米，將溝槽與行車道隔離確保人員及車輛安全出行。施工期間，在進入施工區域兩側設置安全提示牌（您已進入施工區域請減速慢行）圍擋上采用安全警示牌、指示牌、宣傳牌，放置于彩鋼板上，面向施工迎車方向和行車方向。圍擋彩鋼迎車頂端懸掛夜間警示燈和夜間反光導向標，行車方向彩鋼每20米懸掛夜間警示燈。文明施工按照文件要求工藝廣告覆蓋率占圍擋面積50%以上，場地內裸露黃土、24小時不動用的顆粒材料使用防塵網100%覆蓋。1、由于施工期間車道變窄，可能造成交通堵塞，為此我們將派專人協助交警疏散車流。施工期間交叉口的交通由交警和紅綠燈信號進行控制。在進入施工區域范圍前設立交通標志牌，提醒過往車輛，（字樣：前方道路4、施工車輛減速慢行），從而緩解施工地段交通壓力。二、交通便道設置2）、施工階段（1）路床施工。包括垃圾外運、路基處理。（2）一層灰土施工。采用廠拌商品灰土，鋪設厚度不超過20cm，機械碾壓。3）二層灰土施工。采用廠拌商品灰土，預留2-3cm虛鋪厚度，機械碾壓，達到規范和設計要求，對成型后的灰土基層灑水養生，時間不少于7天。混合料的拌合石灰土采用集中廠拌，用拌和機拌和。拌和注意配料要準確；拌和要均勻；含水量要稍大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值。運送和攤鋪集料拌和好的混合料應盡快運到鋪筑現場，車上運輸的混合料應覆蓋，以防水分損失；在預定堆料的下承層上，對下層先灑水濕潤，控制5、每車料的數量基本相等。根據底基層的寬度、厚度及預定的壓實度及現場集料含水量、車輛噸位計算集料堆放距離，以保證均勻地攤鋪厚度。整型和碾壓混合料拌和均勻后，用平地機初步整平和整型，整型的方法是直線段由兩側向路中心刮平，轉彎處由兩側向外側刮平；初步整型后用輕型壓路機碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機精平，人工配合找補，標高略高于設計1-2cm，避免薄層貼補。每次整型都要按照規定的坡度和路拱進行。整型時禁止車輛和機械通行。整型后，在最佳含水量左右時碾壓。碾壓機具組合是：先輕后重；碾壓速度先慢后快；碾壓路線：由兩側向路中碾壓。碾壓注意兩側多壓2-3遍；碾壓表面保持濕潤。嚴禁在已完成的或正在碾壓6、的路段上“調頭”和“急剎車”。碾壓結束之前，用平地機再進行一次調平，使縱向順適，路拱符合要求。養生：成型后灑水養生，保持表面潮濕，不予破壞。養生期間石灰土表層不應忽干忽濕，每次灑水后，應用壓路機將表層壓實。鋪設的石灰土基層完成后經過7天養生。在養生期間未采用覆蓋措施的石灰土層上，除灑水車外，應封閉交通。（4）攤鋪二灰碎石。灰土驗收合格后方可進行基層二灰碎石施工。道路基層所采用的二灰碎石采用廠拌機攤進行施工，供貨商選擇和我公司長期合作的具有良好企業信譽和產品質量的廠家。并在二灰石供應期間，項目部安排試驗檢測人員對二灰石拌制過程進行監控，不合格的產品堅決不出場。二灰碎石基層攤鋪前應認真檢查灰土基層7、的高程、平整度、壓實度和橫陂，并報監理進行驗收，合格后方可進行二灰石施工。及時灑水養生，并用塑料覆蓋，保持表面濕潤，養生期間嚴禁車輛進入。（5）瀝青下面層施工。二灰碎石基層驗收合格后方可進行瀝青面層施工。按照設計要求噴灑透層油，進行8cm瀝青下面層施工。本次鋪設的瀝青砼為AC-20型。（6）瀝青上面層施工。按照設計要求噴灑粘層油，進行6cm瀝青上面層施工。本次鋪設的瀝青砼為AC-13型。瀝青混合料從有資質并經業主方及質量監督站認可的廠家采購，用自卸車運至現場。施工準備階段，對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進行實地考察，對其資質等級、履約能力、質量監督站備案情況進行了摸底，在此基礎上，選定瀝8、青廠并將廠家的名單上報業主和總監辦，由業主和總監辦審核，確定供貨廠家，及時對供貨廠家的進場原材料進行抽樣檢測，優化配合比。結構厚度控制底面層攤鋪時采用測量標高控制，攤鋪直線段時，按設計高程在兩側路緣石每10m側設一個測墩，用鋼鉸線作為基準線用倒鏈拉緊，每段長度不大于150m，攤鋪曲線段時，按設計高程在兩側路緣石每5m測設一個測墩，采用鋁合金導杠為基準面對結構厚度嚴格控制，并有效提高路面平整度。攤鋪作業為保證瀝青混合料攤鋪質量，減少混合料的離析，采用一臺ABG425攤鋪機進行攤鋪。攤鋪下面層時每10m布設一個測墩高程點，一側用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，并設專人控制；攤鋪表面層時，固9、定板攤鋪機兩側安裝非接觸式聲納平衡梁先攤鋪一半，在進行攤鋪時內側以攤鋪機已攤鋪面為基準面，走滑靴控制攤鋪高程，以有效控制路面平整度和保證路面厚度。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動和壓實，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當攤鋪50-100m時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。地面有水或很濕時不進行鋪筑，天氣預報降水概率60以上天氣不進行攤鋪。碾壓碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準，切忌過量。壓路機起步要緩慢平穩，沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉向、調頭或剎車。必須轉向、調頭或剎車時須緩慢、平穩地進行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。壓路機不得在未壓實成型的混合料面上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛要停止振動。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數并用核子密度儀進行檢測。對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機進行加強碾壓。