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1、科翠苑道路標線施劃及人行道噴涂施工方案道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，符合我國道路交通安全法GB-5768-1999、JT/T279-1995的標準。a.標線涂料，符合JT/T280的規定。b.玻璃珠為符合JT/T280的規定反光材料。c.漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書。d.產品在運輸時，防止雨淋;存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫;運至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89規定的試驗方法，進行抽樣檢驗，不合格產品，不得2、使用。道路劃線施工方案：現場準備-安全措施清掃路面放樣涂底漆 -涂敷(玻璃珠)固化修整-自檢 （工藝步驟說明）1、現場準備。達到施工現場后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作，要對交通引導作出局部規劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標線的斷面保護起來，以便劃線工作清潔路面。2、安全措施。首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動用標志、交通錐、路欄等安全設施。施工人員應著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意3、行人以免引起燙傷事故。3、清掃路面。劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃干凈路面是保證徐料與路面結合牢固的重要條件。熱熔型徐料在施工中的重要操作之一就是清掃路面,清掃時可根據不同情況可用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。如果在舊線上重新劃線時，要檢查舊線粘結情況，對舊線中有剝落、松支、裂縫的地方,要認真處理，然后才能重新劃線。4、放樣：(1)首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記。(2)根據道路的構造及交通情祝不同，一般先測出道路中心點，然后按10一20m間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每5一4、15cm設定中心點。(3)在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當確認設定的中心點連接線與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。(4)根據道路中心線位置，標出劃線一半的寬度(例如當標線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm)并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴徐作業。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工情況，求得與道路線形的協調一致。(5)車道分界線，邊緣根據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導流標線，文字記號等的放要以施工圖設計為原則。但是，考慮以道路的特殊5、條件和進出中等的位置需總體協調時,有必要根據道路實際情況重新設計放樣定位。(6)舊線重新劃的放樣。當路面標線已磨損而需要重新噴涂時，如標線位置不變，則根據標線上殘存的涂料-般勿重新放樣，但是當舊標線位置不符合路面情況時，必須重新進行測量修正。因此在進行路面標線放樣之前必須調查清楚。5.涂底漆:涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、沙士時，才可進行標線涂布作業。6.涂敷(玻璃珠)：1.標線作業開始，施工單位人員先噴涂或涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否滿足圖紙要求以及施工機具和工6、藝是否合適。試驗合適后，試驗用涂(漆)料，施工機具和方法可以用于所有的標線。(1)涂敷作業是標線施工的最關鍵一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線面(車).上應備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。(2)將熔融型涂料加溫到180-200在C(根據熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度)，涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合。當涂敷于水泥混凝.士路面時，涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。(3)凈粉末狀的涂料在熱熔釜內熔化，達到規定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫(7、加溫)桶中，然后失去劃線機(車)將涂料涂敷于路面上。2.標涂施工技藝：(A)涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈或白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要進行參數調整。(B)劃線涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆尚未干燥前就劃標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。(C)在標線涂敷的同時，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關上，容易脫落，反光效果很差。(D)在施工時要嚴格注意涂料溫8、度，撒布速度，風力風向，設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當的撒布量是寬15cm棣線，每畫100cm時，撒布20-30g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識別性。7、標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好自然冷卻，如采取速冷時，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標線內部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難，應盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時，施工中要采取路央預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。8、標線修整與檢驗(1)畫涂標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量，對不符合標線進行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。要修剔不合規格的標線，收集四處散落的玻璃珠，掃除施工殘留物，整理機械設備及工具等。(2)標線涂料應符合部標路面標線涂料(JT/T280)的規定。標線的顏色及形狀應符合現行國標道路交通標志和標線(GB5768)的規定和設計要求。實測項目及數據應符合(JTJ071-98)標準的各項規定值。