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1、一、空調器回風的選擇：空調器把轎廂內的熱空氣抽出來，經制冷后再送回轎廂內，周而復始，達到轎廂內降溫的目的。或者直接從電梯井道里抽風，經制冷后再送入轎廂內。前面一種辦法制冷迅速，同時節省能量消耗，是設計時考慮的首選方案。后一種辦法用在醫梯上比較多，主要是擔心電梯的病員呼出的空氣帶有致病菌，經空調器吸入后附著在濾塵網上，造成二次污染。二、考慮因素：1.電梯維保人員的活動空間，考慮在電梯轎廂頂左右側安裝電梯空調器。2.不破壞轎廂裝飾板裝潢風格，考慮利用風機口出風。3.保證空調器制冷效果，應加回風。4.空調器的冷凝器與電梯平層感應相隔30CM以內，應在感應器固定支架上貼保溫棉。三、可能影響轎廂空調器制2、冷（制熱）效果的幾個因素：1.轎頂裝飾板與轎壁的間隙太小，導致空調器吸風口風量減少。要求截面積在250cm2以上。2.回風管長度過長，導致吸風量減少。要求回風管盡可能的短。3.出風管長度過長也會導致出風量下降，要求出風管盡可能的短。4.轎廂內回風口面積應在150cm2，面積過小會導致制冷量下降。5.轎廂內回風口的位置盡量避免從轎壁下來，因為空調器出風口溫度較低，直接吹在轎壁上，轎壁的溫度會很低，轎壁上所具有的冷量很快會被轎壁外的井道熱空氣中和掉，同時也容易在轎壁外側凝結出冷凝水。6.空調器冷凝器側進風口或出風口有阻礙物，導致冷凝器散熱效果下降。7.井道溫度過高，使冷凝器散熱效果下降。要求井道與3、外界空氣連通。井道內溫度不超過43攝氏度。8.避免空調器吹出來的冷風，在轎頂裝飾板夾層內小循環后，馬上又被抽入空調器內。四、出風口冷凝水的預防：轎廂內空調器冷風出口，若是用木頭或塑料板，則基本不會聚結冷凝水。材料若是金屬，則冷凝水較難避免。改善的辦法，一是冷風不得直接吹在金屬材料上，否則需做隔熱處理；二是出風口金屬板上所沖的孔，間隙小于3mm。五、空調器的承重選擇空調器承重在上梁上。如直接安裝在轎頂上，會傳遞振動及噪音。六、轎頂空調器回風口所需的尺寸：空調器的回風口尺寸為150MM，要求該孔的位置與空調器的進風口的距離最短。轎廂頂還有角鐵支架，所以在轎廂頂鐵板上開口對轎廂強度沒有太大影響。七、轎頂空調器出風口所需尺寸：該尺寸與電梯整機廠的風機預留孔匹配，一個風機出風口為了360*60MM。風機開孔的選擇，建議冷風能直接向人的頭部，而不要沿著轎壁下來。八、主電源應在機房回裝220V的獨立電源，再用電纜引到轎廂頂給空調供電。xx申菱電梯有限公司技術部 2 / 2