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1、 渤海新區港城區09-11市政道路基礎設施工程西疏港路一期工程溝槽開挖與降水施工方案 編 制 人： 審 核 人： 大元建業集團股份有限公司2012年10月8日溝槽開挖與降水施工方案一、工程概況本工程為渤海新區港城區09-11市政道路基礎設施工程西疏港路一期工程，位于渤海新區，規劃為東西方向主干路，西起西環路，東至中興大街，道路全長1742.917m，規劃道路紅線60m。新建機動車道路面設計按城市主干路設計，路面寬16.0m，路面使用年限15年，計算行車速度V=50Km/h。西環路-十二號路段新建道路、排水設施，十二號路-中興大街段對原機動車道進行挖補罩面，非機動車道破除翻修，原排水管道廢除新建2、雨污水管道。新建電力、給水、排水、綠化、路燈、電信管道工程。二、編制依據 建設工程安全生產標準化管理手冊 建筑邊坡工程技術規范GB50330-2002 建筑基坑支護技術規程JG120-2012 建筑變形測量規范JGJB8-2007 建筑與市政降水工程技術規范JGJ/T111-98 室外排水設計規范GB50014-2009施工圖紙、施工組織設計及現場地質情況。三、溝槽開挖方案本工程新建段土方開挖采用滿堂式開挖方式，改建段各管線、溝槽按照設計標高，逐個進行開挖。土方開挖前做好土方平衡表，平衡表中注明虧盈方段及虧盈方量。土方需要外運時，同建設單位、監理工程師協商外運土方堆放地點，虧方地段取土地點。各3、管道中雨污水管道較深，雨水管道埋深最深為3.0m，污水管道埋深最深為3.7m,其它管道較淺。溝槽開挖采用履帶式挖掘機挖土，將土方棄至管線一側，距溝槽邊緣大于1.5米，邊坡按現場土質和邊坡安全規范進行適當調整，保證邊坡穩定；管道兩側要保證作面寬。機械挖土至設計標高以上2O30厘米，然后用人工清底，嚴禁擾動天然地基。如地基土壤受擾動，深度在 15cm以內，可用原土回填夯實。15cm以上可用石灰石、碎石、毛石作底，用細砂充填縫。四、降水、排水方案設計 根據本工程地下水不大，主要是原蝦池內存積水，故采用明排水溝法進行排水，排水過程中水泵和挖掘機配合，進行排水。首先挖掘機進行土壩的擋筑，土壩擋筑完成后，4、采用兩臺泥漿泵進行蝦池排水。現場蝦池底部高低不一，當排水到一定程度時，用挖掘機在主路外側挖一道排水溝引流，保證將池中的積水全部排出，也有利于主路施工或雨后排水方便。五、 質量保證措施： 1、開挖前，測量人員進行精準測量放線，并用白灰撒出管線的中線、開挖線，以便于溝槽開挖。2、溝槽開挖時，技術員現場監督，并及時測量，保證不超挖、不擾動基底土壤，保證槽底寬度。3、機械開挖時，槽底宜留0.20.3米厚的土層暫不挖掉，由人工清理到設計標高。4、開挖后及時復測，以保證溝槽設計高程、設計寬度、中線偏位等。六、安全保證措施1、規范開挖溝槽，合理安排人員和機械施工，施工人員距機械距離為機械作業半徑的1.5倍以5、上，施工人員全部佩戴安全帽。2、每個單項工程施工前均進行安全教育，并進行技術交底。3、設置穩固的安全階梯，用4m木梯放置溝槽內，用以方便施工人員出入溝槽內，禁止作業人員踩踏溝壁上下，防止曹壁失穩發生坍塌；合理放坡，坡度根據現場土質而定，并符合規范要求。4、按規范放土，土距溝槽邊1.5m以外，盡量減少溝槽側壓力。5、由專門人員現場監控土壁情況，發現土壁、土壤有裂縫或部分坍塌，及時進行加大放坡。6、對溝槽進行圍護，設置危險標志，夜間掛紅色指示燈，予以警示。7、作業人員不得在溝槽內休息。8、做好溝槽內的排水通道和溝槽上的擋水圍堤，防止雨水流入溝槽內浸泡溝槽，而造成溝槽土壤松動發生坍塌。七、應急預案16、項目部成立應急救援小組，小組成員包括李彥龍、李本朝、劉常林等項目部人員。2、物資準備：槽鋼20根，木樁100根，安全帶若干，以及應急救援所需的藥品等。3、機械準備：25T吊車一輛、挖掘機2臺。如發生溝槽坍塌，立即組織現場救援控制事故擴大，報公司領導，同時撥打120急救，因坍塌造成人身事故后，應同時采取兩方面的措施：一方面項目部人員立即組織扒挖，搶救傷員并密切注意傷員情況，防止二次受傷；另一方面對傷員及上面的土體采取臨時支護措施，防止因二次坍塌傷及搶救者或加重事故后果，排險和指揮由李本超負責指揮進行。八、安全檢查及評價方法 1、溝槽支護的安全檢查：現場由專人負責檢查溝槽開挖、邊坡穩定情況，全程監督支護及槽壁的變化，以便采取措施，項目部安全小組每周進行一次檢查。 2、項目部安全小組每周進行一次安全會議，總結安全方案實施情況，對于安全事故隱患，及時排除，避免事故發生，對于安全施工，無安全隱患的項目提出表揚并在全工程中發揚。