午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 施工技術方案報審表 （編號： ） A-JL-02合同號：TJ-2 監理單位：河南省高等級公路建設監理部有限公司 承包商：中國葛洲壩集團股份有限公司 致（總監理工程師） 王文斌 先生 ：現報上京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴建工程TJ-2標系梁、承臺施工技術方案，詳細說明和圖表見附件，請予以審查和批準。附件：施工技術方案 承 包 商 日期駐地監理工程師審查意見： 駐地監理工程師 日期 工程管理監理工程師審查意見： 工程管理監理工程師 日期總監理工程師審定的意見：同意審定結論： 修改后再報批不同意 總監理工程師 日期附注：特殊技術、工藝方案要經總監理工程師批準，一般由工程管理監理工程師審批。由承包2、商呈報三份，審批后工程管理監理工程師和駐地監理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至駐馬店改建工程TJ-2標段 系梁、承臺施工方案 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份有限公司漯駐高速改擴建工程 TJ-2合同段項目經理部二一三年十一月目 錄一、編制說明1、編制依據2、編制原則3、首件的選定及試驗目的二、工程概況三、施工準備1、技術準備2、人員、設備、機具準備3、原材料的準備 4、系梁、承臺配合比 5、臨時用電準備四、施工方案（一）承臺、樁間系梁施工方案1、系梁施工2、承臺施工（二） 柱間系梁施工工法（三） 機具設備（四） 勞動組織五、質量控制1、質量標準2、質量保證措施六、安全管3、理體系及保證措施七、文明施工及環境保護措施八、冬季混凝土施工措施九、雨季施工措施 系梁、承臺施工方案一、編制說明1、編制依據（1）、交通部部頒公路工程技術標準（JTGB01-2003)；（2）、交通部部頒公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2004)；（3）、交通部部頒公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTGD60-2004)；（4）、交通部部頒公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；（5）、交通部部頒公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（6）、2、編制原則（1）、在充分理解招標文件的基礎上，根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，編制先進、合理、經濟4、可行的施工方案。（2）、采用施工全過程對環境破壞最小、占地最少，并有較為周密的環境保護措施。（3）、施工工藝與施工規范及設計要求相符，并達到完善先進嚴格遵守設計規范、施工規范、驗收標準及國家和交通部關于質量、安全生產的規定，確保工程質量和施工安全。（4）、施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一。二、工程概況本標段路線起點樁號K9+295,終點樁號K19+795，全長10.5公里，設計加寬方式為雙側拼寬，兩側各加寬7.25m,采用“老橋老標準，新橋新標準，同結構同跨徑，上連下不連”的加寬方式。本標段共有大橋1座，互通式立交2處，分離式立交橋11座。橋梁加寬方式采用與老橋相通的跨徑。上部5、采用預應力混凝土簡支空心板與老橋拼寬；下部結構采用柱式墩、柱式臺或高樁承臺式橋臺。 系梁、承臺工程量見下表: 表-1序號中心樁號橋梁名稱交角上部結構孔數及孔徑承臺(個)1K9+836.45農場分離式立交80預應力砼空心板2-2082K11+152.48酒廠分離式立交90預應力砼空心板1-1603K11+820.43護莊分離式立交100預應力砼空心板2-2024K12+267.94顧廟分離式立交100預應力砼空心板3-1685K12+445.95洪河大橋90預應力砼空心板8-2086K12+973.46王灣分離式立交100預應力砼空心板1-1607K13+952.45趙莊分離式立交95預應力砼空6、心板1-1608K15+215.45盆堯分離式立交80預應力砼空心板3-1609K16+106.92于營分離式立交（號）85預應力砼空心板1-16010K16+484.44于營分離式立交（號）85預應力砼空心板1-16011K17+039.42張老莊分離式立交90預應力砼空心板1-16012K17+894.44西平互通立交跨主線110鋼筋混凝土連續鋼構3-15+20+151013K18+262.17西平互通立交跨匝道110鋼筋混凝土連續鋼構3-15+20+15814K19+544.53陳老莊分離式立交90預應力砼空心板1-160三、施工準備1、技術準備（1）、組織技術人員及其它管理人員全面熟悉7、合同文件、技術規范及施工圖設計。（2）、設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配齊試驗人員，完成各類原材料試驗及混凝土配合比設計等試驗工作。2、人員準備（1）、調動和組織充足的人員，包括力工、技工、操作工，結構合理，機構完善。具體人員如下: 主要管理人員及分工一覽表 表-2序號 姓名職務職稱負責項目1劉紹舜項目經理高級工程師宏觀管理2白喜江項目總工高級工程師主持施工現場技術工作3劉 愷生產副經理高級工程師主持施工現場管理工作4王圣欣質檢工程師高級工程師負責施工過程質量檢測工作5杜子丹質檢工程師高級工程師協助質檢總進行質量檢測工作6張海濤試驗室主任試驗檢測工程師負責施工過程中試驗8、檢測工作7金 偉結構工程師高級工程師負責實施橋梁施工具體工作8劉 雄結構工程師工程師協助結構負責人進行橋梁施工工作9孫衛明安全負責人安全員證負責實施施工安全管理工作10崔思文環保工程師經濟師負責實施施工環保管理工作11易先長測量負責人工程師負責實施施工測量工作12李燕召試驗員試驗檢測員協助試驗室主任進行試驗檢測工作13李 瓏安全員安全員證協助安全負責人進行安全管理工作3、原材料準備 主要原材料 表-3材料名稱產地規格技術標準質量要求水泥駐馬店豫龍同力水泥PO 52.5強度、細度、凝結時間R28=52.5MPa砂信陽明港雙橋中砂細度模數、含泥量、密度MX=2.33.0、含泥量3%碎石駐馬店確山縣9、5-20mm壓碎值、含泥量、針片狀顆粒含量壓碎值16%、含泥量1%、針片狀顆粒含量15%鋼筋安鋼、濟鋼、級冷彎、拉伸、焊接符合設計及規范要求粉煤灰鄭州金龍源粉煤灰綜合利用有限公司I級細度12燒失量5需水量比95三氯化硫含量95符合設計及規范要求減水劑北京瑞帝斯建材有限公司FAC聚羧酸高性能減水劑 比重1.060.02含固量200.5PH值68減水率2040符合設計及規范要求鋼絞線河南恒星鋼纜有限公司低松弛預應力混凝土用鋼絞線GB/T5224-2003標準符合設計及規范要求 4、系梁設計配合比 表-4下部構造設計強度水泥粉煤灰砂碎石水外加劑坍落度mm7天強度Mpa系梁C30Mpa3048177110、 1110 1543.46140-18032.1 5、承臺設計配合比 表-5下部構造設計強度水泥粉煤灰砂碎石水外加劑坍落度mm7天強度Mpa承臺C25Mpa27469798 1101 1583.09140-18030.05、臨時用電直接從地方電網接入，能充分滿足現場供電要求，同時梁場和拌合站各配備一臺200GF發電機作為應急設備。四、施工方案一、承臺、樁間系梁施工方案1、系梁施工：承臺、樁間系梁采用人工配合挖掘機開挖基坑。人工綁扎系梁鋼筋，定型鋼模無拉筋法固定模板，集中供應砼，泵送澆筑砼，灑水養生。（1）施工工藝流程 施工程序：基坑開挖 鑿除樁頭 澆混凝土墊層 綁扎鋼筋 支立模板 澆筑混凝土 11、養生 基坑回填 施工工藝流程圖 開挖基坑及支護整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測量底標高模板制造立模板并綁扎鋼筋鋼筋加工成型檢查驗收，監理簽證原材料實驗及選擇配合比，混凝土生產灌筑混凝土及養護拆除模板、質量檢查四周填土并夯實預埋筋處理施工完畢（2）基坑開挖及處理 基坑采用放坡開挖，開挖坡度采用1：1，用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并加強坑內的排水。根據施工前擬定的坡度采用反鏟挖掘機開挖，挖掘時注意抽水和不要碰到支擋結構，挖至距承臺底設計標高約30cm厚的最后一層土時，采用人工挖除修整，以保證土結構不受破壞。如施工時發現基坑在地下水面以下時，可用木板樁支撐，邊開挖，邊設撐。對需要設擋板支撐的基坑，根據施12、工現場條件，在基坑四周每30cm打一根木樁（或鋼管），在木樁（鋼管）后設24mm厚的木板（或鋼板），防止邊坡坍塌。開挖到承臺及系梁底標高后，按設計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂面高出底設計標高的10cm處，清理樁頭雜物進行樁基檢測。合格后方可進行下道工序施工，若不合格，應立即處理。基底處理及測量定位：夯入10cm厚的碎石層，層面略低于承臺底設計標高，如遇砂土層等地質不良情況，按設計要求的厚度鋪設石渣或干拌C10混凝土。處理完畢后，馬上組織測量人員對基坑進行抄平，放出樁基點及長、寬中心線，及其交點（中心點）的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復測，確認無誤后，掛線連出系梁邊緣位置。2、承臺施工13、；定出樁頂軸線，放出基坑邊線，邊坡坡比采用1:1。若工程量大，采用機械開挖，挖至樁頂設計標高后清理整平，在基坑四周挖好排水溝、集水井，保障能及時排除積水。采用空壓機連接風鉆鑿除樁頂多余砼。鑿至樁頂標高以上10cm后，可以進行系梁(承臺)施工。在基底鋪墊一層10cm厚素混凝土至系梁、承臺底面設計標高。待達到一定強度后，按設計綁扎鋼筋，鋼筋骨架要綁扎牢固、整體性強，安裝時應預埋墩柱鋼筋，要求位置準確，然后用20mm厚塑料面膠合板立模，立模之前涂刷脫模劑，保證結構物尺寸滿足設計要求，支撐固定。鋼筋和模板必須經監理工程師檢查合格后，方可進行砼的澆注。砼澆灌厚度控制在30cm左右，一次性澆注完成。砼連續14、澆筑，采用70震動棒搗密實，不得漏震。要及時灑水養生（7d）。保持砼表面濕潤，確保砼強度。（1）鋼筋；鋼筋在鋼筋制作棚制作，嚴格按設計要求下料。采用電弧焊接時，兩鋼筋搭接端部就預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致：接頭采用雙面焊，焊接長度不小于5d，要求焊縫飽滿、平質、無蜂窩，并應敲掉焊渣。在同一部位內，同一鋼筋不宜有兩個接頭，同一斷面積不超過50%，兩接頭斷面間距不小于35d或50cm（試鋼筋直徑而定）。安裝時應綁扎牢固，符合設計要求和規范要求，并加墊砼塊以保證保護層厚度。（2）模板的安拆模板采用大面積模板，模板要有足夠的強度，要求拼裝嚴密，接口平順，大而平整，尺寸符合設計要求，拼裝質量符合規15、范要求。用門式支架或方木縱橫加支撐牢固。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，并經報監理工程師檢查簽認后，方可澆筑混凝土。澆筑砼時，發現模板有超過允許偏差變形時，應及時糾正。澆筑完成后，模板拆除應在混凝土達到一定強度后方可進行，以保證不損面、不掉角，保持外形美觀。（3）砼澆筑澆筑砼前，由質檢工程師會同監理工程師檢查鋼筋和模板，合格后方可澆筑。施工順序是先澆筑至帽梁頂面標高，待砼達到一定強度后再澆筑耳背墻及擋塊。澆筑分層進行，每層厚度不超過30cm，以插入式振動器振搗密實。在澆筑過程中，派專人檢查模板的穩定性，確保安全。砼澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其時間應16、小于前層混凝土的初凝時間。整個澆筑工程均需監理工程師和技術人員進行旁站監督，不定時地檢查砼拌和物的坍落度，按規定制試件，并作好施工記錄。澆筑完成后，應及時進行養護，養護期一般不少于7天，保持混凝土表面經常處于濕潤狀態，以保證砼強度正常增長。3、質量控制（一）質量標準1、符合公路橋涵施工技術規范、公路鋼筋混凝土工程施工規范、公路工程質量檢驗評定標準、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范等要求.2、模板質量控制（1）模板加工安裝必須按照規范標準進行質量控制。（2）橫系梁模板必須與樁身模板連接牢固，保證其穩定性。（二）質量保證措施（1）系梁(承臺)的設計標高控制。用水平儀測出墩身標高，精確定出系梁(17、承臺)的標高位置，保證系梁(承臺)的標高控制在2cm以內。（2）編制完善的模板制作、安裝拆除和鋼筋、混凝土作業的工序作業指導書，嚴格按作業指導書要求操作，保證工序操作質量。（3）認真細致地做好鋼筋與模板的檢查，發現問題后必須責令其整改。（4） 對全部上崗人員進行崗前質量培訓，做好工前技術交底，做到人人心中有數。 機械設備表 表6序號名稱型號單位數量用途1汽車吊50T輛2模板拆除、安裝2全站儀臺1墩中心控制、模板放線3水準儀精度1mm臺1水準測量4混凝土輸送車8m3輛7運送混凝土5電焊機BX1-500臺1鋼筋焊接6BX1-500A臺1鋼筋焊接7BX1-500-1臺1鋼筋焊接6鋼筋切斷機GQ40臺18、1鋼筋加工7鋼筋擠壓機臺1鋼筋接頭8鋼筋對焊機臺1鋼筋接頭9數控雙機頭鋼筋彎曲機TGB2-32臺1鋼筋加工10鋼筋調直機GT12臺1鋼筋加工11插入式振搗器50插入式臺 10混凝土施工12抽水機揚程40m3臺3臺供水養護13活動扳手1020mm20把20把模板搭設用 勞力組織 表7序號職務人數分工1領工負責人1負責全面工作3技術人員2負責技術工作4安質員1負責安全工作和質量檢查5組長3分別負責模板、鋼筋、混凝土作業組6測量員1放線和各斷面測量控制7試驗員1材料檢測、混凝土配合比選擇8電工2現場電器的安裝管理及維修9模板工12模板安裝、拆除、吊運與維護10混凝土工14灌注混凝土搗固11鋼筋工1619、鋼筋下料、焊接、綁扎12普工10混凝土及材料運輸樁間系梁定型鋼模板2套、承臺鋼模板200。二、柱間系梁施工工法（一）、工藝原理墩身與橫系梁同步施工就是在施工墩身的同時在承臺基礎上按照設計鋼管架施工技術交底進行搭設鋼管架，當墩身施工到第一個橫系梁位置時，鋼管架也已經搭設到施工位置，再在鋼管架上鋪上墩身大塊模板做底模，墩身鋼筋和橫系梁鋼筋同時開始安裝，安裝完畢，同步澆筑混凝土。待混凝土澆筑完畢終凝后，墩身可以拆除最底層一節模板，同時綁扎最上層鋼筋，綁扎完畢后，利用塔式起重機和手動葫蘆將底層一節模板翻升至綁好鋼筋的一層，再綁扎一層鋼筋、拆除第二節模板，將其翻升之上一層，墩身繼續施工，待橫系梁混凝土達20、到設計允許強度張拉完畢后，拆除第一個橫系梁所用的鋼管架，開始在第一個橫系梁上搭設第二個橫系梁施工的鋼管架。墩身施工到第二個橫系梁時，鋼管架已經搭設到相應位置，再又同步施工第二個橫系梁。再按照墩身施工順序繼續施工墩身，直到設計墩頂位置。（二）、施工工藝1.系梁施工工藝流程圖（見圖1）施工準備測量放線鑿除樁頭綁扎系梁鋼筋立系梁模板灌注砼拆模取試件檢查養護樁頂系梁基坑開挖做好墊層檢測樁基質量隱蔽工程檢查墩臺柱施工2.施工要點（1）鋼管架承重系統設計與鋼管架的搭設。橫系梁鋼管架施工設計必須滿足建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范，鋼管的橫桿的彎曲強度和饒度，立桿的的容許荷載必須滿足相應規范要求，扣件的21、抗滑力、地基的承載力也必須滿足相應規范要求。鋼管架設計符合要求后，交底給施工班組，開始搭設鋼管架，搭設過程中現場管理人員必須勤檢查，是否完全按照設計圖紙施工，如有圖紙不符，必須令施工班組返工，直到完全按照設計圖紙的鋼管架尺寸施工，鋼管架一直搭設到橫系梁的設計圖紙位置，再安裝頂托，鋪上底模，開始綁扎鋼筋。（2）模板設計及加工。模板的設計應保證模板有足夠的剛度，以保證墩身與橫系梁同步澆筑6米高混凝土。在設計計算時，應考慮混凝土對模板的最大側壓力、泵送混凝土時對模板的沖擊力及振搗混凝土時產生的荷載。墩身施工模板采用墩身的大塊模板，雙肢之間3.0米高的橫系梁模板采用小塊組合鋼模，寬度與原有的墩身模板一22、樣，模板之間用M22螺栓連接。小塊組合鋼模用16工字鋼做模板橫背杠，橫背杠間距為50cm，小塊組合鋼模豎背杠采用10槽鋼，豎背杠間距應根據原有的大塊模板豎背杠尺寸確定。拉筋布置應根據原有的墩身大塊模板尺寸而定。橫系梁處小塊模板與墩身側模連接采用28鋼筋焊接在16工字鋼橫背杠上（注意采用雙面焊接）。橫系梁的側模用墩身的大面模板，拉筋采用兩側面對稱拉，長度為12.5米，采用16的鋼筋焊接接長。橫系梁的底模采用小塊組合鋼模配合墩身的大塊模板施工，利用頂托來調節底模標高。墩身每節模板均設置了工作平臺，利用角鋼焊接在模板豎背杠上，與模板形成整體，工作平臺上鋪3mm厚鋼板，外側工作平臺沿周邊設立防護欄桿并23、掛安全網，可供操作人員作業、行走，存放小型機具，保證了施工人員的安全。（3）綁扎鋼筋和安裝模板。在橫系梁位置開始綁扎墩身和橫系梁鋼筋，待第一節3m高墩身鋼筋綁扎完畢并且橫系梁鋼筋已經綁扎到可以關第一節墩身模板時，抱檢鋼筋檢查合格后，先安裝第一節墩身模板，并檢查模板垂直度，用全站儀檢查模板邊線是否與墩身設計位置吻合。檢查完畢模板滿足設計要求后，繼續綁扎墩身第二個3.0米的鋼筋和橫系梁所剩余的鋼筋，鋼筋檢查合格后安裝墩身第二節模板和橫系梁的側模，檢查模板垂直度，用全站儀檢查模板邊線是否與墩身設計位置吻合。加固模板，報監理檢查，合格后就可以澆筑墩身及橫系梁的混凝土。（4）澆筑混凝土。澆注混凝土采用兩24、臺輸送泵，雙肢墩身混凝土同時采用水平分層灌注，每層厚度一般為50cm，用插入式震動器搗固，注意不要漏搗、重搗和搗固過量。澆筑完畢后要及時養生，待混凝土初凝后，清除浮漿，鑿毛墩身混凝土表面。（5）模板、鋼管架翻升作業。在混凝土終凝后，拆除第一、二節模板拉筋，并繼續綁扎鋼筋。綁扎完3m高鋼筋后，將第一節模板用塔吊吊運至第三節模板上，以第三節模板為基座立模，立模完畢后繼續綁扎3m高鋼筋，再將第二節模板用塔吊吊運至第一節模板上。當強度達到張拉強度后，張拉預應力筋，封錨、壓漿完畢后開始在橫系梁上搭設第二個橫系梁的鋼管支架。鋼管架隨著墩身的上升而搭設，直到第二個橫系梁的設計位置，采用同方案施工第二個橫系梁25、。 三、機具設備墩身與橫系梁同步施工所需的機械設備見表1。 機械設備表 表7序號名稱型號數量用途1吊車254臺模板拆除、安裝2全站儀SET2130R1臺墩中心控制、模板放線3水準儀精度1mm1臺4混凝土輸送泵SONY HBT-60C1臺泵送混凝土5電焊機JS50010臺鋼筋焊接6鋼筋切斷機1臺鋼筋加工7鋼筋擠壓機1臺鋼筋接頭8鋼筋套絲機1臺鋼筋接頭9鋼筋鐓粗機1臺鋼筋接頭10鋼筋彎曲機WT4-1401臺鋼筋加工11鋼筋調直機414mm1臺鋼筋加工12振搗棒70插入式12臺混凝土施工16抽水機揚程120m1臺供水養護17活動扳手1020mm20把鋼管搭設用18吊車25T1輛模板拆除、安裝四、勞動26、組織墩身與橫系梁同步施工作業要求組織好工班和專業班組，作業勞力組織見表2。 勞力組織 表8序號職務人數分工1領工員1負責本墩全面工作3技術人員2負責本墩技術工作4安質員1負責本墩安全工作和質量檢查5組長3分別負責模板、鋼筋、混凝土作業組6測量員2放線和各斷面測量控制7試驗員1材料檢測、混凝土配合比選擇8塔吊司機2塔吊操作與保養9電梯司機2電梯操作與保養10電工2現場電器的安裝管理及維修11模板工12模板安裝、拆除、吊運與維護12混凝土工14灌注混凝土搗固13架子工20鋼管架搭設14鋼筋工16鋼筋下料、焊接、綁扎15普工10混凝土及材料運輸五、質量控制（一）質量標準1、符合公路橋涵施工技術規范、27、公路鋼筋混凝土工程施工規范、公路工程質量檢驗評定標準、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范等要求。2、墩身和橫系梁在立模前和混凝土灌注后在無外界不良因素干擾的條件下測定墩身縱向、橫向中心線，偏差不大于3mm。3、在澆注橫系梁混凝土時，要根據鋼管架設計計算，預留預拱度。4、第二個橫系梁的鋼管架必須等第一個橫系梁的混凝土達到張拉強度并且張拉完畢，封錨、壓漿后再進行鋼管架搭設。5、模板質量控制（1）模板加工安裝必須按照規范標準進行質量控制。（2）橫系梁模板必須與墩身模板連接牢固，保證其穩定性。（二）質量保證措施1、橫系梁的設計標高控制。用水平儀測出墩身標高，精確定出橫系梁的標高位置，保證橫系梁的標高28、控制在2cm以內。2、墩中心和扭轉控制。先用全站儀測設每節墩身立模中心，再分別測設縱、橫向中心線，進行校核，每次校核在一個方向上進行多測回測量和換手測量，通過比較選擇正確結果。3、鋼管架搭設，現場負責人必須嚴格控制鋼管架尺寸，完全按照設計鋼管架圖紙搭設鋼管架。4、編制完善的模板制作、安裝拆除和鋼筋、混凝土作業的工序作業指導書，嚴格按作業指導書要求操作，保證工序操作質量。5、認真細致地做好鋼筋與模板的檢查，發現問題后必須責令其整改。6、對全部上崗人員進行崗前質量培訓，做好工前技術交底，做到人人心中有數。 質量保證體系框圖項目經理 劉邵舜項目副經理 李久鋼項目總工 白喜江質檢工程師杜子丹測量隊工地29、試驗室材料設備部計劃合同部安全生產部工程技術部空心板梁隊技術員第二鉆孔隊技術員第一鉆孔隊技術員第二涵洞隊技術員第一涵洞隊技術員第二橋梁隊技術員第三土方隊技術員第一橋梁隊技術員第二土方隊技術員第一土方隊技術員第三橋梁施工隊六、安全管理體系及保證措施1、安全管理目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到無因工死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故、無火災爆炸事故；消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故；事故負傷頻率控制在0.6以下；創建安全標準工地。2、安全管理體系（1）、建立安全保證組織機構，成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，項目經理部設立安全領導小組，工程隊成30、立以隊長為首的安全生產小組，設專職安全員，專職負責安全工作，實行安全工作一票否決權，自上而下形成安全生產監督保障體系，做到“縱向到底”，逐級簽定安全生產責任狀，使安全工作在組織上得到保障。 安全保證體系框圖 項目經理 劉邵舜項目副經理 李久鋼項目總工 白喜江安全保通負責人孫衛明測量隊工地試驗室材料設備部計劃合同部安全生產部工程技術部空心板梁隊技術員第二鉆孔隊技術員第一鉆孔隊技術員第二涵洞隊技術員第一涵洞隊技術員第二橋梁隊技術員第三土方隊技術員第一橋梁隊技術員第二土方隊技術員第一土方隊技術員第三橋梁施工隊七、文明施工及環境保護措施1、環境管理辦公室、職工宿舍應保持整潔有序，生活區周圍應保持衛生、31、無污染物、污水、生活垃圾集中堆放及時清理，伙房設隔油池，廁所設化糞池，污水設凈化池，污泥定期清除。2、水土保持和廢渣處理（1）、施工期間，嚴格控制破壞當地的自然環境，杜絕人為破壞。（2）、施工用廢渣按監理工程師同意的地點集中堆放，盡可能選擇荒地并及時處理。3、水和空氣污染的預防（1）、施工期間和完工之后，建筑場地、砂料場應適當地進行處理。（2）、清洗集料的用水和含有沉淀物的水在排放前應進行過濾、沉淀或采用其它方法處理。（3）、施工期間，施工物料如水泥、油料、化學品堆放應管理嚴格，防止在雨季物料隨雨水逕流排入地表及相應的水域造成污染。（4）、施工人員的生活污水、生活垃圾應集中處理，不得直接排入附32、近的區域造成污染。（5）、施工的機械應防止嚴重漏油，或施工機械運轉中產生的油污水或維修施工機械時油污水不經處理不得直接排放。（6）、在全部施工期間，施工道路及有揚塵的地方經常灑水，減少塵土飛揚到最低程度。容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適當地灑水噴濕。運輸期間用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。 文明施工及環境保護體系框圖項目經理 劉邵舜項目副經理 李久鋼項目總工 白喜江環保工程師沈國芳測量隊工地試驗室材料設備部計劃合同部安全生產部工程技術部空心板梁隊技術員第二鉆孔隊技術員第一鉆孔隊技術員第二涵洞隊技術員第一涵洞隊技術員第二橋梁隊技術員第三土方隊技術員第一橋梁隊技術員第二土方隊技術員第一土方隊技術員33、第三橋梁施工隊八、冬季混凝土施工措施（1）、根據當地多年氣溫資料，室外晝夜日平均氣溫連續5d穩定低于5度時，鋼筋預應力、混凝土及砌體等工程應采取冬期施工的措施。冬季混凝土施工時，空心板預制必須搭建暖棚、使用蒸汽養生。同時還要準備足量的帆布、煤爐、鐵鍋等物資用于冬季施工。（2）拌和用水加熱；控制好混凝土拌和溫度；混凝土運輸車罐體覆蓋保溫；控制好混凝土入模溫度（3）每個暖棚要配備溫度計、濕度計，隨時檢查溫度和濕度。（4）夜間后半夜要巡查，保證暖棚內溫度滿足要求。九、雨季施工措施（1）、遇到雨天應停止澆筑混凝土，已澆部位用遮雨布覆蓋，要了解1-2d的天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。（2）、施工現場34、必須做好排水，臺座基槽內不得有積水。（3）、大雨后，要認真檢查龍門架等臨時設施的地基。（4）、各種露天使用的電氣設備，閘箱的防雨措施要落實，電氣設備應放在較高的干燥處，電閘箱要有防雨蓋。（5）、雨季要檢查現場電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏；各種電線絕緣頭是否良好。有損壞的要及時調換，包好。（6）、雨天不宜進行現場露天焊接作業。第五節 樁基系梁施工1、樁基系梁施工方案（1）該橋樁基全部設有系梁，系梁采用挖掘機開挖，人工輔助清理。（2）陸上開闊地帶的基坑，其開挖坡度根據土質情況設置，在基坑底部四周設置排水溝，以保證系梁底部處于無水施工狀態。二、施工方法(1)施工準備清理35、現場：同一墩號所有灌注樁完成，待砼的強度初步形成后(一般半個月左右),清理此墩位現場所有的樁基施工物品和雜物，平整場地，達到清潔衛生，文明有序，不宜運走的施工材料要求堆碼整齊、機具停放有序。測量放樣，現場清理完成后，由測量隊現場施工放樣，放樣前先行對放設的導線點進行復核，復核無誤后，才能進行系梁放樣，以免造成因放樣失誤而引起的質量事故。放樣邊坡采用1:1,根據現場的土質情況可以進行適當的調整，基坑四周應比樁基外緣寬出1.52.0m,以利于鑿除樁頭及系梁施工。 (2)開挖系梁基坑基坑開挖采用機械挖掘，人工輔助清理，基坑開挖斷面要求整潔，同時保證基底土無明顯擾動現象，坑壁無松散或坑洞。基坑底面較樁36、基外緣線四周每邊放寬1.52.0m,作為操作面。基坑排水采用在基坑四周設集水坑、集水溝、抽水泵抽水。排水及時引入排水溝，以保證施工區域整潔。(3) 鑿樁頭、樁基檢測基坑開挖至設計標高后，將樁頭砼鑿除至使用標高，表面應整齊、密實、無松散層，保證樁身砼的強度。鑿除樁頭砼時應注意保證鋼筋的順直，不得出現扭曲、彎折現象，同時應保護好聲測管。通知質量監督部門對樁基進行檢測，按批復的樁基檢測方法進行檢測。（4）墊層施工樁基檢測合格后，對基底進行整平夯實，支立模板澆注墊層砼。墊層砼采用C15，厚度15cm，周邊應寬出設計線30cm，同時在設計線的外側15cm位置預埋20的螺紋鋼筋，縱向間距1.0m，長度3037、 cm,預埋在砼中15cm,外露15cm,以用于系梁模板的支撐、加固。墊層砼應振搗密實，表面收光抹平。 (6)綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋加工場內集中加工，加工完成后運至施工現場進行安裝。首先由測量隊在C15砼墊層上放設鋼筋位置平面線，鋼筋工班根據放設的平面位置進行鋼筋綁扎，確保鋼筋位置的準確性。系梁鋼筋與樁基鋼筋的交叉處進行綁扎，系梁主筋的接頭采用單面焊接，焊接長度不小于10d,要求焊縫飽滿、平整，同時接頭斷面應錯開。在安裝系梁鋼筋的同時應安裝系梁底以上部分的樁基鋼筋及立柱的預留鋼筋，樁基的主筋與立柱的主筋采用雙面焊接，焊縫長度不小5d,接頭應錯開。模板與鋼筋之間加設高強度砼墊塊，墊塊的密度以間距1m38、左右，以保證保護層厚度。（6）模板加工及支立模板采用組合鋼模板進行拼裝，頂部垂直方向設置對拉螺栓，水平間距約1m用雙根型鋼作為圍檀，底部采用預埋鋼筋及方木進行支撐。根據各系梁有具體尺寸，調整組合鋼模板的組成比例，接樁模板同樣采用鋼模，與系梁模板采用螺栓進行連接。模板在安裝之前內面應涂刷脫模劑，脫模劑采用色拉油，要求涂刷均勻，不過涂、漏涂。(5)澆筑砼模板及鋼筋檢查合格后申請監理工程師進行驗收，經監理工程師認可后即可進行砼澆筑。系梁底面以上部分的樁基砼與系梁一起澆筑。砼標號為C25，采用商品砼，由砼攪拌運輸車運到施工現場后，首先檢測砼的均勻性和塌落度，塌落度應控制在120140mm，吊機配料斗吊39、送，吊送過程中控制砼自由下落高度在2m以內，超過2m必須采用串筒以保證砼的自由下落高度在2m以內。澆注過程采取水平分層、縱向分段的施工方法(層厚30 cm左右) ，同時保證下層砼初凝之前澆筑上層砼，避免出現施工縫，影響砼施工質量。砼振搗采用插入式振動棒進行振搗，振搗時注意以下幾點：A、使用插入式振動棒時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，50振動棒的作用直徑一般為15cm左右；與側模應保持50100mm的距離，插入下層砼50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。B、對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉40、，不再冒氣節泡，表面呈現平坦、泛漿。在澆注過程中或澆注完成時，砼澆注完成后對表面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。對立柱范圍內的砼表面進行拉毛，閏柱范圍外的樁頂砼進行抹平，同時預埋25的螺紋鋼筋，問距約0.8m,以利于立柱模板底部的加固。澆筑砼時，應填寫砼施工記錄，同時做好砼試件。(8)拆模及養護砼澆筑完成收漿后即可用草袋進行覆蓋養生，待養生12天、砼強度達到2.5mpa以后，即可以拆除模板，拆模過程中注意邊角砼不能碰落。養生過程期間保持砼表面濕潤，養生期不少于7天。養生期后及時進行回填覆蓋。4、施工計劃安排：（1）施工進度橫道圖系梁施工進度計劃見表6-1。表6-1 系梁施工進度計劃橫道圖 年月日工程項目2011年7月8月9月10月11月12月系梁