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1、挖掘機、裝載機專項安全施工方案一、編制依據(jù)1、濟(jì)南鐵路局電報（濟(jì)建電xx460號）關(guān)于加強營業(yè)線施工安全的緊急通知、京滬高鐵建指（濟(jì)高速站建指發(fā)xx145號）關(guān)于對租用大型機械設(shè)備、施工車輛強化安全管理的通知、（濟(jì)高速站建指發(fā)xx146號）關(guān)于加強施工安全的緊急通知。2、鐵道部印發(fā)的鐵路工務(wù)安全細(xì)則、濟(jì)鐵總發(fā)xx226號文，關(guān)于印發(fā)濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則的通知；3、施工人員歷年來積累的施工安全經(jīng)驗，施工安全管理、質(zhì)量管理水平；4、濟(jì)南站改建施工相關(guān)設(shè)計圖紙。二、編制范圍京滬高鐵濟(jì)滬南聯(lián)絡(luò)線跨緯十二路特大橋鉆孔樁施工、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道工程、k32、55+300-k355+520段京滬下行線路基綁寬施工、地區(qū)車場范圍內(nèi)泄洪溝河道清淤。三、工程簡介我工段承擔(dān)的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鉆孔樁施工均在既有線范圍內(nèi)，距既有京滬下行線不足30米。京滬下行線為繁忙干線，行車密度大，現(xiàn)場施工場地狹窄，大型設(shè)備安全防護(hù)困難。四、安全施工管理4.1組織機構(gòu)1、針對跨緯十二路特大橋樁基施工成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理金增祿任組長，副經(jīng)理兼安全總監(jiān)彭國啟任副組長，組員由相關(guān)科室負(fù)責(zé)人、工段第二作業(yè)隊成員組成，辦公室設(shè)在安全科。（1）特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時施工負(fù)責(zé)人李之培為現(xiàn)場安全指揮，現(xiàn)場設(shè)兼職安全員程令剛。工段設(shè)專職安3、全員郝兆銀，挖掘機、裝載機施工設(shè)置專職防護(hù)員孫書業(yè)、駐站聯(lián)絡(luò)員張少同、專職設(shè)備管理員張燦文、專職電工劉東華。（2）京滬上行線軌道、河道清淤、京滬下行線路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時施工負(fù)責(zé)人孫青升為現(xiàn)場安全指揮，現(xiàn)場設(shè)兼職安全員李新領(lǐng)。工段設(shè)專職安全員岳寶來，挖掘機、裝載機施工設(shè)置專職防護(hù)員葉繼順、駐站聯(lián)絡(luò)員張少同、專職設(shè)備管理員張燦文、專職電工劉東華。施工生產(chǎn)，堅持“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。各級領(lǐng)導(dǎo)分層負(fù)責(zé)，層層包保，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。堅持安全生產(chǎn)“五到位”，即：“健全機構(gòu)到位，傳達(dá)安全文件到位，深入現(xiàn)場到位，檢查到位，處理問題到位”。2、根據(jù)建設(shè)指揮部和施工指揮部要4、求，結(jié)合工地實際情況，施工安全生產(chǎn)、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責(zé)任，獎罰兌現(xiàn)。3、凡安全防護(hù)措施不齊備，存在嚴(yán)重隱患或管理人員盲目指揮，安全無保證時，安全員有權(quán)令其停工。4.2施工安全管理目標(biāo)無傷亡事故。無重傷事故，全年輕傷率不超過3。杜絕一般及以上事故。特殊工種全部持證上崗。安全目標(biāo)（傷亡事故控制目標(biāo)，安全達(dá)標(biāo)，文明施工目標(biāo)）年、月都要控制達(dá)標(biāo)計劃，目標(biāo)分解到人，責(zé)任落實，考核到人。4.3施工安全生產(chǎn)基本要求1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，管生產(chǎn)必須管安全，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比，安全防護(hù)措施提前施工，經(jīng)驗收合格后交付使用。2、加強安5、全生產(chǎn)的宣傳教育，施工人員進(jìn)場后首先由安質(zhì)科組織培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗。3、每個分部分項工程，按工種由技術(shù)科，向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書面記錄和簽字。4、每月安全領(lǐng)導(dǎo)小組作一次工地的安全檢查，形成檢查記錄，并以書面形式下發(fā)。日常做不定期安全檢查。5、每天安全員和現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工前安全交底，檢查安全準(zhǔn)備工作，緊跟生產(chǎn)制度，進(jìn)行監(jiān)護(hù)，對違章作業(yè)，及時糾正，對冒險作業(yè)，堅決制止。6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗，無證人員不準(zhǔn)進(jìn)行操作。7、經(jīng)常對挖掘機、裝載機設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，每天上班試運行運轉(zhuǎn)后才能進(jìn)入施工操作，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。8、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽6、，并設(shè)置醒目標(biāo)示。4.4施工安全管理基礎(chǔ)資料安全檔案資料是安全基礎(chǔ)工作之一，也是檢查考核落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的治療和反映工作情況的重要依據(jù)，同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態(tài)，以便改進(jìn)工作，達(dá)到預(yù)測、預(yù)報、預(yù)防事故的目的，必須及時作好作全，真實反映情況。要作好的資料主要有：1、工地的安全組織機構(gòu)及崗位責(zé)任制；2、安全生產(chǎn)的各項制度；3、挖掘機、裝載機安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓(xùn)情況；4、挖掘機、裝載機施工安全技術(shù)資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證復(fù)印件（編匯成冊，注明上、離崗時間和原因）；6、安全文件、會議記錄；7、日常、月旬安全檢查記錄；五、挖掘機、裝7、載機施工過程中危險源分析及應(yīng)對措施1、跨緯十二路特大橋特大橋鉆孔樁施工根據(jù)現(xiàn)場情況，特大橋鉆孔樁施工，挖掘機、裝載機主要以整平場地、拖運鋼筋籠、挖設(shè)泥漿池等配合施工項目。現(xiàn)場勘查該處施工便道狹窄，鉆孔樁鉆機施工對便道干擾較大，泥漿車、混凝土運輸車輛頻繁。該處施工便道距離下行線為15m，距離接觸網(wǎng)距離為11m，針對該處挖掘機、裝載機配合施工采取以下措施保證安全：（1）加強現(xiàn)場施工便道及場地管理，設(shè)置會車處、指定機動車調(diào)頭處，在施工便道設(shè)置警示標(biāo)示。機械設(shè)備必須在調(diào)頭區(qū)調(diào)頭，并設(shè)專人看護(hù)，調(diào)頭區(qū)靠近既有側(cè)設(shè)置鋼軌樁或混凝土枕加強防護(hù)。（2）挖掘機、裝載機行駛速度要慢，行駛過程中設(shè)置專職防護(hù)員。在施8、工便道損壞時，立即派人平整，每天安排專人巡視。（3）在挖設(shè)泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設(shè)備管理單位派人監(jiān)控，確定地下無線纜后，方可進(jìn)行開挖。（4）臨近接觸網(wǎng)作業(yè)時必須提前通知維管段、供電段，并派人監(jiān)控防止損傷立柱、回流線。（5）鉆孔樁施工最不利位置確定：挖掘機挖設(shè)泥漿池時挖掘機距路線路中心距離為15m，施工時距離危險系數(shù)最大，最有可能影響行車安全。針對該處挖設(shè)泥漿池施工我工段采取以下措施：挖掘機施工時鉆孔樁施工負(fù)責(zé)人李之培做現(xiàn)場指揮盯控，設(shè)置專職防護(hù)員孫樹葉防護(hù)。在挖設(shè)泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設(shè)備管理單位派人監(jiān)控，確定地下無線纜后，方可進(jìn)行開挖。挖掘機施工場地必須平整、堅硬。挖掘機9、施工必須順線路方向施工，嚴(yán)禁垂直線路施工，嚴(yán)禁挖掘機挖斗向既有行車線方向轉(zhuǎn)動。與濟(jì)南站信號樓聯(lián)系，盡量使用天窗點挖設(shè)泥漿池。2、k355+300-k355+500段京滬下行線路基綁寬施工該處京滬下行線路基綁寬5m，填筑厚度為0.9m，施工時挖掘機距離線路中心距離10m，距離高壓線接觸網(wǎng)為7m。該處挖掘機施工安全防護(hù)壓力較大，針對該處施工我工段采取以下措施：（1）按規(guī)定提前通知工務(wù)、供電及維管段等設(shè)備管理單位，發(fā)送配合作業(yè)通知單，相關(guān)單位現(xiàn)場給予監(jiān)控配合。（2）該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經(jīng)驗的工段安全總監(jiān)彭國啟親自現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人孫青升對可能發(fā)生的應(yīng)急事故做應(yīng)急準(zhǔn)備工作。應(yīng)急隊伍10、及應(yīng)急設(shè)備在施工現(xiàn)場隨時待命。（3）針對該處距離下行接觸網(wǎng)距離較近，為防止挖掘機距離接觸網(wǎng)高壓線太近，施工前現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人紀(jì)祥勝現(xiàn)場測量在接觸網(wǎng)高壓線3m處豎立2根3m長竹竿，竹竿間距20m，竹竿上方設(shè)置黃色警戒繩，竹竿埋設(shè)牢固，并用拉線固定。在施工過程中現(xiàn)場指揮孫青升要隨時注意鋼筋籠距離黃色警戒繩的距離，確保吊裝安全。（4）該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實，嚴(yán)禁在坡道上施工，施工時挖掘機順線路方向施工。（5）針對最不利位置安排防護(hù)員：葉繼順、指揮人員：孫青升。3、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道施工該段軌道工程，挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側(cè)11、為既有泄洪溝，南側(cè)為京滬下行線。針對該處施工采取以下安全措施：（1）挖掘機、鏟車在施工必須在靠水溝側(cè)，距離下行線20m以外，距離水溝擋土墻2m以外。（2）施工時，挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場地不平整需整平后再進(jìn)行施工。（3）挖掘機倒運砼枕時，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。（4）鏟車倒運砼枕及道砟時，速度不宜過快、不能超量。七、挖掘機、裝載機操作規(guī)程（一）挖掘機操作規(guī)程1、挖掘機操作人員必須持證上崗，服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、帶工人員、防護(hù)人員以及工段安全管理人員的管理，嚴(yán)禁無證操作。2、營業(yè)線內(nèi)作業(yè)施工必須一機一人防護(hù)，沒有防護(hù)人員防護(hù)，12、司機可停止操作，及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。3、挖掘機嚴(yán)禁侵入營業(yè)線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護(hù)員提前預(yù)報來車，在鄰線來車前，必須停止作業(yè)。4、挖掘機司機要在操作前認(rèn)真檢查挖掘機設(shè)備的機械狀況，確保挖掘機設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，操作室內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。5、挖掘機設(shè)備距接觸網(wǎng)的距離小于2米的時應(yīng)停電后在作業(yè)。6、挖掘機在開挖作業(yè)前，應(yīng)在現(xiàn)場領(lǐng)工員確認(rèn)無地下光電纜，現(xiàn)場領(lǐng)工員的同意后方可開挖。7、挖掘司機要認(rèn)真按照挖掘機操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范操作，隨時提醒挖掘機臂下操作范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。8、挖掘機在距電纜線較近施工操作時，必有人現(xiàn)場指揮，司機要特別注意小心操作，防止損傷、損壞電纜的事情發(fā)生。9、在地質(zhì)不好的地段施工13、作業(yè)，挖掘機司機要仔細(xì)確認(rèn)并支撐穩(wěn)固好挖掘機，防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。10、檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏，輪胎式挖掘機應(yīng)檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規(guī)定。11、挖掘機行走時，遇電線、電纜、交叉道、管道和橋梁時，須有專人指揮，挖掘機與接觸網(wǎng)高壓電線的距離不得少于2m；應(yīng)盡可能避免倒退行走。12、禁止在電線等架空物下作業(yè)，不準(zhǔn)將滿載鏟斗長時間滯留在空間。（二）裝載機操作規(guī)程1、裝載機操作人員必須持證上崗，服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、指揮人員、防護(hù)人員以及工段安全管理人員的管理，嚴(yán)禁無證操作。2、營業(yè)線內(nèi)作業(yè)施工必須一機一人防護(hù)，沒有防護(hù)人員防護(hù)，司機可停止操作，及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。3、裝載機14、嚴(yán)禁侵入營業(yè)線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護(hù)員提前預(yù)報來車，在鄰線來車前，要停止作業(yè)。4、裝載機司機要在操作前認(rèn)真檢查裝載機設(shè)備的機械狀況，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，操作室內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，除駕駛室外，機上其他地方嚴(yán)禁載人。5、機械在發(fā)動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，鏟斗操作桿置于浮動位置，然后再啟動發(fā)動機。6、作業(yè)前，裝載機應(yīng)先無負(fù)荷運轉(zhuǎn)35min，檢查各部是否完好，確認(rèn)一切正常后，再開始裝載作業(yè)。7、向車上卸料時，必須將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴(yán)防鏟斗碰撞車箱。8、向車內(nèi)卸料時，不準(zhǔn)將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。9、在裝載作業(yè)中，應(yīng)經(jīng)常注意液力變矩器油溫情況，當(dāng)油溫15、超過規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)停機降溫后再繼續(xù)作業(yè)。10、裝載機一般應(yīng)采用中速行駛。下坡時，應(yīng)采用制動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。11、行駛中，在不妨礙通過性能的前提下，鏟斗應(yīng)盡可能降低高度。12、確認(rèn)可以通過后再勻速通過。在橋上應(yīng)避免變速、制動和停車。13、裝載機作業(yè)時，鏟斗下邊嚴(yán)禁站人。操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地。14、停機前，發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)5min，切忌突然停車熄火。八、施工安全卡控措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，健全，完善各項措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。2、挖掘機、裝載機操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后持證上崗。開展安全教育，上崗16、前認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識。每一次機械施工前現(xiàn)場指揮員負(fù)責(zé)對挖掘機、裝載機司機及防護(hù)人員進(jìn)行施工內(nèi)容交底，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池，只要有挖掘機、裝載機作業(yè)必須設(shè)置專職防護(hù)人員，防護(hù)人員要佩帶對講機等必要的防護(hù)用具，施工作業(yè)時防護(hù)人員要隨時和駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系。防護(hù)人員站位要選擇視野開闊的位置，防護(hù)人員在接到下行發(fā)車的通知時，必須立即通知現(xiàn)場指揮員，指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。4、只要有挖掘機、裝載機作業(yè)必須設(shè)置專職指揮人員，專職指揮人員必須是工段正式施工管17、理人員，專職指揮員要隨身攜帶對講機，專職指揮人員站位要選擇視野開闊的位置，盡量在挖掘機操作人員前方。指揮員要加強和挖掘機、裝載機操作人員溝通，指揮手勢要讓挖掘機操作人員明白。5、施工前根據(jù)施工項目對現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、指揮人員、防護(hù)人員、挖掘機、裝載機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底，并現(xiàn)場勘查施工條件和任務(wù)。主要內(nèi)容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及臨近京滬下行線接觸網(wǎng)高壓線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。6、防接觸網(wǎng)觸電措施（1）挖掘機、裝載機與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2M以上，與回流線保持lm以上的距離，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。（2）當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導(dǎo)線是否落在地上，嚴(yán)18、禁挖掘機、裝載機靠近。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號，加以防護(hù)，并在斷電導(dǎo)線的10m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。（3）距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時，金屬部分應(yīng)臨時接地，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時拆除臨時接地。（4）在帶電區(qū)域附近作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)滿足下表的規(guī)定，當(dāng)小于規(guī)定值時應(yīng)停電作業(yè)在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離電壓等級(kV)安全距離(m)電壓等級(kV)安全距離(m)（5）濃霧、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿附近作業(yè)。7、防挖掘機、裝載機侵限19、措施（1）臨近營業(yè)線使用挖掘機必須設(shè)專人防護(hù)，并且設(shè)置醒目的限界標(biāo)志，防止侵入限界。（2）挖掘機、裝載機施工方向必須順線路方向，嚴(yán)禁挖掘機大臂垂直線路施工。（3）挖掘機在作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落大臂。（4）挖掘機轉(zhuǎn)體時應(yīng)緩慢，并隨時觀察挖掘機大臂離線路距離。8、防挖斷電纜措施（1）在既有線附近進(jìn)行施工前，不論地面有無電纜埋設(shè)標(biāo)志樁，均要先與鐵路電務(wù)、鐵路通信等部門聯(lián)系，共同確認(rèn)地下隱蔽電纜位置。（2）嚴(yán)格電纜探測制度。凡營業(yè)線施工必須進(jìn)行電纜、地下管線探測，探溝深度1.5米，長度長于開挖面兩端各1米；電纜、管線探測必須由安全員和領(lǐng)工員級以上職務(wù)人員到場監(jiān)控指揮；必須全部探清電纜、地下管線20、，劃定電纜、管線區(qū)域，在管線路經(jīng)上撒上灰線，插小紅旗。并制定和落實嚴(yán)密的安全防護(hù)措施，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底。（3）監(jiān)視與搶修制度：施工時，施工單位應(yīng)按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對既有設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工加固處理，確認(rèn)對營業(yè)線設(shè)備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)及時組織搶修，盡快恢復(fù)。若項目部不具備搶修能力，由作業(yè)隊與設(shè)備管理單位事先共同協(xié)商修復(fù)事宜。（4）嚴(yán)格營業(yè)線動用施工機械設(shè)備管理制度。健全挖掘機、裝載機設(shè)備在既有線使用派工制度，在沒有接到施工負(fù)責(zé)人通知的情況下不準(zhǔn)作業(yè)，在沒有電纜、管線等地下設(shè)備管理單位和作業(yè)隊領(lǐng)工員以上職務(wù)的監(jiān)控指揮人員的情況下不準(zhǔn)21、作業(yè)。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員制度。既有線上只要有施工作業(yè)，就要求安排駐站人員，加強與車站的溝通。（6）班前預(yù)想制度。施工單位安排工作時必須有班組安全預(yù)想，每天應(yīng)根據(jù)當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容、具體事項進(jìn)行技術(shù)交底、安全注意事項交底，強調(diào)安全施工注意事項。（7）通知配合單位制度：要24小時前書面通知到配合單位，配合單位監(jiān)護(hù)人員不到位嚴(yán)禁施工。9、施工機械應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度，對機械設(shè)備進(jìn)行定期檢查，不定期抽查，確保設(shè)備安全運營，并在機械使用過程中做好設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄。10、挖掘機、裝載機操作人員要有正常的休息時間，避免操勞過度，造成人員、車輛損傷。11、作業(yè)完成后，挖掘機的懸索應(yīng)全部縮回。各機構(gòu)的22、制動器必須制動牢固，操作室和機棚應(yīng)關(guān)門上鎖；12、挖掘機裝卸車時，挖掘機在坡道上嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向。裝車時若發(fā)生危險情況，可將鏟斗放下，協(xié)助制動，然后挖掘機緩緩?fù)讼隆?3、配合挖掘機作業(yè)，進(jìn)行清底、平地、修坡的人員，須在挖掘機回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作。若必須在挖掘機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時，挖掘機必須停回轉(zhuǎn)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)剎住后，方可進(jìn)行工作。同時，機上機下人員要彼此照顧，密切配合，確保安全。14、挖掘機裝載活動范圍內(nèi)，不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時，應(yīng)等汽車停穩(wěn)，駕駛員離開駕駛室后，方可回轉(zhuǎn)鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應(yīng)盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位23、。15、挖掘機走行轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急。如彎道過大，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎，每次在20之內(nèi)。16、輪胎挖掘機由于轉(zhuǎn)向葉片泵流量與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，轉(zhuǎn)彎速度相應(yīng)減慢，行駛中轉(zhuǎn)彎時應(yīng)特別注意。特別是下坡并急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前換掛低速擋，避免因使用緊急制動，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇降低，使轉(zhuǎn)向速度跟不上造成事故。17、挖掘機在工作中，嚴(yán)禁進(jìn)行維修、保養(yǎng)、緊固等工作。工作過程中若發(fā)生異響、異味、溫升過高等情況，應(yīng)立即停車檢查。18、夜間工作時，作業(yè)地區(qū)和駕駛室，應(yīng)有良好的照明。19、挖掘機工作后，應(yīng)將機械駛離工作地區(qū)，放在安全、平坦的地方。將機身轉(zhuǎn)正，使內(nèi)燃機朝向陽方向，鏟斗落地，并將所有操縱桿放到“空檔”位置24、，將所有制動器剎死，關(guān)閉發(fā)動機（冬季應(yīng)將冷卻水放凈）。按照保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，做好例行保養(yǎng)。關(guān)閉門窗并上鎖后，方可離開。20、挖掘機可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，一般履帶式挖掘機自行距離不應(yīng)大于5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉(zhuǎn)移。21、挖掘機可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)對走行機構(gòu)進(jìn)行一次全面潤滑，行駛時，驅(qū)動輪應(yīng)在后方，走行速度不宜過快。九、挖掘機、裝載機安全應(yīng)急預(yù)案1、針對挖掘機、裝載機施工工段成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：金增祿副組長：彭國啟井永軍成員：高政亮岳寶來郝兆銀王慶元李之培紀(jì)祥勝孫青升應(yīng)急隊員：二工區(qū)一工段全體員工施工作業(yè)人員50人應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組日常辦公室設(shè)在安全質(zhì)量科，安全25、質(zhì)量科科長兼任辦公室主任。挖掘機、裝載機施工值班表日期值班人員電話備注2、挖掘機、裝載機施工可能發(fā)生的安全事故：（1）挖掘機、裝載機侵限。（2）挖掘機、裝載機距離接觸網(wǎng)線過近導(dǎo)致停電。（3）挖掘機、裝載機施工位置不穩(wěn)定，挖掘機、裝載機傾覆至下行線線路上。3、應(yīng)急準(zhǔn)備(1)施工前現(xiàn)場勘查挖掘機、裝載機施工場地確定施工方案，安質(zhì)科科長岳寶來對現(xiàn)場指揮員、防護(hù)員、挖掘機、裝載機司機進(jìn)行安全交底，對挖掘機、裝載機設(shè)備狀況進(jìn)行檢，并形成檢查記錄。(2)根據(jù)每一次挖掘機、裝載機施工特點，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，配備急救藥箱、外傷救護(hù)用品等。應(yīng)急設(shè)備不得動用，并經(jīng)常檢查使設(shè)備處于良好的狀26、態(tài)。編號應(yīng)急物資單位數(shù)量1吊車臺12汽車臺23金屬切割機臺24擔(dān)架臺15小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋套16備用25m長P60鋼軌根107發(fā)電機臺1(3)應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)和管理。(4)向全體施工人員公布本應(yīng)急指揮機構(gòu)成員、工地管理人員的聯(lián)系電話，確保信息渠道暢通。(5)每次挖掘機、裝載機施工前制定相應(yīng)的施工，將挖掘機、裝載機施工的每一步分解責(zé)任到人，明確每個人的職責(zé)，以及操作步驟、要領(lǐng)。做到以最短的時間完成各自的工作不拖延保證進(jìn)度。4、事故報告(1)應(yīng)急通訊應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：0531-88310993傳真：053127、-88310993（綜合科）(2)施工發(fā)生后導(dǎo)致下行線停車、接觸網(wǎng)停電、侵限及造成人生傷害事故的，不論事故大小、何種原因，都必須執(zhí)行事故報告制度。(3)施工事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員在要點時應(yīng)在現(xiàn)場指揮。事故單位必須在事故發(fā)生當(dāng)時將情況掌握并緊急做出應(yīng)對方案。在最短的時間內(nèi)解決問題減少對鐵路行車的影響及人員的傷害。5、應(yīng)急事故處理措施（1）所有施工人員必須嚴(yán)格按照既有線施工的安全管理規(guī)定進(jìn)行操作施工，并嚴(yán)格遵守既有線的各項安全管理規(guī)定。（2）如料具發(fā)生侵限，應(yīng)立即予以清除，不易處理解決的應(yīng)立即向安全負(fù)責(zé)人報告，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員。（3）挖掘機、裝載機在裝卸過程中，如發(fā)生意外造成人身傷害28、事故，現(xiàn)場應(yīng)及時作好急救、自救，現(xiàn)場急救由李之培負(fù)責(zé)組織，應(yīng)急車輛隨時待命。（4）發(fā)生人身傷害事故后由宋志凌負(fù)責(zé)組織應(yīng)急車輛對傷員進(jìn)行運送和轉(zhuǎn)移。（5）如發(fā)生挖掘機、裝載機距離接觸網(wǎng)過近造成接觸網(wǎng)停電事故，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須立即通知項目部調(diào)度，項目部調(diào)度負(fù)責(zé)通知施工指揮部、監(jiān)理項目部、建設(shè)指揮部，并通知供電段、維管段等設(shè)備管理單位組織搶修。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通過對講機和駐站聯(lián)絡(luò)員張少同聯(lián)系通報現(xiàn)場情況，駐站聯(lián)絡(luò)員必須立即向車站信號樓匯報現(xiàn)場情況。（6）如發(fā)生挖掘機、裝載機施工場地不穩(wěn)定或斜坡處施工，造成挖掘機、裝載機傾覆至下行線路時，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須立即通知項目部調(diào)度，項目部調(diào)度負(fù)責(zé)通知施工指揮29、部、監(jiān)理項目部、建設(shè)指揮部，并通知工務(wù)段、濟(jì)南站等設(shè)備管理單位。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通過對講機通知應(yīng)急隊伍到達(dá)現(xiàn)場并組織備用救援設(shè)備吊車、汽車等設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場，救援隊人員配合吊車把挖掘機、裝載機拖離線路。如發(fā)生線路損耗立即組織人員恢復(fù)線路，最快的時間達(dá)到線路開通條件，最后組織人員恢復(fù)防護(hù)柵欄。在應(yīng)急過程中。在搶救過程中如下行來車遠(yuǎn)端防護(hù)員應(yīng)展示紅旗令列車停車，并立即和駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系和車站說明原因、匯報情況。6、應(yīng)急保障6.1宣傳教育我工段有計劃、有目的、有針對性地開展事故預(yù)防知識和應(yīng)急措施的宣傳，增強事故的防范意識，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)能力。6.2通信與信息保障我工段應(yīng)急組織依托現(xiàn)有的有線、無線通信30、系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效實施指揮。6.3應(yīng)急搶險隊伍保障以事故作業(yè)隊全體參建人員為主，工區(qū)（局）管理人員為輔，必要時，現(xiàn)場指揮部調(diào)動其他單位搶險隊伍協(xié)助搶險救援。擔(dān)負(fù)事故現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險和安全保障工作。6.4應(yīng)急管理力量由各級應(yīng)急指揮部有關(guān)工作人員組成。擔(dān)負(fù)接收當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞壷鞴懿块T的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急處置，并與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。6.5物資設(shè)備保障根據(jù)挖掘機、裝載機施工可能發(fā)生的突發(fā)事故，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單。如大型機械設(shè)備、物料配備困難，不能滿足可能的應(yīng)急救援需要的，應(yīng)當(dāng)就近聯(lián)31、系地方或其他單位，建立起資源信息庫，確保應(yīng)急時可以快速調(diào)用。7、應(yīng)急結(jié)束(1)項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故搶險救援工作進(jìn)展和結(jié)束情況，及時向上級報告。(2)應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織各有關(guān)部門、單位，及時作出書面報告。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)等。8、事故調(diào)查處理(1)按照鐵道部鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)定規(guī)定，接受鐵道部、鐵路局兩級事故調(diào)查組調(diào)查，并如實向調(diào)查組提供資料和物證。(2)調(diào)查取證組進(jìn)行初步調(diào)查取證，并參加政府或上級組織的事故聯(lián)合調(diào)查組，在調(diào)查取證工作結(jié)束后，要盡快寫出事故調(diào)查報告，如實、完整、及時送交事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。(3)事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故調(diào)查報告，本著“四不放過”的原則，查清事故原因，落實事故責(zé)任，監(jiān)督制定和落實糾正預(yù)防措施，對責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行處分、處罰，編寫事故調(diào)查分析報告，并按規(guī)定上報上級單位和地方政府