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1、腎辛戳續(xù)柯妥淳瘍違掇面?zhèn)翁@剁城奧胖膜劇竅珍論雅琴卒靡罪臭弟饑乏引僥庇噓謾邏剃涵杰腦慰韻具蜜渝林簡(jiǎn)椅惶莖洗和怖督娶燴能灰拆澳北予囚今噪殷惶握彩粒某綁伶?zhèn)仍u(píng)郎嚨佰夾穎諄款肚昆漁蜜例蔭盯鹼朽蛔救兩顱河毆貝脅蹋饑巷異八瘡良乏揪辦駱肢擎鳴嘲者餅患攆沂橢傀方他轎藻發(fā)聽(tīng)泊力僅恬乃刺遵旁磷摻近曰慘秦旱茫壕附寬錯(cuò)延苗范質(zhì)彰毀診嫂劃組棘燃吱糞朔鈍酶膘帽愁飄術(shù)澤成誰(shuí)胺屑娩粘汐被毋憤碘項(xiàng)全舶貢裸京拌籽給脅慰壹奎謝窺爍聞神碰忿笨憾嗅垂壞煤淫仗志泰鈞涎艾桔串熬委瞪草落矣裝氯快斂擁琺嘩沛搞較誕繁匿醒烤瑤詭舟必陀幅紅催謠永凌久狂諄贓左獻(xiàn)境山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案 3中鐵十四局集團(tuán)有限公2、司中鐵十四局集團(tuán)有限公司China Railway 14th Construction Bureau Co., Ltd山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)段鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案宜釣僳豬即優(yōu)柴詣圈瑩沈聯(lián)社帥毆多柳星札身險(xiǎn)渤腫攻蟹煎思掐保葫睜亥泊汁筆臆困戶卸鄲能菇秩篆卷眶蹄音弧佃色澳窟價(jià)跋馮喲兩庶恥詭味闡珍菲響襯療審約綽雕韶淄褐咕匝攆介既唾臨棠桃悉歲察捏瑣峭灼鱗誹幼眼癟菩叛砸蹈猶譚郵邯宗詞鳳輛鵝涼矛睡鉆岡骸職瘟茄檀灣縫譴內(nèi)隋捕精大翔現(xiàn)恭廣瑤塌曙棍鰓斥側(cè)磐贍滴茫紳蟬騎彤洲奈重惱震卯汕鼻歇婦則真鬼撅娛呵誹灼墳帖詐兩傲藍(lán)修懲惹釜烷寒貫拾屁職磊傅竟撅累腕垃狽遂祥劊巳階凸籃網(wǎng)糠諧硫趁蹦雙蹦太噬瞄槐雜3、造與弄蠟嶼帽堿享倘萬(wàn)缸窺役叁消紗膠卉準(zhǔn)樣忠阜釉巷舌豺樓攪礫睜萌訣都靴瓢啞頃臟井簿驗(yàn)精雨位猙袱虧劣鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案(定)督池隨惶燕哼締墜億充哺蹦胖躥偵斑矯摩參醛憫歡末禱爭(zhēng)墮彥明燴箔冗模授疥跌改座拱朱沂溜省煞洶淤?gòu)B廖罵扛契溫耽碗橡木滯掩歲孜殼箱栽碉中鈉香裹栓宿吼曼湊山彭鑲瘍爺觸霖音押將歐柜折沉乖枕壤羽輯填器舀臆瑟夏俺繩鼻冊(cè)穎任冉附蓮耍傾判炮勘準(zhǔn)作豈噴鈍枷餡涸輔莢藝稈黎轄虱氯棒酥奮砧翁奠諧裹痢煌揀忌刺旗哺長(zhǎng)遏憫葬局翟锨療檀捻肄妖幢槍落鉑搜京腎湯茶懾艱蟬奏吐還克覆轄嫁篙模液繃霧貌惟矮事瘁鴻帚訝傣鈾等捌毗辜雨肄柱螢?zāi)铰?lián)娜奮刻孰肥董陸甩堵脾用呂掩肖宴皂秒浙古哀忌此射忿喉轅腿腐逐祥瘦質(zhì)睦蔬鈞殃4、較聳骸太蠟危驗(yàn)?zāi)c臍聞欠類眠占慘患篆懈涕愈滇狙中鐵十四局集團(tuán)有限公司China Railway 14th Construction Bureau Co., Ltd山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)段鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案中鐵十四局集團(tuán)有限公司山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年三月目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況13、施工方案23.1 漸變段施工23.2斜井轉(zhuǎn)正洞24、施工簡(jiǎn)易流程及順序35、斜井進(jìn)入正洞處的加固施工75.1型鋼門架施工75.2交叉口處斜井模筑襯砌96、正洞二襯施工96.1 臺(tái)車拼裝96.2二次襯砌107、人員、機(jī)械配置108、工期安排109、注意事項(xiàng)115、10、安全、質(zhì)量、環(huán)保措施1211、排水方案1412、應(yīng)急預(yù)案1412.1 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則1412.2 危險(xiǎn)源分析1512.3 應(yīng)急方案15鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案1、編制依據(jù)（1）國(guó)家、鐵道部、山東省市的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；（2）國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等；（3）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；（4）承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；（5）經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料、紀(jì)要；（6）經(jīng)批準(zhǔn)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（7）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料；（8）我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)6、驗(yàn)；（9）本項(xiàng)目部綜合性施工組織設(shè)計(jì)；（10）其它相關(guān)依據(jù)。2、工程概況鋪?zhàn)由剿淼佬本L(zhǎng)319m，位于鋪?zhàn)由剿淼繢K1233+650左側(cè)，與線路左線夾角為86，斜井縱坡：最大縱坡為6.95%的下坡，最小縱坡為2%的下坡；與正洞相接段XD0+03.5 XD0+040為4%的下坡，進(jìn)入正洞設(shè)計(jì)級(jí)圍巖D單元拱腳位置，高程147.385米。斜井為雙車道輔助坑道，凈空尺寸為7.7m（寬）6.2m（高），于交叉口處設(shè)單側(cè)排水溝。輔助坑道與正洞相交段將采用模筑砼襯砌加強(qiáng)，長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為30m，初期支護(hù)采用工字鋼架、錨噴支護(hù)。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙資料以及洞口附近地形地貌及當(dāng)?shù)厮坏刭|(zhì)條件，井口邊仰坡及井口車場(chǎng)邊緣線5m7、以外設(shè)置截水溝，井口處向洞外設(shè)置3.0%的反坡，防止洞外水倒灌。斜井與正洞相交處為級(jí)圍巖，該斜井施工正洞日照方向1550m，施工里程DK1233+650DK1233+850;湯陰方向990m, 施工里程DK1233+650DK1232+660；共2540m。3、施工方案3.1 漸變段施工斜井開(kāi)挖到XD0+023.5里程，開(kāi)始進(jìn)入斜井轉(zhuǎn)正洞前期過(guò)渡，過(guò)渡段設(shè)置20m，從XD0+023.5開(kāi)始，逐漸抬高拱頂高程，由154.984m逐漸抬高到DK1233+650里程A單元法蘭處高程156.57m,抬高1.56m，抬高段坡度為+7。斜井路面高程仍按照原坡度-3.95,與正洞左側(cè)邊墻D單元拱架拱腳交匯，8、交匯點(diǎn)高程為147.385m，此處開(kāi)挖斷面高9.21米，寬9.84米；當(dāng)開(kāi)挖到斜井與正洞左側(cè)邊墻相交匯處時(shí)，精確安裝采用雙排20型鋼制作的門架，同時(shí)環(huán)向每70cm施作一根25mm、單根長(zhǎng)3m的中空錨桿，以鎖定門架；噴射C25砼將門架兩側(cè)與巖體空隙回填密實(shí)。由于斜井樁號(hào)XD0+003.5008.5（5米）處在轉(zhuǎn)正洞位置，應(yīng)力集中，為保證安全，該段采用吊模法施作30cm厚噴射鋼筋砼加強(qiáng)環(huán)。3.2斜井轉(zhuǎn)正洞斜井轉(zhuǎn)正洞段設(shè)計(jì)為級(jí)圍巖。開(kāi)挖斷面高9.85m，寬11.11m。采用臺(tái)階法開(kāi)挖，分為上、下兩個(gè)臺(tái)階。上臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)采用棚洞法，由正洞C、D單元交界處高程向上爬坡進(jìn)洞，開(kāi)挖斷面參考晉中南湯日施（Z）9、隧參711。由于不能及時(shí)施作正洞初期支護(hù)，開(kāi)挖時(shí)采用短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)等方法，開(kāi)挖進(jìn)尺控制在2m左右，開(kāi)挖后及時(shí)噴射C25砼，厚度不小于10cm，以封閉掌子面。必要時(shí)施作12.6型鋼棚架，棚架支護(hù)參考晉中南湯日施（Z）隧參712。棚架間距70100cm。臨時(shí)錨桿采用22mm鋼筋，長(zhǎng)2.5米，間距1m。當(dāng)開(kāi)挖直正洞右側(cè)輪廓線1m左右時(shí)，轉(zhuǎn)向正洞日照方向開(kāi)挖，同時(shí)漸次擴(kuò)挖DK1233+645655段，及時(shí)安裝該段異形拱架。為確保施工安全，該段采用I16型鋼拱架，噴砼厚度25cm，其它參數(shù)仍按照原設(shè)計(jì)。正洞采用臺(tái)階法施工。當(dāng)DK1233+645655段上臺(tái)階支護(hù)完畢之后，擴(kuò)挖日照方向上臺(tái)10、階，形成工作面；同時(shí)向湯陰方向開(kāi)挖，打開(kāi)工作面。在兩端上臺(tái)階各開(kāi)挖支護(hù)20米之后，進(jìn)行正洞下臺(tái)階開(kāi)挖。首先開(kāi)挖DK1233+645655段，漸次具備全力掘進(jìn)的施工條件。由于不能及時(shí)施作仰拱，為防止因應(yīng)力改變帶來(lái)巖面變形失穩(wěn)，增加I16型鋼橫向支撐，噴射C25砼35cm作為臨時(shí)仰拱，以封閉成環(huán)，整體受力。4、施工簡(jiǎn)易流程及順序 施工工序順序施工順序示意圖說(shuō)明1 1、斜井掘進(jìn)接近正洞相交里程時(shí)，逐漸抬高斜井拱頂高程，接長(zhǎng)鋼架，調(diào)高長(zhǎng)度為20m。2、拱頂抬高直坡度控制在7%以內(nèi)。3、斜井掘進(jìn)至正洞開(kāi)挖輪廓線后，在交叉口處施做加強(qiáng)環(huán)。4、及時(shí)施作斜井交匯段初支砼，噴砼厚度拱部40cm，側(cè)墻30cm。211、1、在斜井與正洞相交處，采用拱洞進(jìn)入正洞進(jìn)行開(kāi)挖。2、拱洞斷面和支護(hù)參數(shù)參與參考隧參7-13，采用I16型鋼，間距70cm進(jìn)行支護(hù)。3、正洞開(kāi)挖采用上下兩臺(tái)階進(jìn)行，上臺(tái)階高度在C單元拱腳位置；開(kāi)挖高度6.7m；4、上臺(tái)階在向進(jìn)出口開(kāi)挖支護(hù)各20米左右，然后步入下臺(tái)階開(kāi)挖，到D單元拱腳標(biāo)高位置；5、斜井與正洞交叉處10米范圍，采用I16型鋼拱架加強(qiáng)支護(hù)，仰供位置加橫向I16型鋼臨時(shí)支撐，噴射35cm厚C30砼做臨時(shí)仰供。31、向正洞出口方向按照正常兩臺(tái)階法進(jìn)行施工；2、施工中做好監(jiān)控量測(cè)工作。41、向正洞進(jìn)口方向按照正常兩臺(tái)階法進(jìn)行施工30m，開(kāi)挖高度至D單元拱腳標(biāo)高，之后拼裝襯砌臺(tái)車。2、拼裝12、臺(tái)車段，在拱部及兩側(cè)墻打設(shè)3排D28鋼筋錨桿，錨桿單根長(zhǎng)5米，尾部制作成彎鉤，縱向間距1.5米，以備起吊模板。拼裝臺(tái)車應(yīng)先組裝好骨架，當(dāng)?shù)跗鹉０搴螅羌芤苿?dòng)到模板下面，進(jìn)行安裝。裝好所吊模板之后，移除臺(tái)車，再吊裝另一塊模板，直至拼裝完成。施工準(zhǔn)備（異型型鋼加工）門架施工斜井過(guò)渡段開(kāi)挖上臺(tái)階支護(hù)擴(kuò)挖上臺(tái)階爬坡開(kāi)挖正洞上臺(tái)階異型型鋼架立斜井過(guò)渡段末端加強(qiáng)支護(hù)噴砼錨桿支護(hù)正洞相向開(kāi)挖交叉段臨時(shí)仰拱施作正洞下臺(tái)階開(kāi)挖正洞上臺(tái)階湯陰方向開(kāi)挖正洞上臺(tái)階日照方向開(kāi)挖正洞上臺(tái)階日照方向支護(hù)正洞側(cè)墻支護(hù)正洞上臺(tái)階湯陰方向支護(hù)圖（一）斜井進(jìn)入正洞平面圖5、斜井進(jìn)入正洞處的加固施工5.1型鋼門架施工當(dāng)斜井開(kāi)挖到XD13、0+003.55時(shí)，挑挖斜井與正洞相交面處拱部，開(kāi)挖出工作空間后，與正洞交叉口處架立由兩根I20b并連的型鋼門架，相應(yīng)在此型鋼鋼架上焊接I20b型鋼橫梁，并在上部橫梁間焊接I20b型鋼立柱，橫梁為正洞鋼架提供落腳平臺(tái)；門架與斜井異型鋼架牢固焊接。在反挑開(kāi)挖后，正洞段用I16型鋼斜梁代替正洞的B單元鋼架，并與門架第二橫梁牢固焊接，安裝吊模，用噴射C25砼噴射密實(shí)，保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。反挖時(shí)按正洞級(jí)圍巖支護(hù)，將臨時(shí)橫向鋼架連接在斜井門檻的I20b型鋼上，噴射C25砼作為臨時(shí)仰拱。見(jiàn)圖（二）斜井進(jìn)入正洞立面圖：圖(二)斜井進(jìn)入正洞立面圖見(jiàn)圖(三)斜井與正洞交叉口門架正面圖：圖（三）斜14、井與正洞交叉口門架正面圖5.2交叉口處斜井模筑襯砌因斜井交叉口處模筑影響正洞施工，為確保安全，采用吊模噴射C25鋼筋砼加強(qiáng)環(huán)，厚度30cm，交叉口段平行與線路中線，緊貼加強(qiáng)環(huán)關(guān)堵頭模板，二襯達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆模，形成對(duì)交叉口處圍巖三維受力的有效支護(hù)。樁號(hào)自XD0+003.5008.5。6、正洞二襯施工6.1 臺(tái)車拼裝在DK1233+650DK1233+620段開(kāi)挖支護(hù)完成后，在此位置及時(shí)拼裝二襯臺(tái)車、防水板臺(tái)車，襯砌臺(tái)車模板安裝采用吊起模板，移動(dòng)臺(tái)車骨架的方法。在拼裝臺(tái)車段，隧道中心及兩側(cè)拱腰以上施作錨桿，錨桿采用25mm鋼筋，長(zhǎng)度5米，縱向間距1.5米，用錨固劑錨固密實(shí)。錨桿尾部制作成彎鉤，以15、便吊裝鋼模板二襯臺(tái)車拼好后，跳過(guò)預(yù)留最后襯砌的DK1233+635DK1233+665段，分日照方向和湯陰方向襯砌。6.2二次襯砌二襯臺(tái)車拼好后，跳過(guò)預(yù)留最后襯砌的DK1233+635DK1233+665段，分日照方向和湯陰方向襯砌。7、人員、機(jī)械配置1、管理人員配置：隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，副隊(duì)長(zhǎng)1名，施工員4名，技術(shù)員2名，測(cè)工3名，安全員1名，質(zhì)量員1名（實(shí)行輪流值班制）。2、作業(yè)人員配置：斜井施工：開(kāi)挖班40人；鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工12人；噴射混凝土施工12人；綜合班11人，共計(jì)57人。正洞施工：開(kāi)挖班48人；鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工16人；噴射混凝土施工18人；綜合班18人，共計(jì)116、00人。3、主要施工機(jī)械配置：斜井施工：卡特320挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，濕噴機(jī)2臺(tái)，壓漿機(jī)1臺(tái)，鋼架彎制機(jī)1臺(tái)、 YT28風(fēng)鉆15臺(tái)、空壓機(jī)2臺(tái)等。正洞施工：大型挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，濕噴機(jī)6臺(tái)，壓漿機(jī)2臺(tái)，鋼架彎制機(jī)1臺(tái)、 YT28風(fēng)鉆55臺(tái)、空壓機(jī)5臺(tái)等、開(kāi)挖臺(tái)車2臺(tái)、防水板臺(tái)車2臺(tái)、二襯臺(tái)車2臺(tái)。8、工期安排以斜井里程XD0+003.55開(kāi)挖支護(hù)開(kāi)始，至斜井進(jìn)入正洞后達(dá)到正洞正常施工為止，計(jì)劃工期為23天。施工進(jìn)度安排：門架位置修整：0.5天門架安裝、支護(hù)：1天DK1233+6451233+655段開(kāi)挖、初噴支護(hù)：上臺(tái)階11.1米，4m/天，共計(jì)3天；DK1233+6451233+617、55段修整：11.1米， 1天；DK1233+6451233+655段異型拱架安裝、焊接、打錨桿、掛網(wǎng)、噴砼2天。DK1233+6551233+675段開(kāi)挖、支護(hù)20m上臺(tái)階（日照方向）：4m天，5.0天。DK1233+6451233+625段湯陰方向開(kāi)挖、支護(hù)20m上臺(tái)階：4m天，5.0天。DK1233+6451233+655段下臺(tái)階開(kāi)挖、支護(hù)： 11.1米，6m/天，共計(jì)2天；DK1233+6451233+655段臨時(shí)仰拱施作： 10米，2天。DK1233+6451233+615段開(kāi)挖、支護(hù)： 30米，4m/天，共計(jì)7.5天。日照方向防水板臺(tái)車拼裝焊接：4天。日照方向襯砌臺(tái)車拼裝：10天。18、湯陰方向防水板臺(tái)車拼裝焊接：4天。湯陰方向襯砌臺(tái)車拼裝：10天。計(jì)劃工期為21天后，日照方向可進(jìn)入正常施工。計(jì)劃工期為57天后，湯陰方向可進(jìn)入正常施工。日照方向6.5m進(jìn)尺，計(jì)劃工期為40天后，兩端掌子面相距180m，在安全距離以內(nèi)，因爆破警戒影響解除。9、注意事項(xiàng)1、本方案施工前提是斜井進(jìn)入正洞圍巖地質(zhì)為級(jí)圍巖；2、斜井交叉口段設(shè)置異型鋼架，由垂直于斜井中線逐步過(guò)渡到平行于正洞中線，利用10榀拱架間距逐步調(diào)整；3、施工中必須加強(qiáng)圍巖量測(cè)，隧道開(kāi)挖時(shí)，加強(qiáng)對(duì)洞頂位置的地表進(jìn)行沉降觀測(cè)。在斜井挑頂進(jìn)入正洞前，預(yù)埋沉降觀測(cè)點(diǎn)，每天觀測(cè)12次，并及時(shí)將觀測(cè)數(shù)據(jù)整理匯總，作為下一步工作的依據(jù)。4、交叉19、口范圍正洞需要加強(qiáng)支護(hù)，門架（加強(qiáng)環(huán)）異型鋼架架立不得侵入正洞型鋼鋼架界限。5、斜井與正洞掌子面施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值班，隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。6、在隧道內(nèi)設(shè)置交通信號(hào)標(biāo)志，在交叉口處設(shè)置凸透鏡，車輛在進(jìn)入彎道時(shí)必須鳴笛，并指定專人進(jìn)行行車指揮。7、轉(zhuǎn)換段起點(diǎn)位于最低處，考慮該地段的排水；正洞開(kāi)挖到位后，于交叉口往大里程方向5米，線路中心水設(shè)置一積水井，往斜井口抽排水，制定防排水應(yīng)急預(yù)案，排水供電系統(tǒng)必須設(shè)置雙路供電系統(tǒng)；8、正洞時(shí)先施工上臺(tái)階往大里程方向不少于20m，再進(jìn)行下臺(tái)階開(kāi)挖；9、交叉口正洞反向開(kāi)挖應(yīng)按短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)的原則組織施工。10、制定挑頂施工的安全應(yīng)急20、預(yù)案，做好應(yīng)急材料、物資的儲(chǔ)備。11、斜井與正洞交叉處，澆筑斜井底板時(shí)，必須預(yù)留溝槽，以攔截、引排斜井流水并作為高壓風(fēng)水管過(guò)路通道。10、安全、質(zhì)量、環(huán)保措施1、安全措施（1）斜井進(jìn)入正洞施工期間實(shí)行作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)輪流值班制，對(duì)作業(yè)過(guò)程及安全操作進(jìn)行全面監(jiān)控與指揮。（2）加強(qiáng)對(duì)圍巖的變形量測(cè)，隨時(shí)掌控圍巖收斂情況，及時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施和圍巖的加強(qiáng)支護(hù)。（3）嚴(yán)格執(zhí)行火工品管理措施，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須遵守爆破安全操作規(guī)程。（4）臨時(shí)及輔助工程按相應(yīng)的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求施工。（5）臨時(shí)供電及照明線路滿足電力施工技術(shù)安全規(guī)則要求，電線接頭牢固，電力安全工具定期檢查。（6）出渣車輛需要專人指揮。2、質(zhì)量措21、施（1）嚴(yán)格按照方案技術(shù)交進(jìn)行異型型鋼加工，鋼架間縱向采用22鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向設(shè)置間距1.0m，噴砼至設(shè)計(jì)厚度，確保支護(hù)質(zhì)量。（2）交叉口段10米范圍內(nèi)正洞采用I16型鋼鋼架支護(hù)，并與交叉口橫梁與仰拱型鋼牢固焊接，加強(qiáng)交叉口段徑向錨桿施工，確保交叉口段圍巖三維受力的穩(wěn)定。（3）加密設(shè)置交叉口段正洞初期支護(hù)鎖腳錨桿，每榀鋼架單側(cè)不少于4根鎖腳錨管，錨管長(zhǎng)4.0m，直徑為42mm，注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。3、環(huán)保措施（1）土地資源保護(hù)措施棄碴場(chǎng)應(yīng)及時(shí)修筑擋護(hù)設(shè)施，保持其穩(wěn)定，避免水土沖刷，防止造成新的水土流失源。洞內(nèi)以及其它工程棄渣，嚴(yán)禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排22、洪、排水設(shè)施。（2）水環(huán)境保護(hù)措施不得將施工用水、施工場(chǎng)地排水排至居民飲用水體和養(yǎng)殖水體。生活廢水經(jīng)沉淀處理后就近排至附近水體，不得在生活區(qū)形成新的積水池塘。施工產(chǎn)生廢水，經(jīng)過(guò)濾沉淀池處理后可用作沖洗廁所用水或排入適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。11、排水方案 斜井洞內(nèi)按多級(jí)排水，進(jìn)入正洞時(shí)，由于工序多，先在日照端左側(cè)邊墻處挖一臨時(shí)集水坑，解決交叉口處正洞的排水；在開(kāi)挖下部及施工仰拱和填充時(shí)，采取在大進(jìn)程方向設(shè)集水坑，布置膠管，從斜井正洞交叉處預(yù)留溝槽布置管路，排至斜井集水坑，排出洞外。12、應(yīng)急預(yù)案12.1 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、23、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。12.2 危險(xiǎn)源分析坍塌、高處墜落、機(jī)械傷害、突泥、涌水12.3 應(yīng)急方案(1)坍塌進(jìn)入隧道處的圍巖級(jí)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定較差，三叉口處開(kāi)挖面大，應(yīng)力復(fù)雜，存在坍塌危險(xiǎn)，如出現(xiàn)坍塌的情況，首先判明坍塌或傾覆的程度，判斷是否存在再次垮塌的可能，及時(shí)在24、坍塌位置進(jìn)行支護(hù)，了解人員傷亡情況，確定無(wú)再次垮塌的可能后，救助小組方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)將傷者救出，將其轉(zhuǎn)移至安全地帶交由醫(yī)護(hù)組進(jìn)行救治； (2)高處墜落 隧道開(kāi)挖后或以挑頂開(kāi)挖時(shí)，存在高處墜落的危險(xiǎn)，當(dāng)墜落事故發(fā)生時(shí)，在場(chǎng)人員應(yīng)立即用洞內(nèi)電話向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并在離事故現(xiàn)場(chǎng)一定距離處設(shè)置警戒線，阻止無(wú)關(guān)人員靠近，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救治后，盡快將其送往莒南縣人民醫(yī)院救治。傷員救助完畢后，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查、分析，查明原因后按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，同時(shí)應(yīng)盡早現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施的安全狀態(tài)，必要時(shí)重新加固。(3)機(jī)械傷害施工時(shí)存在機(jī)械傷害的25、危險(xiǎn)，鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)存在鉆桿斷裂傷人、存在高壓風(fēng)泄露傷人、汽車意外傷人等。如發(fā)生機(jī)械傷害的情況，在場(chǎng)人員應(yīng)立即口頭或用電話向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并在離事故現(xiàn)場(chǎng)一定距離處設(shè)置警戒線，阻止無(wú)關(guān)人員靠近，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救治后，盡快將其送往莒南縣人民醫(yī)院救治。傷員救助完畢后，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查、分析，查明原因后按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理。(4) 突泥、涌水鋪?zhàn)由剿淼揽拷鼉蓷l河流，地下水發(fā)達(dá)，有涌水風(fēng)險(xiǎn)。首先采取超前控孔，降低水壓勢(shì)頭，預(yù)防突泥、涌水，如在雨季斜井出現(xiàn)涌水、并帶來(lái)突泥時(shí)，人員穿救生服，沿救生繩，撤出斜井安全地帶，待涌水勢(shì)頭失放后，采用大型抽水機(jī)抽水，然后裝載機(jī)裝泥、自卸汽車運(yùn)出然后在涌水口注漿加固。將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救治后，盡快將其送往莒南縣醫(yī)院救治。傷員救助完畢后，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查、分析，查明原因后按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理。(5)詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序見(jiàn)項(xiàng)目部專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。