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1、成綿樂客運專線DK204+827-DK205+297段彭山北車站線間排水槽施工方案編 制：復 核：審 核：中交二公局成綿樂鐵路工程第二項目經理部二一二年九月彭山北站線間排水槽施工方案一、編制依據(1)彭山北車站設計圖(成綿樂客專施站-14)(2)成綿樂客運專線路基工程設計專用圖 （成綿樂施路專）(3)高速鐵路路基工程施工技術指南鐵建設（2010）241號(4)高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2）(5)鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設（2010）241號(6)鐵路站場工程施工質量驗收標準（TB10423-2003）(7)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）2、(8)彭山北站路基工點圖(9)高速鐵路車站排水構筑物（二設站參（07）8012）(10)鐵路車站排水構筑物（二站參（01）8011）二、工程概況成綿樂客運專線彭山北站線間排水槽220+350-DK221+375段與3道之間，與4道之間設縱向排水槽。排水槽寬度均為60cm。每隔10米設置一道沉降縫，沉降縫寬為2cm,10cm寬瀝青木板鑲嵌。溝頂設8cm蓋板。橫向排水槽分別設DK220+700橫穿3道及4道。全長80m，溝寬度為60cm。每隔35米設置一道沉降縫，沉降縫寬為2cm,10cm寬瀝青木板鑲嵌。溝頂設15cm蓋板。在邊坡設明溝，水流從縱向排水槽進入橫向排水槽接邊坡明溝進入排水溝。縱向排水3、槽采用C25混凝土，橫向排水槽采用C35防水鋼筋混凝土，蓋板采用鋼筋混泥土。鋼筋采用HRB335級鋼筋和Q235級鋼筋。三、施工總體安排3.1 總體實施方案依據工程特點結合技術裝備能力和積累的實踐經驗為確保工程質量、安全和工期的規劃目標、施工組織的總體主導思路；統籌安排、嚴格管理施工機械、多快好省、爭搶進度、確保安全、質量嚴控、材料優質、精益求精、按節點工期完成施工任務。3.2 實施要點優化方案、強化管理、嚴密組織、嚴格標準、，加強機械化施工強度，組織足夠的施工力量，建立與保持良好的連續均衡施工秩序，采用先進的生產工藝，盡最大努力提高勞動效率。3.2 施工進度安排以控制施工工程進度為主線、以節4、點工期為目標，施工期間交叉作業、突出重點、確保工期。因本工程屬于關鍵工期，因此工程及現場機械、設備、人員等需求情況要提前安排。計劃2012年10月19日2012年11月25日完成。四、施工技術要求1，彭山北站排水槽都從DK220+350向大樁號221+375向小樁號排水最后匯集到221+175涵洞左側排走。排水坡度均為千分之一。設計圖紙給出入口標高與出口標高。頂面蓋板標高與瀝青封裝層標高一致。在靠，主線間設集水井，橫向排水管接入縱向排水槽中。 2，橫向排水槽在220+700段橫穿3，4道接邊坡明溝排入路基邊坡排水溝中。設計圖紙給出入口標高與出口標高。在路肩位置設端墻接明溝。頂面蓋板高度與基床表5、層齊平。3，線間排水槽縱向排水槽設置泄水孔，每延米設置2處泄水孔，分別設置在排水槽左側及右側，左側位置為線間排水槽頂面以下10cm處，右側位置為線間排水槽頂面以下二分之一高度處，坡度為4%，水流向線間排水槽內。4，縱橫向排水槽施工完畢以后基坑回填采用小型機具分層夯填。五、施工工藝流程及施工方法施工準備測量放樣開挖基礎場地平整、鋪設墊層鋼筋加工安裝模板安裝澆筑混凝土混凝土養護模板拆除墻背回填5.1 施工準備施工前組織相關人員對設計圖紙進行會審，認真閱圖，了解擋墻的基本概況，掌握擋墻的結構特點。并結合其它相關施工圖確定擋墻與周邊構筑物的相對位置關系，為方便后期施工做好技術上的準備工作。5.2 測量6、放樣根據施工圖測定排水槽邊線，每次邊線測定后及時采取保護措施進行保護。根據測定后的邊線測量高程，嚴格控制各個高程，嚴禁超挖，對不滿足要求的必須調整合格后才能進行下道工序施工。5.3排水溝開挖 彭山北車站線間排水槽開挖深度為基床底層表面以下1.7m?？紤]路基沉降，采用1:0.2放坡開挖，兩側各超挖50cm,便于線間排水槽施工完畢后基坑回填，基坑回填填料為基床底層A,B組填料，按照路基填筑標準使用小夯機分層夯實填筑。級配碎石摻3%水泥填料填筑范圍內按線間排水槽寬度進行開挖，開挖時保證線型及排水溝溝壁垂直度，便于后續以兩側溝壁作為外模進行施工。5.4 場地整平、基底處理施工當開挖至設計標高，人工清理7、平整基底，基底要平整，不得凹凸不平，邊整平邊壓實，檢測地基承載力不小于150kpa后，開始澆筑墻底0.1m厚C15素混凝土墊層?；炷翂|層要振搗密實，平整、表面要平順、光滑。5.5 鋼筋加工安裝鋼筋采用HRB335、HPB235，鋼筋表面無裂痕、片狀銹斑。5.5.1鋼筋制作、運輸及安裝1)鋼筋檢驗鋼筋進場后，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書、批次批號和出場檢驗的有關力學性能試驗資料。進場的每批鋼筋均按試驗規程要求取樣試驗，試驗不合格產品不得投入使用。2)鋼筋制作擋墻鋼筋按設計圖紙在項目部鋼筋加工場內進行集中加工，縱向通長鋼筋根據每節擋墻的尺寸進行加工，焊接質量必須符合鋼筋焊接和驗收8、規程和鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB 10424-2010)要求。在鋼筋加工前后，應注意以下事項：(1)鋼筋在加工彎制前應調直，鋼筋表面的油污、浮皮、鐵銹應清除干凈；(2)加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕；(3)鋼筋骨架與模板間墊塊要呈梅花形布置，材料采用混凝土。(4)鋼筋在下料完成后，同一類型的鋼筋要堆放一起，并且要堆放整齊、墊高并加遮蓋；鋼筋單面搭接焊時，搭接焊的搭接長度必須滿足10d，同時焊縫要飽滿、平整，不得有小氣孔、焊餾、焊渣、銹跡和鋼筋燒傷現象。(5)將加工好的成品鋼筋運送至施工地點。成品鋼筋在運輸過程中不得銹蝕、污染和壓彎。3）鋼筋運輸及安裝從鋼筋加工場將成品鋼筋9、運至現場后，統一堆碼在線間排水槽一側。鋼筋布置按照設計圖紙綁扎。為確保鋼筋位置正確和骨架不變形，鋼筋的交叉點處采用扎絲呈梅花狀綁扎結實，綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護層。鋼筋與模板之間設置45mm厚墊塊，墊塊與鋼筋綁扎牢靠，墊塊呈梅花形布置，按每不少于5個/m2設置。對鋼筋進行整體驗收合格后上報監理工程師檢查簽認，所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均按照規范進行。5.6 模板安裝本工程的模板采用鋼模及表面光滑且具有足夠強度的厚15mm竹膠板。制作模板時，熟悉圖紙并核對各部分尺寸，便于重復使用，始終保持表面平整，形狀正確。模板制作時分為縱向排水槽和橫向排水槽，縱向排水槽外模及內模均采用鋼模拼裝。鋼模尺10、寸為1*1米，背面采用間距為60m的鋼管為縱向背帶，按照1m間距鋼管為豎向背帶，采用10mm圓鋼作為背帶拉桿，采用10cm10cm1cm鋼墊片作為對拉墊片。橫向排水槽外模及內模均采用竹膠板與方木制作，豎向采用間距為0.6m的10cm10cm方木作為背帶，橫向間距為0.5m的10cm10cm方木作為背帶，縱向通長背帶采用兩根48mm鋼管作為水平背帶，豎向間距為1m，鋼管背帶采用10mm圓鋼對拉，對拉墊片采用15cm10cm1cm鋼墊片進行加固，模板具體布置詳見圖5-1。圖5-1人工現場拼裝完成后均勻涂刷脫模劑，模板接縫處使用油性膩子壓縫密封。級配碎石摻3%水泥填料填筑范圍內，以開挖好的排水溝溝壁11、為外模，只安裝內模，高于級配碎石摻3%水泥填料填筑頂面部分，安裝竹膠板并進行加固，其余段落均安裝內模及外模并加固。模板拼裝過程中按照施工圖設置沉降縫，現場模板安裝采用鋼管配合方木進行加固，確保線間排水槽混凝土線型及幾何尺寸符合設計要求。5.7 澆筑混凝土本工程所使用的混凝土由攪拌站集中供應，運輸時采用8m3、16m3凝土罐車運輸至現場，由溜槽入模。結合線間排水槽的結構特點，按照施工圖紙要求、混凝土澆筑先澆筑基礎，后澆筑溝壁。蓋板采用集中預制。澆筑基礎完對溝壁位置進行拉毛和人工鑿毛處理。澆筑前要全面的進行復查，確認模板內的雜物、積水已清理干凈，此外還要檢查一下內容：鋼筋保護層、預埋件位置、尺寸、12、構筑物的幾何尺寸、相對位置、模板支撐的穩定性、接縫的密合性等。為防止混凝土發生離析，澆筑時嚴格按照30cm厚度水平分層。振搗由專人操作，插入式振動器工作時按直線移位或按交錯移位，振搗時振動棒插入深度至下一層混凝土10cm，移動間距為振動棒作用半徑的1.5倍，振搗時間以混凝土不再下沉、冒泡，并輕度泛漿為宜，振動器在一個部位振動完畢后，須緩慢勻速地邊振動邊提升，不應提升過快。當發現表面浮現水層，立即設法排除。溝頂及排水溝流水面混凝土應嚴格控制高程，并進行二次抹面，以防松頂?；炷翝仓ぷ饕诉B續進行，一次澆完，在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實完畢，排水溝澆筑長度以伸縮縫為一節段13、。5.8 混凝土養護1)混凝土澆筑完后，及時進行養護，防止由于混凝土養護不及時而產生裂縫。澆筑完畢后的12h內采用土工布覆蓋混凝土表面并灑水養護，采用沿頂板、側墻、空箱布設水管道，水管密鉆小孔，通過水泵、水管道、小孔均勻灑水養護，并維持混凝土始終保持濕潤，防止水分蒸發過快造成塑性收縮開裂，從而導致干縮裂紋的產生?；炷琉B護時間不小于14天。5.9 模板拆除混凝土強度達到相應強度后開始拆除模板，模板拆除時要注意以下事項：1）模板拆除遵循先支后拆，后支先拆，先上后下的順序，拆除時嚴禁拋扔；2）拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行；3）模板拆除后及時用水泥砂漿修補拉桿眼；4）模板拆除后，應14、維修整理，分類妥善存放。5.10 墻背回填當混凝土強度達到設計強度的80%后，開始進行線間排水槽基坑回填，兩側基坑回填填料為路基A,B組填料，完全按照路基基床底層填筑標準采用小型夯機分層夯實填筑。六、施工注意事項1、基礎與溝壁接觸位置鑿毛必須徹底。鑿毛完畢清理表面，澆筑溝壁前用清水沖洗2、墻后填土必須在墻身混凝土強度達到設計強度80以上時，方可進行。3、頂面蓋板標高及溝底流水面標高必須嚴格控制。4、施工前應做好地面排水，保持基坑干燥。開挖表面人工清理后，再用小型機具進行夯實。5、地基承載力檢測滿足設計要求后，方可進行施工6、鋼筋現場綁扎時應符合規范及設計要求。7、砼澆筑時必須連續，以免出現斷縫15、。七、主要施工資源配置計劃 7.1主要機械設備配置表7.1主要機械設備配備表序號機械名稱數量工作內容1PC220挖掘機1臺場地平整及已填路基挖除2HW40型蛙式夯實機1臺路基填筑壓實38t自卸車1臺鋼筋運輸 7.2勞動力配置擋墻施工主要是模板安裝、鋼筋工程、混凝土工程和路基填筑等。計劃投入施工人員38人，作業隊勞動力配置及任務劃分詳見表7.2。表7.2：勞動力配備及任務劃分表序號工種及班組名稱人 數任 務 安 排1現場負責人2負責現場施工2技術員2負責技術工作3安全員1負責施工安全防護工作6自卸車司機1鋼筋運輸7鋼筋加工及綁扎班組12鋼筋加工及綁扎8模板制安班組12模板拼裝、拆除施工9混凝土作16、業班組8混凝土澆筑、養護施工八、工期保證措施1、加強領導、強化管理、配置技術力量強、施工經驗豐富的施工隊伍，簽訂責任包保責任狀，建立健全崗位責任制。2、精心組織、實行目標動態管理、根據現場情況及時調整施工計劃，。3、充分發揮骨干作用，獎勤罰懶，充分調動施工人員的積極性，聯合協作，既有明確分工，又有密切合作。4、加強材料供應，保障施工用料提前到位。5、強化現場高度指揮，及時調整各工序，各工種的銜接。九、技術保證措施1、按提供齊全的施工圖紙、準確計算工程量、完美施工組織設計。2、優化施工技術方案、措施，加強現場技術指導和測量，試驗工作，及時準確地提供施工計劃。3、提前復測、積極指揮，嚴格按照施工圖17、紙組織施工。4、強化技術交底，交底項目齊全無漏項。十、質量保證措施1、強化管理、嚴格按設計圖紙及規范要求驗收。2、配備專、兼職質量工作人員，嚴格檢查每道工序，材料質量，施工質量。3、建立完善質量保證體系，強化過程控制，采取有效的技術措施，嚴把質量關。4、加強培訓和教育，努力提高施工人員的質量意識，全過程控制，全員控制施工質量。5、強化工序、工藝檢查，發現質量問題立即返工重做，絕不姑息。6、建立專門質量管理組織機構體系，定崗定責，嚴格管理。十一、安全保證措施1、按照施工方案中制定的各項技術措施組織施工，不得減化施工程序、不得違章作業。2、設立專職安全技術人員，建立值班制度，及時糾正和消除施工過程18、中出現的不安全苗頭。3、嚴格按照安全作業規程，所有進入施工現場人員，必須按規定佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮。4、建立健全安全檢查管理制度，并嚴格執行，經常檢查執行情況。5、強化特種作業人員管理，特種作業人員必須持上崗證方可上崗。6、嚴格按安全規章及各項安全操作規程，認真貫徹落實安全文明施工手冊。7、施工前，制定詳盡的安全技術措施8、施工作業人員，必須戴安全帽、安全帶，不得赤腳、穿拖鞋、硬底鞋。9施工場地的遺棄物、廢料等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。10、施工場地周圍開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水，應充分考19、慮其對原地面排水的影響。11、現場設安全生產宣傳牌，主要施工部位、作業點和危險區域、12、堆場要平整，堆放物兩側有分隔間距和標志，多余的材料與物品及時退場，無散亂物件。十二、環保、水保要求嚴格執行涉及文件要求，遵守國家、鐵道部及四川省有關環境保護、水土保持的法律、法規及制度，并按照相關合同的有關規定，認真做好施工區的環保、水保工作。在工程完工后的規定期限內，拆除全部淋濕房屋和施工臨時設施，清除施工區和生活區及附近的施工廢棄物。1.施工區和生活區設置污水處理系統，不將有害物質和未經處理的施工廢水、生活污水排放到農田、河流和渠道中。2.保持施工區和生活區的環境衛生，定期清除垃圾，集中運至當地環保部20、門指定的地點掩埋或焚燒處理。3.指派專人負責有料的儲存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土質和水體。4.施工中采取保護措施，保護飲用水源不受施工活動造成污染。在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。對汽油等易揮發品德存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。不在施工現場焚燒可產生有毒、有害和有惡臭氣味的物質。5.選擇低噪音設備，即對移動性設備噪聲超標的一律不用；對固定式高噪聲設備，在選型時比較噪聲大小。出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪聲。6. 施工時要注意保護壞境，采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源、灌渠，保護樹木、植被。運輸道路、便道應灑水防塵，防止污染環境。