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1、蓋板涵施工方案一、編制依據1、兩階段施工圖設計2、施工合同3、實施性施工組織設計4、公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）5、公路工程質量檢驗評定標準第一冊 橋涵工程（JTG F80/1-2004）二、工程簡介：本段里程為K543+000-K546+000，該里程中包含一座明涵和一座暗涵，分別為： K544+000，1-3.0m蓋板暗涵，涵長41m，交角90，設計地基承載力不小于300Kpa。K543+290，1-4.0m蓋板明涵，涵長28m，交角90，設計地基承載力不小于300Kpa。涵洞下部構造均為分離式混凝土基礎，涵臺均為混凝土輕型涵身，臺帽為鋼筋混凝土結構。K544+000蓋2、板暗涵上部構造為預制鋼筋混凝土蓋板；K543+290蓋板明涵上部構造為鋼筋混凝土等寬現澆鋼筋混凝土蓋板。三、進度計劃以及工期安排 本涵洞根據總體施工計劃要求，為滿足工期需要，擬定開工日期為2011年5月13日，完工日期為7月11日。總計劃工期為60天。具體施工進度計劃詳見附件一橫道圖。四、人員安排：根據總體施工進度計劃，我項目部對該座涵洞施工人員進行如下分工：1. 現場熟練工人：30人五、機械機具安排：主要機具設備進場表機械名稱數量型號產地購置日期主要性能指標挖土機械挖掘機1PC220日本2010.6良好運輸機械20T自卸汽車215m長春2010.2良好混凝土罐車28m徐州2010.8良好拌合3、機械混凝土攪拌機260山東2010.8良好發電機組1200KW上海2010.2良好吊裝機械QY25吊車125T徐州2009.8良好其他小型機械電焊機1400上海2010.5良好切斷機1上海2010.5良好鋼筋調直機1上海2010.5良好振動棒450安陽2010.5良好發電機組160KW常州2010.5良好六、水、電及材料供應措施本涵洞施工用電采用自備發電機供應。施工用水采用外運形式，在現場挖坑，坑底鋪設塑料薄膜防止水滲漏，灑水車送水至現場存于水坑。水質經檢驗符合施工用水要求。原材料都必須是經過監理工程師檢驗合格的產品，水泥采用P.HSR 42.5水泥，砂子和石子滋泥泉子料場供應，鋼筋由新疆八鋼4、廠提供。七、施工工藝(一)測量放樣測量班根據涵洞的設計圖紙按照縱橫軸線及中心位置在涵洞兩側設立固定護樁，以便施工中隨時校核；然后放出基礎四角的定位點，灑出白灰線每邊各加寬米，具體根據實際地質情況而定。在開挖前進行原地面高程測量，以便確定基坑開挖深度。 (二)基坑開挖及檢驗基坑開挖采用挖掘機開挖，開挖至比基底設計高程高20cm左右時，人工清理至設計標高。開挖時根據土質條件放坡。基底比基礎平面尺寸增寬0.5-1.0米，作為施工面。基坑開挖完成由實驗室測地基承載力，自檢合格后報請監理工程師檢驗，檢驗合格后方可進行下道工序施工。(三)基礎施工1、施工放樣：基坑開挖報驗完畢后，在涵洞基礎部位打一層2.55、cm厚的砂漿墊層，然后在墊面上按設計位置和尺寸精確放出基礎外邊線，用紅油漆標記點位，用墨斗彈線。放樣完畢后，根據涵洞結構尺寸使用鋼卷尺進行交合，防止放樣出現錯誤。2、支模板模板進場后，檢查板面平整度，將模板進行打磨，做到模板表面光潔、平整，無油漆、油污等。模板安裝前，在模板表面刷一層脫模劑。基礎采用60*150cm組合鋼模橫向拼接。模板采用鋼管、對拉桿進行加固，外側模每隔3m使用支撐桿加固一道。模板加固完成后，用水準儀測出混凝土頂面標高，并用墨斗彈線標明澆筑位置。最后進行模板自檢，模板自檢完畢后，報請監理工程師檢查。3、混凝土的拌和及運輸混凝土由我拌和站集中拌和，每次拌合混凝土前，試驗室根據現6、場技術主管提供的混凝土使用部位，開具施工配合比，并通知拌和站拌料，拌合全過程實驗室監控。第一車混凝土出站前試驗室檢查混凝土塌落度，合格后才允許出站。混凝土使用罐車運輸至施工現場，到場后現場技術主管先檢查混凝土質量，如果不符合要求，混凝土打回拌和站重新拌制。4、混凝土澆筑模板驗收完畢后，在施工現場搭設溜槽，溜槽搭設必須安全、牢固。混凝土自罐車卸料經溜槽入模，混凝土振搗采用50mm插入式振動棒，快插慢拔、分層澆筑。每層澆筑厚度不大于30cm，振搗過程中控制振動棒與模板間距為5-10cm，振動棒插入位置間距為15-20cm，嚴格控制振搗時間，以防止出現過振和漏振的現象。澆筑完成時注意在混凝土基礎頂面7、預留連接石或連接筋，以加強涵身與基礎的整體性。5、拆模、養生：待混凝土強度達到2.5Mpa，（氣溫在20-30C之間約24h，氣溫低時需適當延長）即可拆除模板。拆模時注意不能使混凝土損邊掉角。拆模后立即用毛氈覆蓋，滴灌養生，養生不少于7天，添有外加劑的混凝土養生不少于14天。6、基礎驗收：拆模后，在進行下道工序之前應對混凝土成品進行尺寸、標高、偏位等檢測，自檢合格后，報請監理工程師檢驗。檢驗合格后方可進行下道工序。7、基礎施工工藝流程圖如下：測量放樣開挖基坑清理基坑混凝土墊層支模板報驗制試件澆筑混凝土拆模養生基礎驗收(四)涵洞墻身施工：1、測量放線:基礎混凝土凝固后，按設計尺寸和墻身的平面位置8、在基礎頂面上放出墻身的四個角點，彈出邊線。為了方便立模后檢查模板偏位，在設計線外10cm處和設計線處用墨斗彈出兩道墨線。2、支模板:涵洞墻身施工前，必須嚴格控制分段長度，沉降縫必須豎直不得彎曲，墻身沉降縫必須與基礎沉降縫在同一直線上。模板的豎直度允許偏差不應超過0.3%且不大于20mm。涵洞涵身正面采用120*150cm組合鋼模板, 支模板時嚴格控制中線及標高，做到線形準確，接縫嚴密，支撐穩定。并請監理工程師驗證認可。3、混凝土澆筑混凝土運輸到現場后, 人工配合吊車、料斗卸料入模，采用50mm插入式振動棒振搗澆筑混凝土。混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑，涵身澆筑混凝土每層澆筑厚度不超過309、cm，如果混凝土的下落高度超過2米，要用串筒送料。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過50cm。振搗過程中控制振動棒與模板間距為5-10cm，振動棒插入位置間距為15-20cm，以防止出現過振和漏振的現象。 4、拆模板：混凝土澆筑完成后，混凝土強度達到2.5Mpa以上，并且能保證其表面及棱角不致因拆模受損時，方可拆除側模。5、養生：拆模后應立即用土工布覆蓋，采用滴灌養生。6、涵洞涵身施工工藝流程圖如下:測量放樣模板制作模板安裝混凝土澆筑混凝土拌和運輸制作試件拆模養護（五）、支撐梁施工支撐梁下地基應夯實，加鋪15cm厚砂墊層，以防支撐梁撓曲。支撐梁設在基礎頂面與兩墻身間，斷面尺寸為4040c10、m，放樣按中心間距2m 布設支撐梁。綁扎鋼筋，立模澆筑砼。(六)涵洞臺帽施工1、測量放線：根據臺帽底設計標高，用全站儀在涵身頂放出縱軸線，用墨斗線彈出臺帽底線。2、綁扎鋼筋：按圖紙尺寸準確下料，設置專門的硬化綁扎場地，在場地上用紅油漆標出每根鋼筋的位置，將鋼筋依所標位置按設計圖紙所示間距和技術規范的要求綁扎鋼筋，鋼筋綁扎時采用正反扣綁扎的方法擺放綁扎，完成后移入模板內。在鋼筋和模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。鋼筋混凝土保護層厚度必須符合設計要求。3、支模板：定型模板在使用前要進行檢驗，檢驗其平整度和尺寸設計是否相符。支模板時定型模板的側模，底模與涵身間貼雙面膠擠緊，側模與底模結合緊11、密，不漏漿、板面平整、支撐牢固，嚴格控制中線及標高,做到線形準確，待鋼筋綁扎完畢后用拉桿拉緊加固。自檢完成后報請監理工程師驗證認可。4、澆筑混凝土：混凝土由拌合站集中拌制，攪拌式混凝土運輸車運輸，人工配合吊車、料斗卸料入模，用50mm插入式振動棒振搗，混凝土按30cm厚度分層澆筑，必須在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5米以上。振動棒距模板5-10cm，移動間距不超20cm。嚴格控制振搗時間，以防止出現過振和漏振的現象。要做到振搗器插入下層混凝土5-10cm，每處振搗完畢后應邊振搗邊緩慢拔出振搗器，以防留下空洞。 5、拆模：混凝土強12、度達到2.5Mpa,在不損壞其表面及棱角情況下拆除側模板。6、檢驗：按設計及施工規范的要求對臺帽的標高、尺寸、平整度、外觀等項目進行檢測。7、臺帽施工工藝流程圖:支模板澆筑混凝土臺帽驗收報批配合比測量放樣綁扎鋼筋鋼筋加工制試件養生（七）、預制蓋板暗涵蓋板預制規劃在梁板預制場內進行集中預制。在場地內澆筑預制蓋板底座，上鋪3mm厚鋼板作為預制蓋板底模，保證蓋板底面平整光潔。側模采用鋼模板，底模外四周按2m間隔預埋地錨或鋼筋，支模時便于在側模與地錨或鋼筋間加入木楔以牢固側模。蓋板鋼筋綁扎完成后整體就位，在蓋板底層鋼筋必須加高強度砼墊塊或高強度塑料墊塊，按梅花形布置對鋼筋進行支撐。蓋板鋼筋兩端部要預埋13、吊環鋼筋，并與主筋焊接好。模板要清理干凈涂刷好脫模劑，接縫間貼雙面膠，防止漏漿。支模完畢，報監理工程師檢驗合格后進行下道工序混凝土的澆筑。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土運輸罐車運至現場，溜槽送入入模，插入式振搗器振搗密實。蓋板混凝土一次澆筑成型，澆筑過程中嚴格控制蓋板頂面的平整度、厚度，堅決杜絕蓋板進行二次抹灰的現象。澆筑結束后，要進行第二次收漿，并及時用鋼刷拉毛，清除表面浮漿。蓋板預制注意在端部各預留一個栓釘孔。混凝土初凝后即用土工布覆蓋灑水養生，每2小時灑水一次，保證混凝土表面充分濕潤。（八）、吊裝蓋板測量人員事先檢查預制板的幾何尺寸并編號標識，檢測臺帽相關尺寸，并在臺帽上放出蓋板安裝位置14、線，然后在臺帽頂鋪設好橡膠墊。吊裝時先安放沉降縫兩側的蓋板，然后依次安放，嚴禁蓋住沉降縫、隨意彎折錨栓鋼筋。安裝完畢后采用小石頂緊填塞M10水泥砂漿臺背與蓋板間的空隙，使蓋板與臺墻頂緊，更好地起支撐作用。（九）、現澆蓋板明涵蓋板澆筑采用碗扣式滿堂支架施工，蓋板底模采用竹膠板。1、鋼筋施工準備工作鋼筋的采用新疆八鋼鋼筋，進場的鋼材要具有質量合格證及試驗報告單。鋼筋現場抽樣力學性能達到驗收規范要求。鋼筋表面應潔凈，使用前表面油漬、漆皮、鱗銹等清理干凈。鋼筋下料鋼筋加工下料時,嚴格按圖紙尺寸準確計算鋼筋長度,確保鋼筋保護層滿足設計規范要求。經下料成型后，鋼筋按規格分別碼放，做好標識，下墊方木離地3015、，上部覆蓋以防雨淋受潮生銹。鋼筋接頭鋼筋直徑12mm時，鋼筋連接采用焊接，鋼筋直徑12時，鋼筋采用綁扎接頭，焊接接頭及綁扎接頭應符合設計及規范要求。通長受力主筋的連接采用對焊。接頭處的鋼筋軸線偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大于4。構造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長度不小于35d，且不小于500mm。鋼筋安裝實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架16、尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30% 25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3從事對焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據鋼筋的材質選用相應的焊條，不得隨意濫用。2、底模采用好的竹膠板進行拼接，安裝模板時應做到一下幾點：1) 模板安裝好后必須檢查，接縫要緊密。2) 如發現漏漿現象應用海綿膠條貼于接縫處擠緊并及時修整模板。3) 模板底部支撐一定要有足夠的強度，并牢固，防止跑模、脹模。4) 脫模劑涂刷要均勻，尤其是轉角處要嚴格檢查。5) 檢查合格后待檢驗與監理認可后方準進行下道工序。6) 模17、板安裝質量要求見下表：模板安裝質量要求項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查頻率和方法1相鄰兩板表面高差（mm）2每套模板用直尺檢查5點2表面平整度（mm）5每套模板用2m直尺檢查5點3模板內部尺寸（mm）+5.0每套模板的長度寬高各量一處4側向彎曲1/1000長拉線量5預留孔位置（mm）10用尺量3、澆筑混凝土：混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，人工配合吊車、料斗卸料入模，用50mm插入式振動棒振搗，混凝土按30cm厚度分層澆筑。振動棒距模板5-10cm，移動間距不超20cm。嚴格控制振搗時間，以防止出現過振和漏振的現象。要做到振搗器插入下層混凝土5-10cm，每處振搗完畢后應邊振搗18、邊緩慢拔出振搗器，以防留下空洞。 4、拆模：混凝土強度達到2.5Mpa,在不損壞其表面及棱角情況下拆除側模板5、檢驗：按設計及施工規范的要求對現澆蓋板的標高、尺寸、平整度、外觀等項目進行檢測。6、蓋板現澆施工工藝流程支架搭設安裝底模模板制作監理工程師檢查安裝側模鋼筋制作綁扎鋼筋監理工程師檢查澆筑混凝土制混凝土試件攪拌站制備混凝土卸架拆模監理工程師審批混凝土養護監理工程師驗收 八、混凝土質量通病防止措施(一)混凝土蜂窩、麻面、空洞 產生原因:a、模板表面粗糙并粘有干混凝土，混凝土澆筑前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴，振搗時，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態，使混凝土表面形成19、許多小凹點。b、混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少、石子多，形成蜂窩。c、混凝土澆筑沒有分層澆筑，下料高度過大，造成混凝土離析，因而出現蜂窩麻面。d、混凝土入倉后振搗質量差或漏振，造成蜂窩麻面。預防措施：a、澆筑混凝土前認真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，使模板縫隙膨脹嚴密。b、混凝土攪拌時間要適宜，一般應為1-2min。c、混凝土下料高度超過2m時，要采取措施，如采用串筒、溜槽或振動溜管進行下料。d、混凝土入倉后，使用正確的振搗方法，掌握振搗時間。直至混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態，混凝20、土將模板邊角部分填滿充實。(二)混凝土強度偏低 產生原因：a、混凝土原材料不符合要求，如水泥過期受潮結塊、砂石含泥量太大、袋裝水泥重量不足等，造成混凝土強度偏低。b、混凝土配合比不正確，原材料計量不準確，如沙、石不過磅，加水不準，攪拌時間不夠。c、混凝土試塊不按規定制作和養護，或試模變形，或管理不善、養護條件不符合要求等。預防措施：a、混凝土原材料應檢驗合格，嚴格控制配合比，保證計量準確，外加劑要按規定摻加。b、混凝土應攪拌均勻，按沙子+水泥+石子+水的順序上料，外加劑溶液量最好均勻加入水中或從出料口處加入，不能倒在料斗內。c、攪拌第一盤混凝土時可適當少裝一些石子或適當增加水泥和水。d、落實檢21、查和試驗制度，按規定檢查坍落度和制作混凝土試塊，認真做好試驗記錄。(三)混凝土表面不平整 產生原因：a、混凝土未達到一定強度就上人操作或運料，混凝土混凝土板表面出現凸凹不平的印痕。b、模板沒有支撐在兼堅固的地基上，墊板支撐面不夠，以致在澆筑混凝土或早期養護是發生下沉。預防措施：a、混凝土應采用平板式振搗器在其表面進行振搗，有效振搗深度約20cm，大面積混凝土應分段振搗，相鄰兩端之間應搭接振搗5cm左右；b、控制混凝土澆筑厚度，除在模板四周彈墨線外，還可用鋼筋或木料做成與板厚相同的標記，放在澆筑地點附近，隨澆隨移動，振搗方向宜于澆筑方向垂直，使外露面平整，厚度一致；c、混凝土澆筑完后12h以內即22、應澆水養護（如氣溫低于5攝氏度時不得澆水）并指定有專人負責。必須在混凝土強度達到1.2Mpa以后，方可在已澆筑結構上走動；d、混凝土模板應有足夠的穩定性、剛度和強度，支撐結構必須安裝在堅實的地基上，并有足的支撐面積，以保證澆筑混凝土時不變形、不下沉。(四)混凝土裂縫產生原因：a、溫度濕度變化。b、地基不均勻沉降。c、拆模過早。d、早期受振動。 預防措施a、加強混凝土早期養護，澆筑完的混凝土要及時養護，防止干縮，冬季施工期間要及時覆蓋養護，防止冷縮裂縫產生。b、大體積現澆混凝土施工應合理設計澆筑方案。c、加強施工管理，混凝土施工時應結合實際，采取有效措施，確保混凝土的配合比、坍落度等符合規定并嚴23、格控制外加劑的使用，同時應避免混凝土早期受到沖擊。(五)鋼筋混凝土結構裂縫的防治措施選用優質的水泥和優質的集料。合理設計混凝土的配合比，當水灰比過大時容易出現裂縫。避免混凝土攪拌時間過長后使用。加強模板的施工質量，避免出現模板移動、鼓出等現象。避免出現支架下沉，脫模過早、模板不均勻沉降。混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強養護工作。大體積混凝土應優選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥，采用遮陽涼棚的降溫措施，同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內。(六)鋼筋混凝土露筋 產生原因：a、混凝土振搗時鋼筋墊塊移位，或墊塊太少，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋；b、鋼筋混凝土構件斷面小，鋼筋過密24、，如遇大石子卡在鋼筋上水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產生露筋；c、混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發生位移，因而造成露筋。預防措施：a、鋼筋混凝土施工時，注意墊足墊塊，保證厚度，固定好。b、鋼筋混凝土結構鋼筋較密集時，要選配適當的混凝土料，普通混凝土難以澆筑時，可采用細石混凝土。c、混凝土振搗時嚴禁振搗鋼筋，防止鋼筋變形移位，在鋼筋密集處，可采用帶刀片的振搗棒進行振搗。九、總體質量檢驗： (一)該涵洞總體實測項目都按以下附表檢查：涵洞總體實測項目 附表1項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1軸線偏位（mm）明涵20用經緯儀檢查兩處暗涵502流水面高程（mm）20用水準儀、尺量檢查25、洞口2處，拉線檢查中間2處3涵底鋪砌厚度（mm）+40，-10尺量：檢查3-5處4長度（mm）-50，+100尺量：檢查中心線5孔徑（mm）20尺量：檢查3-5處6凈高（mm）明涵20尺量：檢查3-5處暗涵50 混凝土基礎檢查項目 附表2項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2平面尺寸（mm）50用尺量長、寬各3處3基底面高程（mm）土質50用水準儀測5-8個點石質50,-2004基礎頂面高程（mm）30用水準儀測5-8個點5軸線偏位（mm）25用經緯儀檢查，縱橫向各2處 涵臺實測項目 附表3項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土和砂漿強26、度在合格標準內按附錄D或F檢查2涵臺端面尺寸（mm）15尺量：檢查3-5處3豎直度或斜度 （mm）0.3%臺高吊垂線或經緯儀：測量2處4頂面高程 （mm）10水準儀：測量3處(二)外觀檢查：涵身直順，進出口、涵身、溝槽等銜接平順，無阻水現象。八字墻平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。外露混凝土表面平整，顏色一致。涵臺線條順直，表面平整。混凝土蜂窩、麻面面積不超過被檢面積的0.5%。十、質量、安全、環保及廉政保證措施根據執行辦創建精品工程的指示精神，結合我標段的實際情況，我標段將在質量、安全、管理、廉政等各個方面采取措施，嚴格要求，爭精品工程。具體措施如下： (一)質量保證措施 嚴格按照施工圖27、紙，施工合同要求及公路橋涵施工規范進行施工。 認真貫徹ISO9002質量認證標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每一個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善管理工作，使質量管理走向國際標準化。 建立質量責任制，針對工程特點建立各級管理人員的質量責任制。形成質量管理從原材料抓起，工序把關、人人負責的局面。實行內部工程質量獎懲辦法。 加強質量教育：組織全體施工人員認真學習公路橋涵施工規范,以及新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊，增強施工人員的質量意識， 為確保工程質量打下良好的基礎。 堅持質量教育：組織技術交底，根28、據工程進度安排，由技術負責人分階段向各班組進行專項施工技術交底工作，同時在下達施工任務時，隨同下達質量目標，使工程施工始終處于嚴格的質量管理中。 建立嚴格的檢查制度和工序交接制度。工程質量檢查以工程最初工序開始，逐工序進行質量檢查，發現問題及時糾正處理，未經處理，不得進行下道工序。對已完工的工序進行質量檢查，符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）驗收標準后，報監理工程師復查，批準后方可進行下一道工序。檢驗、簽證資料需及時、準確、齊全，最后裝訂成冊，妥善保管。 建立施工過程中的質量檢查和驗收制度。中間檢查是施工質量管理的重點。中間檢查的內容：工程用的材料是否經過試驗室檢測并29、經監理工程師審核，批復手續是否齊全；施工項目是否經過批準；施工工藝是否符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）規定的檢測頻率進行取樣、檢測；以及路基尺寸、位置等技術指標是否滿足設計圖紙的要求等。質檢人員應對重要工序進行現場監督。 建立健全QC小組活動：圍繞工程質量管理目標，積極開展QC小組活動，及時反饋質量信息，通過QC小組活動，使質量管理工程貫穿于施工的全過程。對發現的薄弱環節，進行調研、攻關，不斷充實和完善施工工藝，確保工程質量的順利實施。 實行“三工”及“四檢”制度。“三工”制度即工前進行技術交底，工中進行檢查指導，工后進行總結評比。“四檢”制度即施工員自檢，質檢員復30、檢，監理工程師抽檢，總監辦終檢。做到一次性合格率100%。 (二)工期保證措施 運用科學的方法，精心編制實施性施工組織方案，實行動態網絡管理，及時調整各項工程的計劃進度、勞動力安排、機械配備和材料供應，確保工程按期完工。 作好施工準備工作，制定合理的施工計劃，在最佳施工季節，完成該項目的施工。 推行“項目法”施工，實行目標管理，建立崗位責任制，搞好內部經濟承包獎懲制。 (三)安全組織措施 開工前對參加的施工人員進行安全教育，提高每位施工人員的安全意識，使每位施工人員的思想中常想安全，常注意安全。 設置齊全的施工標志，建立安全領導小組，設專職安全員。 逐級簽訂安全生產責任書，責任到人，建立安全事31、故追究制度。 在施工段落上必須設置明顯施工安全警示標志，保證現場附近和過往群眾的安全。 施工場地機械設備較多，進場施工人員要戴安全帽，進入施工現場，各工段各工種都要在各自的工作崗位上，不得串崗，影響安全，影響施工。 施工管理人員應持證上崗，每個管理人員、質檢人員及技術人員都要佩帶胸牌，對施工全過程進行指揮管理，技術指導，質量檢測等保證施工質量及安全。(四)環保措施 保持施工場面整潔干凈，施工現場（包括施工便道）進行定時灑水，灑水次數以不少于3次/天為宜，盡量減少施工揚塵對周圍農作物的不利影響。 施工清除表土及腐植土等要定點堆放。 保障臨時道路暢通，特殊地段路面硬化處理。(五)廉政措施： 設置舉報箱，公布執行辦的舉報電話。 成立廉政建設監督小組。