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1、陽江港11#、12#公用散雜貨泊位工程基槽挖泥和基床拋石施工方案1.1、測量放線、基線復核及測量放線1）、施工總統程2）、施工方法a、控制點移交、復核對監理或建設單位提供的控制點進行復核，確認無誤后，由項目技術負責人同監理工程師辦理控制點移交及啟用手續。b、引測施工控制點根據現場的地形情況，建設單位提供的平面和高程控制點面設本工程施工控制基線，為了保證測量精度和減少誤差，采用全站儀進行引測，測量精度要求按施工規范執行。高程控制點采用自動精平水準儀進行引測。施工基線和施工水準點需經監理工程師組織復核后方可使用，對所設置的基線點要標上明顯標志，并加以保護。本工程擬建立與碼頭前沿線平行的施工基線，高2、程控制點布設在碼頭后方。考慮到碼頭后方陸域為吹填地，故采用陸上施打高程樁，并在樁頂上面設基級點，經常對基線和控制點進行復核。1.2、基槽挖泥、基槽挖泥數量及技術要求1）、工程數量項目名稱基槽水下開挖（m3）10萬噸碼頭426425萬噸碼頭144942）、基槽開挖按持力層土質及設計標高雙重控制，基槽開挖至軟弱巖土層。、施工船機投入計劃基槽-12.3m以上部份用絞吸船吹填施工完成后，進行基槽挖泥，挖泥采用1艘8m3抓斗式挖泥船，相應地配置1艘500 m3自航泥駁，1艘錨艇。拋泥地點由業主指定，具體作業時按指定的范圍拋泥，并設置水上浮標作為水上范圍標志。挖泥船機設備投入計劃表序號設備名稱規格性能數量3、用途備注18m3抓斗挖泥船最大挖深為30m，挖泥效率為120-200m3/h1艘基槽挖泥2自卸泥駁500 m31艘裝卸泥、施工方法1）、施工流程2)、基槽挖泥施工方法a、開挖順序與方法開挖施工時，8m3抓斗式挖泥船從5萬噸碼頭北端，由北向南開挖碼頭基槽。基槽開挖按常規方法施工，采用8 m3抓斗式挖泥船將抓出的泥裝入泥駁，到指定卸泥區。5萬噸碼頭開挖基槽標高為-12.3至-16.6，挖深為3m；10萬噸碼頭開挖基槽標高為-12.3至-18，挖深6m。b、挖泥船駐位及定位設立按劃分的施工段和施工順序、衛星定位進行開挖，并在施工前先設立水尺，為了準確度設立縱向導標與橫向標。水尺控制挖深；縱向標控制挖4、泥寬度和方向，分為邊標、邊坡標和視線標。橫向標控制各施工段挖泥起始和終止點，分為起點標、終止標和里程標，并在施工圖中標出標志的形狀與顏色。、質量控制與檢驗1）、質量控制a、據水位控制下抓斗的深度，根據土質控制下抓斗的間距。專人探砣水深，指揮機手抓泥。b、據水流方向對下斗位置的影響，在施工中需對下斗的漂移值進行測定。漂移值過大時將采用重斗，減少下斗的漂移值。同時也將考慮土質情況采用重斗開挖。c、挖泥船進行水上作業時要勤對標，加強對水深的測探與水尺觀察，注意填寫進度報告與自檢記錄，并在施工平面示意圖上顯示船舶所在位置與開挖的標高，及地質情況，保證施工質量，防止漏挖、少挖、多挖。d、施工中加強對船機5、設備的維修保養，保證施工的順利進行，并注意天氣的變化，做好防臺風工作，加強對陸上際，水上標，水尺日常維護與校核，防止標志的偏位影響船舶正常施工，加強水上作業船機人員的安全管理，在布錨區范圍內晚上點錨燈，保證夜間過往船只航行的安全，白天升掛施工旗號。e、本工程的開挖土方將卸至業主指定的地方。f、基槽施工過程中需對銜接段已安裝沉箱設置變形觀測點，加強對該處沉箱在基槽開挖期間的變形情況的監測，以便及時采取保護與加固措施。2）、質量控制檢驗標準：基槽開挖質量控制執行交通部港口工程質量檢驗評定標準（JTJ221-98）的有關規定，平均超深不大于400mm，各邊的平均超寬不大于500mm，基槽開挖尺度不小6、于設計尺度，邊坡穩定，不陡于設計邊坡，基底土質符合設計要求。1.3、基床拋石每段基槽開挖完畢并驗收合格后，及時進行基床拋石。、工程數量及技術要求1）、工程數量拋石量共計17754m3，其中10萬噸級碼頭基床拋石11381m3，2）、技術要求基床拋石采用10100kg塊石，基床厚度均為3米，5萬噸級碼頭基床頂高程為-13.6和10萬噸級碼頭-15m。、材料質量要求和船機設備計劃1）、石料采集計劃基床拋石采用10100kg重，級配良好的塊石，泥土含量不大于規范要求，在水中飽和狀態下的抗壓強度不低于50Mpa。2）、擬投入的船機設備石料運輸擬采用2550m3民船進行，測深采用測深儀、探砣等。船運石到7、達施工區域后，由管理人員統一指揮定位，對標拋石。、施工方法1）、拋石分段及順序a、拋石分段：劃分的施工段分成3段，分別為第一段K0+31.14.K1+31.2，第二段K1+31.2K3+50，第三段K3+50K5+10。b、基床拋石的順序：既要考慮與上一工序基槽挖泥緊密銜接，又要考慮兩碼頭段基床標高的不同。根據本工程實際情況，分兩層行施工，第一層約為1.6m第一層約為1.4m。先進行第二段K1+31.2K1+60部份的10萬噸級碼頭基床拋第一層石，完成后進行歷實；同時拋第一段第一層石及已歷實的第二段K1+31.2K1+60部份的第二層石（標高均為-15m），這樣順序可以減少兩個碼頭交接處不能歷8、實厚度。其他按一般分段分層施工。 2）、拋石船駐位和立標拋石船垂直于基床軸線駐位，在水上和臨時護岸設置拋石基床縱向邊導標，在后方陸地上設置拋石基床分段導標，通過縱橫兩方向的導標來定位每施工段基床拋石的坡底、坡頂邊線和分段位置。設立導標標位要正確，由專職測量員或測量技師負責，經常復核導標位置，及時復核，以確保基床平面的位置和尺寸滿足設計要求。3）、質量控制要點a、拋石前認真檢查基床尺寸有無變化以及回淤情況，如有變化，及時采取措施處理完畢并驗收合格后，方可進行拋石。b、導標設立要正確，勤對標，對準標，以確保基床平面的位置的尺寸，特別是基床的頂寬不得小于設計寬度。c、粗拋和細拋相結合，頂層頂面以下09、.50.8m范圍內應細拋，其余可粗拋。粗拋控制高差為30cm，細拋控制高差為030cm。d、拋石前進行試拋。通過試拋，摸清塊石漂流與水深流速的關系、塊石堆擴散情況，以選定起始位置和移船距離。e、當有水流時，拋石與移船方向與水流方向一臻，以免塊石漂流到已拋部位造成超高。f、要勤測水深，防止漏拋或超高。g、基床頂面寬度不得小于設計寬度，頂面高程寧低勿高，不得超過施工規定的標高，但也不要低于0.5m。1.4、基床夯實基床拋石完成第二段K1+31.2K1+60(約30m)的10萬噸級碼頭基床拋第一層石，經驗收合格后，即可進行基床夯實，根據本工程實際情況，采用錘擊法對基床進行夯實。、夯實范圍及工程量1）10、基床夯實范圍按沉箱底寬兩邊各加寬1m。、夯實順序和施工設備1）、夯實順序與基床拋石的順序相同。2）、采用的船機設備采用錘重5t船打夯，落距23m，每錘的沖擊能量不小于120Kj/m2（不計浮阻力等影響）。1.4.3、施工方法1）、夯實船駐位和導標設立夯實船平行于基床軸線駐位，在水中和臨時護岸附近，設置基床夯實邊線導標，在后方陸地上設計分段導標，如下圖示例：2）、夯實方法a、基床夯實前，將夯錘的資料（錘直、錘底面積、擬采用的落距及依據等）和夯實的操作方法報監理工程師，以便監理工程師單位確定是否需要進行方法修正。b、夯實前進行試夯試夯擬在第二段K1+31.2K1+60(約30m)完畢后，選一段長11、10m的基床作試夯觀測。在10m長的基床范圍內每隔3m左右選一斷面，共選3個斷面進行夯實觀測。試夯基床寬度為基床頂層寬度邊線沿45度方向八戒斜投影到該基床頂面既為試夯寬度。試夯時在每個斷面上每隔1m取一個點進行夯實觀測，取其平均值。觀測時對夯前及夯第四次時各測一次，以后每兩次夯測一次。觀測沉降的同時，潛水員下檢查基床表面塊石的緊密程度及破損情況。監理工程師根據試夯和觀測的結果確定施工的實際夯擊次數（平均沉降量小于3cm以內時），原則上按正常施工方法，一般每點夯擊次數不少于8次。c、夯實前對拋石頂面的處理夯實前對拋石頂面作適當整平，防止高差過大出現“倒錘”或偏夯而影響夯實效果，整平按基床整平中粗12、平的方法進行。d、夯錘選用平底錘，有豎向泄水通道，錘重5t，落距按23m控制，以確保每錘的沖擊能不低于120kj/m2（不計浮力，阻力影響）。采用縱、橫向均鄰接壓半夯（見如下示圖）并分二遍（初夯、復夯各一遍）的夯實方法，分層分段打夯，分層厚度不超過2.0m。e、兩碼頭銜接段，先夯實10萬噸碼頭沉箱基床，3）、質量控制與檢驗a、夯實完成后，補拋塊石的面積較大，厚度大于50cm時，要作補夯處理。拋石基床夯實前后均應進行一次探水驗收，保存探水測量原始記錄，并及時繪制竣工圖。b、基床分段夯實的搭接長度不小于2m。c、基床夯實后，要做夯實試驗：在已夯實的基床上任選一段不小于5.0m長的基床復夯一次（夯錘13、相接排列，不壓半夯），基平均沉降量不大于3cm。或是在選定復夯范圍內，均勻布設20個以上復夯點，進行定點檢驗其平均沉降量不大于5cm。1.5、基床整平、整平范圍及要求本工程基床整平范圍，按沉箱底寬各加1.0m的范圍進行細平，加0.5m極細平，具體工程量（包括基床細平、極細平）如下：基床整平工程量部 位施工段長度(m)細平 ( m2 )極細平 ( m2 )備注K0+28.64K1+31.2 102.5612301128K1+31.2K3+50218828442625K3+50K5+1016020801920本工程基床需整平的面積為：5673m2，根據工程實際情況及前道工序的進度，安排基床整平任務14、。基床整平前根據基床夯實后頂面標高情況確定需否補拋塊石，若補拋石的面積較大，厚度超過30cm，則需用二片石補拋。、施工流程圖、施工準備1）、檢查潛水器具，保證潛水江作安全進行。2）、配備適宜的工作船及載石船。3）、制作測量標尺、刮尺、碎石導斗及導筒、探測水砣及砼墊塊。4）、檢查基床有無因淤，若有回淤須進行處理。5）、選用導軌和刮尺時，應注意其剛度，其最大撓度不應大于3mm，一般采用810號工字鋼。、施工方法1）、整平采用“導軌刮道法”，在基床的整平范圍內，沿縱向兩側由潛潛員配合陸上測量工測放導軌墊塊，墊塊與導軌之間墊放厚薄不一的鋼板，使軌頂即為整平標高，且誤差控制在10mm內，為防止導軌中間下15、附，在每根導軌的長度方向二等分處支墊二片石，使其豎向撓度在10mm以內。整平船橫向駐位，所用石料裝在船上，通過浮鼓式漏斗向水下送石料，潛水員在水下用鋼軌作刮道進行整平。為不擾動已整平部分，整平船和潛水員均應位于整平的前進方向一側。2）、基床整平時由潛水員在水下以刮尺底為準進行整平，高于刮尺底的塊石由潛水員搬出基床外，低于刮尺底的石間不平整部分用二片石填充，二片石間的空隙用碎填充，刮尺底與二片石的空隙用碎石填塞。3）、基床整平按劃分的施工段分段進行，約60m為一段，每整平一段、即驗收一段并安裝一段沉箱。、質量控制及檢驗1）、質量控制標準a、整平允許碎石成層，但成層厚度不得大于5cm；b、頂面標高允許偏差：極細平3cm；c、基床頂面的坡度按設計要求予留。2）、檢驗方法采用水準儀和水探測桿，按每2m一個斷面，測鋼軌內側1m和中心線處。、采用機械設備根據工程實際情況，以及網絡圖計算的工期要求，本工程基床整平需配設以下機械設備：序 號船機名稱規格型號數量備注1整平工作船250t12定位船250t13交通艇14清淤泵1備用