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1、目 錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、施工程序 4四、出土線路 6五、土方開挖注意事項(xiàng) 7六、基坑護(hù)坡注意事項(xiàng) 8七、安全保護(hù)及文明施工措施 9八、應(yīng)急預(yù)案 10九、土方回填 11十、土方質(zhì)量檢查 11一、編制依據(jù)由業(yè)主提供的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。由業(yè)主提供巖土工程勘測(cè)報(bào)告。建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50007-2002）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50010-2002）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 （JGJ120-99）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) (GB50300-2001)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （JGJ 79-2002）二、工程概況本工程設(shè)計(jì)2、標(biāo)高0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高4.75、4.60m，主樓基礎(chǔ)墊層底相對(duì)標(biāo)高為-6.4m，車庫(kù)基礎(chǔ)墊層相對(duì)標(biāo)高為-5.85m，現(xiàn)場(chǎng)自然場(chǎng)地相對(duì)標(biāo)高約-2.30m挖土深度為3m4m，地下水位埋深0.5m左右。地表為一層素填土：上部含大量植物根莖，下部為褐黃色色粉質(zhì)粘土，該層較松散。該土層均勻性差。二層粉質(zhì)粘土：灰黃色，局部偏灰，可硬塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性較高。該土層全場(chǎng)分布，層厚為1.405.10m，平均值3.78米。該土層屬中等壓縮性土，工程特性較好。采用反鏟式挖機(jī)，大底板部分一次成型，深基坑部分分兩層挖土?；拥孜挥诙臃圪|(zhì)粘土中，該土質(zhì)強(qiáng)度、韌性較高。車庫(kù)為預(yù)制方樁樁基，小高層3、為預(yù)制管樁樁基，多層采用天然地基。第一次開挖的樓號(hào)為57#樓；第二次開挖的樓號(hào)為5556#樓及57#樓北側(cè)車庫(kù)；第三次開挖的工程為5861#樓及剩余的車庫(kù)。建筑面積及土方開挖量如下：樓號(hào)建筑面積（m2）占地面積（m2）土方開挖（m3）553584823約3292563584823約32925711613877約4385 587905470約2350598039603約3015606914410約2050616914410約2050車庫(kù)9103約45515二、施工任務(wù)、流水段劃分1、業(yè)主開發(fā)基本上分三次進(jìn)行，按其開工時(shí)間見下表：次數(shù)樓號(hào)開工日期備注第1次57樓10年8月10日第2次55、56#樓4、57#樓北側(cè)車庫(kù)10年9月15日第3次5861#樓及剩余車庫(kù)11年3月15日2、施工區(qū)域劃分57#為區(qū)域， 55、56樓及57樓北側(cè)區(qū)域?yàn)閰^(qū)域，5861#樓及剩余車庫(kù)為區(qū)域。3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況將各次土方開挖先后順序及開挖線路如下（詳見附圖）：第一條線路是 57#樓第二條線路是 55#樓56#樓57#樓北側(cè)車庫(kù)第三條線路是 61樓60樓58樓59#樓剩余車庫(kù)三、施工程序定位放線土方開挖1、挖土準(zhǔn)備工作（1）土方開挖前,將建筑物控制點(diǎn)線標(biāo)樁做好,建筑物自然地面標(biāo)高方格網(wǎng)測(cè)好,并做好標(biāo)高工作基準(zhǔn)點(diǎn)。（2）做好建筑物控制線，在30m外地面上做好控制點(diǎn)，準(zhǔn)備隨時(shí)投測(cè)到基坑內(nèi)。（3）基坑開挖前把塔吊安裝5、完畢（4）放好挖土灰線（按1：1放坡），并根據(jù)挖土情況，及時(shí)補(bǔ)好灰線。（57#樓北側(cè)與車庫(kù)交接的地方，挖土的下口為后澆帶北側(cè)向北2.5米。）（5）用建筑垃圾對(duì)出土路線路基進(jìn)行加固；第一次挖土的土方路線如下：由東向西，通向57#樓臨時(shí)道路；第二次挖土的土方路線如下：55#樓由東向西，56#樓由西向東，均沿著59、60#樓中間的臨時(shí)道路運(yùn)出；57#樓北側(cè)的車庫(kù)由東向西，從次入口運(yùn)出；第二次挖土的土方路線如下：58、59#樓、周邊車庫(kù)由西向東，60、61#樓及周邊車庫(kù)由東向西，均沿著59、60#樓中間的臨時(shí)道路運(yùn)出。（6）備好水泵等應(yīng)急設(shè)備。2、挖土要點(diǎn)(1)挖土前由施工員對(duì)挖機(jī)司機(jī),運(yùn)土車司機(jī)及配6、合鏟土人員、保潔人員進(jìn)行安全,技術(shù)和保潔交底。(2)每棟樓用12臺(tái)200型挖機(jī),從東向西或西向東開始挖土，確保每天出土量在1200方以上。車庫(kù)用5臺(tái)200型挖機(jī)，確保每天出土量在2500方以上(3)由于主樓無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，故原則上按1：1放坡挖土?？紤]到無(wú)錫夏季多雨，故在靠近臨時(shí)道路邊的護(hù)壁上用間距為800木樁將鋼絲網(wǎng)片釘于護(hù)坡樁上，后抹50厚水泥砂漿（1：3水泥砂漿），噴水養(yǎng)護(hù)。土坡面鋼絲網(wǎng)水泥砂漿護(hù)坡施工程序?yàn)椋夯又車裨O(shè)護(hù)身欄，澆筑C20混凝土或抹水泥砂漿散水并養(yǎng)護(hù)土坡面噴水濕潤(rùn)人工修坡土坡噴水濕潤(rùn)楔入錨筋鋪設(shè)鉛絲網(wǎng)護(hù)層抹水泥混合砂漿噴水養(yǎng)護(hù)(4)由于本區(qū)域基坑為無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，而場(chǎng)地內(nèi)的土體7、基本上被撓動(dòng)過(guò)，其邊坡較難穩(wěn)定，故挖機(jī)原則上只能沿基坑長(zhǎng)方向后移，到邊坡位置時(shí)，挖土應(yīng)找準(zhǔn)位置，不再大幅度移動(dòng)。邊坡形成后，應(yīng)用挖斗背面，將邊坡輕輕拍平。(5)由專人對(duì)基底標(biāo)高進(jìn)行控制,標(biāo)高由位于每棟樓附近的工作基準(zhǔn)點(diǎn)引出，在基坑底每4m2設(shè)置一標(biāo)高控制點(diǎn)，機(jī)械挖土留200厚土由人工配合鏟平,嚴(yán)禁挖深后填松土,如發(fā)生超挖現(xiàn)象應(yīng)用砂石填平夯實(shí)。如未挖到老（實(shí)）土，必須通知設(shè)計(jì)、勘察單位進(jìn)行研究處理。(6) 由于電梯基坑挖深達(dá)2.3m(相對(duì)于大底板基坑底)，基坑四周采用24磚胎模（24磚胎模采用M7.5的水泥砂漿砌筑）。然后集中人力，加快基坑的施工速度。（7）基坑底成形后，在澆墊層前，盡量避免在坑8、底踩踏，當(dāng)由于踩踏而使土體撓動(dòng)時(shí)，應(yīng)鏟除后，用砂石填實(shí)，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的暗浜也應(yīng)挖除后用砂石填實(shí)，其中砂石按中砂與5-25mm碎石按1：1配制。4、做好坑內(nèi)排水和地面截水、降水、排洪工作。（1）地面截水：利用挖出之土沿基坑四周或近水面筑高0.50.8m的土堤截水，同時(shí)將地面水通過(guò)場(chǎng)地排水溝排泄。對(duì)一般生活用水及生產(chǎn)用水的排水溝與建筑物四周保持一定安全距離（不小于12m）。（2）基坑排水：在坑底做成一定的排水坡度，并在基坑四周設(shè)排水溝，在四角或每3040m設(shè)一個(gè)直徑（或邊長(zhǎng)）0.70.8m的集水井。排水溝或集水井應(yīng)在基礎(chǔ)輪廓線外，排水溝邊緣應(yīng)離開坡角不小于0.3m，排水溝底不小于0.3m，溝底坡度是09、.1%0.5%，排水溝應(yīng)比挖土面低0.30.5m。集水井底比排水溝底低0.51m。集水井的水用泵或人工排出坑外。排水溝與集水井隨著基坑的分層挖深而加深，始終保持基坑的干燥。四、出土線路1、本工程地下室土方開挖采用機(jī)械開挖，由于受場(chǎng)地限制，挖出的土方都采用汽車往外棄土，汽車的數(shù)量必須與挖機(jī)開挖進(jìn)程和運(yùn)輸?shù)木嚯x進(jìn)行配置，確保土方開挖的工期。2、沿出土線路做好運(yùn)土方向箭頭，并派專人對(duì)通道進(jìn)行清掃。3、土方一律外運(yùn)，由土方單位事先做好便道，土方的堆放場(chǎng)地由土方單位自行解決。五、土方開挖注意事項(xiàng)1、土方開挖時(shí)，必須按照施工方案的挖土順序進(jìn)行，并在施工前作詳細(xì)的交底工作；2、本工程場(chǎng)地狹小，部分臨時(shí)道路及10、鋼筋加工場(chǎng)離基坑很近，在開挖前，應(yīng)做好場(chǎng)地排水工作，在排水工程完成后，才能開始土方開挖工作。挖土同時(shí)，基坑四周不停降水；3、土方開挖時(shí)，必須嚴(yán)格按照分層開挖的原則，每次開挖的深度不宜過(guò)大，以保證在開挖過(guò)程中，不會(huì)因局部開挖過(guò)深，而使未挖的土向一側(cè)擠壓，形成工程樁的偏位；4、集水坑挖土應(yīng)嚴(yán)格控制,當(dāng)集水坑位置樁位露出來(lái)時(shí),先在挖土機(jī)的回旋半徑內(nèi)土挖至和基坑一樣平,放好集水坑灰線,對(duì)挖機(jī)司機(jī)進(jìn)行交底后,慢速挖土,嚴(yán)禁挖傷樁位或超挖。挖土過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)樁基的保護(hù),在樁密集的地方應(yīng)放慢挖土速度，嚴(yán)禁破壞樁體。5、在開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高還有200 時(shí)，則開始利用人工清土，配合機(jī)械開挖，以防止超挖；6、在開挖至基11、底標(biāo)高時(shí)，如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，不得利用土方回填，必須使用碎石加砂（1：1）填充；7、嚴(yán)禁將人工鏟下的松土貼在邊坡上。8、在清土完成后即澆筑砼墊層，不得使基底暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，深坑部位更應(yīng)如此；9、基坑開挖后對(duì)邊坡位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)有裂縫等異常情況及時(shí)采取補(bǔ)救措施10、在挖土過(guò)程中，必須保持場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外道路的清潔，有專人清潔、打掃；11、在施工現(xiàn)場(chǎng)及基坑周圍設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，設(shè)置排水明溝；12、挖土必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行，每層挖土前認(rèn)真檢查坑壁可靠性，并在整個(gè)施工過(guò)程中定時(shí)進(jìn)行測(cè)試和檢查；13、坑內(nèi)與坑外有聯(lián)系的作業(yè)，必須設(shè)專人指揮，規(guī)定專用訊號(hào)，嚴(yán)格按指揮訊號(hào)進(jìn)行作業(yè)；14、基坑作業(yè)必須12、準(zhǔn)備搶救時(shí)用的材料，機(jī)具和人員，在整個(gè)施工過(guò)程中必須有人值班，以防萬(wàn)一。一旦讓基坑進(jìn)水或出現(xiàn)突發(fā)情況，要有應(yīng)急物質(zhì)準(zhǔn)備。六、基坑護(hù)坡注意事項(xiàng)1、注意保護(hù)土坡原狀土特性，不受外界擾動(dòng)，在基坑開挖完成后應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)層施工，以防間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，土體受擾動(dòng)而導(dǎo)致局部塌方。2、為使護(hù)層與土體緊密結(jié)合，修坡與抹灰漿前均應(yīng)噴水濕潤(rùn)表面：鋼絲網(wǎng)位置應(yīng)設(shè)在灰層中間；水泥砂漿新舊接槎要注意搭接，以保證護(hù)層良好的整體性和不透水性。3、基層必須清理干凈，同時(shí)防止雨水、地面水滲入坡體內(nèi)，以防護(hù)面層與土坡脫節(jié)剝離或?qū)е伦o(hù)層沿坡面滑動(dòng)。七、安全保護(hù)及文明施工措施1、安全技術(shù)交底：在基坑開挖前由施工員對(duì)各施工人員進(jìn)行安全交底，把安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的指導(dǎo)思想灌輸每個(gè)職工心中。2、加強(qiáng)對(duì)安全技術(shù)措施實(shí)施情況的監(jiān)督檢查，由專職安全員檢查各項(xiàng)安全技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時(shí)糾正違反安全技術(shù)措施的行為。3、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械施工人員及配合人員的安全教育，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工。4、挖土進(jìn)場(chǎng)首先對(duì)司機(jī)及配合鏟土人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，主要分以下幾點(diǎn)：1) 配合人員必須站在挖土回旋半徑以外，并對(duì)挖土司機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)，按正確的挖土線路進(jìn)行。2) 挖機(jī)挖上部三合土層時(shí)須小心，切不可將大直徑建筑垃圾甩落。