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1、新建興縣至保德地方鐵路一期工程瓦塘至馮家川段標段嵐漪河特大橋T構合龍段施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團興保鐵路瓦塘至馮家川II標段項目經理部二一四年九月 新建興保鐵路標 嵐漪河特大橋合龍段施工方案目 錄1工程概況- 1 -2施工方案- 1 -2.1準備工作- 1 -2.2合龍順序- 2 -2.3工期計劃- 2 -2.4合龍段施工- 2 -3質量保證措施- 4 -4安全、環境保證措施- 5 -嵐漪河特大橋合龍段施工方案1工程概況嵐漪河特大橋主橋采用5聯（80+80）m預應力混凝土單線T型鋼構，單聯梁全長161.4m，位于直線及-5.5的坡道及R1500m的曲線和直線上，雙向2%橫2、坡。梁體為單箱單室變高度直腹板變截面箱梁結構，混凝土標號為C55。梁體按兩向預應力體系設計，縱向預應力采用s15.2鋼絞線，均為兩端張拉方式；腹板豎向預應力體系為32精軋螺紋鋼筋，一端張拉方式。掛籃懸灌至19#段后，進行20#合龍段施工，合龍段箱梁頂寬7.4m，底寬4.4m，翼緣板懸臂長1.5m，頂板厚0.4m，底板厚0.45m，砼方量23.66m3。合龍段工程數量見圖1-1。圖1-1 合龍段構造圖2施工方案2.1準備工作(1)、清除箱梁頂面及內箱室的材料設備，對于不需要的材料、設備清理到橋下，必須要使用的材料設備應堆放到箱梁0#塊橫隔板頂上，盡最大限度減少對箱梁懸臂端標高的影響。(2)、根據3、監控單位提供的合龍塊的立模標高安裝模板。(3)、測量控制在合龍前，項目部會同監理單位、監控單位對全橋箱梁頂面標高及軸線進行聯測，最后按照監控方最終確定的數據進行施工。同時，合龍前10天由專職人員將對全天溫度測量記錄，確定每天最低溫的時間，為合龍提供依據。(5)、合龍時合龍段兩端相對豎向誤差（扣除縱坡值)、不得大于1.5cm，橫向偏差不得大于1.5cm。2.2合龍順序合龍的順序是：掛籃前移至20#塊，鎖定勁性骨架，臨時張拉合龍段部分預應力鋼束，澆筑合龍段混凝土，養生，待砼強度及彈性量達到設計的100%且齡期達到7d后，張拉合龍段全部鋼束，拆除勁性骨架。2.3工期計劃各T構計劃合龍時間見下表2-14、。表2-1 各T構計劃合龍時間表墩號計劃合龍時間備注4#2014.11.106#2014.12.158#2014.11.3010#2014.12.312#2015.4.302.4合龍段施工 (1)、掛籃行走掛籃走行至20#段前，拆除現澆段外側模，割除距梁端0.5m的部分底模，前移掛籃底模架，使前端伸入現澆段底部，保證掛籃底模與現澆段底模相接，利用現澆段底板預埋孔將掛籃底模錨固；掛籃行走至合龍段后，前吊處于合龍段范圍內，為避免前吊桿在砼澆筑時被埋入，可利用海綿將吊桿包裹；最后，利用導鏈將掛籃外側模與頂模沿導軌拉至現澆段0.5m范圍內。合龍段施工時，合龍段砼、鋼筋及施工荷載重量由掛籃與現澆段托架共5、同承受。合龍段外模、底模就位后，進行底、腹板鋼筋和預應力鋼束的綁扎，腹板鋼筋綁扎完成后開始內模的制作。內模采用竹膠板拼裝，鋼管腳手架作為支撐架立于底板鋼筋上。合龍段模板尺寸、拼縫錯臺、表面平整度等須滿足橋規要求且面板應除銹并均勻涂抹脫模劑。(2)、臨時鎖定根據大橋的結構設計和實際受力需要，合龍段臨時支撐鎖定采用內剛性支撐和張拉臨時束共同鎖定的方法。這種鎖定方法就是在19#、21#段預埋組合鋼板支撐（也稱勁性骨架)，施工時先將鋼板N3預埋定位，然后將骨架與預埋鋼板滿焊。除用內剛性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預應力束臨時張拉，以抵抗降溫時產生的收縮變形。內剛性支撐見圖2.4-1。圖2.4-1 勁6、性骨架示意圖(3)、合龍束張拉合龍束的張拉與梁體頂底板縱向預應力鋼束張拉相同，在臨時鎖定施工中將底板束B3及合龍束W1進行臨時張拉，每束張拉力為500KN，兩側鋼束對稱同步分級張拉，準確記錄鋼絞線伸長值，對張拉過程進行雙控。澆筑合龍段混凝土，待砼滿足設計張拉條件后，拆除勁性骨架，補充張拉鋼束B3及W1至設計值。 (4)、混凝土澆筑施工前，由試驗室專門按現場原材料檢驗情況定出施工配合比并隨時調整，嚴格按配合比進行配料、拌和，嚴格控制坍落度。混凝土采用拌和站集中拌和，澆注時輸送泵用串筒配合下料。合龍段混凝土宜在2小時內澆筑完成，應避免砼澆筑時間增加影響合龍質量，在砼澆筑前對拌合站、發電機進行檢修同7、時儲備足夠油料；在現場準備足夠的防雨布，一旦發生天氣變化則提前將雨布鋪掛在掛籃頂部遮住這個施工區域。砼澆筑施工過程中對托架變形進行監測，一旦出現變形過大則立即停止混凝土澆筑，待查明原因后方可繼續施工。澆筑示意圖如下。圖2.4-2 合龍段施工示意圖澆筑完混凝土后，對梁表面及時覆蓋土工布灑水養生。養護時，箱室內也要采取灑水養生。合龍段澆筑后張拉前關注氣象預報，對現場氣溫進行觀測并記錄。澆注混凝土時，要在澆筑至錨下、砼頂面及梁體其它部位分別制作試件，其中一部分與梁體同條件養護，以準確測定梁體的實際強度，為拆模和張拉提供依據。(5) 、現澆段張拉待合龍段混凝土齡期達到7d，彈性模量及強度達到設計值的18、00后，解除勁性骨架約束，以消除其對預應力張拉的影響。張拉時，先對稱張拉底板鋼束B3、B5、B2、B4，再對稱張拉頂板鋼束W2、W1，張拉完成后在24h內完成壓漿。(6) 、拆除掛籃模板拆除順序如下：利用4個5t卷揚機同時同步吊著底模并將其移至地面拆除；然后拆除側模，徐徐下放至地面運走；最后主構架吊至地面分片拆卸；拆除軌道及鋼枕。(7)、體系轉換拆除現澆段托架，鑿除現澆段下的臨時支墩，從而完成主橋的體系轉換。3質量保證措施(1)、合龍溫度選擇。合龍混凝土澆筑應在一天中氣溫最低時完成，設計合龍溫度為515。另外，加強接頭混凝土的保溫和養護，使混凝土的早期硬結過程中始終處于升溫受壓狀態。(2)、合9、龍段混凝土選擇。合龍段混凝土要求早強，并作特殊配比設計，澆筑時認真振搗和養生，及時張拉預應力筋，防止合龍段混凝土產生裂縫。(3)、合龍段的鎖定，必須迅速、對稱地進行。先將剛性支撐一端與梁端部預埋鐵件焊接，然后將剛性支撐另一端與梁連接，臨時預應力束也應隨之快速張拉。(4)、加強監測，砼澆筑前，檢測與合龍段有關的各部位的初始狀態，包括合龍段兩邊梁段的標高，以及支座、臨時支撐的持力表現等，若發現有異常現場，立即組織人員進行分析原因并采取措施。在合龍段施工過程中繼續對上述檢測對象跟蹤檢測，以指導合龍段施工各道工序。(5)、為確保質量，現場技術員與施工員、質檢員對每道工序進行自檢、復檢，嚴格按設計與規范10、要求仔細核對檢查，確認無錯無漏合格后，報請監理工程師檢驗，必須在合格簽證后才能進行下道工序的施工。(6)、T構兩端合龍段分別安排人員同時觀測，每30min向前場指揮報告，有異常情況隨時報告。(7)、測量人員每隔20min觀測一次橋面標高（控制在5mm內)，當超過本范圍時，應及時向前場指揮及現場技術負責人匯報，及時調整卸載及砼澆筑速度。(8)、現場技術人員必須認真做好各項原始施工記錄，施工完成后對本工程施工工藝、質量、安全方面進行總結，找差距，定措施，不斷優化施工方案。4安全、環境保證措施4.1安全保證措施(1)、混凝土連續梁懸臂澆筑施工安全工作，必須認真貫徹執行現行鐵路橋涵工程施工安全技術規程11、(TB10303)的有關規定。(2)、高空作業的安全保障設施如安全網、安全梯、防護欄等，必須設置齊全、完善，掛籃四周側面及底部，應全部掛滿安全網。 (3)、建立健全安全生產崗位責任制和崗前安全教育制度，嚴格執行安全專人檢查和安全技術培訓及考試制度，人員安全防護不到位和安全技術考核不合格者不得獨立上崗工作。從事高處作業人員應按規定進行體格檢查，體檢合格者方可上崗工作。上班工作前，嚴禁飲酒，并應有足夠睡眠。(4)、掛籃走行應以千斤頂或倒鏈作動力，不應使用卷揚機鋼絲繩牽引。 (5)、掛籃前移前，尾部錨固裝置如后錨梁、壓緊器、限位器等應及時安裝到位，并由專人進行檢查驗收。模板滑梁吊桿應進行檢查，防止因12、吊桿損壞造成掉模事故。(6)、懸臂澆筑施工過程中，必須安排專人經常檢查掛籃后端錨固螺桿、前后吊桿（帶)、前支點等關鍵承力桿件的良好情況，并加強起重千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養護，發現異常應及時修理或更換。應有專人負責監控T構兩側施工荷載的平衡度，保證懸臂澆筑施工安全。(7)、掛籃中動力、照明電線路必須符合現行安全用電有關標準的規定，并由專業電工進行敷設和應經常檢查、整理，消除漏電、短路隱患。施工使用的電氣設備，應有可靠的漏電保護設施。雷區施工應設置防雷擊設施。(8)、懸臂梁段底板與腹板鋼筋分片（塊)、吊裝和混凝土分層澆筑及拆除掛籃時，必須對稱均衡進行施作，保證T構兩側的不平衡總重量不13、大于設計要求限值。(9)、雨季施工時，應根據當地氣象預報及施工現場具體情況，制訂防、排洪措施，對處于洪水可能淹沒地段的機械、設備、材料等，更需采取防洪措施保證安全度洪，暴雨前后及降雨時應加強檢查。(10)、每套掛籃配備消防器材，以應付因電焊等可能引燃防雨遮陽蓬布、安全網等易燃品而引發火災。(12)、創造高空作業安全條件。懸空作業人員必須系牢安全帶，危險處要設安全防護網，人員操作處要設吊欄或欄桿，上下梯需固定牢靠。所有作業人員必須帶安全帽。4.2環境保護措施T構梁施工時，環境保護要“預防為主、防治結合”，各項工作要統一規劃，合理布局，控制環境污染原，保護生態環境。(1)、施工現場材料堆放整齊有序14、；暫時不用的機械設備停放指定的機場；正在作業的機械設備安裝牢固，規范作業，嚴格按規定懸掛標識牌和警示牌。油料存放場，機械車輛保養維修場地，要采取防護措施，不準將廢水、廢氣滴漏在河道污染環境。材料加工場的下腳料，施工廢棄材料不準亂堆亂放，按指定地點堆碼整齊。(2)、梁段澆筑混凝土輸送管道要封閉嚴密，出料口對正澆筑面，不準有混凝土流出作業面；預應力管道壓漿，嚴格控制漿液溢出量，必要時采取防護措施；混凝土養護灑水要有專人負責，沿線管道不得滲水，不準有混凝土、砂漿和水到處漫流，污染環境，更不準流入河道內。(3)、運載散體、流體的車輛采取遮蓋、防護措施，封閉縫隙，保證行駛中不污染河道和周圍環境。(4)、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常灑水，保持現場和道路濕潤，減少揚塵。現場水電管線走向整齊有序，不準有漏水漏雨現象，否則應及時采取措施。夏季施工，雨水多，人員來往頻繁，道路泥水應有專人清理和排放。5)、加強職工文明施工，環境保護意識教育，不斷提高全體員工自覺遵守文明施工、環境保護的各項規定。- 7 -