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1、 級(jí)配碎石基層施工方案級(jí)配碎石基層施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)施工招標(biāo)文件。2、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明文件。3、根據(jù)公路路基防護(hù)工程技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）。4、根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）。5、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）。6、根據(jù)我公司實(shí)際技術(shù)力量、機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)管理水平和類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。7、根據(jù)省、市有關(guān)公路工程建設(shè)管理、質(zhì)量、安全、文明施工、防噪、質(zhì)檢、監(jiān)理等的相關(guān)規(guī)定。二、編制原則1、本施工技術(shù)方案以確保施工安全、確保施工工期、確保工程質(zhì)量、創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件要2、求，認(rèn)真貫徹質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專(zhuān)業(yè)化，選用最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的分配和安全保證等。3、在機(jī)械及檢測(cè)儀器配置方面加強(qiáng)管理，不斷提高機(jī)械化施工和勞動(dòng)生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。4、在工程施工上，仔細(xì)分析，合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。5、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。6、精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，組織文明3、施工，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法對(duì)環(huán)境保護(hù)及水土保持等有關(guān)要求，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，維持生態(tài)平衡。7、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全。8、實(shí)施“項(xiàng)目法管理”的原則，按ISO9001：2000系列標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。9、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，通過(guò)精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量合格，用戶滿意的工程。三、級(jí)配碎石基層施工方案（一）、路基的準(zhǔn)備：1、當(dāng)?shù)谆鶎邮┕ね戤叢⒆詸z合格后，立即報(bào)驗(yàn)，檢測(cè)內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎4、沉。已交驗(yàn)的路段盡量封閉交通。2、級(jí)配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無(wú)論是否存在缺陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注級(jí)配碎石頂面位置線。（二）、機(jī)械準(zhǔn)備：用于級(jí)配碎石基層的機(jī)械如下： ZL40裝載機(jī)1臺(tái)，5噸自卸車(chē)10輛，灑水車(chē)1輛，YZ168振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。（三）、人員準(zhǔn)備：1、用于路面基層施工的隊(duì)伍相對(duì)固定，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于10人的民工配合機(jī)械施工。工區(qū)指定一個(gè)小隊(duì)做為專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行級(jí)配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員：詳見(jiàn)質(zhì)保體系圖。3、管理人員：經(jīng)5、理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部門(mén)，詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)圖。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工施 工 負(fù) 責(zé) 人質(zhì) 檢 員 試 驗(yàn) 員安 全 員測(cè) 量 員（四）、材料準(zhǔn)備：級(jí)配碎石基層所用材料產(chǎn)于巡場(chǎng)，石料強(qiáng)度高，級(jí)配良好。施工工藝（一）、工藝流程：材料儲(chǔ)備、拌和場(chǎng)地設(shè)在宜珙路和沙勝路接口處。攤鋪好的混合料進(jìn)行平整、整形后，用1215T靜壓式三輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,然后用25T以上振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí)。每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，壓實(shí)應(yīng)遵循靜振靜原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實(shí)度滿足規(guī)范要求。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧6、”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求，終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進(jìn)行找平，留待上層施工處理。（二）、堆料場(chǎng)材料檢驗(yàn)：根據(jù)試驗(yàn)室提供的摻配比例，各種材料在料場(chǎng)進(jìn)行摻配均勻，然后運(yùn)到工地堆料場(chǎng)，試驗(yàn)室要對(duì)混合料取樣檢測(cè)其級(jí)配及天然含水量，若級(jí)配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級(jí)材料，并提供應(yīng)加水的數(shù)量，計(jì)算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計(jì)算應(yīng)加入水量。持級(jí)配及含水量符合要求時(shí)，可進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量?jī)?、部分，施工含水量指推土機(jī)粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個(gè)百分點(diǎn)，天氣晴，且氣溫在25度以上時(shí)，施工含水量較最佳含水量高2個(gè)百分點(diǎn)。若氣溫符合上述值但陰天時(shí)，各降0.5個(gè)百分點(diǎn)。摻拌含水量要較施工含水量高1個(gè)百分點(diǎn)，以抵消裝、運(yùn)、卸、攤鋪過(guò)程中的水份損失。（三）、壓實(shí)：1、壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂打方向。2、第一遍壓實(shí)速度為1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h3、碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_(kāi)始，向高處橫向推進(jìn)。4、當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到宕渣路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級(jí)配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其8、上調(diào)頭。當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔，并稍帶剎車(chē)，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車(chē)。停車(chē)位置控制：前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過(guò)終點(diǎn)斷面，后退時(shí)，整機(jī)要離開(kāi)起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。5、壓實(shí)過(guò)程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。6、壓實(shí)遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實(shí)完成后，馬上做密實(shí)度檢測(cè)，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。壓實(shí)度程序?yàn)殪o壓一遍 弱振壓三遍 強(qiáng)振壓三遍 靜壓一遍。（四）、交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)1、碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)，車(chē)速要控制在15km/h以9、下。3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。4、成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報(bào)申請(qǐng)驗(yàn)收。四、安全保證措施：1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在施工期間，消滅責(zé)任性因工死亡事故，杜絕火災(zāi)事故，杜絕重大交通事故，受傷率控制在5以下，以安全標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，建立健全一套完整的安全保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)、施工技術(shù)、安監(jiān)、安全員、材料、公安等人員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能，認(rèn)真檢查落實(shí)各項(xiàng)安全措施，及時(shí)消除不安全隱患。2、加強(qiáng)職工安全知識(shí)培訓(xùn)，凡參與本標(biāo)段的施工人員均需進(jìn)行職業(yè)和安全操作培訓(xùn)，上崗前均持相應(yīng)的崗位合格證書(shū)。未取得證書(shū)者不能安排上崗。3、在10、施工作業(yè)場(chǎng)地與運(yùn)輸?shù)缆飞希O(shè)置醒目的警示標(biāo)志，制定嚴(yán)格的操作規(guī)程和安全規(guī)則，夜間施工有充足的照明設(shè)施。4、加強(qiáng)職工的安全 教育，特別是汽車(chē)駕駛?cè)藛T的行車(chē)安全教育，加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛的管理，服從當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)的管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車(chē)防止重大交通事故發(fā)生。5、實(shí)行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實(shí)或不安全隱患不排除前不得進(jìn)行作業(yè)。6、實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。在本合同段施工期間，杜絕一切重大機(jī)械、電氣、機(jī)械傷害、人員重大傷亡事故的發(fā)生。7、我們本著質(zhì)量求生存，安全增效益的原則，嚴(yán)格執(zhí)行各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，有理有序的進(jìn)行安全作業(yè)。8、抓好安全管理，落實(shí)安全責(zé)任制，堅(jiān)持每天安全交底制度，11、上班前安全檢查，清除隱患。9、講究科學(xué)，文明施工，建立完善的安全保證體系。把事故消滅在萌芽狀態(tài)。五、交通保證措施保證公路暢通,是公路改造的持點(diǎn),也是施工單位的工作重點(diǎn)之一,為此,我單位特采取以下措施保證施工期間公路的暢通.1、 建立交通保證協(xié)調(diào)體系（交通保證協(xié)調(diào)體系圖見(jiàn)下頁(yè)）2、單位是國(guó)家交通戰(zhàn)備單位，在施工前和施工期間派專(zhuān)家對(duì)全體職工和勞務(wù)人員進(jìn)行“保通教育，明確保通重要意義和專(zhuān)職人員的職責(zé)，確保保施工期間交通正常。3、格遵守業(yè)主有關(guān)交通保證方面的管理規(guī)定。4、項(xiàng)目經(jīng)理是“保通”工作的第一負(fù)責(zé)人,是施工現(xiàn)場(chǎng)交通保證和自我協(xié)調(diào)體系領(lǐng)者和責(zé)任人。5、項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)專(zhuān)職交通保證協(xié)調(diào)管理人員，主要職責(zé)是12、負(fù)責(zé)本標(biāo)段的交通保證項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師綜合治理辦公室主任項(xiàng)目部安全、調(diào)度工程師項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)綜合治理管理員項(xiàng)目部專(zhuān)職交通協(xié)調(diào)員項(xiàng)目隊(duì)調(diào)度安全員班組交通協(xié)調(diào)員班組交通協(xié)調(diào)員項(xiàng)目部交通協(xié)調(diào)委項(xiàng)目經(jīng)理交通保證組織機(jī)構(gòu)圖協(xié)調(diào)具體管理工作。主要的任務(wù)是：制定交通保證協(xié)調(diào)規(guī)劃，貫徹實(shí)施各項(xiàng)交通保證措施，對(duì)施工地段的人、機(jī)、物等制定切實(shí)可行的措施，控制施工地段的交通。官理人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡邏了解現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)本標(biāo)段公路沿線環(huán)境危害交通的物件進(jìn)行檢查，并及時(shí)清理堵塞交通的拋錨車(chē)輛，發(fā)揮管理在交通方面的智能作用。6、交通保證協(xié)調(diào)措施施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械在恢復(fù)期內(nèi)不得影響正常通行。施工現(xiàn)場(chǎng)布置醒目的施工標(biāo)志標(biāo)牌，防止贊成交13、通錯(cuò)亂和意外。施工期間，施工機(jī)械造成的可能影響交通的土石方和坑道按照交通管制時(shí)間及時(shí)清理?yè)屝蓿ＷC交通暢通無(wú)阻。做好排水，以減少施工期間的生活污水及其它廢水對(duì)交通影響。大規(guī)模土方工程作業(yè)避開(kāi)暴雨季節(jié)，以免造成交通堵塞，每次土石爆破量不宜過(guò)大，以在交通封閉時(shí)間內(nèi)能及時(shí)清除為限。7、交通保證責(zé)任制，所有施工禁止亂堆放材料、工具、垃圾等雜物；施工區(qū)內(nèi)按計(jì)劃搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施和堆放材料，以免造成交通不暢。8、班組專(zhuān)職交通協(xié)調(diào)員每天按時(shí)巡視工地，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)、料等是否對(duì)交通有影響。9、施工區(qū)域兩端安排專(zhuān)職防護(hù)員，在業(yè)主的統(tǒng)一指揮下實(shí)施對(duì)道路的封閉，開(kāi)通以及疏通工作。10、每項(xiàng)工程開(kāi)工前無(wú)交通保證措施不開(kāi)工，措施未落實(shí)不開(kāi)工。- 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